本發(fā)明涉及公路橋梁檢測，具體涉及一種公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺及其操作方法。

背景技術：

1、在公路橋梁建設中，伸縮裝置作為橋面結構的重要部件，其性能直接關系到橋梁的使用安全、通行效率及長期耐久性。伸縮裝置主要用于滿足橋面因溫度變化、車輛荷載等引起的伸縮變形需求，確保橋面在自由伸縮的同時，車輛能夠平穩(wěn)通過。然而，目前公路橋梁伸縮裝置在試驗檢測方面仍存在諸多不足，尤其是缺乏能夠模擬實際使用場景中載荷變化的專用試驗臺。

2、目前，現(xiàn)有的試驗設備大多只能進行簡單的靜載試驗，無法模擬實際交通環(huán)境中車輛動態(tài)荷載對伸縮裝置的影響。同時，這些設備在測試精度、測試范圍及自動化程度等方面也存在一定局限，難以滿足現(xiàn)代橋梁工程對伸縮裝置高質量檢測的需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺及其操作方法。

2、具體技術方案如下：

3、一種公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，包括：

4、基座，其上設有兩條平行的軌道；

5、夾持裝置，設置于所述基座上，用于固定安裝鋼筋混凝土試驗橋梁路面；

6、動態(tài)載荷模擬裝置，其包括一對配重底座和一排液壓伸縮壓力機頭，每個所述配重底座上均設有豎直向上伸出的桁架梁，兩側所述桁架梁之間設有桁架，一排所述液壓伸縮壓力機頭安裝于桁架底部，每一所述液壓伸縮壓力機頭單獨連接一路液壓管路，用于根據(jù)實際交通載荷數(shù)據(jù)，通過液壓系統(tǒng)控制其伸縮和壓力輸出，模擬車輛行駛過程中產(chǎn)生的動態(tài)荷載；

7、驅動機構，與所述配重底座相連，用于控制配重底座在所述軌道上進行精確移動，以模擬車輛在橋梁路面的動態(tài)行駛；以及

8、位置傳感器，設置在所述鋼筋混凝土試驗橋梁路面末端的伸縮裝置四周，用于實時監(jiān)測伸縮裝置在受力過程中的位移變化。

9、可選的，所述驅動機構包括齒條、電機座板、驅動電機以及齒輪；所述齒條固定安裝于所述軌道上；所述電機座板設置于所述配重底座底部；所述驅動電機固定安裝于所述電機座板上，其輸出軸上固定連接有齒輪，所述齒輪與所述齒條相嚙合，通過驅動電機的轉動控制配重底座沿軌道進行精確移動，以實現(xiàn)動態(tài)載荷的模擬。

10、可選的，所述配重底座的底部安裝有滾輪，所述軌道上設有輪槽，所述滾輪安裝在所述輪槽中。

11、可選的，所述夾持裝置包括兩固定支架、底板和壓板，兩所述固定支架設于基座上，所述底板固定安裝于兩所述固定支架之間用于承載鋼筋混凝土試驗橋梁路面，所述壓板位于所述鋼筋混凝土試驗橋梁路面上方，通過螺栓固定在所述底板上，所述鋼筋混凝土試驗橋梁路面上設有與所述螺栓相匹配的螺栓孔。

12、可選的，所述固定支架與所述基座采用混凝土一體澆筑方式制作。

13、可選的，所述液壓伸縮壓力機頭的頭部轉動連接有輥輪，所述輥輪的輪軸與所述桁架平行。

14、可選的，所述桁架上安裝有用于顯示液壓伸縮壓力機頭的壓力值的壓力表。

15、一種公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺的操作方法，包括以下步驟：

16、步驟一、通過所述夾持裝置將鋼筋混凝土試驗橋梁路面牢固安裝在試驗臺上，根據(jù)試驗需求調(diào)整夾持位置，以模擬鋼筋混凝土試驗橋梁路面末端在實際使用時的真實彎矩；

17、步驟二、在所述伸縮裝置的四周安裝位置傳感器，用于實時監(jiān)測伸縮裝置在受力過程中的位移變化；

18、步驟三、根據(jù)預設的載荷曲線或實際交通載荷數(shù)據(jù)，調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力，使所述液壓伸縮壓力機頭對試驗橋梁路面施加動態(tài)變化的壓力，模擬車輛行駛過程中產(chǎn)生的動態(tài)荷載；

19、步驟四、驅動機構控制所述動態(tài)載荷模擬裝置平移，所述液壓伸縮壓力機頭在試驗橋梁路面試壓位置隨之平移，從而實現(xiàn)模擬車輛在橋梁路面移動的真實載荷變化；

20、步驟五、所述位置傳感器實時記錄所述伸縮裝置的位移變化，所述壓力表顯示各液壓伸縮壓力機頭的壓力值，所述數(shù)據(jù)被采集系統(tǒng)記錄并傳輸至計算機進行分析處理。

21、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果為：

22、本發(fā)明將鋼筋混凝土試驗橋梁路面通過夾持裝置牢固安裝在試驗臺上，加持位置可根據(jù)試驗需求進行更改，從而模擬鋼筋混凝土試驗橋梁路面末端在實際使用時的真實彎矩；一排液壓伸縮壓力機頭安裝在桁架底部，每個壓力機頭單獨連接一路液壓管路，通過液壓系統(tǒng)控制其伸縮和壓力輸出。試驗時，根據(jù)預設的載荷曲線或實際交通載荷數(shù)據(jù)，調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力，使液壓伸縮壓力機頭對試驗橋梁路面施加動態(tài)變化的壓力，模擬車輛行駛過程中產(chǎn)生的動態(tài)荷載。本發(fā)明通過高度模擬實際交通環(huán)境中的動態(tài)載荷條件，能夠更準確地反映伸縮裝置在實際使用中的受力情況和性能表現(xiàn)，相比傳統(tǒng)的靜載試驗設備，本發(fā)明不僅支持靜態(tài)載荷測試，還能模擬動態(tài)載荷變化，涵蓋了更廣泛的測試范圍，滿足了橋梁工程對伸縮裝置高質量檢測的需求。

技術特征：

1.一種公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，所述驅動機構包括齒條、電機座板、驅動電機以及齒輪；所述齒條固定安裝于所述軌道上；所述電機座板設置于所述配重底座底部；所述驅動電機固定安裝于所述電機座板上，其輸出軸上固定連接有齒輪，所述齒輪與所述齒條相嚙合，通過驅動電機的轉動控制配重底座沿軌道進行精確移動，以實現(xiàn)動態(tài)載荷的模擬。

3.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，所述配重底座的底部安裝有滾輪，所述軌道上設有輪槽，所述滾輪安裝在所述輪槽中。

4.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，所述夾持裝置包括兩固定支架、底板和壓板，兩所述固定支架設于基座上，所述底板固定安裝于兩所述固定支架之間用于承載鋼筋混凝土試驗橋梁路面，所述壓板位于所述鋼筋混凝土試驗橋梁路面上方，通過螺栓固定在所述底板上，所述鋼筋混凝土試驗橋梁路面上設有與所述螺栓相匹配的螺栓孔。

5.根據(jù)權利要求4所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，所述固定支架與所述基座采用混凝土一體澆筑方式制作。

6.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，所述液壓伸縮壓力機頭的頭部轉動連接有輥輪，所述輥輪的輪軸與所述桁架平行。

7.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺，其特征在于，所述桁架上安裝有用于顯示液壓伸縮壓力機頭的壓力值的壓力表。

8.根據(jù)權利要求1-7任意所述的公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺的操作方法，其特征在于，包括以下步驟：

技術總結
本發(fā)明提供的一種公路橋梁伸縮裝置專用試驗臺及其操作方法，包括基座，其上設有兩條平行的軌道；夾持裝置，設置于基座上，用于固定安裝鋼筋混凝土試驗橋梁路面；動態(tài)載荷模擬裝置，其包括一對配重底座和一排液壓伸縮壓力機頭，每個配重底座上均設有豎直向上伸出的桁架梁，兩側桁架梁之間設有桁架，一排液壓伸縮壓力機頭安裝于桁架底部，每一液壓伸縮壓力機頭單獨連接一路液壓管路，用于根據(jù)實際交通載荷數(shù)據(jù)，通過液壓系統(tǒng)控制其伸縮和壓力輸出，模擬車輛行駛過程中產(chǎn)生的動態(tài)荷載。本發(fā)明通過高度模擬實際交通環(huán)境中的動態(tài)載荷條件，能夠更準確地反映伸縮裝置在實際使用中的受力情況和性能表現(xiàn)。

技術研發(fā)人員：劉偉
受保護的技術使用者：中國一冶集團有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/23