本發(fā)明涉及鋼絲強度測試領(lǐng)域，具體是涉及一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置。

背景技術(shù)：

1、胎圈鋼絲在生產(chǎn)完之后的檢驗流程通常包括外觀檢驗、尺寸檢測、力學性能測試、工藝性能檢驗以及金屬鍍層檢測等步驟，其中力學性能測試主要依賴拉力試驗機進行測試，拉力測試設(shè)備通常配備有高精度的力傳感器和位移傳感器。當鋼絲受到拉力作用時，力傳感器會實時監(jiān)測拉力的大小，位移傳感器會同步記錄鋼絲的伸長情況。

2、當鋼絲發(fā)生斷裂時，拉力會突然下降，力傳感器會捕捉到這個突變信號。設(shè)備內(nèi)置的控制系統(tǒng)根據(jù)這個信號判斷鋼絲已經(jīng)斷裂，并立即停止拉伸動作。同時，位移傳感器記錄下的鋼絲伸長量數(shù)據(jù)也會在這個瞬間被鎖定，用于后續(xù)計算斷后延長率。

3、目前胎圈鋼絲的直徑常見為直徑為?0.96mm、1.0mm、1.3mm、1.4mm?和?1.65mm，其中直徑?1mm?的是主要產(chǎn)品，拉力試驗機上常規(guī)的夾具對鋼絲進行夾緊測試，當鋼絲被夾持在夾具中時，夾具施加的夾持力會在鋼絲表面產(chǎn)生應力集中，如果夾持力過大或不均勻，應力集中現(xiàn)象會更加嚴重。在抗拉測試過程中，隨著拉力的增加，鋼絲在應力集中的部位更容易發(fā)生斷裂，如果鋼絲的斷裂位置出現(xiàn)在夾持部位，那么抗拉測試的準確性會受到一定的影響。因為在這種情況下，測得的抗拉強度等數(shù)據(jù)不能真實反映鋼絲本身的強度性能，而是受到了夾持力和表面損傷等因素的干擾。所以，這種情況下的測試結(jié)果是不可信的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，用于克服傳統(tǒng)拉力試驗機中對鋼絲夾持所造成的應力集中，致使測試過程中斷裂處出現(xiàn)在夾持部位而造成測試結(jié)果不可信的缺陷。

2、為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，包括拉力試驗機，所述拉力試驗機具有呈上下分布的兩個多功能夾爪裝置，其中下方的一個多功能夾爪裝置固定設(shè)置于拉力試驗機的底座上，上方的一個多功能夾爪裝置設(shè)置于拉力試驗機的升降橫梁上，所述多功能夾爪裝置包括雙層支架主體、設(shè)置于雙層支架主體上層的驅(qū)動氣缸、設(shè)置于雙層支架主體下層的兩個夾指、分別設(shè)置于雙層支架主體兩側(cè)的卷線組件和壓緊組件，兩個所述夾指相向的一側(cè)均軸接有t型壓緊輪，所述驅(qū)動氣缸的輸出軸與兩個夾指之間設(shè)置有用于帶動兩個t型壓緊輪相向靠近的傳動機構(gòu)，所述卷線組件包括有用于帶動兩個t型壓緊輪同步轉(zhuǎn)動的防滑膠輪，所述壓緊組件包括有一個用于貼緊于t型壓緊輪側(cè)壁的弧形壓板。

4、進一步的，所述傳動機構(gòu)包括活動連接塊、固定座塊以及兩個弧形拉桿，固定座塊固定設(shè)置于雙層支架主體的下端，兩個夾指的內(nèi)側(cè)一端分別鉸接于固定座塊的兩側(cè)，所述活動連接塊與驅(qū)動氣缸的輸出軸固定相連，兩個所述弧形拉桿的一端分別鉸接于活動連接塊的兩側(cè)，另一端分別與對應的夾指的外側(cè)鉸接。

5、進一步的，所述卷線組件還包括有支撐懸臂、軸接設(shè)置于支撐懸臂自由端的齒輪、設(shè)置于雙層支架主體一側(cè)且能夠與齒輪發(fā)生嚙合的齒條以及用于平移齒條的驅(qū)動機構(gòu)，所述防滑膠輪的數(shù)量為兩個，二者分別位于支撐懸臂自由端的兩側(cè)，所述齒輪與兩個防滑膠輪傳動相連，所述固定座塊的一側(cè)設(shè)置有用于供支撐懸臂的一端鉸接的容納槽，所述容納槽中設(shè)置有一個用于供支撐懸臂相連的鉸接軸，所述鉸接軸上還設(shè)置有一個用于驅(qū)使支撐懸臂朝著遠離固定座塊的方向翻轉(zhuǎn)的扭簧，所述雙層支架主體的側(cè)壁上還設(shè)置有用于軸接絲桿電機的輸出絲桿的遠端的支撐支架，所述支撐支架上成型有一個用于對支撐懸臂的彈性翻轉(zhuǎn)進行阻擋限位的定位板，當所述支撐懸臂接觸定位板時，所述齒輪仍然位于齒條的齒面一側(cè)。

6、進一步的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括絲桿電機、導軌以及螺紋滑塊，所述絲桿電機和導軌均固定設(shè)置于雙層支架主體的外壁上，所述螺紋滑塊設(shè)置于絲桿電機的輸出絲桿上，所述螺紋滑塊的底部設(shè)有一截與導軌滑動配合的限位板，所述齒條固定與螺紋滑塊固定連接。

7、進一步的，所述齒條的數(shù)量為一個，所述齒條固定連接于螺紋滑塊的中部，所述齒條的長度方向與絲桿電機的輸出絲桿的長度方向一致，所述齒輪軸接于支撐懸臂的自由端中部，所述支撐懸臂的自由端中部成型有用于容納齒輪的u型開槽，所述齒輪與兩個防滑膠輪同軸固連。

8、進一步的，所述齒條的數(shù)量為兩個，兩個齒條對稱固連于螺紋滑塊的兩側(cè)，兩個齒條和絲桿電機的絲桿輸出軸平行，所述支撐懸臂的自由端外側(cè)成型有一個軸座，所述軸座中轉(zhuǎn)動連接有一個換向齒輪，所述支撐懸臂的自由端中部轉(zhuǎn)動連接有一個與換向齒輪嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪與兩個防滑膠輪同軸固連，兩個所述齒輪分別位于所述軸座的兩側(cè)，兩個所述齒輪與所述換向齒輪同軸固連，所述齒輪的直徑小于換向齒輪的直徑，所述換向齒輪與從動齒輪二者直徑相同，兩個所述齒條與兩個所述齒輪一一對應設(shè)置。

9、進一步的，所述壓緊組件還包括翹桿、迷你氣缸以及u型推拉架，所述迷你氣缸固定設(shè)置于雙層支架主體遠離卷線組件的一側(cè)，所述u型推拉架固定連接于迷你氣缸的輸出軸上，所述翹桿的中部定點軸接于固定座塊的底部一側(cè)，所述弧形壓板位于固定座塊的正下方，所述弧形壓板的頂部與所述翹桿的一端軸接相連，所述翹桿的另一端伸入u型推拉架的內(nèi)側(cè)，所述翹桿伸入u型推拉架的一端開設(shè)有一個條形通槽，所述u型推拉架的下端之間固連有一個橫穿條形通槽的銷軸。

10、進一步的，所述弧形壓板的弧面弧度與t型壓緊輪的小端圓柱壁的弧度一致，所述弧形壓板的弧面一側(cè)貼裝有橡膠防滑層。

11、進一步的，所述支撐支架上開設(shè)有開設(shè)有一個用于供齒條通過的避讓通孔。

12、進一步的，所述支撐支架上成型有兩個對稱分布且用于分別滑動貼合兩個齒條背側(cè)的限位壓板。

13、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

14、其一，本發(fā)明通過盤繞的方式取代傳統(tǒng)直接夾緊的方式，極大的避免了傳統(tǒng)夾持測試方式因局部應力過于集中而造成夾持部位斷裂的情況發(fā)生；

15、其二，本發(fā)明提供正繞或者反繞兩種形式的繞夾結(jié)構(gòu)形式以適應不同的測試形式使用；

16、其三，本發(fā)明通過繞線后以弧面貼合的方式對鋼絲進行大面積的抱緊，有效的緩解了傳統(tǒng)夾持方式中鋼絲應力集中的缺陷，使的測試結(jié)果更加準確可靠。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，包括拉力試驗機（1），其特征在于，所述拉力試驗機（1）具有呈上下分布的兩個多功能夾爪裝置（2），其中下方的一個多功能夾爪裝置（2）固定設(shè)置于拉力試驗機（1）的底座上，上方的一個多功能夾爪裝置（2）設(shè)置于拉力試驗機（1）的升降橫梁上，所述多功能夾爪裝置（2）包括雙層支架主體（3）、設(shè)置于雙層支架主體（3）上層的驅(qū)動氣缸（4）、設(shè)置于雙層支架主體（3）下層的兩個夾指（5）、分別設(shè)置于雙層支架主體（3）兩側(cè)的卷線組件和壓緊組件，兩個所述夾指（5）相向的一側(cè)均軸接有t型壓緊輪（6），所述驅(qū)動氣缸（4）的輸出軸與兩個夾指（5）之間設(shè)置有用于帶動兩個t型壓緊輪（6）相向靠近的傳動機構(gòu)，所述卷線組件包括有用于帶動兩個t型壓緊輪（6）同步轉(zhuǎn)動的防滑膠輪（7），所述壓緊組件包括有一個用于貼緊于t型壓緊輪（6）側(cè)壁的弧形壓板（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述傳動機構(gòu)包括活動連接塊（9）、固定座塊（10）以及兩個弧形拉桿（11），固定座塊（10）固定設(shè)置于雙層支架主體（3）的下端，兩個夾指（5）的內(nèi)側(cè)一端分別鉸接于固定座塊（10）的兩側(cè)，所述活動連接塊（9）與驅(qū)動氣缸（4）的輸出軸固定相連，兩個所述弧形拉桿（11）的一端分別鉸接于活動連接塊（9）的兩側(cè)，另一端分別與對應的夾指（5）的外側(cè)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述卷線組件還包括有支撐懸臂（12）、軸接設(shè)置于支撐懸臂（12）自由端的齒輪（13）、設(shè)置于雙層支架主體（3）一側(cè)且能夠與齒輪（13）發(fā)生嚙合的齒條（14）以及用于平移齒條（14）的驅(qū)動機構(gòu)，所述防滑膠輪（7）的數(shù)量為兩個，二者分別位于支撐懸臂（12）自由端的兩側(cè)，所述齒輪（13）與兩個防滑膠輪（7）傳動相連，所述固定座塊（10）的一側(cè)設(shè)置有用于供支撐懸臂（12）的一端鉸接的容納槽（15），所述容納槽（15）中設(shè)置有一個用于供支撐懸臂（12）相連的鉸接軸（16），所述鉸接軸（16）上還設(shè)置有一個用于驅(qū)使支撐懸臂（12）朝著遠離固定座塊（10）的方向翻轉(zhuǎn)的扭簧（17），所述雙層支架主體（3）的側(cè)壁上還設(shè)置有用于軸接絲桿電機（20）的輸出絲桿的遠端的支撐支架（18），所述支撐支架（18）上成型有一個用于對支撐懸臂（12）的彈性翻轉(zhuǎn)進行阻擋限位的定位板（19），當所述支撐懸臂（12）接觸定位板（19）時，所述齒輪（13）仍然位于齒條（14）的齒面一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)包括絲桿電機（20）、導軌（21）以及螺紋滑塊（22），所述絲桿電機（20）和導軌（21）均固定設(shè)置于雙層支架主體（3）的外壁上，所述螺紋滑塊（22）設(shè)置于絲桿電機（20）的輸出絲桿上，所述螺紋滑塊（22）的底部設(shè)有一截與導軌（21）滑動配合的限位板（23），所述齒條（14）固定與螺紋滑塊（22）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述齒條（14）的數(shù)量為一個，所述齒條（14）固定連接于螺紋滑塊（22）的中部，所述齒條（14）的長度方向與絲桿電機（20）的輸出絲桿的長度方向一致，所述齒輪（13）軸接于支撐懸臂（12）的自由端中部，所述支撐懸臂（12）的自由端中部成型有用于容納齒輪（13）的u型開槽（24），所述齒輪（13）與兩個防滑膠輪（7）同軸固連。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述齒條（14）的數(shù)量為兩個，兩個齒條（14）對稱固連于螺紋滑塊（22）的兩側(cè)，兩個齒條（14）和絲桿電機（20）的絲桿輸出軸平行，所述支撐懸臂（12）的自由端外側(cè)成型有一個軸座（25），所述軸座（25）中轉(zhuǎn)動連接有一個換向齒輪（26），所述支撐懸臂（12）的自由端中部轉(zhuǎn)動連接有一個與換向齒輪（26）嚙合的從動齒輪（27），所述從動齒輪（27）與兩個防滑膠輪（7）同軸固連，兩個所述齒輪（13）分別位于所述軸座（25）的兩側(cè)，兩個所述齒輪（13）與所述換向齒輪（26）同軸固連，所述齒輪（13）的直徑小于換向齒輪（26）的直徑，所述換向齒輪（26）與從動齒輪（27）二者直徑相同，兩個所述齒條（14）與兩個所述齒輪（13）一一對應設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述壓緊組件還包括翹桿（28）、迷你氣缸（29）以及u型推拉架（30），所述迷你氣缸（29）固定設(shè)置于雙層支架主體（3）遠離卷線組件的一側(cè)，所述u型推拉架（30）固定連接于迷你氣缸（29）的輸出軸上，所述翹桿（28）的中部定點軸接于固定座塊（10）的底部一側(cè)，所述弧形壓板（8）位于固定座塊（10）的正下方，所述弧形壓板（8）的頂部與所述翹桿（28）的一端軸接相連，所述翹桿（28）的另一端伸入u型推拉架（30）的內(nèi)側(cè)，所述翹桿（28）伸入u型推拉架（30）的一端開設(shè)有一個條形通槽（31），所述u型推拉架（30）的下端之間固連有一個橫穿條形通槽（31）的銷軸（32）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述弧形壓板（8）的弧面弧度與t型壓緊輪（6）的小端圓柱壁的弧度一致，所述弧形壓板（8）的弧面一側(cè)貼裝有橡膠防滑層（33）。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述支撐支架（18）上開設(shè)有開設(shè)有一個用于供齒條（14）通過的避讓通孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，其特征在于，所述支撐支架（18）上成型有兩個對稱分布且用于分別滑動貼合兩個齒條（14）背側(cè)的限位壓板（34）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及鋼絲強度測試領(lǐng)域，具體是涉及一種輪胎鋼絲圈強度檢驗裝置，所述拉力試驗機具有呈上下分布的兩個多功能夾爪裝置，所述多功能夾爪裝置包括雙層支架主體、驅(qū)動氣缸、兩個夾指、卷線組件和壓緊組件，兩個所述夾指相向的一側(cè)均軸接有T型壓緊輪，所述驅(qū)動氣缸的輸出軸與兩個夾指之間設(shè)置有傳動機構(gòu)，所述卷線組件包括有用于帶動兩個T型壓緊輪同步轉(zhuǎn)動的防滑膠輪，所述壓緊組件包括有一個用于貼緊于T型壓緊輪側(cè)壁的弧形壓板，本發(fā)明通過盤繞的方式取代傳統(tǒng)直接夾緊的方式，極大的避免了傳統(tǒng)夾持測試方式因局部應力過于集中而造成夾持部位斷裂的情況發(fā)生，有效的緩解了傳統(tǒng)夾持方式中鋼絲應力集中的缺陷，使的測試結(jié)果更加準確可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：竇衍君,王偉,陳紀濤,王松,李發(fā)祥,徐信武
受保護的技術(shù)使用者：山東大業(yè)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6