本發(fā)明涉及輪胎平衡機，具體涉及一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機。

背景技術：

1、輪胎平衡機是汽車維修行業(yè)中至關重要的設備，它專門用于檢測并校正輪胎的不平衡問題，通過精確測量輪胎在旋轉過程中產生的離心力，輪胎平衡機能夠準確找出輪胎上質量分布不均的位置，進而指導技術人員進行必要的調整，以確保輪胎在行駛過程中保持平穩(wěn)，該設備通常由高精度的傳感器、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和顯示裝置組成，能夠實時捕捉輪胎旋轉時的動態(tài)數(shù)據(jù)，并快速計算出不平衡量及其位置，操作簡便，只需將輪胎安裝在平衡機上，啟動測量程序，系統(tǒng)即可自動完成檢測并給出校正建議，輪胎平衡機不僅廣泛應用于汽車維修店和輪胎專賣店，也是汽車制造和改裝領域不可或缺的工具，它對于提高行車安全性、延長輪胎使用壽命以及減少車輛振動和噪音等方面都具有重要意義，通過使用輪胎平衡機，車主可以確保自己的愛車在行駛過程中更加平穩(wěn)、舒適，同時也有助于降低油耗和維護成本。

2、輪胎動力平衡檢測需要用到動平衡機，現(xiàn)有的輪胎平衡機在移動時通常需要使用者整體向頂部移動，使輪胎平衡機底部完全脫離地面，才能進行移動，同時移動較為繁瑣，費時費力，降低了輪胎平衡機的使用效率，同時提高了車輛輪胎檢修時間。

3、因此，需要對平衡機本體進行設計改造，有效的防止現(xiàn)有的輪胎平衡機在移動時通常需要使用者整體向頂部移動，使輪胎平衡機底部完全脫離地面，才能進行移動，同時移動較為繁瑣，費時費力，降低了輪胎平衡機的使用效率，同時提高了車輛輪胎檢修時間的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機解決了上述背景技術提出的問題。

2、為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案如下：

3、本發(fā)明的實施例提供一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，包括：

4、平衡機本體；

5、防護罩，活動安裝在平衡機本體的右側，用于對輪胎進行防護；

6、顯示屏幕，通過軸銷活動連接在平衡機本體的左側，用于對平衡機本體進行控制；

7、旋轉機構，設置在平衡機本體的內部，用于對輪胎進行轉動；

8、升降調節(jié)機構，設置在平衡機本體內壁的底部，用于對平衡機本體進行支撐。

9、通過上述技術方案，升降調節(jié)機構的設置，便于對平衡機本體進行高效的移動，同時可以調節(jié)滾輪的高度，便于使用者使用。

10、進一步的，所述旋轉機構包括第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的內部固定連接有轉動桿，所述轉動桿的左端通過軸承座與平衡機本體內壁的左側活動連接，所述轉動桿的右側貫穿平衡機本體的右側并安裝有輪胎。

11、通過上述技術方案，通過第一電機轉動帶動第一齒輪轉動從而帶動第二齒輪轉動，通過第一齒輪與第二齒輪的齒輪比，可以使第二齒輪高速轉動，從而使輪胎進行高效轉動。

12、進一步的，所述升降調節(jié)機構包括液壓桿，所述液壓桿固定安裝在平衡機本體內壁的頂部，所述液壓桿的底部固定連接有升降盒，所述升降盒的正面與背面均固定連接有限位條，所述平衡機本體內壁的兩側均開設有與限位條配合使用的限位槽。

13、通過上述技術方案，通過液壓桿帶動升降盒進行移動，從而帶動升降盒內部零件進行移動，從而提高了對輪胎平衡機升降的穩(wěn)定性，便于使用者使用。

14、進一步的，所述升降盒內壁底部的兩側開設有通口，所述升降盒內壁的底部固定安裝有第二電機，所述第二電機的內部固定連接有橫桿，所述橫桿表面的兩側均固定連接有主動同步輪，所述主動同步輪的表面嚙合有同步帶，所述同步帶的兩側均嚙合有從動同步輪，多個所述從動同步輪的內部固定連接有正反轉螺桿，所述正反轉螺桿的數(shù)量為兩個。

15、通過上述技術方案，通過轉動桿帶動主動同步輪與同步帶轉動，從而進行動力高效的傳輸，便于使用者使用。

16、進一步的，兩個所述主動同步輪與同步帶的包角為120度。

17、通過上述技術方案，通過將主動同步輪與同步帶的包角設置為120度，有效的保證了第二電機動力平順的輸出，便于使用者使用。

18、進一步的，所述正反轉螺桿的兩端均通過軸承座與升降盒內壁的兩側活動連接，兩個所述正反轉螺桿表面的兩側均螺紋連接有螺套，多個所述螺套的底部通過軸銷活動連接有電推桿與抵緊桿。

19、通過上述技術方案，通過正反轉螺桿與螺套的設置，便于使?jié)L輪進行正向移動，從而提高了滾輪與地面接觸的穩(wěn)定性，提高了平衡機本體支撐的穩(wěn)定性。

20、進一步的，所述電推桿的底部通過軸銷與抵緊桿的中部活動連接。

21、通過上述技術方案，通過電推桿的設置，便于使電推桿對抵緊桿進行抵緊調節(jié)，從而使抵緊桿進行角度調節(jié)，帶動滾輪進行調節(jié)。

22、進一步的，所述抵緊桿的底部通過軸銷活動連接有抵緊板，所述抵緊板的底部固定連接有滾輪。

23、通過上述技術方案，通過抵緊板的設置，便于對滾輪進行支撐，提高了滾輪使用的穩(wěn)定性。

24、進一步的，所述平衡機本體的底部開設有收縮槽，所述收縮槽的數(shù)量為兩個，所述收縮槽呈對稱分布。

25、通過上述技術方案，通過收縮槽的設置，便于使?jié)L輪可以進行升降移動，提高了輪胎平衡機移動的穩(wěn)定性。

26、進一步的，所述平衡機本體底部的四角均固定連接有支撐腳。

27、通過上述技術方案，通過支撐腳的設置，便于使?jié)L輪在進行收縮時，輪胎平衡機本體可以進行支撐，提高了平衡機使用的穩(wěn)定性與安全性。

28、本發(fā)明的上述方案至少包括以下有益效果：

29、1、本發(fā)明通過第一電機、第一齒輪等零件的設置，便于使輪胎轉動的速度進行提高，從而有效的對輪胎進行平衡檢測，提高了輪胎的使用效率。

30、2、本發(fā)明，通過液壓桿、同步帶、滾輪等零件的設置，便于對輪胎平衡機本體進行移動，同時提高了移動時的穩(wěn)定性與移動的效率，便于使用者使用。

技術特征：

1.一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述旋轉機構（4）包括第一電機（41），所述第一電機（41）的輸出端固定連接有第一齒輪（42），所述第一齒輪（42）的表面嚙合有第二齒輪（43），所述第二齒輪（43）的內部固定連接有轉動桿（44），所述轉動桿（44）的左端通過軸承座與平衡機本體（1）內壁的左側活動連接，所述轉動桿（44）的右側貫穿平衡機本體（1）的右側并安裝有輪胎。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述升降調節(jié)機構（5）包括液壓桿（51），所述液壓桿（51）固定安裝在平衡機本體（1）內壁的頂部，所述液壓桿（51）的底部固定連接有升降盒（52），所述升降盒（52）的正面與背面均固定連接有限位條（53），所述平衡機本體（1）內壁的兩側均開設有與限位條（53）配合使用的限位槽（54）。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述升降盒（52）內壁底部的兩側開設有通口（55），所述升降盒（52）內壁的底部固定安裝有第二電機（56），所述第二電機（56）的內部固定連接有橫桿（57），所述橫桿（57）表面的兩側均固定連接有主動同步輪（58），所述主動同步輪（58）的表面嚙合有同步帶（59），所述同步帶（59）的兩側均嚙合有從動同步輪（510），多個所述從動同步輪（510）的內部固定連接有正反轉螺桿（511），所述正反轉螺桿（511）的數(shù)量為兩個。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，兩個所述主動同步輪（58）與同步帶（59）的包角為120度。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述正反轉螺桿（511）的兩端均通過軸承座與升降盒（52）內壁的兩側活動連接，兩個所述正反轉螺桿（511）表面的兩側均螺紋連接有螺套（512），多個所述螺套（512）的底部通過軸銷活動連接有電推桿（513）與抵緊桿（514）。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述電推桿（513）的底部通過軸銷與抵緊桿（514）的中部活動連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述抵緊桿（514）的底部通過軸銷活動連接有抵緊板（515），所述抵緊板（515）的底部固定連接有滾輪（516）。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述平衡機本體（1）的底部開設有收縮槽（517），所述收縮槽（517）的數(shù)量為兩個，所述收縮槽（517）呈對稱分布。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，其特征在于，所述平衡機本體（1）底部的四角均固定連接有支撐腳（6）。

技術總結
本發(fā)明提供一種自驅動式的平衡機旋轉組件及相應輪胎平衡機，涉及輪胎平衡機技術領域，包括：平衡機本體；防護罩，活動安裝在平衡機本體的右側，用于對輪胎進行防護；顯示屏幕，通過軸銷活動連接在平衡機本體的左側，用于對平衡機本體進行控制；旋轉機構，設置在平衡機本體的內部，用于對輪胎進行轉動；升降調節(jié)機構，設置在平衡機本體內壁的底部，用于對平衡機本體進行支撐。本發(fā)明通過第一電機、第一齒輪等零件的設置，便于使輪胎轉動的速度進行提高，從而有效的對輪胎進行平衡檢測，提高了輪胎的使用效率，通過液壓桿、同步帶、滾輪等零件的設置，便于對輪胎平衡機本體進行移動，同時提高了移動時的穩(wěn)定性與移動的效率，便于使用者使用。

技術研發(fā)人員：蔡喜林,鄧仁超
受保護的技術使用者：上海巴蘭仕汽車檢測設備股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9