本發(fā)明涉及載波測試，尤其涉及一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置。

背景技術：

1、rtk定位技術，即實時動態(tài)載波相位差分技術，是實時處理兩個測量站載波相位觀測量的差分方法，將基準站采集的載波相位發(fā)給用戶接收機，進行求差解算坐標。這是一種新的常用的衛(wèi)星定位測量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進行解算才能獲得厘米級的精度，而rtk是能夠在野外實時得到厘米級定位精度的測量方法，它采用了載波相位動態(tài)實時差分方法，是gps應用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖，各種控制測量帶來了新的測量原理和方法，極大地提高了作業(yè)效率。

2、目前載波測試裝置在戶外使用的過程中，由于需要考慮到戶外使用時的便攜性，檢測端的組裝過程都十分方便快捷，而檢測端在組裝完成后，往往都是保持固定不動的，這就使得檢測區(qū)域范圍有所限制，還需要測試人員搬動整體的檢測設備進來移動調整測試區(qū)域。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，旨在解決上述技術問題。

2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn)：

3、一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，包括檢測箱和箱蓋，所述檢測箱內部固定設置有載波相位差分測量儀以及電源，所述檢測箱前端設置有充電口，所述檢測箱上端設置有操作部，所述檢測箱上端設置有容納槽，所述容納槽內適配安裝有第一安裝桿以及第二安裝桿，所述第一安裝桿上設置有通訊天線，所述第二安裝桿上設置有檢測探頭，所述檢測箱內部兩側對稱設置有一組調節(jié)組件，所述調節(jié)組件中間設置有傳動組件，所述傳動組件同時與兩端的調節(jié)組件相傳動配合。

4、所述調節(jié)組件包括主體、上旋轉部、下旋轉部以及傳動軸，所述上旋轉部和下旋轉部分別轉動安裝于主體的上下兩端，所述上旋轉部內固定穿設有上軸套，所述下旋轉部內固定穿設有下軸套，所述上軸套和下軸套內部同軸貫穿設置有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿與上軸套轉動配合，所述調節(jié)桿與下軸套固定連接，所述檢測箱上端貫穿設置有限位槽，所述調節(jié)桿頂端穿過限位槽，所述第一安裝桿以及第二安裝桿底端分別與對應的調節(jié)桿頂端相螺紋連接，所述傳動軸水平轉動安裝于主體內部，所述傳動軸靠近調節(jié)桿的一端套接設置有調節(jié)錐齒輪，所述上旋轉部底端設置有上錐齒圈，所述下旋轉部頂端設置有下錐齒圈，所述調節(jié)錐齒輪同時與上錐齒圈以及下錐齒圈相嚙合。

5、作為本發(fā)明進一步的方案：所述主體外側設置有支撐座，所述支撐座與檢測箱固定連接，所述主體轉動安裝于支撐座內，所述主體上下兩端設置有旋轉槽，所述上旋轉部以及下旋轉部分別轉動安裝于對應的旋轉槽內，所述主體內部設置讓位槽，所述調節(jié)錐齒輪設置于讓位槽內，所述主體靠近傳動組件的一端套接設置有第一錐齒輪。

6、作為本發(fā)明進一步的方案：所述傳動軸靠近傳動組件的一端套接設置有第二錐齒輪，所述傳動軸外側延伸設置有限位環(huán)凸，所述主體內部設置有凹槽，所述限位環(huán)凸適配轉動安裝于凹槽內。

7、作為本發(fā)明進一步的方案：所述傳動組件包括第一電機和第二電機，所述第一電機輸出端連接有擺動錐齒輪，所述擺動錐齒輪同時與兩端的第一錐齒輪相嚙合，所述第二電機輸出端連接有轉動錐齒輪，所述轉動錐齒輪同時與兩端的第二錐齒輪相嚙合。

8、作為本發(fā)明進一步的方案：所述上軸套以及下軸套外側均套接設置有軸承，所述軸承與主體轉動配合。

9、作為本發(fā)明進一步的方案：所述第一安裝桿、第二安裝桿以及調節(jié)桿內部均沿軸線方向設置有空心腔道，所述通訊天線以及檢測探頭分別與導線一端相連接，所述導線另一端穿過對應的空心腔道并與載波相位差分測量儀通信連接。

10、本發(fā)明的有益效果：通過設置調節(jié)組件，當主體發(fā)生軸向自轉時，由于調節(jié)桿貫穿設置在上軸套以及下軸套內，主體將帶動上旋轉部以及下旋轉部同步偏轉，從而使得調節(jié)桿發(fā)生偏轉，以實現(xiàn)通訊天線以及檢測探頭的擺動角度調節(jié)。當傳動軸發(fā)生軸向自轉時，由于調節(jié)錐齒輪同時與上錐齒圈以及下錐齒圈相嚙合，傳動軸將帶動上旋轉部以及下旋轉部同時轉動，其中下旋轉部將帶動調節(jié)桿同步自轉，而上旋轉部將在調節(jié)桿外側反向旋轉，以對調節(jié)桿的自轉過程施加軸向約束，使其保持在上軸套以及下軸套內進行轉動而提高平衡穩(wěn)定性，從而實現(xiàn)了通訊天線以及檢測探頭的轉動角度調節(jié)。調節(jié)桿的擺動過程以及自轉過程分別受到主體以及傳動軸的獨立控制，兩個調節(jié)過程相互獨立進行，互不干擾，能夠有效提高通訊天線的通訊接收范圍以及檢測探頭的檢測范圍，有利于載波相位檢測過程。

技術特征：

1.一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，包括檢測箱（1）和箱蓋（2），所述檢測箱（1）內部固定設置有載波相位差分測量儀（7）以及電源（8），所述檢測箱（1）前端設置有充電口（101），所述檢測箱（1）上端設置有操作部（102），其特征在于，所述檢測箱（1）上端設置有容納槽（104），所述容納槽（104）內適配安裝有第一安裝桿（3）以及第二安裝桿（4），所述第一安裝桿（3）上設置有通訊天線（301），所述第二安裝桿（4）上設置有檢測探頭（401），所述檢測箱（1）內部兩側對稱設置有一組調節(jié)組件（5），所述調節(jié)組件（5）中間設置有傳動組件（6），所述傳動組件（6）同時與兩端的調節(jié)組件（5）相傳動配合；

2.根據權利要求1所述的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，其特征在于，所述主體（51）外側設置有支撐座（55），所述支撐座（55）與檢測箱（1）固定連接，所述主體（51）轉動安裝于支撐座（55）內，所述主體（51）上下兩端設置有旋轉槽（511），所述上旋轉部（52）以及下旋轉部（53）分別轉動安裝于對應的旋轉槽（511）內，所述主體（51）內部設置讓位槽（512），所述調節(jié)錐齒輪（561）設置于讓位槽（512）內，所述主體（51）靠近傳動組件（6）的一端套接設置有第一錐齒輪（513）。

3.根據權利要求2所述的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，其特征在于，所述傳動軸（56）靠近傳動組件（6）的一端套接設置有第二錐齒輪（562），所述傳動軸（56）外側延伸設置有限位環(huán)凸（563），所述主體（51）內部設置有凹槽，所述限位環(huán)凸（563）適配轉動安裝于凹槽內。

4.根據權利要求3所述的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，其特征在于，所述傳動組件（6）包括第一電機（61）和第二電機（62），所述第一電機（61）輸出端連接有擺動錐齒輪（611），所述擺動錐齒輪（611）同時與兩端的第一錐齒輪（513）相嚙合，所述第二電機（62）輸出端連接有轉動錐齒輪（621），所述轉動錐齒輪（621）同時與兩端的第二錐齒輪（562）相嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，其特征在于，所述上軸套（521）以及下軸套（531）外側均套接設置有軸承（57），所述軸承（57）與主體（51）轉動配合。

6.根據權利要求1所述的一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，其特征在于，所述第一安裝桿（3）、第二安裝桿（4）以及調節(jié)桿（54）內部均沿軸線方向設置有空心腔道，所述通訊天線（301）以及檢測探頭（401）分別與導線一端相連接，所述導線另一端穿過對應的空心腔道并與載波相位差分測量儀（7）通信連接。

技術總結
本發(fā)明涉及載波測試領域，尤其涉及一種衛(wèi)星定位系統(tǒng)的載波相位檢測裝置，包括檢測箱和箱蓋，檢測箱內部固定設置有載波相位差分測量儀以及電源，檢測箱前端設置有充電口，檢測箱上端設置有操作部，檢測箱上端設置有容納槽，容納槽內適配安裝有第一安裝桿以及第二安裝桿，第一安裝桿上設置有通訊天線，第二安裝桿上設置有檢測探頭，檢測箱內部兩側對稱設置有一組調節(jié)組件，調節(jié)組件中間設置有傳動組件，傳動組件同時與兩端的調節(jié)組件相傳動配合。本發(fā)明中調節(jié)桿的擺動過程以及自轉過程分別受到主體以及傳動軸的獨立控制，能夠有效提高通訊天線的通訊接收范圍以及檢測探頭的檢測范圍，有利于載波相位檢測過程。

技術研發(fā)人員：徐晶
受保護的技術使用者：中寰星網數字科技（大連）有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/30