技術(shù)特征：

1.一種礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，步驟(5)中的在線參數(shù)辨識(shí)方法采用基于最小遺忘因子的遞推最小二乘法聯(lián)合遺傳算法，其中分?jǐn)?shù)階等效電路的待辨識(shí)數(shù)據(jù)包括分?jǐn)?shù)階等效電路模型的歐姆內(nèi)阻r0、電化學(xué)極化電阻r1、電化學(xué)極化電容cpe1、濃差極化電阻r2、濃差極化電容cpe2、以及分?jǐn)?shù)階階次n1、n2。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，步驟(5)具體包括以下子步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，步驟(5)包括以下子步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵特征參數(shù)估計(jì)方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用電傳動(dòng)自卸車的制動(dòng)能量回收用鋰電池的關(guān)鍵參數(shù)估計(jì)方法，該估計(jì)方法通過(guò)使用分?jǐn)?shù)階等效電路模型FOM，融合雙自適應(yīng)無(wú)跡卡爾曼算法DAUKF實(shí)現(xiàn)對(duì)礦用電傳動(dòng)自卸車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)鋰電池關(guān)鍵特征參數(shù)的多時(shí)間尺度循環(huán)估計(jì)，為制動(dòng)能量的高效、安全回收，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。本發(fā)明通過(guò)對(duì)現(xiàn)有鋰電池特征參數(shù)估計(jì)方法缺陷的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)頻繁充放電，以及大電流沖擊等極端工況下，鋰電池特征參數(shù)的快速、準(zhǔn)確估計(jì)。提升了礦用電傳動(dòng)自卸車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有鋰電池關(guān)鍵特征參數(shù)的估計(jì)方法主要針對(duì)普通工作環(huán)境的鋰電池，但并不適用于礦用電傳動(dòng)自卸車制動(dòng)能量回收鋰電池電池的關(guān)鍵參數(shù)估計(jì)的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉健,武琪,趙坤浩,胡媚焮,黃思云,范曉東,沈斌,錢(qián)向前
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢工程大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2