本申請屬于車輛診斷，具體涉及車輛安全檢測裝置和方法。

背景技術：

1、隨著全球對新能源技術的重視和環(huán)保意識的提高，新能源車輛逐漸成為主流交通工具。然而，隨著車輛電氣化程度的提升，如何確保其安全性也成為了一個關鍵問題。

2、在實現(xiàn)本申請過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在如下問題：現(xiàn)有的檢測裝置多集中于電池狀態(tài)的監(jiān)控、充電系統(tǒng)的維護和電氣部件的局部安全檢測，且單一部件或局部系統(tǒng)的檢測通常需要適配對應的檢測設備進行檢測。雖然在一定程度上能夠提升車輛的安全性，但忽視了整車系統(tǒng)的綜合安全檢測需求。

技術實現(xiàn)思路

1、本申請實施例提供一種車輛安全檢測裝置和方法，能夠解決現(xiàn)有檢測裝置多集中于局部安全檢測的技術問題，具有全局自動化安全檢測的優(yōu)點。

2、第一方面，本申請實施例提供了一種車輛安全檢測裝置，所述車輛安全檢測裝置包括控制模塊和檢測模塊；所述檢測模塊包括絕緣檢測模塊、等電位測量模塊和車輛數(shù)據(jù)檢測模塊中的一種或多種；所述絕緣檢測模塊用于獲取待檢測車輛的絕緣檢測數(shù)據(jù)；所述等電位測量模塊用于獲取所述待檢測車輛的等電位檢測數(shù)據(jù)；所述車輛數(shù)據(jù)檢測模塊用于獲取所述待檢測車輛的obd車輛參數(shù)；所述控制模塊用于：確定待測量的參數(shù)；其中，所述待測量的參數(shù)根據(jù)車輛信息確定；通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容；根據(jù)所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容生成所述待檢測車輛的檢測信息。

3、在一些實施例中，所述待測量的參數(shù)包括所述絕緣檢測數(shù)據(jù)，所述絕緣檢測數(shù)據(jù)包括高壓電池的絕緣參數(shù)；所述檢測模塊至少包括所述絕緣檢測模塊；所述控制模塊用于通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容時，具體用于：所述控制模塊發(fā)出絕緣參數(shù)檢測指令至所述絕緣檢測模塊，以使所述絕緣檢測模塊獲得所述高壓電池的絕緣參數(shù)的測量結果。

4、在一些實施例中，所述控制模塊由第一控制單元和第二控制單元組成，所述絕緣檢測模塊分別與所述第一控制單元和所述第二控制單元連接；所述控制模塊用于發(fā)出絕緣參數(shù)檢測指令至所述絕緣檢測模塊，以使所述絕緣檢測模塊獲得所述高壓電池的絕緣參數(shù)的測量結果時，具體用于：所述第二控制單元發(fā)出所述絕緣參數(shù)檢測指令；所述第一控制單元響應于所述絕緣參數(shù)檢測指令，以使所述絕緣檢測模塊獲得所述高壓電池的絕緣參數(shù)的測量結果。

5、在一些實施例中，所述絕緣檢測模塊用于獲得所述高壓電池的絕緣參數(shù)的測量結果時，具體用于：所述絕緣檢測模塊接收所述第一控制單元發(fā)出的預設的高壓信號；所述絕緣檢測模塊根據(jù)所述高壓信號獲得所述高壓電池的絕緣參數(shù)的測量結果。

6、在一些實施例中，所述待測量的參數(shù)包括充電控制信號；所述控制模塊還用于：通過交流充電接口獲得充電控制信號對應的測量結果。

7、在一些實施例中，所述待測量的參數(shù)包括電氣接地電阻；所述檢測模塊至少包括所述等電位測量模塊；所述控制模塊用于通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容時，具體用于：所述控制模塊發(fā)出電阻檢測指令至所述等電位測量模塊，以使所述等電位測量模塊響應所述電阻檢測指令，獲得所述電氣接地電阻的測量結果。

8、在一些實施例中，所述待測量的參數(shù)包括obd車輛參數(shù)；所述檢測模塊至少包括所述車輛數(shù)據(jù)檢測模塊；所述控制模塊用于通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容時，具體用于：所述控制模塊發(fā)出數(shù)據(jù)檢測指令至所述車輛數(shù)據(jù)檢測模塊，以使所述車輛數(shù)據(jù)檢測模塊響應所述數(shù)據(jù)檢測指令，獲得所述obd車輛參數(shù)的測量結果。

9、在一些實施例中，所述待測量的參數(shù)包括所述絕緣檢測數(shù)據(jù)，所述絕緣檢測數(shù)據(jù)包括絕緣阻值；所述檢測模塊至少包括所述絕緣檢測模塊；所述控制模塊用于通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容時，具體用于：所述控制模塊獲取由所述絕緣檢測模塊檢測的交流充電口和/或直流充電口各自對應的預設端子與接地之間的絕緣阻值。

10、在一些實施例中，還包括報告打印模塊，所述報告打印模塊與所述控制模塊連接；所述報告打印模塊用于打印所述安全檢測報告。

11、第二方面，本申請實施例提供了一種車輛安全檢測方法，應用于上述車輛安全檢測裝置，所述方法包括：獲取待檢測車輛的車輛信息；根據(jù)所述車輛信息確定待測量的參數(shù)；根據(jù)所述待測量的參數(shù)，通過檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容；其中，所述檢測模塊包括絕緣檢測模塊、等電位測量模塊和車輛數(shù)據(jù)檢測模塊中的一種或多種；根據(jù)所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容生成所述待檢測車輛的檢測信息。

12、本申請實施例提供了一種車輛安全檢測裝置和方法，所述車輛安全檢測裝置包括：控制模塊和檢測模塊；所述檢測模塊包括絕緣檢測模塊、等電位測量模塊和車輛數(shù)據(jù)檢測模塊中的一種或多種；所述絕緣檢測模塊用于獲取待檢測車輛的絕緣檢測數(shù)據(jù)；所述等電位測量模塊用于獲取所述待檢測車輛的等電位檢測數(shù)據(jù)；所述車輛數(shù)據(jù)檢測模塊用于獲取所述待檢測車輛的obd車輛參數(shù)；所述控制模塊用于：確定待測量的參數(shù)；其中，所述待測量的參數(shù)根據(jù)車輛信息確定；通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容；根據(jù)所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容生成所述待檢測車輛的檢測信息。在本實施例中，通過集成多個模塊，以自動化、系統(tǒng)化的方式對車輛進行全面的安全評估，而不僅僅局限于某一方面的安全檢測。通過確定檢測參數(shù)、實施多項測量以及生成檢測信息，該裝置能夠有效識別車輛安全隱患，幫助車主和維修人員及時采取措施，確保車輛在使用過程中的安全性和可靠性。這種系統(tǒng)化的檢測流程不僅提升了檢測效率，也為車輛安全管理提供了重要的數(shù)據(jù)支持和決策依據(jù)。

技術特征：

1.一種車輛安全檢測裝置，其特征在于，所述車輛安全檢測裝置包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，所述待測量的參數(shù)包括所述絕緣檢測數(shù)據(jù)，所述絕緣檢測數(shù)據(jù)包括高壓電池的絕緣參數(shù)；

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，所述控制模塊由第一控制單元和第二控制單元組成，所述絕緣檢測模塊分別與所述第一控制單元和所述第二控制單元連接；

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，所述絕緣檢測模塊用于獲得所述高壓電池的絕緣參數(shù)的測量結果時，具體用于：

5.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權利要求1所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，

9.根據(jù)權利要求1至8任一項所述的車輛安全檢測裝置，其特征在于，還包括報告打印模塊，所述報告打印模塊與所述控制模塊連接；

10.一種車輛安全檢測方法，其特征在于，應用于權利要求1至9任一項所述的車輛安全檢測裝置，所述方法包括：

技術總結
本申請屬于車輛診斷技術領域，涉及車輛安全檢測裝置和方法。該裝置包括：控制模塊和檢測模塊；所述檢測模塊包括絕緣檢測模塊、等電位測量模塊和車輛數(shù)據(jù)檢測模塊中的一種或多種；所述絕緣檢測模塊用于獲取待檢測車輛的絕緣檢測數(shù)據(jù)；所述等電位測量模塊用于獲取所述待檢測車輛的等電位檢測數(shù)據(jù)；所述車輛數(shù)據(jù)檢測模塊用于獲取所述待檢測車輛的OBD車輛參數(shù)；所述控制模塊用于：確定待測量的參數(shù)；其中，所述待測量的參數(shù)根據(jù)車輛信息確定；通過所述檢測模塊獲得所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容；根據(jù)所述待測量的參數(shù)對應的參數(shù)內容生成所述待檢測車輛的檢測信息。通過全局自動化方式對車輛進行安全檢測，而不僅僅局限于某一方面的安全檢測。

技術研發(fā)人員：安文濤,戴江南,彭志偉
受保護的技術使用者：深圳市道通科技股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6