本技術(shù)涉及管道支吊架，尤其涉及一種彈簧支吊架載荷測(cè)量方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、彈簧支吊架是一種用于支撐和懸掛管道、風(fēng)道和其他設(shè)備的重要工業(yè)設(shè)備。它由彈簧、支撐桿和吊桿組成，用于提供穩(wěn)定的支撐和懸掛功能，以減輕管道和設(shè)備的重量負(fù)荷，保證其在運(yùn)行過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，因此，彈簧支吊架的特性直接影響管路系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，而表征彈簧支吊架特性的重要特征之一就是載荷，為提高管路系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性，對(duì)彈簧支吊架進(jìn)行載荷測(cè)量顯得極為重要。

2、為了防止彈簧支吊架出現(xiàn)超載荷現(xiàn)象，從而造成管道等的破損或更加嚴(yán)重的安全事故發(fā)生，通常會(huì)對(duì)彈簧支吊架的載荷情況進(jìn)行定期檢查，相關(guān)技術(shù)中，在對(duì)彈簧支吊架的載荷情況進(jìn)行定期檢查時(shí)，直接將實(shí)時(shí)測(cè)量的載荷與彈簧支吊架的額定載荷進(jìn)行比較，從而判斷出該彈簧支吊架是否出現(xiàn)超載荷的情況發(fā)生。

3、然而，隨著彈簧支吊架投入使用，其不可避免的會(huì)受到內(nèi)部或外部因素影響，從而造成彈簧支吊架的特性發(fā)生改變，最終導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果存在偏差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了有助于提高對(duì)彈簧支吊架載荷測(cè)量的準(zhǔn)確性，本技術(shù)提供一種彈簧支吊架載荷測(cè)量方法及系統(tǒng)。

2、第一方面，本技術(shù)提供的一種彈簧支吊架載荷測(cè)量方法，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種彈簧支吊架載荷測(cè)量方法，包括：

4、獲取目標(biāo)彈簧支吊架的當(dāng)前載荷以及銘牌信息；

5、基于所述銘牌信息，獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的額定載荷和標(biāo)準(zhǔn)載荷；

6、判斷所述當(dāng)前載荷是否超過(guò)額定載荷；

7、若所述當(dāng)前載荷未超過(guò)所述額定載荷，則獲取所述當(dāng)前載荷與所述標(biāo)準(zhǔn)載荷的載荷差值；

8、判斷所述載荷差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值；

9、若所述載荷差值超過(guò)所述預(yù)設(shè)載荷閾值，則獲取校準(zhǔn)系數(shù)；

10、基于所述當(dāng)前載荷與所述校準(zhǔn)系數(shù)，獲取校準(zhǔn)載荷，并將所述校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷；

11、若所述載荷差值未超過(guò)所述預(yù)設(shè)載荷閾值，則將所述當(dāng)前載荷作為所述輸出載荷。

12、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，獲取當(dāng)前載荷、額定載荷和標(biāo)準(zhǔn)載荷，并判斷當(dāng)前載荷是否超過(guò)額定載荷，若未超過(guò)額定載荷，則表明當(dāng)前載荷處于目標(biāo)彈簧支吊架的正常載荷范圍內(nèi)，為進(jìn)一步減少判斷結(jié)果其受到內(nèi)部或外部因素影響，提高對(duì)彈簧支吊架載荷測(cè)量的準(zhǔn)確性，獲取當(dāng)前載荷與標(biāo)準(zhǔn)載荷的載荷差值，并判斷載荷差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值，若超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值，則表明當(dāng)前載荷和標(biāo)準(zhǔn)之間的差值較大，由此可知目標(biāo)彈簧支吊架必然受到了內(nèi)部或外部因素的影響，從而導(dǎo)致當(dāng)前載荷大大偏離了標(biāo)準(zhǔn)載荷，因此獲取校準(zhǔn)系數(shù)，并對(duì)校準(zhǔn)系數(shù)對(duì)當(dāng)前載荷進(jìn)行校準(zhǔn)后獲取校準(zhǔn)載荷，最后將校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷；若未超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值，則表明當(dāng)前載荷和標(biāo)準(zhǔn)之間的差值不大，因此可以判定目標(biāo)彈簧支吊架未受到內(nèi)部或外部因素的影響，因此直接將當(dāng)前載荷作為輸出載荷；

13、通過(guò)將當(dāng)前載荷與額定載荷進(jìn)行比對(duì)，從而判斷出目標(biāo)彈簧支吊架是否過(guò)載，再通過(guò)將載荷差值與預(yù)設(shè)載荷閾值進(jìn)行比對(duì)，從而判斷出目標(biāo)彈簧支吊架是否受到其他因素影響，若受到影響，則進(jìn)一步進(jìn)行校準(zhǔn)，最終將校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷，從而可以減少因目標(biāo)彈簧支吊架受其他因素影響導(dǎo)致特性發(fā)生改變，最終導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果存在偏差的情況發(fā)生，進(jìn)而有助于提高對(duì)彈簧支吊架載荷測(cè)量的準(zhǔn)確性。

14、可選的，所述若所述載荷差值超過(guò)所述預(yù)設(shè)載荷閾值，則獲取校準(zhǔn)系數(shù)包括：

15、基于所述銘牌信息，獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的初始使用節(jié)點(diǎn)；

16、基于所述初始使用節(jié)點(diǎn)以及當(dāng)前時(shí)間節(jié)點(diǎn)，獲取使用時(shí)長(zhǎng)；

17、獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架所在目標(biāo)地域所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)環(huán)境信息；

18、判斷所述目標(biāo)環(huán)境信息是否滿足預(yù)設(shè)環(huán)境要求；

19、若所述目標(biāo)環(huán)境滿足所述預(yù)設(shè)環(huán)境要求，則基于所述使用時(shí)長(zhǎng)以及所述載荷差值，獲取第一校準(zhǔn)系數(shù)；

20、基于所述目標(biāo)環(huán)境信息，獲取第二校準(zhǔn)系數(shù)；

21、基于所述第一校準(zhǔn)系數(shù)和所述第二校準(zhǔn)系數(shù)，獲取校準(zhǔn)系數(shù)。

22、可選的，所述判斷所述目標(biāo)環(huán)境信息是否滿足預(yù)設(shè)環(huán)境要求包括：

23、基于所述目標(biāo)環(huán)境信息，獲取所述目標(biāo)地域的天氣信息；

24、基于所述天氣信息獲取溫度信息以及空氣濕度信息；

25、判斷所述溫度信息和所述濕度信息是否滿足對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)天氣要求；

26、若存在所述溫度信息和/或所述濕度信息滿足對(duì)應(yīng)的所述預(yù)設(shè)天氣要求，則獲取滿足所述預(yù)設(shè)天氣要求的目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)；

27、判斷所述目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)是否超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)閾值；

28、若所述目標(biāo)時(shí)長(zhǎng)滿足所述預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)閾值，則判定所述目標(biāo)環(huán)境滿足所述預(yù)設(shè)環(huán)境要求。

29、可選的，在所述判斷所述溫度信息和所述濕度信息是否滿足對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)天氣要求之后還包括：

30、若所述溫度信息和所述濕度信息均不滿足對(duì)應(yīng)的所述預(yù)設(shè)天氣要求，則獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的單位振動(dòng)數(shù)量和所述目標(biāo)彈簧支吊架每次振動(dòng)時(shí)所對(duì)應(yīng)的振動(dòng)幅度；

31、獲取所述振動(dòng)幅度超過(guò)第一幅度閾值的第一數(shù)量以及所述振動(dòng)幅度超過(guò)第二幅度閾值的第二數(shù)量；

32、若所述第二數(shù)量超過(guò)第二數(shù)量閾值，則判定所述目標(biāo)環(huán)境滿足所述預(yù)設(shè)環(huán)境要求；

33、若所述第二數(shù)量未超過(guò)所述第二數(shù)量閾值，則判斷所述單位振動(dòng)數(shù)量是否超過(guò)振動(dòng)數(shù)量閾值；

34、若所述單位振動(dòng)數(shù)量超過(guò)振動(dòng)數(shù)量閾值且所述第一數(shù)量超過(guò)第一數(shù)量閾值，則判定所述目標(biāo)環(huán)境滿足所述預(yù)設(shè)環(huán)境要求；

35、若所述第二數(shù)量未超過(guò)所述第二數(shù)量閾值且所述單位振動(dòng)數(shù)量未超過(guò)振動(dòng)數(shù)量閾值，則判定所述目標(biāo)環(huán)境不滿足所述預(yù)設(shè)環(huán)境要求。

36、可選的，所述基于所述目標(biāo)環(huán)境信息，獲取第二校準(zhǔn)系數(shù)包括：

37、獲取滿足所述預(yù)設(shè)環(huán)境要求的所述目標(biāo)環(huán)境信息，并將所述目標(biāo)環(huán)境信息作為破損信息；

38、獲取與不同所述破損信息相對(duì)應(yīng)的影響等級(jí)；

39、獲取不同所述影響等級(jí)所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)數(shù)量；

40、基于所述影響等級(jí)以及與不同所述影響等級(jí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)數(shù)量，獲取所述目標(biāo)環(huán)境對(duì)目標(biāo)彈簧支吊架的影響系數(shù)；

41、基于所述影響系數(shù)以及預(yù)設(shè)校準(zhǔn)對(duì)照關(guān)系，獲取所述第二校準(zhǔn)系數(shù)。

42、可選的，所述基于所述影響等級(jí)以及與不同所述影響等級(jí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)數(shù)量，獲取所述目標(biāo)環(huán)境對(duì)目標(biāo)彈簧支吊架的影響系數(shù)包括：

43、根據(jù)所述銘牌信息，獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的初始勁度系數(shù)；

44、獲取不同所述影響等級(jí)所對(duì)應(yīng)的嚴(yán)重度權(quán)重以及調(diào)整參數(shù)；

45、基于所述初始勁度系數(shù)、所述嚴(yán)重度權(quán)重、所述調(diào)整參數(shù)、所述影響等級(jí)以及與不同所述影響等級(jí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)數(shù)量，獲取所述目標(biāo)環(huán)境對(duì)目標(biāo)彈簧支吊架的影響系數(shù)，所述影響系數(shù)滿足以下公式：

46、，

47、其中，d為影響系數(shù)，d≤1，為調(diào)整參數(shù)，為調(diào)整勁度系數(shù)影響的參數(shù)，k為初始勁度系數(shù)，n為影響等級(jí)的數(shù)量，為與不同所述影響等級(jí)相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)數(shù)量，為嚴(yán)重度權(quán)重。

48、可選的，在所述獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的單位振動(dòng)數(shù)量之后還包括：

49、基于所述目標(biāo)環(huán)境信息，判斷所述目標(biāo)地域是否存在導(dǎo)致所述目標(biāo)彈簧支吊架發(fā)生振動(dòng)的誘導(dǎo)因子；

50、若存在所述誘導(dǎo)因子，則獲取單位誘導(dǎo)數(shù)量；

51、獲取所述單位振動(dòng)數(shù)量與所述單位誘導(dǎo)數(shù)量的數(shù)量差值；

52、判斷所述數(shù)量差值是否超過(guò)第三數(shù)量閾值；

53、若所述數(shù)量差值超過(guò)第三數(shù)量閾值，則基于所述單位誘導(dǎo)數(shù)量、所述單位振動(dòng)數(shù)量以及預(yù)設(shè)誘導(dǎo)系數(shù)，獲取校準(zhǔn)數(shù)量，并將所述校準(zhǔn)數(shù)量作為所述單位振動(dòng)數(shù)量。

54、可選的，所述基于所述目標(biāo)環(huán)境信息，判斷所述目標(biāo)地域是否存在導(dǎo)致所述目標(biāo)彈簧支吊架發(fā)生振動(dòng)的誘導(dǎo)因子包括：

55、判斷是否存在目標(biāo)設(shè)備與所述目標(biāo)彈簧支吊架相關(guān)聯(lián)；

56、若存在目標(biāo)設(shè)備與所述目標(biāo)彈簧支吊架相關(guān)聯(lián)，則判定所述目標(biāo)地域存在導(dǎo)致所述目標(biāo)彈簧支吊架發(fā)生振動(dòng)的誘導(dǎo)因子；

57、若不存在目標(biāo)設(shè)備與所述目標(biāo)彈簧支吊架相關(guān)聯(lián)，則基于所述目標(biāo)環(huán)境信息，判斷所述目標(biāo)彈簧支吊架所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)區(qū)域是否為指定環(huán)境區(qū)域；

58、若所述目標(biāo)彈簧支吊架所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)存在所述指定環(huán)境，則判定所述目標(biāo)地域存在導(dǎo)致所述目標(biāo)彈簧支吊架發(fā)生振動(dòng)的誘導(dǎo)因子；

59、若所述目標(biāo)彈簧支吊架所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)不存在所述指定環(huán)境，則獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的安裝環(huán)境和安裝高度；

60、若所述安裝環(huán)境為室外環(huán)境，且所述安裝高度超過(guò)預(yù)設(shè)高度閾值，則判定所述目標(biāo)地域存在導(dǎo)致所述目標(biāo)彈簧支吊架發(fā)生振動(dòng)的誘導(dǎo)因子。

61、第二方面，本技術(shù)還公開(kāi)了一種彈簧支吊架載荷測(cè)量系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：

62、一種彈簧支吊架載荷測(cè)量系統(tǒng)，包括：

63、第一獲取模塊，用于獲取目標(biāo)彈簧支吊架的當(dāng)前載荷以及銘牌信息；

64、第二獲取模塊，用于基于所述銘牌信息，獲取所述目標(biāo)彈簧支吊架的額定載荷和標(biāo)準(zhǔn)載荷；

65、第一判斷模塊，用于判斷所述當(dāng)前載荷是否超過(guò)額定載荷；

66、第三獲取模塊，若所述當(dāng)前載荷未超過(guò)所述額定載荷，則所述第三獲取模塊用于獲取所述當(dāng)前載荷與所述標(biāo)準(zhǔn)載荷的載荷差值；

67、第二判斷模塊，用于判斷所述載荷差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值；

68、第四獲取模塊，若所述載荷差值超過(guò)所述預(yù)設(shè)載荷閾值，則所述第四獲取模塊用于獲取校準(zhǔn)系數(shù)；

69、第五獲取模塊，用于基于所述當(dāng)前載荷與所述校準(zhǔn)系數(shù)，獲取校準(zhǔn)載荷，并將所述校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷；

70、執(zhí)行模塊，若所述載荷差值未超過(guò)所述預(yù)設(shè)載荷閾值，則所述執(zhí)行模塊用于將所述當(dāng)前載荷作為所述輸出載荷。

71、通過(guò)采用上述技術(shù)方案，獲取當(dāng)前載荷、額定載荷和標(biāo)準(zhǔn)載荷，并判斷當(dāng)前載荷是否超過(guò)額定載荷，若未超過(guò)額定載荷，則表明當(dāng)前載荷處于目標(biāo)彈簧支吊架的正常載荷范圍內(nèi)，為進(jìn)一步減少判斷結(jié)果其受到內(nèi)部或外部因素影響，提高對(duì)彈簧支吊架載荷測(cè)量的準(zhǔn)確性，獲取當(dāng)前載荷與標(biāo)準(zhǔn)載荷的載荷差值，并判斷載荷差值是否超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值，若超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值，則表明當(dāng)前載荷和標(biāo)準(zhǔn)之間的差值較大，由此可知目標(biāo)彈簧支吊架必然受到了內(nèi)部或外部因素的影響，從而導(dǎo)致當(dāng)前載荷大大偏離了標(biāo)準(zhǔn)載荷，因此獲取校準(zhǔn)系數(shù)，并對(duì)校準(zhǔn)系數(shù)對(duì)當(dāng)前載荷進(jìn)行校準(zhǔn)后獲取校準(zhǔn)載荷，最后將校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷；若未超過(guò)預(yù)設(shè)載荷閾值，則表明當(dāng)前載荷和標(biāo)準(zhǔn)之間的差值不大，因此可以判定目標(biāo)彈簧支吊架未受到內(nèi)部或外部因素的影響，因此直接將當(dāng)前載荷作為輸出載荷；

72、通過(guò)將當(dāng)前載荷與額定載荷進(jìn)行比對(duì)，從而判斷出目標(biāo)彈簧支吊架是否過(guò)載，再通過(guò)將載荷差值與預(yù)設(shè)載荷閾值進(jìn)行比對(duì)，從而判斷出目標(biāo)彈簧支吊架是否受到其他因素影響，若受到影響，則進(jìn)一步進(jìn)行校準(zhǔn)，最終將校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷，從而可以減少因目標(biāo)彈簧支吊架受其他因素影響導(dǎo)致特性發(fā)生改變，最終導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果存在偏差的情況發(fā)生，進(jìn)而有助于提高對(duì)彈簧支吊架載荷測(cè)量的準(zhǔn)確性。

73、綜上所述，本技術(shù)包括以下有益技術(shù)效果：

74、通過(guò)將當(dāng)前載荷與額定載荷進(jìn)行比對(duì)，從而判斷出目標(biāo)彈簧支吊架是否過(guò)載，再通過(guò)將載荷差值與預(yù)設(shè)載荷閾值進(jìn)行比對(duì)，從而判斷出目標(biāo)彈簧支吊架是否受到其他因素影響，若受到影響，則進(jìn)一步進(jìn)行校準(zhǔn)，最終將校準(zhǔn)載荷作為輸出載荷，從而可以減少因目標(biāo)彈簧支吊架受其他因素影響導(dǎo)致特性發(fā)生改變，最終導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果存在偏差的情況發(fā)生，進(jìn)而有助于提高對(duì)彈簧支吊架載荷測(cè)量的準(zhǔn)確性。