本發(fā)明涉及冷熱沖擊試驗設(shè)備，具體是涉及一種汽車電子部件冷熱沖擊試驗裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、冷熱沖擊試驗的主要目的是評估產(chǎn)品對溫度急劇變化的耐受能力。通過模擬產(chǎn)品在高溫和低溫之間的快速轉(zhuǎn)換過程，測試其在極端環(huán)境條件下的結(jié)構(gòu)完整性和性能穩(wěn)定性。該試驗在裝備設(shè)計定型的鑒定試驗和批產(chǎn)階段的例行試驗中扮演著重要角色，有時也用于環(huán)境應(yīng)力篩選試驗。在汽車電子部件使用過程中常常會遇到一些極端環(huán)境的問題，為了確定其的正常工作性能，在汽車電子部件生產(chǎn)過程中常常需要對其進行冷熱沖擊試驗。

2、現(xiàn)有的汽車電子部件冷熱沖擊試驗裝置在對電子部件進行冷熱沖擊試驗的過程中，一般是設(shè)置熱沖擊試驗箱和冷沖擊試驗箱，電子部件在熱沖擊試驗箱內(nèi)進行熱沖擊試驗，在熱沖擊試驗結(jié)束后，工作人員手動將其轉(zhuǎn)移至冷沖擊試驗箱內(nèi)并進行冷沖擊試驗，在冷沖擊試驗結(jié)束后，工作人員再手動將其轉(zhuǎn)移至熱沖擊試驗箱內(nèi)并進行熱沖擊試驗，以此進行多次冷熱沖擊循環(huán)試驗，以提高試驗精度；

3、但是，這種測試方式需要工作人員手動轉(zhuǎn)移，當需要進行多次冷熱沖擊循環(huán)試驗時，需要工作人員多次轉(zhuǎn)移，操作步驟繁瑣，加重了工作人員的工作負擔，而且，工作人員手動轉(zhuǎn)移可能存在安全風險，在電子部件轉(zhuǎn)移過程中，可能會受到外部因素的碰撞或剮蹭，影響試驗精度，并且，每次開啟熱沖擊試驗箱或冷沖擊試驗箱，都會導致熱量或冷氣的損失，加大了能源消耗。

4、因此，需要提供一種汽車電子部件冷熱沖擊試驗裝置及方法，旨在解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種汽車電子部件冷熱沖擊試驗裝置及方法，以解決上述背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車電子部件冷熱沖擊試驗裝置，包括實驗箱，所述實驗箱的底部對稱設(shè)置有支柱，所述實驗箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動設(shè)有安裝柱，所述安裝柱上周向均勻分布有六個隔板，所述隔板遠離安裝柱的一端與實驗箱內(nèi)壁活動接觸，六個隔板將實驗箱內(nèi)部空間依次分為熱沖擊試驗區(qū)、緩沖區(qū)一、緩沖區(qū)二、冷沖擊試驗區(qū)、緩沖區(qū)三和緩沖區(qū)四，所述緩沖區(qū)一和緩沖區(qū)四分別位于熱沖擊試驗區(qū)的兩側(cè)，所述緩沖區(qū)二和緩沖區(qū)三分別位于冷沖擊試驗區(qū)的兩側(cè)，所述熱沖擊試驗區(qū)和冷沖擊試驗區(qū)分別位于實驗箱的兩端，所述緩沖區(qū)一和緩沖區(qū)四之間通過導氣管三相連接，所述緩沖區(qū)二和緩沖區(qū)三之間通過導氣管四相連接；

4、所述實驗箱上設(shè)有與熱沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)的熱沖擊組件，所述實驗箱上設(shè)有與冷沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)的冷沖擊組件，所述實驗箱上鉸接有翻轉(zhuǎn)蓋，所述實驗箱底部設(shè)有與安裝柱相連接的間歇旋轉(zhuǎn)組件，相鄰的兩個隔板之間設(shè)有放置組件，所述放置組件上設(shè)有用于固定電子部件本體的夾持組件。

5、作為本發(fā)明進一步的方案，所述間歇旋轉(zhuǎn)組件包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于實驗箱底部的間歇轉(zhuǎn)盤，所述間歇轉(zhuǎn)盤與安裝柱相連接，所述間歇轉(zhuǎn)盤上周向分布有若干個弧槽，相鄰兩個弧槽之間設(shè)有滑槽一，所述支柱上安裝有支架，所述支架上設(shè)置有電機，所述電機的輸出端連接有與弧槽滑動配合的殘圓盤，所述殘圓盤上安裝有橫板，所述橫板的外端連接有與滑槽一活動配合的滑柱。

6、作為本發(fā)明進一步的方案，所述熱沖擊組件包括設(shè)置于實驗箱頂部的安裝框一，所述安裝框一與熱沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)，所述安裝框一內(nèi)安裝有電熱管，所述安裝框一外側(cè)安裝有風機一，所述風機一上連接有導氣管一，所述導氣管一的一端與安裝框一的內(nèi)部相連通并位于電熱管遠離熱沖擊試驗區(qū)的一側(cè)，所述導氣管一的另一端與實驗箱的內(nèi)部相連通并位于熱沖擊試驗區(qū)的下方，所述導氣管一靠近實驗箱的一端上連接有進氣管，所述進氣管上設(shè)有閥門。

7、作為本發(fā)明進一步的方案，所述冷沖擊組件包括設(shè)置于實驗箱頂部的安裝框二，所述安裝框二位于實驗箱遠離熱沖擊組件的一端，所述實驗箱的外側(cè)壁上安裝有冷卻箱，所述冷卻箱內(nèi)設(shè)有制冷器，所述冷卻箱的底部與冷沖擊試驗區(qū)的底部之間通過回氣管相連通，所述冷卻箱的頂部與安裝框二內(nèi)部之間通過導氣管二相連通，所述安裝框二外側(cè)壁上安裝有與導氣管二相連接的風機二，所述導氣管二位于冷沖擊試驗區(qū)上方處分布有若干個朝向下方的出風口。

8、作為本發(fā)明進一步的方案，所述放置組件包括對稱設(shè)置于隔板兩側(cè)的側(cè)槽，所述側(cè)槽處設(shè)置有豎直狀態(tài)的立柱，相鄰的隔板之間活動設(shè)有與立柱滑動配合的放置網(wǎng)盤，所述側(cè)槽和放置網(wǎng)盤之間連接有套設(shè)于立柱外側(cè)的彈簧一。

9、作為本發(fā)明進一步的方案，所述夾持組件包括分別設(shè)置于放置網(wǎng)盤兩端的電動推桿，所述電動推桿相互靠近的一端均連接有用于夾持電子部件本體的夾持板，所述夾持板相互靠近的一側(cè)對稱設(shè)置有楔形塊，所述夾持板的兩端對稱且活動設(shè)有滑桿，所述滑桿的一端連接有與夾持板滑動配合的滑板，所述滑桿的另一端連接有活動設(shè)于夾持板外側(cè)的夾板，所述滑板和夾持板之間連接有套設(shè)于滑桿外側(cè)的彈簧二，所述夾持板遠離楔形塊的一側(cè)對稱設(shè)有滑槽二，所述滑槽二內(nèi)滑動設(shè)有與對應(yīng)的滑板相連接的撥桿。

10、作為本發(fā)明進一步的方案，所述實驗箱外側(cè)設(shè)置有控制器，所述控制器與裝置內(nèi)用電設(shè)備電性連接，所述隔板的側(cè)壁上設(shè)有與控制器電性連接的激光測溫傳感器。

11、作為本發(fā)明進一步的方案，所述弧槽和滑槽一均設(shè)有六個。

12、作為本發(fā)明進一步的方案，所述放置網(wǎng)盤上設(shè)有若干個弧形通槽。

13、一種汽車電子部件冷熱沖擊試驗方法，適用于上述所述的汽車電子部件冷熱沖擊試驗裝置，該方法包括如下步驟：

14、s1、打開翻轉(zhuǎn)蓋，將第一個電子部件本體放置于此時與翻轉(zhuǎn)蓋相對應(yīng)的放置組件上，對應(yīng)的夾持組件對第一個電子部件本體的位置進行定位，間歇旋轉(zhuǎn)組件通過帶動安裝柱間歇轉(zhuǎn)動的方式帶動放置組件和夾持組件同步轉(zhuǎn)動，使得第一個電子部件本體移動至實驗箱遠離翻轉(zhuǎn)蓋的一端；

15、s2、將第二個電子部件本體放置于此時與翻轉(zhuǎn)蓋相對應(yīng)的放置組件上，通過對應(yīng)的夾持組件對第二個電子部件本體的位置進行定位，間歇旋轉(zhuǎn)組件通過帶動安裝柱間歇轉(zhuǎn)動以及放置組件和夾持組件相配合的方式帶動第一個電子部件本體和第二個電子部件本體同步轉(zhuǎn)動，使得第一個電子部件本體與熱沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)，第二個電子部件本體與冷沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)，控制熱沖擊組件和冷沖擊組件工作，熱沖擊組件對第一個電子部件本體進行熱沖擊試驗，冷沖擊組件對第二個電子部件本體進行冷沖擊試驗；

16、s3、在第一個電子部件本體的一次熱沖擊試驗結(jié)束和第二個電子部件本體的一次冷沖擊試驗結(jié)束后，間歇旋轉(zhuǎn)組件通過帶動安裝柱間歇轉(zhuǎn)動以及放置組件和夾持組件相配合的方式帶動第一個電子部件本體和第二個電子部件本體轉(zhuǎn)動，使得第一個電子部件本體與冷沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)，第二個電子部件本體與熱沖擊試驗區(qū)相對應(yīng)，控制熱沖擊組件和冷沖擊組件工作，熱沖擊組件對第二個電子部件本體進行熱沖擊試驗，冷沖擊組件對第一個電子部件本體進行冷沖擊試驗；

17、s4、根據(jù)冷熱沖擊試驗次數(shù)需求，通過控制間歇旋轉(zhuǎn)組件的方式對第一個電子部件本體和第二個電子部件本體的位置進行連續(xù)更換，以對電子部件本體進行冷熱沖擊交替循環(huán)試驗。

18、綜上所述，本發(fā)明實施例與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

19、1.在本發(fā)明中，通過彈簧一的設(shè)置，可以對放置網(wǎng)盤的高度進行彈性支撐，可以對放置網(wǎng)盤的上方空間進行自動調(diào)節(jié)，可以滿足不同規(guī)格和重量的電子部件本體的放置，通過夾持組件，可以對不同形狀的電子部件本體進行穩(wěn)定夾持，通過熱沖擊組件，可以電子部件本體進行熱沖擊試驗，通過冷沖擊組件，可以對電子部件本體進行冷沖擊試驗，從而對電子部件本體進行冷熱沖擊試驗操作；

20、2.在本發(fā)明中，通過控制器控制間歇旋轉(zhuǎn)組件的啟動，將電子部件本體調(diào)節(jié)至對應(yīng)的熱沖擊試驗區(qū)或冷沖擊試驗區(qū)，通過對應(yīng)的熱沖擊組件或冷沖擊組件，對電子部件本體進行充分的熱沖擊或冷沖擊試驗，當對應(yīng)的熱沖擊或冷沖擊試驗結(jié)束后，再通過控制器控制間歇旋轉(zhuǎn)組件的啟動，將結(jié)束熱沖擊試驗或冷沖擊試驗的電子部件本體調(diào)節(jié)至冷沖擊試驗區(qū)或熱沖擊試驗區(qū)，對對應(yīng)的電子部件本體進行對應(yīng)的沖擊試驗，從而簡便快速地實現(xiàn)電子部件本體的冷熱沖擊循環(huán)試驗，可以對電子部件本體的轉(zhuǎn)動角度進行精準控制，避免了現(xiàn)有的工作人員手動轉(zhuǎn)移電子部件本體的低效率，降低了安全風險；

21、3、在本發(fā)明中，在電子部件本體的轉(zhuǎn)動過程中，當電子部件本體從熱沖擊試驗區(qū)轉(zhuǎn)移到緩沖區(qū)一的過程中，對應(yīng)的隔板會將熱沖擊試驗區(qū)的一部分熱量推移至緩沖區(qū)一處，位于緩沖區(qū)一處的熱量會通過導氣管三移動至緩沖區(qū)四處，從而對該緩沖區(qū)所對應(yīng)的空間進行預(yù)熱；當電子部件本體從冷沖擊試驗區(qū)轉(zhuǎn)移到緩沖區(qū)三的過程中，對應(yīng)的隔板會將冷沖擊試驗區(qū)的一部分冷氣推移到緩沖區(qū)三處，位于緩沖區(qū)三處的冷氣會通過導氣管四移動至緩沖區(qū)二處，從而對該緩沖區(qū)所對應(yīng)的空間進行預(yù)冷處理，可有效減少能源損耗，可以對轉(zhuǎn)動至對應(yīng)緩沖區(qū)的電子部件本體進行預(yù)處理，加速電子部件本體的冷熱沖擊試驗速度。

22、為更清楚地闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本發(fā)明進行詳細說明。