本發(fā)明涉及道路橋梁檢測設備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種道路橋梁沉降變形檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所，橋梁指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物，道路橋梁在使用過程中會發(fā)生沉降變形，沉降變形是指道路橋梁由于路基填料選擇不當，填筑方法不合理，壓實度不足，在荷載、水、溫度綜合作用下而發(fā)生的沉陷，沉降變形會導致道路橋梁下沉和破壞，造成路面高低不平，影響交通運輸，為此需要使用沉降變形檢測裝置來檢測道路橋梁的沉降程度。

2、現(xiàn)有道路橋梁沉降變形檢測裝置通常固定安裝在路基內(nèi)部，安裝不方便，而且故障后不方便維護，需要破除路面才能維護，影響交通，維護起來極為費時費力，同時檢測點固定，檢測數(shù)據(jù)有限，檢測結(jié)果不能形成連續(xù)的數(shù)據(jù)鏈，不能反應道路橋梁的真實沉降變形情況，因此亟需設計一種道路橋梁沉降變形檢測裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的現(xiàn)有道路橋梁沉降變形檢測裝置通常固定安裝在路基內(nèi)部，安裝不方便，而且故障后不方便維護，需要破除路面才能維護，影響交通，維護起來極為費時費力，同時檢測點固定，檢測數(shù)據(jù)有限，檢測結(jié)果不能形成連續(xù)的數(shù)據(jù)鏈，不能反應道路橋梁的真實沉降變形情況的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種道路橋梁沉降變形檢測裝置，它可以很好的解決背景技術(shù)中提出的問題。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

5、一種道路橋梁沉降變形檢測裝置，包括沉降檢測機構(gòu)，所述沉降檢測機構(gòu)包括檢測空心立桿，檢測空心立桿的頂端固定連接有能量扁箱，能量扁箱的頂面上固定連接有位于其左端的左安裝力臂，能量扁箱的頂面上固定連接有位于其右端的右安裝力臂，左安裝力臂和右安裝力臂之間安裝有第一測距儀，能量扁箱的內(nèi)部安裝有外接電源，左安裝力臂的內(nèi)部開設有功能腔室，功能腔室的內(nèi)部安裝有處理模塊，左安裝力臂的左側(cè)面上設有監(jiān)測機構(gòu)，所述監(jiān)測機構(gòu)包括傾角傳感器，傾角傳感器固定連接在左安裝力臂的左側(cè)面上，右安裝力臂的右側(cè)面上設有定量驅(qū)動機構(gòu)、剎停機構(gòu)、下限約束機構(gòu)，所述定量驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動腔室，驅(qū)動腔室開設在右安裝力臂的內(nèi)部并位于其頂端，所述剎停機構(gòu)包括扶正凸塊，扶正凸塊固定連接在驅(qū)動腔室內(nèi)腔的右側(cè)面上，所述下限約束機構(gòu)包括下限約束螺桿，下限約束螺桿活動插接在右安裝力臂的右側(cè)面上，下限約束螺桿的右端固定連接有下限約束圓盤，右安裝力臂的內(nèi)部設有上限調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述上限調(diào)節(jié)機構(gòu)包括上限調(diào)節(jié)腔室，上限調(diào)節(jié)腔室開設在右安裝力臂的內(nèi)部，左安裝力臂的內(nèi)部設有復位牽引器，所述復位牽引器包括復位牽引腔室，復位牽引腔室開設在左安裝力臂的內(nèi)部并位于其頂部，復位牽引腔室的內(nèi)部設有坐標定位器，所述坐標定位器包括嵌裝凹槽，嵌裝凹槽開設在復位牽引腔室的內(nèi)壁上，嵌裝凹槽的內(nèi)部固定嵌裝有電阻長條。

6、優(yōu)選的，所述定量驅(qū)動機構(gòu)還包括翻轉(zhuǎn)單桿，翻轉(zhuǎn)單桿的一端活動套接在驅(qū)動腔室的內(nèi)壁上，翻轉(zhuǎn)單桿的另一端延伸至左安裝力臂與右安裝力臂之間的間隙中并固定連接在第一測距儀的表面上，翻轉(zhuǎn)單桿的外部固定套接有傾角線輪，傾角線輪的外部固定連接有傾角拉線，傾角拉線纏繞在傾角線輪的外部，傾角拉線的另一端延伸至上限調(diào)節(jié)腔室的內(nèi)部，傾角拉線上設有第一導向輪、第二導向輪、第三導向輪和第四導向輪，第一導向輪、第二導向輪固定安裝在驅(qū)動腔室內(nèi)腔的左側(cè)面上，第三導向輪固定安裝在驅(qū)動腔室內(nèi)腔的右側(cè)面上，第四導向輪固定安裝在驅(qū)動腔室內(nèi)腔的底面上，右安裝力臂的右側(cè)面上固定安裝有驅(qū)動馬達，驅(qū)動馬達上輸出軸的左端延伸至驅(qū)動腔室的內(nèi)部并固定套接有動力轉(zhuǎn)輪，動力轉(zhuǎn)輪通過傳動皮帶傳動連接有同步轉(zhuǎn)輪，同步轉(zhuǎn)輪的右側(cè)面上固定連接有同步短軸，同步短軸的右端活動插接在驅(qū)動腔室內(nèi)腔的右側(cè)面上，同步轉(zhuǎn)輪的左側(cè)面上固定連接有同步轉(zhuǎn)盤，同步轉(zhuǎn)盤的左側(cè)面上安裝有離心的定量壓輪，定量壓輪與傾角拉線相適配。

7、優(yōu)選的，所述剎停機構(gòu)還包括剎停螺桿，剎停螺桿活動插接在扶正凸塊的內(nèi)部，剎停螺桿與扶正凸塊螺紋配合，剎停螺桿的右端從右安裝力臂的右側(cè)面延伸出來并固定連接有驅(qū)動羅盤，剎停螺桿的左端與同步轉(zhuǎn)盤相適配。

8、優(yōu)選的，所述下限約束機構(gòu)還包括下限約束腔室，下限約束腔室開設在同步短軸的內(nèi)部，下限約束腔室的左端向左延伸至同步轉(zhuǎn)輪的內(nèi)部，下限約束腔室內(nèi)腔的左側(cè)面通過下限約束彈簧傳動連接有下限約束滑盤，下限約束滑盤滑動插接在下限約束腔室的內(nèi)部，下限約束螺桿的左端延伸至下限約束腔室的內(nèi)部，下限約束滑盤活動套接在下限約束螺桿的外部，下限約束滑盤不可以相對下限約束螺桿左右竄動，下限約束滑盤可以相對下限約束螺桿轉(zhuǎn)動，下限約束彈簧活動套接在下限約束螺桿的外部，所述下限約束機構(gòu)還包括動作適配腔室，動作適配腔室開設在同步轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部，下限約束螺桿的左端向左延伸至動作適配腔室的內(nèi)部并固定連接有活動錐齒輪，動作適配腔室內(nèi)腔的底面上活動插接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的頂端固定連接有定位錐齒輪，定位錐齒輪與活動錐齒輪相適配，所述下限約束機構(gòu)還包括開口滑槽，開口滑槽開設在同步轉(zhuǎn)盤的表面上，開口滑槽的內(nèi)部滑動插接有位移滑塊，位移滑塊的表面上固定連接有聯(lián)動短桿，聯(lián)動短桿的另一端與定量壓輪活動連接，調(diào)節(jié)螺桿的端部延伸至開口滑槽的內(nèi)部，位移滑塊活動套接在調(diào)節(jié)螺桿的外部，位移滑塊與調(diào)節(jié)螺桿螺紋配合。

9、優(yōu)選的，所述上限調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括上限調(diào)節(jié)桿，上限調(diào)節(jié)桿的右端活動套接在上限調(diào)節(jié)腔室內(nèi)腔的右側(cè)面上，上限調(diào)節(jié)桿的外部固定套接有上限調(diào)節(jié)輪，傾角拉線的端部纏繞在上限調(diào)節(jié)輪的外部，所述上限調(diào)節(jié)機構(gòu)還包括上限緩沖室，上限緩沖室開設在右安裝力臂的內(nèi)部并位于上限調(diào)節(jié)腔室的左側(cè)，上限調(diào)節(jié)桿的左端延伸至上限緩沖室的內(nèi)部并固定連接有傳動花鍵桿，傳動花鍵桿的外部滑動套接有內(nèi)花鍵管，內(nèi)花鍵管的左端從右安裝力臂的左側(cè)面延伸出來并固定連接有控制圓盤，傳動花鍵桿、內(nèi)花鍵管的外部套設有預壓彈簧，內(nèi)花鍵管的外部固定套接有導向滑塞，導向滑塞滑動插接在上限緩沖室的內(nèi)部，導向滑塞通過預壓彈簧與上限緩沖室內(nèi)腔的右側(cè)面?zhèn)鲃舆B接，導向滑塞的左側(cè)面上開設有限位齒槽，限位齒槽的內(nèi)部滑動插接有止轉(zhuǎn)凸齒，止轉(zhuǎn)凸齒固定連接在上限緩沖室內(nèi)腔的左側(cè)面上。

10、優(yōu)選的，所述復位牽引器還包括復位牽引柱，復位牽引柱的一端活動套接在復位牽引腔室的內(nèi)壁上，復位牽引柱的另一端延伸至左安裝力臂和右安裝力臂之間的間隙中并與第一測距儀的表面固定連接，復位牽引柱的外部固定套接有復位牽引輪，復位牽引輪的外部纏繞有復位牽引拉線，復位牽引腔室的內(nèi)壁上安裝有復位導向輪，所述復位牽引器還包括復位導向柱腔，復位導向柱腔開設在左安裝力臂的內(nèi)部并位于功能腔室和復位牽引腔室之間，復位牽引拉線的端部繞過復位導向輪并延伸至復位導向柱腔的內(nèi)部且固定連接有配重滑塊，配重滑塊滑動插接在復位導向柱腔的內(nèi)部，復位牽引腔室的內(nèi)壁上開設有穿線通孔，穿線通孔的底端與功能腔室連通。

11、優(yōu)選的，所述坐標定位器還包括坐標定位孔，坐標定位孔開設在復位牽引柱上，坐標定位孔的內(nèi)壁上固定連接有接觸彈片，坐標定位孔的內(nèi)部活動插接有導電滑桿，接觸彈片的端部與導電滑桿的表面滑動連接，導電滑桿的右端抵在電阻長條的表面上，導電滑桿的外部滑動套接有絕緣方塊，絕緣方塊上開設有圓形通孔，復位牽引柱滑動插接在圓形通孔的內(nèi)部，絕緣方塊的左側(cè)面通過預拉彈簧傳動連接有預拉絕緣盤，導電滑桿的左端固定連接在預拉絕緣盤的右側(cè)面上，所述坐標定位器還包括彈性長條，彈性長條固定連接在復位牽引腔室的內(nèi)壁上，彈性長條與復位牽引柱的表面滑動連接。

12、優(yōu)選的，所述監(jiān)測機構(gòu)還包括擋風殼體，擋風殼體固定連接在左安裝力臂的左側(cè)面上，傾角傳感器位于擋風殼體的內(nèi)部，擋風殼體的內(nèi)部設有延伸支桿，延伸支桿固定連接在左安裝力臂的左側(cè)面上，延伸支桿的左端固定連接有安裝底座，安裝底座的底面上開設有球面凹槽，球面凹槽的內(nèi)部活動嵌裝有翻轉(zhuǎn)球體，翻轉(zhuǎn)球體的表面上固定連接有轉(zhuǎn)接桿，轉(zhuǎn)接桿的底端固定連接有第二測距儀。

13、3.有益效果

14、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

15、①通過將沉降檢測機構(gòu)固定在道路橋梁本體的外部，不僅方便人們對該道路橋梁沉降變形檢測裝置進行安裝，而且方便人們在需要時對該道路橋梁沉降變形檢測裝置進行維護，維護工作不會破壞道路橋梁，不會影響交通，維護起來更加的省時省力，通過沉降檢測機構(gòu)能夠?qū)Φ缆窐蛄郝访娴某两登闆r進行實時的檢測并將檢測結(jié)果發(fā)送給接收終端，以便工作人員及時獲知道路橋梁沉降變形情況并做出及時的應急措施，避免事態(tài)惡化，通過監(jiān)測機構(gòu)能夠?qū)υ摰缆窐蛄撼两底冃螜z測裝置進行檢測，以便人們在該道路橋梁沉降變形檢測裝置發(fā)生傾斜時及時維護，有助于增加沉降檢測機構(gòu)檢測結(jié)果的真實性，提高了該道路橋梁沉降變形檢測裝置的實用性。

16、②通過定量驅(qū)動機構(gòu)，使該道路橋梁沉降變形檢測裝置能夠沿著道路橋梁的一個橫截面對路面進行連續(xù)的檢測，得到的檢測數(shù)據(jù)較多，且能夠形成一個連續(xù)的數(shù)據(jù)鏈，這個連續(xù)的數(shù)據(jù)鏈能夠讓人更加清晰、真實的獲知道路橋梁沉降的真實情況，通過剎停機構(gòu)能夠?qū)⒍框?qū)動機構(gòu)暫時鎖定住，為人們調(diào)節(jié)該道路橋梁沉降變形檢測裝置提供必要的條件，通過下限約束機構(gòu)，使人們能夠調(diào)節(jié)該道路橋梁沉降變形檢測裝置檢測的下限邊界，通過上限調(diào)節(jié)機構(gòu)，使人們能夠調(diào)節(jié)該道路橋梁沉降變形檢測裝置的上限邊界，進而使該道路橋梁沉降變形檢測裝置能夠與道路橋梁路面的寬度相適配，適用性更好，通過復位牽引器能夠為該道路橋梁沉降變形檢測裝置施加牽引力，進而驅(qū)使該道路橋梁沉降變形檢測裝置能夠來回對道路橋梁的路面進行檢測，通過坐標定位器，使該道路橋梁沉降變形檢測裝置能夠定位出路面上沉降變形的位置和衡量出沉降程度，以便人們及時且快速的采取保護措施，通過監(jiān)測機構(gòu)能夠檢測橋梁整體沉降的程度，從而使人們能夠獲知橋梁沉降量和對路面造成的變化，提高了該道路橋梁沉降變形檢測裝置的實用性。