本發(fā)明屬于新能源電池性能測(cè)試，具體涉及一種充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法及相關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、針對(duì)新能源車輛動(dòng)力電池充放電性能測(cè)試中遇到的通訊協(xié)議兼容性問(wèn)題，即部分電池采用can通訊協(xié)議而另一部分則采用更先進(jìn)的canfd通訊協(xié)議，由于一些老舊的充放電設(shè)備僅僅支持can協(xié)議而不支持canfd協(xié)議，因此在面對(duì)一些canfd協(xié)議電池時(shí)，往往因?yàn)闊o(wú)法讀取電池內(nèi)部傳感器的信息而無(wú)法對(duì)電池進(jìn)行常規(guī)的充放電測(cè)試，可見(jiàn)，現(xiàn)有充放電設(shè)備在通訊協(xié)議支持上的局限性給測(cè)試工作帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，不僅影響了測(cè)試的全面性和準(zhǔn)確性，還限制了測(cè)試效率的提升，尤其是在面對(duì)日益增長(zhǎng)的canfd協(xié)議電池需求時(shí)，顯得尤為突出。

2、面對(duì)上述問(wèn)題，常規(guī)的解決方案有如下三種：第一種，通過(guò)硬件升級(jí)使老舊充放電設(shè)備兼容canfd協(xié)議，雖然提供了一種有效的解決路徑，但這并非萬(wàn)能之策，并非所有充放電設(shè)備都具備升級(jí)的能力，技術(shù)或設(shè)計(jì)上的限制可能使得部分充放電設(shè)備無(wú)法完成這一轉(zhuǎn)變，從而依舊面臨無(wú)法測(cè)試canfd協(xié)議電池的困境；第二種，全面更換為支持canfd協(xié)議的新設(shè)備，采用這種方案雖然能夠從根本上解決問(wèn)題，但全面投放新設(shè)備無(wú)疑產(chǎn)生了高昂的經(jīng)濟(jì)成本，并且舊設(shè)備的報(bào)廢處理也會(huì)引發(fā)環(huán)保和資源浪費(fèi)的問(wèn)題，不符合可持續(xù)發(fā)展的理念；第三種，測(cè)試人員手動(dòng)對(duì)充放電設(shè)備進(jìn)行控制，即使充放電設(shè)備無(wú)法讀取電池協(xié)議也可以對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試，雖然在一定程度上實(shí)現(xiàn)了測(cè)試的繼續(xù)進(jìn)行，但高度依賴測(cè)試人員的操作技能和反應(yīng)速度，不僅測(cè)試精度難以保證，還存在較大的安全隱患。

3、由此可見(jiàn)，針對(duì)充放電設(shè)備與電池之間協(xié)議不同的問(wèn)題，采用現(xiàn)有的解決方式，在不依賴于測(cè)試人員操作技能的前提下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)充放電設(shè)備與電池之間的可靠精準(zhǔn)控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明目的在于提供一種充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法及相關(guān)設(shè)備，以解決針對(duì)充放電設(shè)備與電池之間協(xié)議不同的問(wèn)題，采用現(xiàn)有的解決方式，在不依賴于測(cè)試人員操作技能的前提下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)充放電設(shè)備與電池之間的可靠精準(zhǔn)控制的技術(shù)問(wèn)題。

2、為了滿足上述目的，本發(fā)明采用技術(shù)方案如下：

3、一種充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法，包括：

4、實(shí)時(shí)獲取并更新電池的傳感器信息；

5、基于電池的傳感器信息滿足預(yù)設(shè)條件的判斷結(jié)果，生成充放電控制信號(hào)；

6、將充放電控制信號(hào)傳輸至充放電設(shè)備，以供充放電設(shè)備根據(jù)充放電控制信號(hào)對(duì)電池進(jìn)行充放電操作。

7、進(jìn)一步地，所述電池的傳感器信息包括溫度、單體電壓、電流、繼電器閉合信息。

8、進(jìn)一步地，獲取的所述電池的傳感器信息存儲(chǔ)至信息數(shù)據(jù)庫(kù)中；從電池bms的上位機(jī)軟件獲取電池的傳感器信息，并根據(jù)最新獲取的電池的傳感器信息將信息數(shù)據(jù)庫(kù)的原始電池的傳感器信息進(jìn)行替換以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新。

9、進(jìn)一步地，所述基于電池的傳感器信息滿足預(yù)設(shè)條件的判斷結(jié)果，生成充放電控制信號(hào)的具體步驟如下：

10、將電池的傳感器信息與預(yù)設(shè)條件進(jìn)行判斷；

11、若判斷電池的傳感器信息滿足預(yù)設(shè)條件，輸出滿足條件的判斷結(jié)果，并根據(jù)滿足條件的判斷結(jié)果生成充放電控制信號(hào)；否則，不執(zhí)行動(dòng)作。

12、進(jìn)一步地，獲取電池的傳感器信息中的電池靜置時(shí)間；將電池靜置時(shí)間與靜置時(shí)間預(yù)設(shè)值進(jìn)行判斷；若判斷電池靜置時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)條件中的靜置時(shí)間預(yù)設(shè)值，則輸出滿足靜置時(shí)間預(yù)設(shè)值的判斷結(jié)果，并根據(jù)滿足靜置時(shí)間預(yù)設(shè)值的判斷結(jié)果生成第一恒電流充電信號(hào)；

13、將獲取的電池的傳感器信息中的最高單體電壓與最高單體電壓預(yù)設(shè)值進(jìn)行判斷；若判斷最高單體電壓滿足第一最高單體電壓預(yù)設(shè)值，則輸出第一滿足單體電壓的判斷結(jié)果，并根據(jù)第一滿足單體電壓的判斷結(jié)果生成第二恒電流充電信號(hào)；若判斷最高單體電壓滿足第二最高單體電壓預(yù)設(shè)值，則輸出第二滿足單體電壓的判斷結(jié)果，并根據(jù)滿足第二滿足單體電壓的判斷結(jié)果生成第三恒電流充電信號(hào)。

14、進(jìn)一步地，根據(jù)充放電控制信號(hào)對(duì)充放電設(shè)備中的充放電程序進(jìn)行控制，使之進(jìn)行跳轉(zhuǎn)以完成充放電操作。

15、一種充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制系統(tǒng)，包括：

16、電池采集模塊，用于實(shí)時(shí)獲取并更新電池的傳感器信息；

17、控制信號(hào)生成模塊，用于基于電池的傳感器信息滿足預(yù)設(shè)條件的判斷結(jié)果，生成充放電控制信號(hào)；

18、充放電控制模塊，用于將充放電控制信號(hào)傳輸至充放電設(shè)備，以供充放電設(shè)備根據(jù)充放電控制信號(hào)對(duì)電池進(jìn)行充放電操作。

19、一種設(shè)備，包括：

20、存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序；

21、處理器，用于執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法的步驟。

22、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)用于實(shí)現(xiàn)上述充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法的步驟。

23、一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序/指令，該計(jì)算機(jī)程序/指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法的步驟。

24、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有有益效果如下：

25、本發(fā)明提供一種充放電設(shè)備與電池之間的充放電控制方法，本方法首先實(shí)時(shí)獲取電池的傳感器信息，并將電池的傳感器信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，根據(jù)電池的傳感器信息滿足預(yù)設(shè)條件的判斷結(jié)果生成充放電控制信號(hào)，最終將充放電控制信號(hào)傳輸至充放電設(shè)備，使得充放電設(shè)備根據(jù)充放電控制信號(hào)對(duì)電池完成充放電操作；采用本方法能夠在不依賴于測(cè)試人員操作技能的前提下，實(shí)現(xiàn)充放電設(shè)備與電池之間的可靠精準(zhǔn)控制，從而解決了因充放電設(shè)備與電池之間協(xié)議不同導(dǎo)致的控制難題，既提高了測(cè)試的精度和安全性，也減少了全面更換新設(shè)備所帶來(lái)的資源浪費(fèi)和環(huán)保問(wèn)題，同時(shí)避免了硬件升級(jí)的高難度和經(jīng)濟(jì)成本。

26、優(yōu)選地，本發(fā)明中，電池的傳感器信息包括溫度、單體電壓、電流、繼電器閉合信息等關(guān)鍵參數(shù)；這些信息對(duì)于判斷電池的狀態(tài)和生成準(zhǔn)確的充放電控制信號(hào)至關(guān)重要，從而進(jìn)一步提高了充放電控制的精準(zhǔn)度和安全性。

27、優(yōu)選地，本發(fā)明中，通過(guò)將獲取的電池傳感器信息存儲(chǔ)至信息數(shù)據(jù)庫(kù)，并從電池bms的上位機(jī)軟件實(shí)時(shí)更新這些信息，確保了控制方法能夠基于最新、最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策；這增強(qiáng)了控制方法的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，提高了充放電控制的可靠性和穩(wěn)定性。

28、優(yōu)選地，本發(fā)明中，本方法能夠基于電池的傳感器信息是否滿足預(yù)設(shè)條件來(lái)生成充放電控制信號(hào)；這確保了只有在電池狀態(tài)符合安全充放電要求時(shí)，才會(huì)執(zhí)行充放電操作，從而有效避免了因電池狀態(tài)異常而導(dǎo)致的安全隱患。

29、進(jìn)一步優(yōu)選地，本發(fā)明中，本方法通過(guò)判斷電池的靜置時(shí)間和最高單體電壓等參數(shù)，生成不同階段的恒電流充電信號(hào)；這樣的充放電控制策略能夠更好地適應(yīng)電池的不同狀態(tài)和需求，從而提高了充放電的效率和電池的使用壽命。同時(shí)，它也確保了電池在充放電過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。

30、優(yōu)選地，本發(fā)明中，本方法通過(guò)根據(jù)充放電控制信號(hào)對(duì)充放電設(shè)備中的充放電程序進(jìn)行控制，使之進(jìn)行跳轉(zhuǎn)以完成充放電操作，實(shí)現(xiàn)了充放電設(shè)備與電池之間的無(wú)縫連接和協(xié)同工作，這樣，大大提高了充放電操作的自動(dòng)化和智能化水平，減少了人工干預(yù)和誤操作的可能性，從而提高了整個(gè)充放電系統(tǒng)的效率和安全性。