本發(fā)明屬于無(wú)極變速器生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)及生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)：

1、無(wú)極變速器目前廣泛應(yīng)用于踏板車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。

2、無(wú)極變速器中的移動(dòng)彈簧座是其重要的組成零部件；移動(dòng)彈簧座通過(guò)其內(nèi)部的彈簧提供必要的阻力，使得從動(dòng)輪能夠穩(wěn)定地與主動(dòng)輪保持正確的傳動(dòng)比例；該設(shè)計(jì)能夠減少傳動(dòng)過(guò)程中的摩擦損失，提高傳動(dòng)效率，并且能夠確保從動(dòng)輪在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，從而提高摩托車(chē)的起步加速性能和爬坡能力。但是由于移動(dòng)彈簧座的彈簧彈力較大，在壓裝過(guò)程中，要使用專(zhuān)用的壓裝工具將該彈簧壓入位置，保證安裝的力度和方向，確保其與變速器殼體緊密配合，避免損壞彈簧座或變速器殼體。同時(shí)無(wú)級(jí)變速器在生產(chǎn)過(guò)程中，要將其放入專(zhuān)用的封閉設(shè)備中，向其內(nèi)部注入氣體以檢查氣密性。

3、無(wú)論是壓裝移動(dòng)彈簧座上的彈簧還是檢查氣密性，都需要專(zhuān)用的工裝；現(xiàn)有生產(chǎn)工藝中，兩道工序各自有專(zhuān)用的工裝，操作人員進(jìn)行每一道工序時(shí)，都需要分別上料、下料，不僅工藝步驟多，耗時(shí)長(zhǎng)；而且因?yàn)闅饷苄詸z測(cè)工序，不像壓裝彈簧座上的彈簧那樣，可以直接通過(guò)肉眼觀(guān)測(cè)，所以該工序容易出現(xiàn)漏檢的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)及生產(chǎn)方法，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧座的彈簧壓裝工藝分別使用各自的專(zhuān)用工裝，造成工藝步驟多、耗時(shí)長(zhǎng)以及氣密性檢測(cè)工序容易出現(xiàn)漏檢的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，包括彈簧壓裝模塊，所述彈簧壓裝模塊包括定位底座、壓裝塊和動(dòng)力件，所述動(dòng)力件驅(qū)動(dòng)所述壓裝塊在所述定位底座的上方上下移動(dòng)；所述彈簧壓裝模塊上安裝有氣密性檢測(cè)模塊，所述氣密性檢測(cè)模塊包括上密封件、下密封件、氣道和氣密性檢測(cè)設(shè)備；所述下密封件安裝在所述定位底座的頂部，所述上密封件安裝在所述壓裝塊的底部，所述氣道穿過(guò)所述定位底座和所述下密封件；所述氣道的上端連通所述下密封件的上方，所述氣道的下端連通所述氣密性檢測(cè)設(shè)備。

3、可選的，所述彈簧壓裝模塊還包括套筒；所述套筒固定安裝在所述壓裝塊上，所述套筒底部的開(kāi)口朝向所述定位底座，所述上密封件位于所述套筒的內(nèi)部。

4、可選的，所述彈簧壓裝模塊包括還導(dǎo)向部件；所述導(dǎo)向部件包括導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向柱豎直安裝，所述導(dǎo)向套滑動(dòng)安裝在所述導(dǎo)向柱上，所述壓裝塊和所述導(dǎo)向套固定連接。

5、可選的，所述導(dǎo)向部件還包括導(dǎo)向簧；所述導(dǎo)向簧套裝在所述導(dǎo)向柱上，所述導(dǎo)向簧的頂端和所述導(dǎo)向套連接，所述導(dǎo)向簧的底端和所述導(dǎo)向柱的底部連接。

6、可選的，所述導(dǎo)向部件還包括限位柱，所述限位柱安裝在所述導(dǎo)向柱的底部和所述壓裝塊之間；所述限位柱包括上限位套、下限位套和調(diào)整套，所述上限位套隨著所述導(dǎo)向套一起滑動(dòng)，所述下限位套固定安裝在所述導(dǎo)向柱的底部，所述調(diào)整套安裝在所述上限位套和所述下限位套之間。

7、可選的，所述壓裝塊和所述導(dǎo)向套通過(guò)連接板固定連接。

8、可選的，所述定位底座包括底板和定位盤(pán)，所述定位盤(pán)固定安裝在所述底板上，所述氣道穿過(guò)所述定位盤(pán)和所述下密封件。

9、可選的，還包括基架，所述動(dòng)力件是伸縮缸，所述伸縮缸固定安裝在所述基架上；所述伸縮缸的伸縮端固定安裝有壓板，所述伸縮缸驅(qū)動(dòng)所述壓板上下移動(dòng)，所述壓板上下移動(dòng)帶動(dòng)所述壓裝塊上下移動(dòng)。

10、可選的，所述氣道包括氣孔和通氣管；所述氣孔開(kāi)設(shè)在所述定位底座和所述下密封件上，所述通氣管穿過(guò)所述氣孔，所述通氣管的一端連通所述下密封件的上方，所述通氣管的另一端和所述氣密性檢測(cè)設(shè)備連通。

11、基于前文所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)的生產(chǎn)方法，包括以下步驟：

12、s1：將無(wú)極變速器放置在所述定位底座上，所述氣道連通所述無(wú)極變速器的下出口，同時(shí)無(wú)極變速器的下出口和所述下密封件的端面相抵；

13、s2：將彈簧套裝在無(wú)極變速器的主軸上；

14、s3：?jiǎn)?dòng)所述動(dòng)力件，驅(qū)動(dòng)所述壓裝塊下移，將所述彈簧壓裝在無(wú)極變速器上，同時(shí)無(wú)極變速器的上出口和所述上密封件的端面相抵，再關(guān)閉所述動(dòng)力件；

15、s4：所述氣密性檢測(cè)設(shè)備向所述氣道中注入氣體并進(jìn)行氣密性檢測(cè)；

16、s5：再次啟動(dòng)所述動(dòng)力件，驅(qū)動(dòng)所述壓裝塊上移，取下無(wú)極變速器。

17、如上所述，本發(fā)明的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)及生產(chǎn)方法，至少具有以下有益效果：

18、1.本無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)通過(guò)彈簧壓裝模塊上安裝有氣密性檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)，使得操作者在給無(wú)極變速器壓裝彈簧的的工序中，能在同一工裝上對(duì)該無(wú)極變速器進(jìn)行氣密性檢測(cè)，不需要重復(fù)上料下料，減少了工序步驟，節(jié)約了工時(shí)。

19、2.基于一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)的生產(chǎn)方法通過(guò)在同一工裝上實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)極變速器的氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝的兩道工序，相較于現(xiàn)有技術(shù)中分開(kāi)進(jìn)行的工序步驟，不僅工時(shí)更短；同時(shí)因?yàn)槭窃趬貉b彈簧后即在同一工裝上對(duì)該無(wú)極變速器進(jìn)行氣密性檢測(cè)，彈簧是否壓裝可以直接通過(guò)肉眼觀(guān)測(cè)到，所以也解決了現(xiàn)有技術(shù)中氣密性檢測(cè)工序容易出現(xiàn)漏檢的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，包括彈簧壓裝模塊，所述彈簧壓裝模塊包括定位底座、壓裝塊和動(dòng)力件，所述動(dòng)力件驅(qū)動(dòng)所述壓裝塊在所述定位底座的上方上下移動(dòng)；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述彈簧壓裝模塊還包括套筒；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述彈簧壓裝模塊還包括導(dǎo)向部件；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)向部件還包括導(dǎo)向簧；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述導(dǎo)向部件還包括限位柱，所述限位柱安裝在所述導(dǎo)向柱的底部和所述壓裝塊之間；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述壓裝塊和所述導(dǎo)向套通過(guò)連接板固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述定位底座包括底板和定位盤(pán)，所述定位盤(pán)固定安裝在所述底板上，所述氣道穿過(guò)所述定位盤(pán)和所述下密封件。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：還包括基架，所述動(dòng)力件是伸縮缸，所述伸縮缸固定安裝在所述基架上；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)，其特征在于：所述氣道包括氣孔和通氣管；

10.基于權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)的生產(chǎn)方法，其特征在于包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種無(wú)極變速器氣密性檢測(cè)和彈簧壓裝一體機(jī)及生產(chǎn)方法，屬于無(wú)極變速器生產(chǎn)設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。本一體機(jī)通過(guò)彈簧壓裝模塊上安裝有氣密性檢測(cè)模塊的設(shè)計(jì)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中氣密性檢測(cè)工序容易出現(xiàn)漏檢的問(wèn)題。本一體機(jī)包括彈簧壓裝模塊，彈簧壓裝模塊包括定位底座、壓裝塊和動(dòng)力件，動(dòng)力件驅(qū)動(dòng)壓裝塊在定位底座的上方上下移動(dòng)；彈簧壓裝模塊上安裝有氣密性檢測(cè)模塊，氣密性檢測(cè)模塊包括上密封件、下密封件、氣道和氣密性檢測(cè)設(shè)備；下密封件安裝在定位底座的頂部，上密封件安裝在壓裝塊的底部，氣道穿過(guò)定位底座和下密封件；氣道的上端連通下密封件的上方，氣道的下端連通氣密性檢測(cè)設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：易苑
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶市旺成科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9