本發(fā)明涉及汽車零件檢測，具體涉及一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車螺母板是一種專用的機(jī)械零件，主要用于保持螺栓連接的緊固性。它通常被設(shè)計為鋼板焊接件，形狀類似圓餅狀，因此也被稱為彈簧墊片或黃油夾子。汽車螺母板具有一定的彈性和摩擦力，能夠均勻分布螺釘?shù)淖饔昧Φ浇佑|面，使金屬表面相互吻合，并通過自身鎖緊作用來防止松動。

2、為了確保汽車螺母板的安全可靠性，需要對生產(chǎn)出來的螺母板進(jìn)行一定量的抽檢，而在對螺母板進(jìn)行檢測之前，需要工作人員將螺栓裝配至螺母板上，通過手動敲打的方式，觀察螺母板的板件是否損壞，從而來判定此螺母板使得合格，但是由于通過是手動敲打，因此對工作人員有著一定的經(jīng)驗要求，并且工作人員在每一次的敲打時，由于力度無法掌控，就導(dǎo)致螺母板的受力不均與，從而存在對螺母板的檢測造成誤差的情況發(fā)生，并且由于是對一定數(shù)量的螺母板進(jìn)行抽檢，這就導(dǎo)致了在檢測之前，需要對多個螺母板進(jìn)行螺栓裝配，因此不僅增加了工作人員的工作量，而且還降低了對螺母板的檢測效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，包括安裝底板，所述安裝底板的頂面上設(shè)置有升降座，所述升降座的側(cè)壁上固定安裝有收納筒，且所述升降座的頂面上固定安裝有第一滑軌，所述第一滑軌上設(shè)置有用于對螺母板進(jìn)行固定的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動座，其接受驅(qū)動組件的驅(qū)動滑動設(shè)置在所述第一滑軌上；所述升降座上還設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括上轉(zhuǎn)盤，其接受驅(qū)動座的滑動驅(qū)動，以使所述上轉(zhuǎn)盤在所述升降座上進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動，所述上轉(zhuǎn)盤上固定安裝有兩個固定筒，所述收納筒與其中一所述固定筒相連通。

3、進(jìn)一步地，所述安裝底板的頂面上固定安裝有橫向滑動架，所述橫向滑動架上滑動設(shè)置有豎向滑動架，所述豎向滑動架上滑動設(shè)置有升降底板，所述升降座固定安裝在所述升降底板上。

4、進(jìn)一步地，所述升降座的側(cè)壁上設(shè)置有旋擰機(jī)構(gòu)，所述旋擰機(jī)構(gòu)包括固定安裝在所述升降座上的支撐架，所述支撐架上固定安裝有驅(qū)動件，所述驅(qū)動件的輸出端固定安裝有螺絲刀頭。

5、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動組件包括固定安裝在所述第一滑軌上的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定安裝有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第一滑軌上，且所述驅(qū)動座螺紋連接在所述驅(qū)動軸上。

6、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動座的內(nèi)部滑動設(shè)置有兩個滑動座，兩所述滑動座上均轉(zhuǎn)動連接有螺桿，兩所述螺桿均滑動設(shè)置在所述驅(qū)動座上，且兩所述螺桿上分別設(shè)置有旋向相反的螺紋段，兩所述螺紋段上均螺紋連接有螺紋板，兩所述螺紋板彼此相靠近的一側(cè)均固定安裝有夾板，螺母板位于兩所述夾板之間；兩所述螺桿彼此相遠(yuǎn)離的一端均固定安裝有第一齒輪，所述第一滑軌彼此相對應(yīng)的兩側(cè)側(cè)壁上均固定安裝有與所述第一齒輪相嚙合的第一齒條。

7、進(jìn)一步地，所述下料機(jī)構(gòu)還包括固定安裝在所述升降座上的安裝架，所述安裝架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)桿，所述上轉(zhuǎn)盤固定安裝在所述轉(zhuǎn)桿的頂端上，所述安裝架上設(shè)置有用于限制所述轉(zhuǎn)桿進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動的棘輪組件。

8、進(jìn)一步地，所述棘輪組件包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述安裝架上的第二齒輪，所述第二齒輪上轉(zhuǎn)動連接有銷軸，所述銷軸的周面上固定安裝有棘爪件，所述轉(zhuǎn)桿的周面上固定安裝有與所述棘爪件相配合的棘輪件；所述驅(qū)動座的底端固定安裝有滑動板，所述滑動板上固定安裝有與所述第二齒輪相嚙合的第二齒條。

9、進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)桿上滑動套設(shè)有滑筒，所述滑筒的周面上固定安裝有下轉(zhuǎn)盤，所述下轉(zhuǎn)盤上固定安裝有兩個調(diào)節(jié)筒，兩所述調(diào)節(jié)筒分別套設(shè)在兩固定筒上。

10、進(jìn)一步地，所述安裝架上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的周面上固定安裝有第三齒輪，所述安裝架上滑動插設(shè)有與所述第三齒輪相嚙合的第三齒條，所述第三齒條的頂端固定安裝有限位環(huán)，所述限位環(huán)卡接設(shè)置在所述滑筒上。

11、進(jìn)一步地，所述安裝底板的頂面上還設(shè)置有敲打機(jī)構(gòu)，所述敲打機(jī)構(gòu)包括固定安裝在所述安裝底板上的龍門架，所述龍門架上固定安裝有第二滑軌，所述第二滑軌上固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端固定安裝有絲桿，所述絲桿轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第二滑軌上，且所述絲桿上螺紋連接有安裝座，所述安裝座上固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有敲打件。

12、在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，具備以下有益效果：

13、通過利用限位機(jī)構(gòu)，使得點焊后的螺母板放置在驅(qū)動座上，通過驅(qū)動座在驅(qū)動組件的作用下，沿著第一滑軌進(jìn)行滑動便可對螺母板進(jìn)行限位，進(jìn)而起到了能夠方便對點焊后的螺母板進(jìn)行固定的效果。

14、通過利用下料機(jī)構(gòu)，使得收納筒中的螺栓在自身重力的作用下落入至上轉(zhuǎn)盤所對應(yīng)的固定筒中，使得驅(qū)動座在沿著第一滑軌進(jìn)行滑動的過程中，通過利用驅(qū)動座的滑動使得上轉(zhuǎn)盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而使得固定筒中的螺栓能夠轉(zhuǎn)動至與螺母板相對應(yīng)的位置處，然后通過利用旋擰機(jī)構(gòu)對固定筒中的螺栓進(jìn)行旋擰，從而起到了能夠?qū)β菽赴逡约奥菟ㄟM(jìn)行快速裝配的效果。

15、通過利用敲打機(jī)構(gòu)，使得螺母板在與螺栓裝配好之后，通過利用驅(qū)動座的持續(xù)滑動，使得裝配后的螺母板移動至相應(yīng)位置處，然后通過利用敲打機(jī)構(gòu)對裝配后的螺母板進(jìn)行敲打，便可起到了能夠?qū)ρb配后的螺母板進(jìn)行檢測的效果，盡量避免了由于傳統(tǒng)手工敲打的方式敲打受力不均勻，對螺母板的檢測造成誤差的情況發(fā)生。

16、因此通過利用限位機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)之間的相互配合，從而起到了能夠方便對螺母板進(jìn)行快速安裝以及對螺母板和螺栓進(jìn)行快速裝配的效果，進(jìn)而起到了能夠減小工作人員的工作量，提高了對螺母板的檢測效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，包括安裝底板（1），其特征在于，所述安裝底板（1）的頂面上設(shè)置有升降座（24），所述升降座（24）的側(cè)壁上固定安裝有收納筒（7），且所述升降座（24）的頂面上固定安裝有第一滑軌（31），所述第一滑軌（31）上設(shè)置有用于對螺母板進(jìn)行固定的限位機(jī)構(gòu)（4），所述限位機(jī)構(gòu)（4）包括驅(qū)動座（401），其接受驅(qū)動組件的驅(qū)動滑動設(shè)置在所述第一滑軌（31）上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述安裝底板（1）的頂面上固定安裝有橫向滑動架（21），所述橫向滑動架（21）上滑動設(shè)置有豎向滑動架（22），所述豎向滑動架（22）上滑動設(shè)置有升降底板（23），所述升降座（24）固定安裝在所述升降底板（23）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述升降座（24）的側(cè)壁上設(shè)置有旋擰機(jī)構(gòu)（6），所述旋擰機(jī)構(gòu)（6）包括固定安裝在所述升降座（24）上的支撐架（61），所述支撐架（61）上固定安裝有驅(qū)動件（62），所述驅(qū)動件（62）的輸出端固定安裝有螺絲刀頭（63）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動組件包括固定安裝在所述第一滑軌（31）上的伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端固定安裝有驅(qū)動軸（32），所述驅(qū)動軸（32）轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第一滑軌（31）上，且所述驅(qū)動座（401）螺紋連接在所述驅(qū)動軸（32）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述驅(qū)動座（401）的內(nèi)部滑動設(shè)置有兩個滑動座（403），兩所述滑動座（403）上均轉(zhuǎn)動連接有螺桿（404），兩所述螺桿（404）均滑動設(shè)置在所述驅(qū)動座（401）上，且兩所述螺桿（404）上分別設(shè)置有旋向相反的螺紋段，兩所述螺紋段上均螺紋連接有螺紋板（405），兩所述螺紋板（405）彼此相靠近的一側(cè)均固定安裝有夾板（406），螺母板位于兩所述夾板（406）之間；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述下料機(jī)構(gòu)（5）還包括固定安裝在所述升降座（24）上的安裝架（501），所述安裝架（501）上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)桿（502），所述上轉(zhuǎn)盤（504）固定安裝在所述轉(zhuǎn)桿（502）的頂端上，所述安裝架（501）上設(shè)置有用于限制所述轉(zhuǎn)桿（502）進(jìn)行單向轉(zhuǎn)動的棘輪組件（503）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述棘輪組件（503）包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述安裝架（501）上的第二齒輪（5031），所述第二齒輪（5031）上轉(zhuǎn)動連接有銷軸（5032），所述銷軸（5032）的周面上固定安裝有棘爪件（5033），所述轉(zhuǎn)桿（502）的周面上固定安裝有與所述棘爪件（5033）相配合的棘輪件（5034）；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿（502）上滑動套設(shè)有滑筒（505），所述滑筒（505）的周面上固定安裝有下轉(zhuǎn)盤（506），所述下轉(zhuǎn)盤（506）上固定安裝有兩個調(diào)節(jié)筒（508），兩所述調(diào)節(jié)筒（508）分別套設(shè)在兩固定筒（507）上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述安裝架（501）上轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿（509），所述轉(zhuǎn)動桿（509）的周面上固定安裝有第三齒輪（510），所述安裝架（501）上滑動插設(shè)有與所述第三齒輪（510）相嚙合的第三齒條（511），所述第三齒條（511）的頂端固定安裝有限位環(huán)（512），所述限位環(huán)（512）卡接設(shè)置在所述滑筒（505）上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，其特征在于，所述安裝底板（1）的頂面上還設(shè)置有敲打機(jī)構(gòu)（8），所述敲打機(jī)構(gòu)（8）包括固定安裝在所述安裝底板（1）上的龍門架（81），所述龍門架（81）上固定安裝有第二滑軌（82），所述第二滑軌（82）上固定安裝有驅(qū)動電機(jī)（83），所述驅(qū)動電機(jī)（83）的輸出端固定安裝有絲桿（84），所述絲桿（84）轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第二滑軌（82）上，且所述絲桿（84）上螺紋連接有安裝座（85），所述安裝座（85）上固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有敲打件。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，涉及汽車零件檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝底板，所述安裝底板的頂面上設(shè)置有升降座，所述升降座的側(cè)壁上固定安裝有收納筒，且所述升降座的頂面上固定安裝有第一滑軌，所述第一滑軌上設(shè)置有用于對螺母板進(jìn)行固定的限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動座，其接受驅(qū)動組件的驅(qū)動滑動設(shè)置在所述第一滑軌上；所述升降座上還設(shè)置有下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括上轉(zhuǎn)盤通。本發(fā)明提供的一種汽車螺母板凸點檢測設(shè)備，通過利用限位機(jī)構(gòu)與下料機(jī)構(gòu)之間的相互配合，從而起到了能夠方便對螺母板進(jìn)行快速安裝以及對螺母板和螺栓進(jìn)行快速裝配的效果，進(jìn)而起到了能夠減小工作人員的工作量，提高了對螺母板的檢測效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王參其,劉境勝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江寶捷模具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23