本發(fā)明屬于混凝土制備及測試的，具體的說，涉及一種高性能泡沫混凝土的性能測試方法。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的泡沫混凝土主要特性為質(zhì)輕、隔熱、隔音等，進而應(yīng)用于建筑外墻等領(lǐng)域，而極難應(yīng)用于其他的領(lǐng)域上。由于泡沫混凝土具有一定的孔隙率，在應(yīng)用在隔熱、隔音領(lǐng)域時，需要進行防水、防滲措施。

2、目前，道路上鋪設(shè)的水泥或者瀝青，其滲水、涵水能力較弱，在氣候較為干燥的環(huán)境下，路面溫度逐漸升高，熱量通過熱輻射的方式蔓延路面及以上的空間，進而影響駕駛?cè)藛T的視野，更嚴重的會造成路面干裂的情況發(fā)生。

3、為了便于行人行走，所采取的措施為，在路邊人行甬道上鋪設(shè)透水磚，透水磚的表面粗糙，并且能夠高效透水，避免雨天雨水積聚而影響行人行走。然而，現(xiàn)有的透水磚的強度較弱，使用壽命較短，需要定期檢查更換。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種高性能泡沫混凝土的性能測試方法，使得所得到的泡沫混凝土能夠應(yīng)用于道路的鋪設(shè)，并可制備成透水磚鋪設(shè)在人行甬道上，具有極高的強度、良好的滲水、涵水能力，能夠有效地避免路面干裂，確保車輛及行人的安全。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

3、本發(fā)明公開了一種高性能泡沫混凝土的性能測試方法，包括如下步驟：

4、滲水性能測試

5、步驟1.將測試樣品放置在測試筒的中部，并分隔上測試腔和下測試腔，使用其中一個施壓式研磨機構(gòu)頂壓測試樣品，使得測試樣品穩(wěn)固于測試筒的中部處；

6、步驟2.將水注入測試筒的上測試腔內(nèi)，通過自壓方式或者加壓方式進行測試；

7、步驟3.在預(yù)定時間內(nèi)，檢測進入下測試腔內(nèi)水的量；

8、步驟4.通過下測試腔內(nèi)的水量，分析測試樣品的滲水性能；

9、透氣性能測試

10、s1.將測試樣品放置在測試筒的中部，并分隔上測試腔和下測試腔，使用其中一個施壓式研磨機構(gòu)頂壓測試樣品，使得測試樣品穩(wěn)固于測試筒的中部處；

11、s2.將高壓氣體通入到上測試腔內(nèi)，使得上測試腔內(nèi)的壓力達到預(yù)定值；

12、s3.在預(yù)定時間內(nèi)，檢測下測試腔內(nèi)氣壓，并在此過程中，始終維持上測試腔內(nèi)壓力恒定；

13、s4.通過下測試腔內(nèi)壓力變化，分析測試樣品的透氣性能；

14、抗壓性能測試

15、①.將測試樣品放置在測試筒的中部，使用其中一個施壓式研磨機構(gòu)頂壓測試樣品，使得測試樣品穩(wěn)固于測試筒的中部處；

16、②.控制另一個施壓式研磨機構(gòu)對測試樣品的不同位置進行分別施壓或者往復(fù)沖擊；

17、③.得到測試樣品的抗壓極限值,或者得到測試樣品的抗沖擊疲勞極限值；

18、耐磨性能測試

19、（1）.將測試樣品放置在測試筒的中部，使用其中一個施壓式研磨機構(gòu)頂壓測試樣品，使得測試樣品穩(wěn)固于測試筒的中部處；

20、（2）.控制另一個施壓式研磨機構(gòu)頂壓測試樣品的另一端面，或者控制另一個施壓式研磨機構(gòu)與測試樣品分開；

21、（3）.控制驅(qū)動機構(gòu)動作，使其驅(qū)動測試筒帶動測試樣品轉(zhuǎn)動，與測試樣品端面接觸的施壓式研磨機構(gòu)對測試樣品進行研磨；

22、（4）.在預(yù)定時間內(nèi)，停止研磨，將測試樣品取出，并測量研磨的深度，從而分析出測試樣品的耐磨性能。

23、進一步的，在滲水性能測試中，自壓方式為，將水加入上測試腔內(nèi)，并且在常壓下，一部分水通過測試樣品進入到下測試腔內(nèi)；加壓方式為，將水加入到上測試腔內(nèi)，之后，將壓力氣體通入上測試腔內(nèi)，使得上測試腔內(nèi)的壓力達到預(yù)定值，并維持上測試腔內(nèi)壓力恒定，水被增壓并通過測試樣品進入到下測試腔內(nèi)。

24、進一步的，在抗壓性能測試中，當(dāng)使用持續(xù)施壓方式時，10cm厚度的測試樣品破碎或者斷裂時的壓力為測試樣品的抗壓極限值；當(dāng)使用往復(fù)沖擊方式時，按照預(yù)定的沖擊力進行測試，記錄沖擊次數(shù)，以10cm厚度的測試樣品被擊碎為抗沖擊疲勞極限值。

25、進一步的，所述測試筒通過環(huán)狀轉(zhuǎn)接座與連接架連接，且測試筒與環(huán)形轉(zhuǎn)接座轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動機構(gòu)與測試筒傳動連接，于測試筒的上下兩端分別安裝有上連接蓋和下連接蓋，兩所述施壓式研磨機構(gòu)分別經(jīng)上連接蓋和下連接蓋伸入至測試筒內(nèi)。

26、進一步的，所述測試筒包括豎向設(shè)置的筒狀本體，所述筒狀本體內(nèi)壁的徑向截面為正多邊形，測試樣品的橫截面為與筒狀本體內(nèi)壁相適配的正多邊形，于筒狀本體的中部構(gòu)造有沿其徑向向內(nèi)延伸的承接凸緣，測試樣品設(shè)置于承接凸緣的上端面上，且上測試腔和下測試腔形成于測試樣品的上方和下方，于筒狀本體的外壁上標識有上標識刻度和下標識刻度，且所述上標識刻度和下標識刻度分別位于上測試腔和下測試腔處。

27、進一步的，于所述測試筒的外壁上構(gòu)造有沿其徑向向外延伸的轉(zhuǎn)接凸緣，所述環(huán)狀轉(zhuǎn)接座包括兩個相對設(shè)置的半環(huán)件，于各所述半環(huán)件靠近測試筒的一側(cè)弧形壁上開設(shè)有半環(huán)槽，于半環(huán)件的兩個自由端上分別構(gòu)造有連接耳，兩半環(huán)件相對應(yīng)的連接耳經(jīng)緊固螺栓連接固定，且兩半環(huán)件轉(zhuǎn)動扣合于轉(zhuǎn)接凸緣上，于兩半環(huán)件相互遠離的一端構(gòu)造有固定耳，各所述固定耳與連接架固定。

28、進一步的，于所述上連接蓋和下連接蓋分別開設(shè)有圓形裝配口，各所述圓形裝配口的中心線偏離相對應(yīng)的上連接蓋或者下連接蓋的中心線，于各圓形裝配口內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有偏心調(diào)節(jié)盤，各所述施壓式研磨機構(gòu)經(jīng)相對應(yīng)的偏心調(diào)節(jié)盤伸入測試筒內(nèi)，且各偏心調(diào)節(jié)盤通過升降機構(gòu)與環(huán)狀轉(zhuǎn)接座連接。

29、進一步的，所述施壓式研磨機構(gòu)包括下端經(jīng)偏心調(diào)節(jié)盤的偏心位置伸入測試筒內(nèi)的施壓桿，于所述施壓桿的下端構(gòu)造有連接接頭，所述連接接頭可拆卸連接有施壓頭；于連接接頭與施壓頭之間形成有分配腔，于施壓頭上間隔開設(shè)有多個與分配腔連通的導(dǎo)通孔，于施壓桿上開設(shè)有與分配腔連通的第一導(dǎo)通通道和第二導(dǎo)通通道，所述第一導(dǎo)通通道和第二導(dǎo)通通道分別與第一連接軟管和第二連接軟管連接，于第一連接軟管和第二連接軟管上分別安裝有第一控制閥和第二控制閥；施壓桿的上端與液壓油缸的油缸桿連接，于液壓油缸的油缸體上構(gòu)造有與豎向桿轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)接耳，于豎向桿上安裝有操作手輪，且各升降機構(gòu)與相對應(yīng)的豎向桿連接。

30、本發(fā)明由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進步在于：本發(fā)明選用活性炭顆粒來改善泡沫混凝土的涵水能力，陶瓷顆粒用于改善泡沫混凝土的抗敲擊、抗壓性能，并且提高耐磨性能。本發(fā)明通過混合攪拌的方式，將上述配方中的各組分混合制備成流體形態(tài)，在攪拌的過程中，發(fā)泡劑反應(yīng)發(fā)泡并發(fā)熱，由于陶瓷顆粒在攪拌中被均質(zhì)，陶瓷顆粒具有較好的導(dǎo)熱能力，使得整個混合體的熱量均勻分配，進而確保所鋪設(shè)的路面或者制備的透水磚的不同區(qū)域發(fā)泡反應(yīng)均勻，硬化后整體的質(zhì)地相同，不會出現(xiàn)局部性能出現(xiàn)偏差的情況。而且由于采用了活性炭顆粒，在攪拌前，將活性炭顆粒預(yù)先浸泡于水中，使得活性炭顆粒洗滿水，之后，再將活性炭顆粒與其他組分混合，在發(fā)泡反應(yīng)的過程中，活性炭顆粒內(nèi)的水分受熱而逐漸析出，使得活性炭顆粒周圍區(qū)域形成微發(fā)泡區(qū)域，這樣，活性炭顆粒周圍會產(chǎn)生孔隙，提高了后續(xù)成品的涵水性能，即水由路面或者透水磚表面能夠順利地滲至活性炭顆粒處，并被活性炭顆粒所吸收，以便于干燥環(huán)境下逐漸釋放。本發(fā)明將各組分完全混合后，再澆筑在路面上，或者澆筑在模具中制成透水磚。本發(fā)明通過專用的測試裝置對測試樣品的不同性能進行測試，即測試測試樣品的滲水性能、透氣性能、抗壓性能及耐磨性能，確保由本發(fā)明的配方所制備的產(chǎn)品具有極高的性能。綜上可知，本發(fā)明使得所得到的泡沫混凝土能夠應(yīng)用于道路的鋪設(shè)，并可制備成透水磚鋪設(shè)在人行甬道上，具有極高的強度、良好的滲水、涵水能力，能夠有效地避免路面干裂，確保車輛及行人的安全。