本發(fā)明涉及互感器，具體為基于改進的移動儲能多功能車的互感器在線校驗方法。

背景技術(shù)：

1、互感器在電力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，用于測量電流、保護電力設(shè)備、實現(xiàn)電能計量和監(jiān)測電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。然而，在不同工況下，如高負荷、低負荷、故障或溫度波動，互感器的性能可能會有所變化，這可能影響測量的準確性。因此，定期校驗互感器以確保其性能在規(guī)定的范圍內(nèi)至關(guān)重要，如專利號為cn106054101b的一種電流互感器的帶電校驗方法，所述方法包括屏蔽待檢電流互感器中流過一次側(cè)導體的電流產(chǎn)生的電磁場；向待檢電流互感器引入校驗電流；檢測校驗電流的真實值，計算待檢電流互感器的測量誤差。上述方案中屏蔽層排除了一次側(cè)導體中電流對校驗結(jié)果的干擾，提高了校驗的可靠性，但由于互感器的檢驗受電流工況的影響，而上述方案并未考慮電流工況對互感器的影響，因此上述方案存在無法模擬電流工況的缺陷，現(xiàn)有技術(shù)主要通過移動儲能多功能車模擬電流工況，但現(xiàn)有的移動儲能多功能車存在難以將電流工況需求轉(zhuǎn)換為目標波形，還存在難以根據(jù)目標波形輸出對應(yīng)的功率進而模擬工況的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)將電流工況需求轉(zhuǎn)換為目標波形存在困難且難以根據(jù)目標波形輸出對應(yīng)的功率模擬工況的問題，本發(fā)明提供了基于改進的移動儲能多功能車的互感器在線校驗方法，通過將電流工況需求與特征波形集進行比對，進而將電流工況需求具體為目標波形，基于目標波形的特征獲取儲能多功能車的輸出功率，使得其輸出所對應(yīng)的波形能夠最大程度的逼近目標波形所代表的電網(wǎng)工況。解決了難以將電流工況需求轉(zhuǎn)換為目標波形且難以根據(jù)目標波形輸出對應(yīng)的功率模擬工況的問題。通過上述方案可模擬出多種復雜的電網(wǎng)工況，從而確?；ジ衅髟谛ｒ炦^程中能夠充分暴露其可能存在的問題，能夠更全面地評估互感器的性能，提高校驗的準確性和可靠性。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了基于改進的移動儲能多功能車的互感器在線校驗方法，包括以下步驟：

3、s1：從歷史電流波形上提取第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)，將第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)與歷史電流波形進行綁定，得到特征波形集；

4、s2：基于預設(shè)信息獲取第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)，將第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)與特征波形集進行比對，進而得到目標波形；

5、s3：基于移動儲能多功能車的能量管理裝置，根據(jù)目標波形的特征計算移動儲能多功能車的輸出功率，基于移動儲能多功能車的輸出功率模擬目標波形所對應(yīng)的工況，基于目標波形所對應(yīng)的工況對被?；ジ衅鬟M行校驗。

6、采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

7、第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)為決定歷史電流波形的數(shù)據(jù)，預設(shè)信息為電流工況需求信息，第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)為電流工況需求信息中所存在的第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)，特征波形集記錄了第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)中每個數(shù)據(jù)所對應(yīng)的歷史電流波形，因此將第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)與特征波形集進行比對可得到目標波形，通過將電流工況需求具體為目標波形，能夠清晰的顯示電流工況，從而能夠更加有針對性地調(diào)整移動儲能多功能車的功率，進而更加精確的控制電流；

8、本技術(shù)改進的移動儲能多功能車，是對能量管理裝置進行了改進，基于能量管理裝置，根據(jù)目標波形的特征計算移動儲能多功能車的輸出功率，使得移動儲能多功能車的輸出功率所對應(yīng)的波形能夠最大程度的逼近目標波形，能夠更加準確的模擬各自復雜的工況，從而確?；ジ衅髟谛ｒ炦^程中能夠充分暴露其可能存在的問題，能夠更全面地評估互感器的性能，提高校驗的準確性和可靠性；

9、解決了難以將電流工況需求轉(zhuǎn)換為目標波形且難以根據(jù)目標波形輸出對應(yīng)的功率模擬工況的問題。

10、優(yōu)選的，s2中，所述將第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)與特征波形集進行比對，進而得到目標波形包括：將第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)分別與特征波形集進行比對，若僅獲得一個比對結(jié)果，則該比對結(jié)果即為目標波形，若所獲得的比對結(jié)果超過一個，則將所獲得的所有比對結(jié)果進行擬合獲得第一擬合波形，該第一擬合波形即為目標波形，若未獲得比對結(jié)果則基于預設(shè)規(guī)則獲取目標波形。在比對結(jié)果不唯一時，通過擬合所有相關(guān)結(jié)果來生成目標波形，通過對多個相似或相近數(shù)據(jù)點的綜合利用，不僅提高了數(shù)據(jù)的利用率，還保證了波形與電流工況需求的匹配性，通過將電流工況需求具體為目標波形，能夠清晰的顯示電流工況，從而能夠更加有針對性地調(diào)整移動儲能多功能車的輸出功率。

11、優(yōu)選的，所述若所獲得的比對結(jié)果超過一個，則將所獲得的所有比對結(jié)果進行擬合獲得第一擬合波形包括：

12、若所獲得的比對結(jié)果超過一個，則獲取所有比對結(jié)果所對應(yīng)的過程波形，計算每個過程波形間相應(yīng)數(shù)據(jù)點的波形差值，將每個過程波形間相應(yīng)數(shù)據(jù)點的波形差值均小于第一預設(shè)差值的數(shù)據(jù)點標記為穩(wěn)定數(shù)據(jù)點，計算每個過程波形間對應(yīng)穩(wěn)定數(shù)據(jù)點的平均值，基于平均值得到第一擬合波形。通過識別并保留那些在不同過程波形中表現(xiàn)穩(wěn)定、受單一參數(shù)波動影響較小的數(shù)據(jù)點，構(gòu)建了一個更加穩(wěn)健、可靠的波形，不僅能夠更真實地反映多參數(shù)共同作用下的波形特征，還能有效抵御個別參數(shù)異常對整體模擬結(jié)果的干擾，確保了最終擬合波形的準確性和實用性。

13、優(yōu)選的，所述若未獲得比對結(jié)果則基于預設(shè)規(guī)則獲取目標波形包括：若未獲得比對結(jié)果，則分別計算第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)與特征波形集中對應(yīng)數(shù)據(jù)的絕對差值，將特征波形集中對應(yīng)數(shù)據(jù)與第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)的絕對差值小于第二預設(shè)差值的數(shù)據(jù)所綁定的歷史電流波形進行擬合得到第二擬合波形，第二擬合波形即為目標波形。通過篩選出與特征波形集中與第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)，基于相近的數(shù)據(jù)得到相近的歷史電流波形，在充分利用歷史數(shù)據(jù)的同時，通過擬合得到了接近電流工況需求的目標波形，提高了數(shù)據(jù)利用率，不僅能夠更真實地反映多參數(shù)共同作用下的波形特征，還能有效抵御個別參數(shù)異常對整體模擬結(jié)果的干擾，確保了最終擬合波形的準確性和實用性。

14、優(yōu)選的，所述若所獲得的比對結(jié)果超過一個，則將所獲得的所有比對結(jié)果進行擬合獲得第一擬合波形還包括：

15、若所獲得的比對結(jié)果超過一個，則將每個過程波形間相應(yīng)數(shù)據(jù)點的波形差值均大于第一預設(shè)差值的數(shù)據(jù)點標記為動蕩數(shù)據(jù)點，若動蕩數(shù)據(jù)點的數(shù)目小于預設(shè)數(shù)目則將第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)分別與第一擬合波形進行綁定，基于綁定信息更新特征波形集。有助于不斷學習和適應(yīng)新的電流工況需求，進而提高了響應(yīng)速度。

16、優(yōu)選的，所述s3包括：

17、s31：基于電路負載特性計算目標波形上每個數(shù)據(jù)點所對應(yīng)的瞬時功率；

18、s32：基于移動儲能多功能車的充放電效率與每個數(shù)據(jù)點所對應(yīng)的瞬時功率獲取移動儲能多功能車的瞬時輸出功率；

19、s33：基于移動儲能多功能車的瞬時輸出功率模擬目標波形所對應(yīng)的工況。

20、目標波形是電流工況需求的全面且具體的體現(xiàn)，移動儲能多功能車的輸出功率與目標波形所對應(yīng)的功率是相關(guān)的，因此可通過計算目標波形所對應(yīng)的功率，進而得到移動儲能多功能車的輸出功率，通過精準的控制移動儲能多功能車的輸出功率能夠最大程度的逼近目標波形，能夠更加準確的模擬各自復雜的工況，從而確?；ジ衅髟谛ｒ炦^程中能夠充分暴露其可能存在的問題，能夠更全面地評估互感器的性能，提高校驗的準確性和可靠性。

21、優(yōu)選的，s3中，所述基于目標波形所對應(yīng)的工況對被?；ジ衅鬟M行校驗包括：

22、獲取目標波形所對應(yīng)的工況中標準傳感器的第一數(shù)據(jù)，獲取目標波形所對應(yīng)的工況中被?；ジ衅鞯牡诙?shù)據(jù)，計算第一數(shù)據(jù)與第二數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)差值，僅當數(shù)據(jù)差值大于第三預設(shè)差值時，才基于數(shù)據(jù)差值對被?；ジ衅鬟M行校驗。只有當標準傳感器和被?；ジ衅鞯臄?shù)據(jù)差值超過第三預設(shè)差值時，才進行校驗，避免了在數(shù)據(jù)差異很小或沒有顯著差異的情況下進行不必要的校驗，從而提高了校驗的效率和針對性，可以顯著減少資源的消耗，降低校驗成本。

23、本方案的有益效果：

24、第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)為決定歷史電流波形的數(shù)據(jù)，預設(shè)信息為電流工況需求信息，第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)為電流工況需求信息中所存在的第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)，特征波形集記錄了第一關(guān)鍵數(shù)據(jù)中每個數(shù)據(jù)所對應(yīng)的歷史電流波形，因此將第二關(guān)鍵數(shù)據(jù)與特征波形集進行比對可得到目標波形，通過將電流工況需求具體為目標波形，能夠清晰的顯示電流工況，從而能夠更加有針對性地調(diào)整儲能多功能車的功率，進而更加精確的控制電流。

25、基于目標波形的特征計算移動儲能多功能車的輸出功率，使得儲能多功能車的輸出功率所對應(yīng)的波形能夠最大程度的逼近目標波形，能夠更加準確的模擬各自復雜的工況，從而確?；ジ衅髟谛ｒ炦^程中能夠充分暴露其可能存在的問題，能夠更全面地評估互感器的性能，提高校驗的準確性和可靠性；

26、解決了難以將電流工況需求轉(zhuǎn)換為目標波形且難以根據(jù)目標波形輸出對應(yīng)的功率模擬工況的問題。

27、本發(fā)明還提供了一種移動儲能多功能車，包括：儲能電池、功率轉(zhuǎn)換器、能量管理裝置、并聯(lián)網(wǎng)切換裝置；

28、所述儲能電池用于儲存和釋放電能；

29、所述功率轉(zhuǎn)換器用于將儲能電池的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，同時在對儲能電池進行充電時，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電；

30、所述能量管理裝置用于基于目標波形的特征計算移動儲能多功能車的輸出功率；

31、所述并聯(lián)網(wǎng)切換裝置用于將移動儲能多功能車接入電路。

32、優(yōu)選的，所述功率轉(zhuǎn)換器包括整流器與逆變器，所述整流器用于給儲能電池充電，所述逆變器用于將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。

33、優(yōu)選的，還包括電池管理裝置，所述電池管理裝置用于監(jiān)控和管理儲能電池的實際參數(shù)，儲能電池的實際參數(shù)包括但不限于儲能電池的溫度、電壓、電流。

34、本方案的有益效果：

35、通過對移動儲能多功能車中的能量管理裝置進行改進，使得能量管理裝置能夠根據(jù)目標波形的特征計算移動儲能多功能車的輸出功率，進而能夠精確控制移動儲能多功能車的輸出功率，確保供應(yīng)的穩(wěn)定性和效率，有助于將電流工況需求具體化，解決了難以根據(jù)目標波形輸出對應(yīng)的功率模擬工況的問題。