本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件相關(guān)，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、公知的，在汽車(chē)玻璃升降器裝載在車(chē)門(mén)上之前，需要對(duì)其進(jìn)行全方位的檢測(cè)，以保證在汽車(chē)正常使用過(guò)程中，汽車(chē)玻璃可以進(jìn)行升降調(diào)節(jié)。

2、其中對(duì)于玻璃升降器檢測(cè)所使用的檢測(cè)設(shè)備具有手動(dòng)測(cè)試功能(按鈕開(kāi)關(guān)升降功能檢測(cè))、軟件版本檢測(cè)、lin信號(hào)檢測(cè)、目測(cè)背光(背光通斷檢測(cè))、結(jié)果目測(cè)化顯示(ng件報(bào)警，ok件打點(diǎn))等功能，檢測(cè)步驟：在檢測(cè)汽車(chē)車(chē)窗升降器時(shí)，將檢測(cè)所需的測(cè)試板(汽車(chē)玻璃升降器的控制面板)置于機(jī)箱內(nèi)，根據(jù)測(cè)試板測(cè)試的按鈕開(kāi)關(guān)型號(hào)編輯觸摸屏，測(cè)試治具根據(jù)被檢測(cè)的測(cè)試板按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行更換，可以兼容多款型號(hào)，開(kāi)機(jī)后根據(jù)被檢測(cè)的測(cè)試板按鈕開(kāi)關(guān)，選擇測(cè)試程序，雙手按壓?jiǎn)?dòng)被檢測(cè)的測(cè)試板按鈕開(kāi)關(guān)，且使用氣缸夾持被檢測(cè)的測(cè)試板，防止移動(dòng)；撥動(dòng)被檢測(cè)的測(cè)試板按鈕開(kāi)關(guān)，檢測(cè)按鈕開(kāi)關(guān)升降功能(檢測(cè)結(jié)果顯示在觸摸屏上)；目測(cè)背光是否亮起，按壓背光檢測(cè)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)背光電源通斷(結(jié)果顯示在觸摸屏上)；測(cè)試完成后，ok件打點(diǎn)且?jiàn)A持氣缸松開(kāi)，ng件報(bào)警(測(cè)試結(jié)果顯示在觸摸屏上)。

3、如公告號(hào)為cn218628992u，公告日為2023年03月14，名稱為《一種適用于測(cè)試汽車(chē)車(chē)窗升降器功能的檢測(cè)設(shè)備》的專(zhuān)利，包括立柱、顯示器和檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)包括機(jī)箱、夾持氣缸、夾持板、放置臺(tái)和測(cè)試治具，所述夾持氣缸和放置臺(tái)安裝在機(jī)箱上，所述夾持板與夾持氣缸連接，所述測(cè)試治具安裝在放置臺(tái)上，所述放置臺(tái)的表面設(shè)置有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括定位桿、兩個(gè)移動(dòng)板和兩個(gè)彈簧；測(cè)試治具放置在兩個(gè)移動(dòng)板之間，測(cè)試治具被兩個(gè)移動(dòng)板定位住，移動(dòng)板受到彈簧彈力作用，便于放置測(cè)試治具，箱板上設(shè)置有卡塊，箱板與機(jī)箱卡合連接，卡塊嵌入機(jī)箱內(nèi)表面，便于取放箱板，可取放測(cè)試板，旋轉(zhuǎn)板與箱板的邊角位置貼合，旋轉(zhuǎn)板起到限位作用，旋轉(zhuǎn)板限位住箱板。

4、現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，對(duì)于測(cè)試板按鈕開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，通過(guò)夾持氣缸帶動(dòng)夾持板，再配合放置臺(tái)對(duì)測(cè)試板進(jìn)行夾緊固定，而放置臺(tái)上并未設(shè)有適配測(cè)試板外形的結(jié)構(gòu)，來(lái)保證測(cè)試板在測(cè)試過(guò)程中的穩(wěn)定，如此便會(huì)導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果出現(xiàn)較大誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于檢測(cè)設(shè)備上將測(cè)試板固定在放置臺(tái)上的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括若干第四桿體，在放置臺(tái)上滑動(dòng)布置，且在滑動(dòng)方向上，每個(gè)第四桿體與放置臺(tái)之間均設(shè)有第五彈性件；夾持板，其設(shè)于檢測(cè)設(shè)備上，并由夾持氣缸驅(qū)動(dòng)壓制測(cè)試板；在固定測(cè)試板時(shí)，將測(cè)試板放置于橡膠墊上，夾持氣缸驅(qū)動(dòng)夾持板將測(cè)試板壓制在橡膠墊上，若干第四桿體基于測(cè)試板各部分下壓距離的不同呈高低不一狀態(tài)。

4、上述的，所述放置臺(tái)上還設(shè)有矯正機(jī)構(gòu)，在將待測(cè)測(cè)試板放置于橡膠墊上時(shí)，基于矯正機(jī)構(gòu)的矯正作用，測(cè)試板的放置位置得到矯正。

5、上述的，所述矯正機(jī)構(gòu)包括在待測(cè)的測(cè)試板四周布置的四個(gè)矯正板，所述放置臺(tái)上對(duì)應(yīng)每個(gè)矯正板的位置均滑動(dòng)設(shè)有矯正座，矯正座與放置臺(tái)之間設(shè)有第六彈性件，每個(gè)矯正板在對(duì)應(yīng)位置的矯正座上擺動(dòng)布置，且擺動(dòng)位置處設(shè)有第七彈性件，在將待測(cè)的測(cè)試板放置于橡膠墊的行程中，測(cè)試板先與矯正板進(jìn)行位置矯正。

6、上述的，所述夾持板與測(cè)試板接觸的表面滾動(dòng)布置多個(gè)滾珠。

7、上述的，在未將待測(cè)的測(cè)試板放置于橡膠墊上時(shí)，所述矯正板呈傾斜狀，其低端靠近放置臺(tái)中心位置，在受到測(cè)試板擠壓時(shí)，所述矯正板的高端不沿遠(yuǎn)離放置臺(tái)中心方向擺動(dòng)。

8、上述的，所述放置臺(tái)上與每個(gè)矯正板對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述第四桿體受測(cè)試板擠壓移動(dòng)行程中，每個(gè)所述矯正板均基于對(duì)應(yīng)的第四桿體的動(dòng)力從四周夾緊測(cè)試板。

9、上述的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在放置臺(tái)上與每個(gè)矯正板對(duì)應(yīng)位置擺動(dòng)設(shè)置的第五桿體，以及每個(gè)矯正板上均固接的第六桿體，所述放置臺(tái)上矯正座對(duì)應(yīng)的位置滑動(dòng)設(shè)有第七桿體，第七桿體上設(shè)有滑軌，第六桿體與滑軌活動(dòng)連接，在第五桿體受第四桿體擠壓行程中，第五桿體擺動(dòng)對(duì)第七桿體產(chǎn)生推動(dòng)作用，以使得矯正板的高端向著放置臺(tái)中心擺動(dòng)。

10、上述的，所述夾持板上還設(shè)于撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括基板以及在基板上布置的若干撥動(dòng)塊，若干撥動(dòng)塊的數(shù)量與測(cè)試板上按鈕開(kāi)關(guān)的數(shù)量相同，基板上還設(shè)有與檢測(cè)設(shè)備通過(guò)電信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；基于檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)信號(hào)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)每個(gè)撥動(dòng)塊移動(dòng)，以對(duì)測(cè)試板上每個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)的進(jìn)行撥動(dòng)。

11、上述的，所述基板上設(shè)于若干第一彈性件，每個(gè)第一彈性件上均設(shè)有一安裝板，若干撥動(dòng)塊與若干安裝板一一對(duì)應(yīng)，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔，每個(gè)撥動(dòng)塊上均設(shè)有插桿，每個(gè)插桿與任一安裝孔均可以通過(guò)插接的方式連接。

12、上述的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)塊撥動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)包括第一時(shí)間段和第二時(shí)間段，且第一時(shí)間段時(shí)長(zhǎng)小于第二時(shí)間段時(shí)長(zhǎng)。

13、本發(fā)明的有益效果在于：通過(guò)將若干第四桿體在放置臺(tái)上滑動(dòng)布置，在夾持氣缸驅(qū)動(dòng)夾持板將測(cè)試板壓制在橡膠墊上，若干第四桿體基于測(cè)試板各部分下壓距離的不同呈高低不一狀態(tài)時(shí)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)測(cè)試板背對(duì)按鈕開(kāi)關(guān)的部分外形特征進(jìn)行支撐限位，從而保證測(cè)試板在測(cè)試過(guò)程中的穩(wěn)定，減輕測(cè)試誤差。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，包括設(shè)于檢測(cè)設(shè)備上將測(cè)試板固定在放置臺(tái)上的鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述放置臺(tái)上還設(shè)有矯正機(jī)構(gòu)，在將待測(cè)測(cè)試板放置于橡膠墊上時(shí)，基于矯正機(jī)構(gòu)的矯正作用，測(cè)試板的放置位置得到矯正。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述矯正機(jī)構(gòu)包括在待測(cè)的測(cè)試板四周布置的四個(gè)矯正板，所述放置臺(tái)上對(duì)應(yīng)每個(gè)矯正板的位置均滑動(dòng)設(shè)有矯正座，矯正座與放置臺(tái)之間設(shè)有第六彈性件，每個(gè)矯正板在對(duì)應(yīng)位置的矯正座上擺動(dòng)布置，且擺動(dòng)位置處設(shè)有第七彈性件，在將待測(cè)的測(cè)試板放置于橡膠墊的行程中，測(cè)試板先與矯正板進(jìn)行位置矯正。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾持板與測(cè)試板接觸的表面滾動(dòng)布置多個(gè)滾珠。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，在未將待測(cè)的測(cè)試板放置于橡膠墊上時(shí)，所述矯正板呈傾斜狀，其低端靠近放置臺(tái)中心位置，在受到測(cè)試板擠壓時(shí)，所述矯正板的高端不沿遠(yuǎn)離放置臺(tái)中心方向擺動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述放置臺(tái)上與每個(gè)矯正板對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述第四桿體受測(cè)試板擠壓移動(dòng)行程中，每個(gè)所述矯正板均基于對(duì)應(yīng)的第四桿體的動(dòng)力從四周夾緊測(cè)試板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括在放置臺(tái)上與每個(gè)矯正板對(duì)應(yīng)位置擺動(dòng)設(shè)置的第五桿體，以及每個(gè)矯正板上均固接的第六桿體，所述放置臺(tái)上矯正座對(duì)應(yīng)的位置滑動(dòng)設(shè)有第七桿體，第七桿體上設(shè)有滑軌，第六桿體與滑軌活動(dòng)連接，在第五桿體受第四桿體擠壓行程中，第五桿體擺動(dòng)對(duì)第七桿體產(chǎn)生推動(dòng)作用，以使得矯正板的高端向著放置臺(tái)中心擺動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾持板上還設(shè)于撥動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述撥動(dòng)機(jī)構(gòu)包括基板以及在基板上布置的若干撥動(dòng)塊，若干撥動(dòng)塊的數(shù)量與測(cè)試板上按鈕開(kāi)關(guān)的數(shù)量相同，基板上還設(shè)有與檢測(cè)設(shè)備通過(guò)電信號(hào)連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述基板上設(shè)于若干第一彈性件，每個(gè)第一彈性件上均設(shè)有一安裝板，若干撥動(dòng)塊與若干安裝板一一對(duì)應(yīng)，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有若干安裝孔，每個(gè)撥動(dòng)塊上均設(shè)有插桿，每個(gè)插桿與任一安裝孔均可以通過(guò)插接的方式連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)撥動(dòng)塊撥動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)包括第一時(shí)間段和第二時(shí)間段，且第一時(shí)間段時(shí)長(zhǎng)小于第二時(shí)間段時(shí)長(zhǎng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)玻璃升降器測(cè)試用鎖緊機(jī)構(gòu)，涉及汽車(chē)零部件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)于檢測(cè)設(shè)備上將測(cè)試板固定在放置臺(tái)上的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括若干第四桿體，在放置臺(tái)上滑動(dòng)布置，且在滑動(dòng)方向上，每個(gè)第四桿體與放置臺(tái)之間均設(shè)有第五彈性件；夾持板，其設(shè)于檢測(cè)設(shè)備上，并由夾持氣缸驅(qū)動(dòng)壓制測(cè)試板；在固定測(cè)試板時(shí)，將測(cè)試板放置于橡膠墊上，夾持氣缸驅(qū)動(dòng)夾持板將測(cè)試板壓制在橡膠墊上，若干第四桿體基于測(cè)試板各部分下壓距離的不同呈高低不一狀態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員：韋立斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州五達(dá)汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2