本發(fā)明屬于檢測報警裝置，尤其涉及一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置。

背景技術：

1、隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，為提高產品競爭力，國內各大汽車制造商對車身焊接精度的要求越來越高，在汽車車身總成的焊接過程中，焊接夾具是必不可少的焊接輔助工裝之一，夾具就是將鈑金件進行定位并固定，從而使后續(xù)的焊接更加穩(wěn)定，提高鈑金件的焊接精度以及焊接效果的工具。

2、但是現今大多數汽車零部件焊接車間上件方式任然是以手工上件方式進行作業(yè)，而人工上料難免會上錯鈑金件或者漏上鈑金件的情況，當不同類型的鈑金件放入焊接臺焊接時會造成非常嚴重的后果，輕則鈑金件報廢，重則會造成焊接裝置損壞或引發(fā)事故，因此需要一種能夠對鈑金件類型檢測的裝置來保證汽車零部件焊接的正常進行。

技術實現思路

1、本發(fā)明提供一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，旨在解決目前鈑金件焊接時容易出現上錯件或漏上件的問題。

2、本發(fā)明是這樣實現的，一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，包括底板；所述底板的上端安裝有支架，所述支架的前側安裝有電動滑臺，所述電動滑臺的下側安裝有焊接機，所述底板的表面對稱安裝有兩組夾具本體，所述支架的左右兩側均安裝有固定板，兩組所述固定板相互遠離的一側均安裝有連接板，所述連接板的另一端連接有連接架，所述連接架的下側安裝有安裝架，所述安裝架的下側安裝有檢測裝置，所述固定板的內部開設有槽口，且槽口中轉動安裝有螺桿，所述螺桿的外部套接有螺套，所述螺套的側面連接有連接塊，所述連接塊的外端與連接板相連，所述連接架與連接板之間鉸接相連，所述連接架與連接板之間通過阻尼栓定位固定，所檢測裝置設置有兩組且分別位于兩組夾具本體的正上方。

3、優(yōu)選地，所述檢測裝置與電源之間電性相連，所述檢測裝置與夾具控制開關之間安裝有繼電器，兩組所述檢測裝置通過控制兩組繼電器進行夾具控制開關的開閉。

4、優(yōu)選地，所述檢測裝置的前側安裝有指示燈，所述指示燈為紅綠色交替指示，所述檢測裝置的內部安裝有揚聲器，所述揚聲器采用蜂鳴音效。

5、優(yōu)選地，所述檢測裝置中的檢測系統(tǒng)包括對鈑金件機械識別以及人體體表皮膚識別。

6、優(yōu)選地，所述連接板與連接塊之間鉸接相連，所述連接板與連接塊之間通過阻尼栓定位固定。

7、優(yōu)選地，所述安裝架的下側開設有t型槽口，所述檢測裝置的頂部安裝有卡板，所述卡板通過滑動插接的方式安裝在安裝架的下側，所述安裝架的頂部開設有凹槽，且凹槽中滑動安裝有拉桿，所述拉桿的內端安裝有卡塊，所述卡板的上表面開設有與卡塊相適配的卡槽，所述卡塊穿過安裝架且卡接在卡板的卡槽中，所述拉桿的外端連接有拉環(huán)，所述拉桿的外部套接有彈簧。

8、優(yōu)選地，所述卡塊設置為梯形，所述卡塊的斜面朝向安裝架的槽口外側。

9、優(yōu)選地，所述檢測裝置的左右兩側均開設有限位槽，所述限位槽中插接有兩組限位塊，兩組所述限位塊的外側均安裝有固定架，兩組所述固定架之間安裝有防護板，所述防護板位于檢測裝置的攝像頭外部，所述防護板為透明玻璃材質。

10、與現有技術相比，本申請實施例主要有以下有益效果：

11、1、該裝置通過增加檢測裝置來避免人工上錯件從而造成的零部件損壞和零部件無用焊接以及不同零部件的識別報警，此外檢測裝置可在螺桿與螺套的作用下進行升降調節(jié)，從而適用于不同高度鈑金件的檢測，連接板與連接塊之間的鉸接連接可使檢測裝置能夠在水平方向以及垂直方向均能拉動，從而根據鈑金件自適應調節(jié)檢測裝置的檢測位置，使檢測裝置調節(jié)使用更加靈活，檢測裝置通過卡板滑動安裝以及彈簧與卡塊配合固定，此種安裝方式可使檢測裝置的拆裝更加便捷。

12、2、該檢測裝置除了識別鈑金件除外還可對人體皮膚進行識別，為了保證夾具工作的安全性，當人體的手部皮膚靠近夾具時夾具無法工作，避免夾具夾傷工人的手部，通過設置有防護板，防護板位于檢測裝置的攝像頭外側可對其進行防護，避免焊接時因外部因素導致攝像頭的鏡面損傷，另外防護板通過限位塊滑動安裝，此種安裝方式可使防護板的拆裝更換更加便捷省力。

技術特征：

1.一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，包括底板(1)：所述底板(1)的上端安裝有支架(2)，所述支架(2)的前側安裝有電動滑臺(3)，所述電動滑臺(3)的下側安裝有焊接機(4)，所述底板(1)的表面對稱安裝有兩組夾具本體(5)，所述支架(2)的左右兩側均安裝有固定板(6)，兩組所述固定板(6)相互遠離的一側均安裝有連接板(7)，所述連接板(7)的另一端連接有連接架(8)，所述連接架(8)的下側安裝有安裝架(10)，所述安裝架(10)的下側安裝有檢測裝置(11)，所述固定板(6)的內部開設有槽口，且槽口中轉動安裝有螺桿(12)，所述螺桿(12)的外部套接有螺套(13)，所述螺套(13)的側面連接有連接塊(14)，所述連接塊(14)的外端與連接板(7)相連，所述連接架(8)與連接板(7)之間鉸接相連，所述連接架(8)與連接板(7)之間通過阻尼栓(9)定位固定，所檢測裝置(11)設置有兩組且分別位于兩組夾具本體(5)的正上方。

2.如權利要求1所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述檢測裝置(11)與電源之間電性相連，所述檢測裝置(11)與夾具控制開關之間安裝有繼電器，兩組所述檢測裝置(11)通過控制兩組繼電器進行夾具控制開關的開閉。

3.如權利要求1所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述檢測裝置(11)的前側安裝有指示燈(24)，所述指示燈(24)為紅綠色交替指示，所述檢測裝置(11)的內部安裝有揚聲器(25)，所述揚聲器(25)采用蜂鳴音效。

4.如權利要求1所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述檢測裝置(11)中的檢測系統(tǒng)包括對鈑金件機械識別以及人體體表皮膚識別。

5.如權利要求4所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述連接板(7)與連接塊(14)之間鉸接相連，所述連接板(7)與連接塊(14)之間通過阻尼栓(9)定位固定。

6.如權利要求1所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述安裝架(10)的下側開設有t型槽口，所述檢測裝置(11)的頂部安裝有卡板(15)，所述卡板(15)通過滑動插接的方式安裝在安裝架(10)的下側，所述安裝架(10)的頂部開設有凹槽，且凹槽中滑動安裝有拉桿(16)，所述拉桿(16)的內端安裝有卡塊(17)，所述卡板(15)的上表面開設有與卡塊(17)相適配的卡槽，所述卡塊(17)穿過安裝架(10)且卡接在卡板(15)的卡槽中，所述拉桿(16)的外端連接有拉環(huán)(18)，所述拉桿(16)的外部套接有彈簧(19)。

7.如權利要求6所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述卡塊(17)設置為梯形，所述卡塊(17)的斜面朝向安裝架(10)的槽口外側。

8.如權利要求1所述的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，其特征在于，所述檢測裝置(11)的左右兩側均開設有限位槽(20)，所述限位槽(20)中插接有兩組限位塊(21)，兩組所述限位塊(21)的外側均安裝有固定架(22)，兩組所述固定架(22)之間安裝有防護板(23)，所述防護板(23)位于檢測裝置(11)的攝像頭外部，所述防護板(23)為透明玻璃材質。

技術總結
本發(fā)明適用于檢測報警裝置技術領域，提供了一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，包括底板；所述底板的上端安裝有支架。本發(fā)明提供的一種車身焊接夾具上件檢測報警裝置，通過增加檢測裝置來避免人工上錯件從而造成的零部件損壞和零部件無用焊接以及不同零部件的識別報警，此外檢測裝置可在螺桿與螺套的作用下進行升降調節(jié)，從而適用于不同高度鈑金件的檢測，連接板與連接塊之間的鉸接連接可使檢測裝置能夠在水平方向以及垂直方向均能拉動，從而根據鈑金件自適應調節(jié)檢測裝置的檢測位置，使檢測裝置調節(jié)使用更加靈活，檢測裝置通過卡板滑動安裝以及彈簧與卡塊配合固定，此種安裝方式可使檢測裝置的拆裝更加便捷。

技術研發(fā)人員：楊賢亮,時雪峰,薛海燈
受保護的技術使用者：安徽悅眾車身裝備有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9