本發(fā)明涉及工程試驗裝置，具體為一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置。

背景技術(shù)：

1、瀝青鋪面是一種常見的道路鋪裝材料，具有較好的抗壓性能，可以承受車輛和行人的重量以及交通流量的壓力瀝青鋪面的抗壓性能，主要取決于以下幾個因素；

2、高質(zhì)量的瀝青材料通常具有更好的抗壓性能，能夠提供更堅固和耐用的路面，較厚的瀝青鋪面通常能夠承受更大的壓力，減少路面損壞的風(fēng)險，穩(wěn)定的基礎(chǔ)可以為瀝青鋪面提供良好的支撐，有助于提高其抗壓能力，精心施工和正確的鋪裝工藝可以確保瀝青鋪面的密實性和均勻性，從而提高抗壓性能，傳統(tǒng)瀝青試驗樣料大多數(shù)來自試驗室制作或路面截取制成；

3、結(jié)合上述內(nèi)容需要說明的是：傳統(tǒng)的瀝青抗壓防損試驗過程中，受試驗樣料來源、運輸和其他因素影響，導(dǎo)致其在抗壓試驗過程中存在較多不確定因素，進而導(dǎo)致瀝青樣料的試驗結(jié)果存在較多偏差，以及瀝青樣料在試驗期間，缺乏對瀝青樣料內(nèi)外變化的數(shù)據(jù)進行及時調(diào)控試驗裝置，導(dǎo)致試驗裝置根據(jù)設(shè)定持續(xù)運行，其不僅造成抗壓已損瀝青樣料破壞，且拖延整體試驗裝置對后續(xù)瀝青樣料的試驗效率；

4、針對上述的技術(shù)缺陷，現(xiàn)提出一種解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，是對試驗裝置使用期間的瀝青鋪面樣料的數(shù)據(jù)采集，獲得表損占比值和內(nèi)裂延伸值，及從試驗前和試驗中對試驗裝置的試驗過程進行全面高效監(jiān)管，即將采集數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)存儲數(shù)據(jù)進行比對分析，獲得相關(guān)的評級信號，并據(jù)此控制相關(guān)部件進行彌補式操作，故而既能根據(jù)實時采集分析獲得的數(shù)據(jù)進行高精度操控試驗裝置，實現(xiàn)對試驗裝置的精確操控、試驗進程的實施進度操控和試驗效率的準確性，又能還原試驗用瀝青鋪面樣料的模擬鋪設(shè)真實性，避免傳統(tǒng)試驗時制取樣料或路面截取樣料存在的樣料品控難以把控的問題，以及對試驗后的樣料進行快捷式拆卸，去解決提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，包括底框架，所述底框架中部外壁上設(shè)置有托舉機構(gòu)，所述托舉機構(gòu)包括收納箱和頂板，所述底框架頂部中心設(shè)置有與頂板連接的預(yù)制框架，所述預(yù)制框架上方設(shè)置有翻轉(zhuǎn)頂蓋，所述底框架兩側(cè)對稱設(shè)置有外側(cè)梁和內(nèi)側(cè)梁；

3、所述外側(cè)梁中部端面外壁上安裝有控制面板，所述外側(cè)梁內(nèi)側(cè)壁上滑動連接有驅(qū)動橫梁，且驅(qū)動橫梁表面滑動連接有壓力機安裝架，所述內(nèi)側(cè)梁內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有升降氣缸，且升降氣缸表面滑動連接有磁吸夾板。

4、進一步的，所述底框架兩側(cè)對稱設(shè)置有主行進氣缸，且主行進氣缸端面內(nèi)壁上凹陷設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)槽，所述內(nèi)導(dǎo)槽下方設(shè)置有與主行進氣缸固定連接的平衡板，所述平衡板頂部中心設(shè)置有副行進氣缸。

5、進一步的，所述收納箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有交叉抬升臂，且交叉抬升臂頂部和底部臂桿上轉(zhuǎn)動套接有多組軸套，且軸套設(shè)有與收納箱和頂板連接的卡塊，所述頂板頂部套嵌有多組鎖盒。

6、進一步的，所述鎖盒中部套嵌有壓柱，且壓柱底部側(cè)邊設(shè)置有多組被動異桿，所述鎖盒頂部側(cè)邊設(shè)置有與被動異桿鉸接的夾爪。

7、進一步的，所述預(yù)制框架底部設(shè)置有托板，所述托板頂部四角卡接有角柱，所述托板頂部兩側(cè)對稱設(shè)置有與角柱連接的短邊板，且托板頂部兩端對稱設(shè)置有與角柱連接的長邊板，所述托板底部設(shè)置有多組凸塊，所述翻轉(zhuǎn)頂蓋四角凹陷設(shè)有與角柱套接的槽口，所述托板和翻轉(zhuǎn)頂蓋兩側(cè)外壁上設(shè)置有多組插柱。

8、進一步的，所述內(nèi)側(cè)梁底部設(shè)置有主滑臺，所述升降氣缸內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有升降套塊，且升降套塊表面設(shè)置有與磁吸夾板連接的回轉(zhuǎn)油缸，所述升降套塊內(nèi)側(cè)壁頂部和底部對稱設(shè)置有卡條，所述磁吸夾板內(nèi)側(cè)壁上凹陷設(shè)置有多組插孔。

9、進一步的，所述外側(cè)梁底部設(shè)置有副滑臺，且副滑臺兩端底部設(shè)置有側(cè)條，所述外側(cè)梁內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有抬升氣缸，所述抬升氣缸內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與驅(qū)動橫梁連接的電磁鎖塊。

10、進一步的，所述驅(qū)動橫梁內(nèi)部嵌設(shè)有內(nèi)推氣缸，所述驅(qū)動橫梁兩側(cè)設(shè)置有與外側(cè)梁連接的套齒，所述壓力機安裝架頂部設(shè)有與驅(qū)動橫梁滑動套接的箍件，且箍件中部與內(nèi)推氣缸連接。

11、進一步的，所述控制面板內(nèi)部設(shè)置有處理器、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和信號執(zhí)行模塊；

12、數(shù)據(jù)采集模塊用于采集試驗裝置在使用期間，位于預(yù)制框架上瀝青鋪面樣料的表損占比值bsz和內(nèi)裂延伸值nlz，并將表損占比值bsz和內(nèi)裂延伸值nlz經(jīng)處理器發(fā)送至數(shù)據(jù)分析模塊；

13、數(shù)據(jù)分析模塊在接收到表損占比值bsz和內(nèi)裂延伸值nlz后，立即對試驗裝置的試驗進程效率進行分析，具體分析過程如下：獲取到時間閾值內(nèi)表損占比值bsz和內(nèi)裂延伸值nlz，經(jīng)公式獲得到試驗進程系數(shù)jcx，并立即從處理器中調(diào)取存儲錄入的預(yù)設(shè)試驗進程系數(shù)yjx與試驗進程系數(shù)jcx比對分析；若試驗進程系數(shù)jcx≥預(yù)設(shè)試驗進程系數(shù)yjx，則判定該時間閾值內(nèi)瀝青鋪面樣料存在異常，生成調(diào)控信號，并將生成的調(diào)控信號經(jīng)處理器發(fā)送至信號執(zhí)行模塊；信號執(zhí)行模塊在接收到調(diào)控信號后，立即控制升降氣缸進行工作；若試驗進程系數(shù)jcx＜預(yù)設(shè)試驗進程系數(shù)yjx，則不生成任何信號。

14、本發(fā)明的有益效果是：

15、1、本發(fā)明是通過對試驗裝置使用期間的瀝青鋪面樣料的數(shù)據(jù)采集，獲得表損占比值和內(nèi)裂延伸值，及從試驗前和試驗中對試驗裝置的試驗過程進行全面高效監(jiān)管，即將采集數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)存儲數(shù)據(jù)進行比對分析，獲得相關(guān)的評級信號，并據(jù)此控制相關(guān)部件進行彌補式操作，故而既能根據(jù)實時采集分析獲得的數(shù)據(jù)進行高精度操控試驗裝置，實現(xiàn)對試驗裝置的精確操控、試驗進程的實施進度操控和試驗效率的準確性，又能還原試驗用瀝青鋪面樣料的模擬鋪設(shè)真實性，避免傳統(tǒng)試驗時制取樣料或路面截取樣料存在的樣料品控難以把控的問題，以及對試驗后的樣料進行快捷式拆卸；

16、2、本發(fā)明是通過外側(cè)梁和內(nèi)側(cè)梁輔助底框架結(jié)構(gòu)聯(lián)動使用，構(gòu)成裝置內(nèi)部自主壓力檢測瀝青鋪面樣料，以及配合外部工程機械對瀝青鋪面樣料的真實抗壓試驗，通過預(yù)制框架、翻轉(zhuǎn)頂蓋和托舉機構(gòu)輔助內(nèi)側(cè)梁結(jié)構(gòu)聯(lián)動使用，有助于實現(xiàn)對瀝青鋪面樣料的無損翻轉(zhuǎn)，便于對試驗后的瀝青鋪面樣料進行觀察與試驗數(shù)據(jù)采集，以及試驗完成后對瀝青鋪面樣料的快捷式傾卸處理。

技術(shù)特征：

1.一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，包括底框架(1)，其特征在于，所述底框架(1)中部外壁上設(shè)置有托舉機構(gòu)(5)，所述托舉機構(gòu)(5)包括收納箱(501)和頂板(502)，所述底框架(1)頂部中心設(shè)置有與頂板(502)連接的預(yù)制框架(6)，所述預(yù)制框架(6)上方設(shè)置有翻轉(zhuǎn)頂蓋(7)，所述底框架(1)兩側(cè)對稱設(shè)置有外側(cè)梁(2)和內(nèi)側(cè)梁(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述底框架(1)兩側(cè)對稱設(shè)置有主行進氣缸(101)，且主行進氣缸(101)端面內(nèi)壁上凹陷設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)槽(102)，所述內(nèi)導(dǎo)槽(102)下方設(shè)置有與主行進氣缸(101)固定連接的平衡板(103)，所述平衡板(103)頂部中心設(shè)置有副行進氣缸(104)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述收納箱(501)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有交叉抬升臂(503)，且交叉抬升臂(503)頂部和底部臂桿上轉(zhuǎn)動套接有多組軸套(504)，且軸套(504)設(shè)有與收納箱(501)和頂板(502)連接的卡塊，所述頂板(502)頂部套嵌有多組鎖盒(505)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述鎖盒(505)中部套嵌有壓柱(506)，且壓柱(506)底部側(cè)邊設(shè)置有多組被動異桿(507)，所述鎖盒(505)頂部側(cè)邊設(shè)置有與被動異桿(507)鉸接的夾爪(508)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述預(yù)制框架(6)底部設(shè)置有托板(604)，所述托板(604)頂部四角卡接有角柱(601)，所述托板(604)頂部兩側(cè)對稱設(shè)置有與角柱(601)連接的短邊板(603)，且托板(604)頂部兩端對稱設(shè)置有與角柱(601)連接的長邊板(602)，所述托板(604)底部設(shè)置有多組凸塊，所述翻轉(zhuǎn)頂蓋(7)四角凹陷設(shè)有與角柱(601)套接的槽口，所述托板(604)和翻轉(zhuǎn)頂蓋(7)兩側(cè)外壁上設(shè)置有多組插柱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述內(nèi)側(cè)梁(4)底部設(shè)置有主滑臺(402)，所述升降氣缸(401)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有升降套塊(403)，且升降套塊(403)表面設(shè)置有與磁吸夾板(404)連接的回轉(zhuǎn)油缸(406)，所述升降套塊(403)內(nèi)側(cè)壁頂部和底部對稱設(shè)置有卡條(405)，所述磁吸夾板(404)內(nèi)側(cè)壁上凹陷設(shè)置有多組插孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述外側(cè)梁(2)底部設(shè)置有副滑臺(201)，且副滑臺(201)兩端底部設(shè)置有側(cè)條(202)，所述外側(cè)梁(2)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有抬升氣缸(203)，所述抬升氣缸(203)內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與驅(qū)動橫梁(204)連接的電磁鎖塊(205)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動橫梁(204)內(nèi)部嵌設(shè)有內(nèi)推氣缸(207)，所述驅(qū)動橫梁(204)兩側(cè)設(shè)置有與外側(cè)梁(2)連接的套齒(206)，所述壓力機安裝架(8)頂部設(shè)有與驅(qū)動橫梁(204)滑動套接的箍件，且箍件中部與內(nèi)推氣缸(207)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，其特征在于，所述控制面板(3)內(nèi)部設(shè)置有處理器、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和信號執(zhí)行模塊；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種道路工程用瀝青鋪面抗壓防損質(zhì)量試驗裝置，屬于工程試驗裝置技術(shù)領(lǐng)域，用于解決缺乏對瀝青樣料內(nèi)外變化的數(shù)據(jù)進行及時調(diào)控的試驗裝置，導(dǎo)致試驗裝置根據(jù)設(shè)定持續(xù)運行，易造成抗壓已損瀝青樣料破壞，拖延對后續(xù)瀝青樣料的試驗效率的技術(shù)問題；本發(fā)明包括底框架，底框架中部外壁上設(shè)置有托舉機構(gòu)，托舉機構(gòu)包括收納箱和頂板，既能根據(jù)實時采集分析獲得的數(shù)據(jù)進行高精度操控試驗裝置，實現(xiàn)對試驗裝置的精確操控、試驗進程的實施進度操控和試驗效率的準確性，又能還原試驗用瀝青鋪面樣料的模擬鋪設(shè)真實性，避免傳統(tǒng)試驗時制取樣料或路面截取樣料存在的樣料品控難以把控的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張智鵬,余春,周官宏,郭文龍,褚志華
受保護的技術(shù)使用者：三亞市德希機械設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23