本發(fā)明涉及氣密性檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、變速箱殼體是汽車中的一個(gè)重要部件，其作用是為齒輪變速機(jī)構(gòu)提供安裝空間，箱殼體主要采用上殼和下殼的拼接而成，由于變速箱內(nèi)需要加入潤(rùn)滑油對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，因此對(duì)變速箱的密封性能有嚴(yán)格要求，現(xiàn)有技術(shù)中，在檢測(cè)變速箱密封性時(shí)，雖然變速箱具備一定的防水能力，但并不是絕對(duì)防水，應(yīng)當(dāng)避免直接將變速箱浸泡在水中進(jìn)行測(cè)試，常用的方法是通過向箱體內(nèi)充氣，并在外部涂抹肥皂水以觀察是否有氣泡產(chǎn)生，以此判斷是否存在泄漏，在此過程中，一般使用噴壺將肥皂水均勻地噴涂于變速箱表面，然而，值得注意的是，肥皂水會(huì)與外界的灰塵混合，需要知道的是，肥皂水的表面張力較低，容易形成氣泡，然而，灰塵顆粒會(huì)附著在液體表面，干擾表面張力的均勻分布，使得氣泡難以穩(wěn)定形成，即混合有灰塵的肥皂水會(huì)影響其氣泡的形成，進(jìn)而影響檢測(cè)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服一般使用噴壺將肥皂水均勻地噴涂于變速箱表面，然而，值得注意的是，肥皂水會(huì)與外界的灰塵混合，需要知道的是，肥皂水的表面張力較低，容易形成氣泡，然而，灰塵顆粒會(huì)附著在液體表面，干擾表面張力的均勻分布，使得氣泡難以穩(wěn)定形成，即混合有灰塵的肥皂水會(huì)影響其氣泡的形成，進(jìn)而影響檢測(cè)效果的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備。

2、技術(shù)方案：一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，包括有底座、隔絕桶、頂蓋和第一輸氣管；底座上固定連接有隔絕桶，隔絕桶上設(shè)置有若干個(gè)用于觀察變速箱情況的觀察窗；隔絕桶上安裝有頂蓋，頂蓋上穿設(shè)有第一輸氣管，第一輸氣管為軟管；還包括有多級(jí)推桿、第一噴環(huán)、第一連接管、海綿塊、連接板、第二連接管和放置架；底座上固定連接有若干個(gè)多級(jí)推桿；所有的多級(jí)推桿的伸縮端共同固定連接有第一噴環(huán)，第一噴環(huán)上開設(shè)有若干個(gè)環(huán)形陣列的噴口；隔絕桶上穿設(shè)有若干個(gè)第一連接管，第一連接管為伸縮管；所有的第一連接管共同與第一噴環(huán)連通；底座上連接有連接板；連接板上安裝有海綿塊；連接板上穿設(shè)有第二連接管，隔絕桶的內(nèi)部固定連接有放置架。

3、可選地，第一噴環(huán)上設(shè)置有若干個(gè)清理塊。

4、可選地，底座、海綿塊和連接板均設(shè)置成快拆結(jié)構(gòu)。

5、多級(jí)推桿可選地，還包括有清理組件，清理組件包括有第二噴環(huán)和第二輸氣管；第一噴環(huán)上固定連接有第二噴環(huán)；隔絕桶上穿設(shè)有若干個(gè)第二輸氣管，第二輸氣管為伸縮管；所有的第二輸氣管共同與第二噴環(huán)連通。

6、可選地，還包括有檢測(cè)組件，檢測(cè)組件包括有連接環(huán)和封堵環(huán)；所有的多級(jí)推桿的伸縮端上共同連接有連接環(huán)，連接環(huán)與第一噴環(huán)緊貼；連接環(huán)上固定連接有封堵環(huán)。

7、可選地，第二噴環(huán)上的噴口設(shè)置呈傾斜向下。

8、可選地，連接環(huán)設(shè)置呈上大下小的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

9、可選地，封堵環(huán)采用聚氨酯密封條。

10、可選地，封堵環(huán)設(shè)置呈上大下小的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

11、可選地，還包括有電動(dòng)推桿、限位罩和橡膠膜；頂蓋上穿設(shè)有若干個(gè)電動(dòng)推桿；所有的電動(dòng)推桿的伸縮端共同固定連接有限位罩，限位罩上設(shè)置有封堵塊；限位罩上穿設(shè)有若干個(gè)橡膠膜。

12、本發(fā)明的有益效果是：1、本發(fā)明通過底座、隔絕桶和頂蓋長(zhǎng)時(shí)間處于封閉狀態(tài)，其內(nèi)部的灰塵量較少，即在噴灑肥皂水的過程中，不會(huì)帶著大量的灰塵附著在變速箱上，需要知道的是，肥皂水的表面張力較低，容易形成氣泡，然而，灰塵顆粒會(huì)附著在液體表面，干擾表面張力的均勻分布，使得氣泡難以穩(wěn)定形成，即灰塵顆粒與肥皂水混合會(huì)影響氣泡的形成，進(jìn)而影響后續(xù)通過氣泡判斷泄漏處；

13、2、本發(fā)明通過封堵環(huán)與變速箱外殼之間的間隙向下流出，即凹陷區(qū)域存在漏水，由于水的泄露也可能產(chǎn)生氣泡，所以，一方面需要第一噴環(huán)持續(xù)補(bǔ)充肥皂水，另一方面，在凹陷區(qū)域的肥皂水隨著多級(jí)推桿的推動(dòng)繼續(xù)向上移動(dòng)，凹陷區(qū)域經(jīng)過該泄露嫌疑點(diǎn)后，此時(shí)泄露嫌疑點(diǎn)表面覆蓋有肥皂水，再次觀測(cè)該泄露嫌疑點(diǎn)是否有氣泡產(chǎn)生，若無氣泡產(chǎn)生，則泄露嫌疑點(diǎn)在凹陷處的肥皂水中產(chǎn)生氣泡為漏水所致，若有氣泡產(chǎn)生，則判斷該處存在泄露；

14、3、本發(fā)明通過限位罩遮罩住預(yù)留的通孔位置，并通過橡膠膜判斷，當(dāng)橡膠膜向外膨脹時(shí)，即判斷出變速箱預(yù)留的通孔有泄露的問題，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，需要工作人員重新對(duì)接第一輸氣管與變速箱預(yù)留的通孔，或者重新組裝變速箱，便于后續(xù)測(cè)試。

技術(shù)特征：

1.一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，包括有底座（1）、隔絕桶（2）、頂蓋（3）和第一輸氣管（4）；底座（1）上固定連接有隔絕桶（2），隔絕桶（2）上設(shè)置有若干個(gè)用于觀察變速箱情況的觀察窗（2001）；隔絕桶（2）上安裝有頂蓋（3），頂蓋（3）上穿設(shè)有第一輸氣管（4），第一輸氣管（4）為軟管；其特征在于，還包括有多級(jí)推桿（5）、第一噴環(huán)（6）、第一連接管（7）、海綿塊（8）、連接板（9）、第二連接管（10）和放置架（11）；底座（1）上固定連接有若干個(gè)多級(jí)推桿（5）；所有的多級(jí)推桿（5）的伸縮端共同固定連接有第一噴環(huán)（6），第一噴環(huán)（6）上開設(shè)有若干個(gè)環(huán)形陣列的噴口；隔絕桶（2）上穿設(shè)有若干個(gè)第一連接管（7），第一連接管（7）為伸縮管；所有的第一連接管（7）共同與第一噴環(huán)（6）連通；底座（1）上連接有連接板（9）；連接板（9）上安裝有海綿塊（8）；連接板（9）上穿設(shè)有第二連接管（10），隔絕桶（2）的內(nèi)部固定連接有放置架（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，第一噴環(huán)（6）上設(shè)置有若干個(gè)清理塊（6001）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任意一項(xiàng)所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，底座（1）、海綿塊（8）和連接板（9）均設(shè)置成快拆結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括有清理組件，清理組件包括有第二噴環(huán)（101）和第二輸氣管（102）；第一噴環(huán)（6）上固定連接有第二噴環(huán)（101）；隔絕桶（2）上穿設(shè)有若干個(gè)第二輸氣管（102），第二輸氣管（102）為伸縮管；所有的第二輸氣管（102）共同與第二噴環(huán)（101）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括有檢測(cè)組件，檢測(cè)組件包括有連接環(huán)（103）和封堵環(huán)（104）；所有的多級(jí)推桿（5）的伸縮端上共同連接有連接環(huán)（103），連接環(huán)（103）與第一噴環(huán)（6）緊貼；連接環(huán)（103）上固定連接有封堵環(huán)（104）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，第二噴環(huán)（101）上的噴口設(shè)置呈傾斜向下。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，連接環(huán)（103）設(shè)置呈上大下小的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，封堵環(huán)（104）采用聚氨酯密封條。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，封堵環(huán)（104）設(shè)置呈上大下小的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，還包括有電動(dòng)推桿（201）、限位罩（202）和橡膠膜（203）；頂蓋（3）上穿設(shè)有若干個(gè)電動(dòng)推桿（201）；所有的電動(dòng)推桿（201）的伸縮端共同固定連接有限位罩（202），限位罩（202）上設(shè)置有封堵塊（20201）；限位罩（202）上穿設(shè)有若干個(gè)橡膠膜（203）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及氣密性檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備，包括有底座、隔絕桶、頂蓋和第一輸氣管；底座上固定連接有隔絕桶，隔絕桶上設(shè)置有若干個(gè)用于觀察變速箱情況的觀察窗；隔絕桶上安裝有頂蓋，頂蓋上穿設(shè)有第一輸氣管，第一輸氣管為軟管。本發(fā)明通過底座、隔絕桶和頂蓋長(zhǎng)時(shí)間處于封閉狀態(tài)，其內(nèi)部的灰塵量較少，即在噴灑肥皂水的過程中，不會(huì)帶著大量的灰塵附著在變速箱上，需要知道的是，肥皂水的表面張力較低，容易形成氣泡，然而，灰塵顆粒會(huì)附著在液體表面，干擾表面張力的均勻分布，使得氣泡難以穩(wěn)定形成，即灰塵顆粒與肥皂水混合會(huì)影響氣泡的形成，進(jìn)而影響后續(xù)通過氣泡判斷泄漏處。

技術(shù)研發(fā)人員：王建平,張漢軍,徐狀東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城平安機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6