1.一種汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，包括試驗機床身及從左至右依次連接在試驗機床身上部的驅(qū)動組件、機械軸懸掛組件、試驗軸承工裝組件、摩擦力矩測量組件和軸向加載組件，其特征是：在機械軸懸掛組件外部設(shè)有加載連接體組件，軸向加載組件、設(shè)置在試驗機床身下部的徑向加載組件均與加載連接體組件連接；摩擦力矩測量組件包括安裝底板b、液壓軸承懸浮系統(tǒng)、動態(tài)扭矩傳感器、電磁離合器，在安裝底板b的上面左右間隔固定有液壓軸承懸浮系統(tǒng)和離合器安裝座，動態(tài)扭矩傳感器通過傳感器安裝座固定在離合器安裝座的左側(cè)面板上，液壓軸承懸浮系統(tǒng)與動態(tài)扭矩傳感器之間依次通過扭矩限制器和聯(lián)軸器固定連接，在動態(tài)扭矩傳感器的右側(cè)設(shè)有通過聯(lián)軸器固定連接的電磁離合器，電磁離合器固定在離合器安裝座的豎向立板上；機械軸懸掛組件芯軸的右端通過試驗軸承工裝組件的軸承內(nèi)圈連接工裝帶動試驗輪轂軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)，試驗輪轂軸承的外圈通過軸承外圈連接工裝與液壓軸承懸浮系統(tǒng)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：在試驗輪轂軸承的外部設(shè)有高低溫環(huán)境試驗倉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機和安裝底板a，在安裝底板a的上面間隔固定有兩條平行布置的導(dǎo)向條，在導(dǎo)向條上滑動連接有電機安裝座，驅(qū)動電機固定在電機安裝座的上面，驅(qū)動電機的輸出軸上設(shè)有與機械軸懸掛組件芯軸左端鉸接的十字萬向節(jié)伸縮聯(lián)軸器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：加載連接體組件包括吊裝臂、固定塊、軸向加載半徑調(diào)節(jié)臂和安裝塊a，在吊裝臂的上面兩邊均固定有吊裝塊組件，吊裝臂通過中部圓孔連接在機械軸懸掛組件的外部，吊裝臂的兩端對稱安裝有“l(fā)”形軸向加載半徑調(diào)節(jié)臂，在任一軸向加載半徑調(diào)節(jié)臂的外面上均設(shè)有十字交叉的徑向加載偏置距離調(diào)節(jié)臂，在徑向加載偏置距離調(diào)節(jié)臂的右側(cè)均設(shè)有通過徑向連接件鉸接連接的軸向連接件，軸向連接件的端部設(shè)有與軸向加載組件固定的脹緊套b，在徑向連接件上連接有徑向加載組件；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：徑向加載組件包括安裝底板d、移動座、加載臂a和安裝座b，安裝底板d與安裝座b分別通過螺栓平行間隔的固定在試驗機床身下部底板上，移動座滑動設(shè)置在安裝底板d上的導(dǎo)向槽內(nèi)，在移動座的上部設(shè)有通過鉸鏈座a鉸接連接的加載座，加載臂a位于移動座上面一側(cè)的臺階面上，且通過螺栓固定在加載座的下面，加載臂a的兩端均設(shè)有通過關(guān)節(jié)軸承a依次連接的連接座a、輪輻式稱重傳感器a和加載柱a，加載柱a穿設(shè)在徑向連接件的內(nèi)孔中，在徑向連接件的內(nèi)孔和加載柱a之間設(shè)有脹緊套a；加載座的左側(cè)板通過鉸鏈座b與徑向加載電動缸的缸體連接，徑向加載電動缸中的輸出端通過關(guān)節(jié)軸承c連接在移動座的左側(cè)面上；在安裝座b上固定有蝸輪蝸桿減速機c，蝸輪蝸桿減速機c的螺桿端與移動座的右側(cè)面固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：軸向加載組件包括安裝底板e、加載臂b，安裝底板e豎向安裝在試驗床身右端面上，在安裝底板e的外面平行間隔設(shè)有移動底板和電缸固定板，移動底板內(nèi)面上的凸塊滑動設(shè)置在安裝底板e上的豎向?qū)虿蹆?nèi)，在移動底板和電缸固定板之間設(shè)有四根呈方形布置的導(dǎo)向軸b，在導(dǎo)向軸b上均設(shè)有直線軸承b，加載臂b固定在四個直線軸承b之間，在電缸固定板的外端面上設(shè)有軸向加載伺服電動缸，軸向加載伺服電動缸上的輸出端通過關(guān)節(jié)軸承d連接在加載臂b上，位于加載臂b的兩端均設(shè)有通過關(guān)節(jié)軸承b連接的連接座b，在連接座b上依次連接有輪輻式稱重傳感器b和加載柱b，加載柱b分別與軸向連接件通過脹緊套b固定連接；在移動底板和電缸固定板之間的上面固定有安裝板a，安裝板a的上面設(shè)有帶動移動底板上下移動的升降組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：所述的升降組件包括連接座c、蝸輪蝸桿減速機d和調(diào)節(jié)手輪d，蝸輪蝸桿減速機d的螺桿通過銷釘固定在連接座c的“u”形槽內(nèi)，蝸輪蝸桿減速機d的機座固定在安裝底板e的上部，調(diào)節(jié)手輪d的手搖端連接在安裝底板e一端面上的安裝板b上，調(diào)節(jié)手輪d的桿體端與蝸輪蝸桿減速機d連接并構(gòu)成聯(lián)動結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機，其特征是：還包括設(shè)置在試驗床身上的吊裝稱重組件，吊裝稱重組件包括安裝底板c、機座、加載臂c和氣動卡鉗，安裝底板c固定在試驗床身上部，機座通過下部的滑條滑動設(shè)置在安裝底板c上面的滑槽上，機座的左側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)機座滑動的蝸輪蝸桿減速機b，機械軸懸掛組件位于機座的內(nèi)腔中，在機座的上頂板上滑動設(shè)有安裝座a，安裝座a通過機座側(cè)面上固定的蝸輪蝸桿減速機a調(diào)節(jié)位置，在機座上頂板的左側(cè)固定有立板，安裝座a的上面中部固定有稱重伺服電動缸，稱重伺服電動缸的輸出端穿過立板上的通孔依次通過連接塊、輪輻式稱重傳感器c連接加載臂c，氣動卡鉗設(shè)置有兩個，分別固定在立板右側(cè)面的兩邊，在立板的左側(cè)面上對應(yīng)氣動卡鉗處均固定有直線軸承a，在安裝座a右側(cè)板的兩側(cè)均固定有與直線軸承a相對應(yīng)的直線軸承c，?氣動卡鉗內(nèi)穿設(shè)的導(dǎo)向軸a的左端均穿過直線軸承a后與加載臂c固定連接，導(dǎo)向軸a的右端均穿設(shè)在直線軸承c內(nèi)；
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一權(quán)利所述的汽車輪轂軸承負載摩擦力矩試驗機的試驗方法，具體包括以下步驟：