本發(fā)明涉及纖維纏繞氣瓶損傷檢測，具體是基于復(fù)合材料聲發(fā)射特性的纖維纏繞氣瓶損傷檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、纖維纏繞氣瓶又稱碳纖維氣瓶，指在塑料內(nèi)膽外用碳纖維和玻璃纖維等高強(qiáng)度纖維纏繞制成的復(fù)合氣瓶，?是一種使用應(yīng)力分析設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)?碳纖維、進(jìn)口?環(huán)氧樹脂等材料，經(jīng)過纏繞、高溫固化等十幾道工序精加工而成的瓶器，是一種高強(qiáng)度、輕質(zhì)的氣體容器，通常用于存儲壓縮氣體，如空氣、氧氣、氮?dú)獾取Ｍㄟ^纖維材料和樹脂的組成，使得這種氣瓶通常具有抗爆性好、輕量化、承載能力強(qiáng)、耐酸堿、耐高溫等特點(diǎn)，碳纖維纏繞復(fù)合氣瓶的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，在航空航天領(lǐng)域，碳纖維纏繞復(fù)合氣瓶可以用于飛機(jī)和火箭的燃料儲存，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，碳纖維纏繞復(fù)合氣瓶可以被應(yīng)用于燃?xì)廛囕v的儲氣系統(tǒng)，提高了燃料的儲存效率和車輛的續(xù)航里程，此外，碳纖維纏繞復(fù)合氣瓶還可以用于工業(yè)和民用領(lǐng)域。

2、現(xiàn)有的纖維纏繞氣瓶損傷檢測裝置再對氣瓶進(jìn)行檢測時(shí)，多是直接通過檢測儀對氣瓶的外部進(jìn)行檢測，不能對氣瓶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷進(jìn)行檢測，從而降低對氣瓶損傷的檢測誤差，影響氣瓶的檢測精準(zhǔn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供基于復(fù)合材料聲發(fā)射特性的纖維纏繞氣瓶損傷檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：該基于復(fù)合材料聲發(fā)射特性的纖維纏繞氣瓶損傷檢測裝置包括筒體，所述筒體的上部設(shè)有檢測室，所述檢測室的底部安裝有置物座，所述筒體的上部對稱安裝有兩個(gè)固定塊，兩個(gè)所述固定塊上安裝有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿上安裝有連接板，所述連接板上安裝有蓋板，所述蓋板的底部通過調(diào)整組件安裝有油箱和缸體，所述油箱上安裝有泵機(jī)，所述泵機(jī)與油箱通過第一油管相連接，所述泵機(jī)與缸體通過第二油管相連接，所述缸體內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塞，所述滑塞上安裝有傳動(dòng)桿，且滑塞與缸體通過復(fù)位彈簧相連接，所述缸體上開設(shè)有滑孔，所述傳動(dòng)桿貫穿滑孔，且傳動(dòng)桿上安裝有沖擊頭，所述蓋板的底部安裝有聲波接收器，所述筒體上安裝有分析處理器，當(dāng)需要對氣瓶進(jìn)行檢測時(shí)，將氣瓶放入到檢測室的置物座內(nèi)，啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿，可以帶動(dòng)蓋板下移對筒體進(jìn)行遮蓋密封，再通過啟動(dòng)泵機(jī)，可以將油箱中的油液輸送到缸體內(nèi)，利用油液對滑塞的瞬間作用力，可以讓滑塞壓縮復(fù)位彈簧的同時(shí)，通過傳動(dòng)桿帶動(dòng)沖擊頭對氣瓶進(jìn)行撞擊，通過聲波接收器對撞擊所形成的聲波進(jìn)行接受，可以讓分析處理器根據(jù)聲波特性進(jìn)行損傷數(shù)據(jù)庫對比，從而提高氣瓶損傷檢測的精度。

3、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)整組件包括環(huán)形導(dǎo)軌、滑座和液壓升降桿；

4、所述蓋板的底部安裝有環(huán)形導(dǎo)軌，所述環(huán)形導(dǎo)軌上滑動(dòng)安裝有滑座，所述滑座上安裝有油箱，所述油箱的底部安裝有液壓升降桿，所述液壓升降桿上安裝有缸體，通過啟動(dòng)環(huán)形導(dǎo)軌，可以讓滑座沿著環(huán)形導(dǎo)軌進(jìn)行圓周軌跡移動(dòng)，通過啟動(dòng)液壓升降桿，可以讓液壓升降桿帶動(dòng)缸體進(jìn)行縱向調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)沖擊頭對氣瓶的全面沖擊。

5、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述筒體上設(shè)置有檢測一級利用組件和檢測二級利用組件，利用蓋板的移動(dòng)為檢測一級利用組件和檢測二級利用組件提供運(yùn)行驅(qū)動(dòng)力。

6、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測一級利用組件包括固定板、聯(lián)桿、擠壓板、驅(qū)動(dòng)氣囊、支撐桿、工作缸、氣流通道、氣口、活塞、第一支撐彈簧、聯(lián)動(dòng)桿、通孔、聯(lián)動(dòng)板和輸氣管；

7、所述筒體的下部安裝固定板，所述固定塊上安裝有聯(lián)桿，所述聯(lián)桿上安裝有擠壓板，所述擠壓板與固定板通過驅(qū)動(dòng)氣囊相連接，所述固定塊的上部安裝有支撐桿，所述支撐桿上安裝有工作缸，所述工作缸的缸壁內(nèi)設(shè)有氣流通道，所述氣流通道與工作缸的內(nèi)底部通過氣口相接通，所述氣流通道的上部與驅(qū)動(dòng)氣囊通過輸氣管相連接，所述工作缸內(nèi)滑動(dòng)安裝有活塞，所述活塞的上部與工作缸通過第一支撐彈簧相連接，且活塞的下部安裝有聯(lián)動(dòng)桿，所述工作缸的底部開設(shè)有通孔，所述聯(lián)動(dòng)桿滑動(dòng)貫穿通孔，且聯(lián)動(dòng)桿的下部安裝有聯(lián)動(dòng)板，當(dāng)蓋板對筒體進(jìn)行密封時(shí)，蓋板在移動(dòng)過程中可以通過聯(lián)桿帶動(dòng)擠壓板對驅(qū)動(dòng)氣囊進(jìn)行壓縮，使驅(qū)動(dòng)氣囊內(nèi)的氣流可以通過輸氣管和氣流通道進(jìn)入到工作缸內(nèi)，讓活塞可以在氣流作用下壓縮第一支撐彈簧進(jìn)行上移，從而可以讓活塞通過聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)板進(jìn)行同步上移。

8、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述氣流通道上安裝有送氣管，所述送氣管上安裝有控制閥，所述蓋板的底部安裝有觸控開關(guān)，所述觸控開關(guān)與控制閥電性連接，所述輸氣管和送氣管均為單向管，當(dāng)蓋板對筒體完全密封時(shí)，通過擠壓觸控開關(guān)，使控制閥開啟，可以將工作缸內(nèi)的氣流排出，使活塞可以在第一支撐彈簧的彈力作用下帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)板進(jìn)行同步下移。

9、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測一級利用組件還包括轉(zhuǎn)槽、轉(zhuǎn)環(huán)、穿孔、滑桿、固定環(huán)、第二支撐彈簧、受力板、氣流檢測儀、連接桿、傳動(dòng)軸和螺旋軌道；

10、所述蓋板上設(shè)有轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，所述轉(zhuǎn)環(huán)上開設(shè)有多個(gè)穿孔，多個(gè)所述穿孔內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑桿，所述滑桿的上端安裝有固定環(huán)，所述固定環(huán)與轉(zhuǎn)環(huán)通過第二支撐彈簧相連接，所述固定環(huán)上安裝有受力板，所述滑桿的下端安裝有氣流檢測儀，所述固定環(huán)上安裝有連接桿，所述連接桿上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有傳動(dòng)軸，所述工作缸的側(cè)部上設(shè)有螺旋軌道，所述傳動(dòng)軸滑動(dòng)穿插在螺旋軌道內(nèi)，當(dāng)聯(lián)動(dòng)板進(jìn)行下移時(shí)，聯(lián)動(dòng)板可以在下移過程中下壓受力板，從而讓受力板帶動(dòng)固定環(huán)壓縮第二支撐彈簧進(jìn)行同步下移，進(jìn)而能夠通過滑桿帶動(dòng)氣流檢測儀在檢測室內(nèi)進(jìn)行同步下移，有利于提高氣流檢測儀對碰撞過程中的氣瓶進(jìn)行縱向上的氣密性檢測，與此同時(shí)，固定環(huán)在下移過程中可以通過連接桿上的傳動(dòng)軸進(jìn)行同步下移，利用傳動(dòng)軸與螺旋軌道間的螺旋滑動(dòng)配合，可以讓固定環(huán)在移動(dòng)過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以讓固定環(huán)通過滑桿帶動(dòng)氣體檢測儀進(jìn)行同步旋轉(zhuǎn)，有利于提高氣流檢測儀對碰撞過程中的氣瓶進(jìn)行徑向上的氣密性檢測，實(shí)現(xiàn)氣流檢測儀對氣瓶的全面檢測。

11、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述檢測二級利用組件包括工作室、滑板、從動(dòng)氣囊、彈力繩、滑道、移動(dòng)塊、推拉桿、連動(dòng)桿、夾緊板和橡膠墊；

12、所述筒體的下部設(shè)有工作室，所述工作室內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑板，所述滑板與工作室的底部通過從動(dòng)氣囊相連接，所述從動(dòng)氣囊的輸入端與送氣管相連接，所述滑板的底部與工作室的底部通過彈力繩相連接，所述工作室的頂部開設(shè)有多個(gè)滑道，多個(gè)所述滑道內(nèi)均滑動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊的底部與滑板通過推拉桿相連接，且推拉桿的兩端分別與移動(dòng)塊和滑板鉸接，所述移動(dòng)塊的上部安裝有連動(dòng)桿，所述連動(dòng)桿上安裝有夾緊板，所述夾緊板上安裝有橡膠墊，當(dāng)控制閥開啟時(shí)，工作缸內(nèi)的氣流可以通過送氣管進(jìn)入到從動(dòng)氣囊內(nèi)，讓從動(dòng)氣囊通過體積膨脹推動(dòng)滑板拉伸彈力繩進(jìn)行上移，滑板在上移過程中可以通過推拉桿推動(dòng)滑道內(nèi)的移動(dòng)塊朝向置物座方向移動(dòng)，從而可以讓移動(dòng)塊通過連動(dòng)桿帶動(dòng)夾緊板對置物座上的氣瓶進(jìn)行夾緊固定，可以保障氣瓶受到撞擊時(shí)的穩(wěn)定。

13、作為優(yōu)選技術(shù)方案，所述從動(dòng)氣囊的輸出端上安裝有排氣管，所述工作室上開設(shè)有氣孔，所述排氣管貫穿氣孔，且排氣管上安裝有定壓排氣閥和泄氣閥，所述泄氣閥與控制閥電性連接，控制閥開啟時(shí)，控制泄氣閥關(guān)閉，當(dāng)滑板在工作室內(nèi)移動(dòng)至最高處時(shí)，送氣管中持續(xù)輸送的氣流可以通過從動(dòng)氣囊上的排氣管排出，并且，通過定壓排氣閥的設(shè)置，能夠保障從動(dòng)氣囊對滑板支撐，當(dāng)控制閥關(guān)閉時(shí)，泄氣閥開啟，滑板可以在彈力繩的拉力作用下壓縮從動(dòng)氣囊，使得從動(dòng)氣囊內(nèi)的氣流通過排氣管上的泄氣閥全部排出。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15、當(dāng)需要對氣瓶進(jìn)行檢測時(shí)，將氣瓶放入到檢測室的置物座內(nèi)，啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿，可以帶動(dòng)蓋板下移對筒體進(jìn)行遮蓋密封，再通過啟動(dòng)泵機(jī)，可以將油箱中的油液輸送到缸體內(nèi)，利用油液對滑塞的瞬間作用力，可以讓滑塞壓縮復(fù)位彈簧的同時(shí)，通過傳動(dòng)桿帶動(dòng)沖擊頭對氣瓶進(jìn)行撞擊，通過聲波接收器對撞擊所形成的聲波進(jìn)行接受，可以讓分析處理器根據(jù)聲波特性進(jìn)行損傷數(shù)據(jù)庫對比，從而提高氣瓶損傷檢測的精度。

16、本技術(shù)通過檢測一級利用組件的設(shè)置，可以利用蓋板的移動(dòng)，既能帶動(dòng)氣流檢測儀對碰撞過程中的氣瓶進(jìn)行縱向上的氣密性檢測，又可以利用傳動(dòng)軸與螺旋軌道間的螺旋滑動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)氣流檢測儀對碰撞過程中的氣瓶進(jìn)行徑向上的氣密性檢測，達(dá)到氣流檢測儀對氣瓶的全面檢測。

17、本技術(shù)通過檢測二級利用組件設(shè)置，可以通過從動(dòng)氣囊?guī)?dòng)移動(dòng)塊朝向置物座移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾緊板對置物座上氣瓶的夾緊固定，可以保障氣瓶受到撞擊時(shí)的穩(wěn)定。