本發(fā)明涉及微波著陸，具體為一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置。

背景技術(shù)：

1、微波著陸系統(tǒng)與儀表著陸系統(tǒng)都屬于“空中導(dǎo)出數(shù)據(jù)”系統(tǒng)，基本工作原理也是由機(jī)載設(shè)備接收來自地面設(shè)備發(fā)射的引導(dǎo)信號，經(jīng)過處理獲得飛機(jī)相對于跑道的位置信息、方位、仰角、距離等，飛行員根據(jù)飛機(jī)儀表的指示，自主地操縱飛機(jī)安全著陸，微波著陸系統(tǒng)由方位臺、仰角臺、精密測距器和機(jī)載接收機(jī)組成。方位臺和仰角臺向空中發(fā)射掃描信號，機(jī)載接收機(jī)收到“往”、“返”兩次掃描信號后，通過測量兩個(gè)波束信號之間的時(shí)間間隔，得到飛機(jī)在空間的位置。

2、市場上信號接收設(shè)備在微波著陸過程中，由于大多數(shù)設(shè)備進(jìn)行信號接收的過程中，不具備方位可調(diào)節(jié)性，導(dǎo)致在面對不同航線的飛機(jī)降落時(shí)，其地面的接收設(shè)備不能夠?qū)?yīng)飛機(jī)信號發(fā)出的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行完善的信號接收和反饋，可能會出現(xiàn)因?yàn)樾盘柌环€(wěn)定而導(dǎo)致的降落地點(diǎn)出錯(cuò)等情況，為此，我們提出一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的接收設(shè)備在微波著陸過程中，由于大多數(shù)設(shè)備進(jìn)行信號接收的過程中，不具備方位可調(diào)節(jié)性，導(dǎo)致在面對不同航線的飛機(jī)降落時(shí)，其地面的接收設(shè)備不能夠?qū)?yīng)飛機(jī)信號發(fā)出的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而進(jìn)行完善的信號接收和反饋，可能會出現(xiàn)因?yàn)樾盘柌环€(wěn)定而導(dǎo)致的降落地點(diǎn)出錯(cuò)等情況的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，包括主體支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)、內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)和感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)，所述主體支撐機(jī)構(gòu)的頂端左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)，且主體支撐機(jī)構(gòu)的內(nèi)部四周設(shè)置有內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)，所述主體支撐機(jī)構(gòu)的頂端右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)包括雷達(dá)組件、旋轉(zhuǎn)座、伺服電機(jī)、信號接收組件和遠(yuǎn)端控制組件，且雷達(dá)組件的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的下方連接有伺服電機(jī)，且伺服電機(jī)的右側(cè)連接有信號接收組件，所述伺服電機(jī)的左側(cè)連接有遠(yuǎn)端控制組件。

3、進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)端控制組件與信號接收組件、伺服電機(jī)之間相連接，且雷達(dá)組件通過旋轉(zhuǎn)座與主體支撐機(jī)構(gòu)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

4、進(jìn)一步的，所述主體支撐機(jī)構(gòu)包括外殼、支架、螺帽、地腳螺栓、抽拉面、工具盒、抽拉軌和收納槽，且外殼的底端外壁設(shè)置有支架，所述支架的四周底端分布有螺帽，且螺帽的四周內(nèi)壁設(shè)置有地腳螺栓，所述外殼的一側(cè)外壁設(shè)置有抽拉面，且抽拉面的一側(cè)內(nèi)壁連接有工具盒，所述工具盒的兩側(cè)外壁分布有抽拉軌，且工具盒的內(nèi)部分布有收納槽。

5、進(jìn)一步的，所述支架通過螺帽與地腳螺栓構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)，且支架與外殼之間為固定連接。

6、進(jìn)一步的，所述工具盒通過抽拉軌與外殼構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且收納槽沿著工具盒內(nèi)部等距分布。

7、進(jìn)一步的，所述內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)包括不銹鋼層、阻燃層、絕緣槽和儲備電池，且不銹鋼層的四周內(nèi)壁貼合有阻燃層，所述阻燃層的內(nèi)部底端設(shè)置有絕緣槽，且絕緣槽的四周內(nèi)壁設(shè)置有儲備電池。

8、進(jìn)一步的，所述儲備電池與調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)之間相互連通，且阻燃層與不銹鋼層、絕緣槽之間相貼合。

9、進(jìn)一步的，所述感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)包括安裝插板、警示燈、播音器和振動傳感器，且安裝插板的頂端連接有警示燈，所述安裝插板的底端外壁設(shè)置有播音器，且安裝插板的底端內(nèi)測設(shè)置有振動傳感器。

10、進(jìn)一步的，所述警示燈、播音器與振動傳感器之間相互連通，且安裝插板與主體支撐機(jī)構(gòu)之間相卡合。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，在此裝置的使用中，通過遠(yuǎn)端控制組件與信號接收組件、伺服電機(jī)之間的相連接，使用者可在遠(yuǎn)端經(jīng)過遠(yuǎn)端控制組件對信號接收組件和伺服電機(jī)進(jìn)行控制，當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)處于雷達(dá)組件無法完全覆蓋的范圍內(nèi)時(shí)，可經(jīng)過雷達(dá)組件通過旋轉(zhuǎn)座與主體支撐機(jī)構(gòu)構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，配合遠(yuǎn)端控制組件進(jìn)行控制，讓伺服電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作，從而帶動頂部連接的旋轉(zhuǎn)座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，讓旋轉(zhuǎn)座頂面搭載的雷達(dá)組件能夠?qū)τ诓煌闹浞较蜻M(jìn)行調(diào)節(jié)適應(yīng)，始終保持最合適的信號接收角度和過程，減少降落失誤。

12、.本發(fā)明，在此裝置的使用和架設(shè)過程中，通過支架與外殼之間的固定連接，讓支架為設(shè)備整體的支撐過程提供與所安裝地面的間隔，避免設(shè)備與地面直接接觸在特殊環(huán)境下引起使用異常，當(dāng)對此裝置進(jìn)行安裝時(shí)，只需要經(jīng)過支架通過螺帽與地腳螺栓構(gòu)成的螺紋結(jié)構(gòu)，先將地腳螺栓通過預(yù)埋等方式預(yù)定于地面，再將支架對準(zhǔn)地腳螺栓的頂端進(jìn)行連接，最后使用螺帽將支架及設(shè)備進(jìn)行固定完成安裝過程，通過這種方式增加此裝置的穩(wěn)定性，且便于拆除隨時(shí)對于機(jī)場要求進(jìn)行位置的更換，在此設(shè)備的一側(cè)外壁設(shè)置的抽拉面與工具盒之間固定，使用者可經(jīng)過工具盒通過抽拉軌與外殼構(gòu)成的滑動結(jié)構(gòu)，將工具盒直接抽出設(shè)備外部，其中沿著工具盒內(nèi)部等距分布的收納槽可方便使用者隨時(shí)進(jìn)行檢修工具的拿取和收納，讓檢修作業(yè)過程便捷化。

13、.本發(fā)明，在此裝置的外殼內(nèi)采用不銹鋼層材質(zhì)進(jìn)行貼合制作，可在外部環(huán)境下加強(qiáng)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升適應(yīng)性和防腐蝕作用，再經(jīng)過阻燃層與不銹鋼層、絕緣槽之間的相貼合，讓玻璃纖維材質(zhì)的阻燃層為其內(nèi)部提供阻燃隔熱的特性，加強(qiáng)內(nèi)部設(shè)備意外情況下的安全，而設(shè)置于裝置內(nèi)部底端的絕緣槽通過其橡膠材質(zhì)可謂其內(nèi)部提供絕緣性，對儲備電池起到保護(hù)作用，方便電流溢出或外部靜電滲入影響電池本體使用，在面對特殊情況時(shí)，可通過儲備電池與調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)之間的相互連通，讓儲備電池為設(shè)備本體的接收過程供電，達(dá)到意外情況下應(yīng)急的效果，增加設(shè)備使用的適應(yīng)性。

14、.本發(fā)明，在警示系統(tǒng)安裝過程中，通過安裝插板與主體支撐機(jī)構(gòu)之間的相卡合，可方便使用者通過安裝插板進(jìn)行設(shè)備的安裝，提供便捷，在夜間情況下，此設(shè)備頂端一側(cè)設(shè)置的警示燈，可通過內(nèi)部的led組件持續(xù)發(fā)出警示燈光幫助設(shè)備為人員提供位置，便于檢修，在設(shè)備本體受到?jīng)_擊或振動時(shí)，會經(jīng)過振動傳感器將信號傳遞給播音器同時(shí)進(jìn)行播音報(bào)警，方便工作人員進(jìn)行檢查，達(dá)到保護(hù)和警示作用，加強(qiáng)裝置本體的安全。

技術(shù)特征：

1.一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，包括主體支撐機(jī)構(gòu)(1)、調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)(2)、內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)(3)和感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)(4)，其特征在于：所述主體支撐機(jī)構(gòu)(1)的頂端左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)(2)，且主體支撐機(jī)構(gòu)(1)的內(nèi)部四周設(shè)置有內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)(3)，所述主體支撐機(jī)構(gòu)(1)的頂端右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)(4)，所述調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)(2)包括雷達(dá)組件(201)、旋轉(zhuǎn)座(202)、伺服電機(jī)(203)、信號接收組件(204)和遠(yuǎn)端控制組件(205)，且雷達(dá)組件(201)的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座(202)，所述旋轉(zhuǎn)座(202)的下方連接有伺服電機(jī)(203)，且伺服電機(jī)(203)的右側(cè)連接有信號接收組件(204)，所述伺服電機(jī)(203)的左側(cè)連接有遠(yuǎn)端控制組件(205)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述遠(yuǎn)端控制組件(205)與信號接收組件(204)、伺服電機(jī)(203)之間相連接，且雷達(dá)組件(201)通過旋轉(zhuǎn)座(202)與主體支撐機(jī)構(gòu)(1)構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述主體支撐機(jī)構(gòu)(1)包括外殼(101)、支架(102)、螺帽(103)、地腳螺栓(104)、抽拉面(105)、工具盒(106)、抽拉軌(107)和收納槽(108)，且外殼(101)的底端外壁設(shè)置有支架(102)，所述支架(102)的四周底端分布有螺帽(103)，且螺帽(103)的四周內(nèi)壁設(shè)置有地腳螺栓(104)，所述外殼(101)的一側(cè)外壁設(shè)置有抽拉面(105)，且抽拉面(105)的一側(cè)內(nèi)壁連接有工具盒(106)，所述工具盒(106)的兩側(cè)外壁分布有抽拉軌(107)，且工具盒(106)的內(nèi)部分布有收納槽(108)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述支架(102)通過螺帽(103)與地腳螺栓(104)構(gòu)成螺紋結(jié)構(gòu)，且支架(102)與外殼(101)之間為固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述工具盒(106)通過抽拉軌(107)與外殼(101)構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且收納槽(108)沿著工具盒(106)內(nèi)部等距分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)(3)包括不銹鋼層(301)、阻燃層(302)、絕緣槽(303)和儲備電池(304)，且不銹鋼層(301)的四周內(nèi)壁貼合有阻燃層(302)，所述阻燃層(302)的內(nèi)部底端設(shè)置有絕緣槽(303)，且絕緣槽(303)的四周內(nèi)壁設(shè)置有儲備電池(304)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述儲備電池(304)與調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)(2)之間相互連通，且阻燃層(302)與不銹鋼層(301)、絕緣槽(303)之間相貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)(4)包括安裝插板(401)、警示燈(402)、播音器(403)和振動傳感器(404)，且安裝插板(401)的頂端連接有警示燈(402)，所述安裝插板(401)的底端外壁設(shè)置有播音器(403)，且安裝插板(401)的底端內(nèi)測設(shè)置有振動傳感器(404)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，其特征在于：所述警示燈(402)、播音器(403)與振動傳感器(404)之間相互連通，且安裝插板(401)與主體支撐機(jī)構(gòu)(1)之間相卡合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，包括主體支撐機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)、內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)和感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)，所述主體支撐機(jī)構(gòu)的頂端左側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)接收機(jī)構(gòu)，且主體支撐機(jī)構(gòu)的內(nèi)部四周設(shè)置有內(nèi)部加固機(jī)構(gòu)，所述主體支撐機(jī)構(gòu)的頂端右側(cè)設(shè)置有感應(yīng)報(bào)警機(jī)構(gòu)。該微波著陸系統(tǒng)的全方位信號接收裝置，使用者可在遠(yuǎn)端經(jīng)過遠(yuǎn)端控制組件對信號接收組件和伺服電機(jī)進(jìn)行控制，當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)處于雷達(dá)組件無法完全覆蓋的范圍內(nèi)時(shí)，可經(jīng)過雷達(dá)組件配合遠(yuǎn)端控制組件進(jìn)行控制，讓伺服電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作從而帶動旋轉(zhuǎn)座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，讓旋轉(zhuǎn)座頂面搭載的雷達(dá)組件能夠?qū)τ诓煌闹浞较蜻M(jìn)行調(diào)節(jié)適應(yīng)，始終保持最合適的信號接收角度和過程，減少降落失誤。

技術(shù)研發(fā)人員：翟娜,王振欣,李德勇,蘇輝,楊銘,劉航
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國人民解放軍空軍通信士官學(xué)校
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2