本技術(shù)涉及積水監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種具有水位計(jì)的路緣石。

背景技術(shù)：

1、針對(duì)城市內(nèi)澇問題，很多地方都在使用一些物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)城市內(nèi)澇積水進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，目前市面上比較常見的積水監(jiān)測(cè)設(shè)備是積水監(jiān)測(cè)傳感器，通過將積水監(jiān)測(cè)傳感器安裝于路面上可用于監(jiān)測(cè)路面積水情況，以便及時(shí)采取有針對(duì)性的措施來防止或減輕積水引發(fā)的水患。

2、目前的積水監(jiān)測(cè)傳感器一般安裝于路面綠化帶底部或路緣石靠近道路的一側(cè)，在車輛行駛過程中易與積水監(jiān)測(cè)傳感器發(fā)生碰撞，不僅增大了維護(hù)工作量，同時(shí)也會(huì)影響積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)目前上述之不足，而提供一種具有水位計(jì)的路緣石，實(shí)現(xiàn)保護(hù)積水監(jiān)測(cè)設(shè)備的目的。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種具有水位計(jì)的路緣石，包括路緣石和設(shè)置于路緣石內(nèi)的水位計(jì)；

3、所述水位計(jì)上設(shè)置有受壓環(huán)，所述水位計(jì)由壓力檢測(cè)段和設(shè)置于壓力檢測(cè)段頂部的伸降段組成，所述受壓環(huán)設(shè)置于伸降段上；

4、所述伸降段內(nèi)設(shè)置有用于改變受壓環(huán)與壓力檢測(cè)段之間間距的頂升機(jī)構(gòu)；

5、所述路緣石由固定塊和拆分塊組成，所述固定塊上開設(shè)有與拆分塊相適配的第一安裝槽，所述固定塊和拆分塊上均開設(shè)有供水位計(jì)安裝并限制水位計(jì)水平移動(dòng)的第二安裝槽，所述拆分塊的第二安裝槽內(nèi)設(shè)置有施壓環(huán)；

6、所述拆分塊完全處于第一安裝槽內(nèi)時(shí)拆分塊頂部與固定塊頂部齊平且施壓環(huán)底部與受壓環(huán)頂部接觸。

7、進(jìn)一步的，所述頂升機(jī)構(gòu)包括螺紋設(shè)置于伸降段內(nèi)能夠上下移動(dòng)的螺柱，所述螺柱頂端與伸降段頂部齊平，所述螺柱位于伸降段內(nèi)的一端設(shè)置有能夠跟隨螺柱上下移動(dòng)的端板，所述端板的外徑大于螺柱的外徑，所述頂升機(jī)構(gòu)還包括至少一個(gè)設(shè)置于伸降段內(nèi)的旋轉(zhuǎn)支座和設(shè)置于伸降段內(nèi)能夠上下移動(dòng)的頂升柱，所述頂升柱能夠伸出伸降段的底部，抵接在壓力檢測(cè)段的頂部，所述旋轉(zhuǎn)支座上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有杠桿，所述頂升柱頂部和端板頂部均與杠桿底部接觸，所述頂升柱和端板分別位于杠桿轉(zhuǎn)軸兩側(cè)，且所述頂升柱與旋轉(zhuǎn)支座之間的距離小于端板與旋轉(zhuǎn)支座之間的距離；

8、所述螺柱頂端開設(shè)有用于擰動(dòng)螺柱的內(nèi)六角凹槽。

9、進(jìn)一步的，所述壓力檢測(cè)段與伸降段之間設(shè)置有用于阻攔雨水進(jìn)入的密封膠圈。

10、進(jìn)一步的，所述拆分塊位于路緣石長度方向的兩側(cè)均設(shè)置有用于引導(dǎo)拆分塊安裝的導(dǎo)向塊，所述固定塊內(nèi)開設(shè)有供導(dǎo)向塊插入的導(dǎo)向槽。

11、本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：

12、本實(shí)用新型，通過在水位計(jì)上設(shè)置受壓環(huán)，并設(shè)置與水位計(jì)配合使用的路緣石，在需要監(jiān)測(cè)積水的點(diǎn)位，將水位計(jì)安裝于路緣石內(nèi)部，通過路緣石對(duì)水位計(jì)進(jìn)行保護(hù)，使得水位計(jì)既能完成積水監(jiān)測(cè)的目的，同時(shí)能夠減小車輛碰撞對(duì)水位計(jì)的損害，通過設(shè)置由固定塊與拆分塊組成的路緣石，使水位計(jì)能夠快速安裝至路緣石內(nèi)，同時(shí)利用路緣石自身重力，達(dá)到對(duì)水位計(jì)固定的效果。

技術(shù)特征：

1.一種具有水位計(jì)的路緣石，其特征在于：包括路緣石(4)和設(shè)置于路緣石(4)內(nèi)的水位計(jì)(1)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有水位計(jì)的路緣石，其特征在于：所述頂升機(jī)構(gòu)(3)包括螺紋設(shè)置于伸降段(12)內(nèi)能夠上下移動(dòng)的螺柱(31)，所述螺柱(31)頂端與伸降段(12)頂部齊平，所述螺柱(31)位于伸降段(12)內(nèi)的一端設(shè)置有能夠跟隨螺柱(31)上下移動(dòng)的端板(32)，所述端板(32)的外徑大于螺柱(31)的外徑，所述頂升機(jī)構(gòu)(3)還包括至少一個(gè)設(shè)置于伸降段(12)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)支座(33)和設(shè)置于伸降段(12)內(nèi)能夠上下移動(dòng)的頂升柱(34)，所述頂升柱(34)能夠伸出伸降段(12)的底部，抵接在壓力檢測(cè)段(11)的頂部，所述旋轉(zhuǎn)支座(33)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有杠桿(35)，所述頂升柱(34)頂部和端板(32)頂部均與杠桿(35)底部接觸，所述頂升柱(34)和端板(32)分別位于杠桿(35)轉(zhuǎn)軸兩側(cè)，且所述頂升柱(34)與旋轉(zhuǎn)支座(33)之間的距離小于端板(32)與旋轉(zhuǎn)支座(33)之間的距離；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有水位計(jì)的路緣石，其特征在于：所述壓力檢測(cè)段(11)與伸降段(12)之間設(shè)置有用于阻攔雨水進(jìn)入的密封膠圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有水位計(jì)的路緣石，其特征在于：所述拆分塊(42)位于路緣石(4)長度方向的兩側(cè)均設(shè)置有用于引導(dǎo)拆分塊(42)安裝的導(dǎo)向塊(46)，所述固定塊(41)內(nèi)開設(shè)有供導(dǎo)向塊(46)插入的導(dǎo)向槽(47)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有水位計(jì)的路緣石，包括路緣石和設(shè)置于路緣石內(nèi)的水位計(jì)；所述水位計(jì)上設(shè)置有受壓環(huán)，所述水位計(jì)由壓力檢測(cè)段和設(shè)置于壓力檢測(cè)段頂部的伸降段組成，所述受壓環(huán)設(shè)置于伸降段上；所述伸降段內(nèi)設(shè)置有用于改變受壓環(huán)與壓力檢測(cè)段之間間距的頂升機(jī)構(gòu)。本技術(shù)，通過在水位計(jì)上設(shè)置受壓環(huán)，并設(shè)置與水位計(jì)配合使用的路緣石，在需要監(jiān)測(cè)積水的點(diǎn)位，將水位計(jì)安裝于路緣石內(nèi)部，通過路緣石對(duì)水位計(jì)進(jìn)行保護(hù)，使得水位計(jì)既能完成積水監(jiān)測(cè)的目的，同時(shí)能夠減小車輛碰撞對(duì)水位計(jì)的損害，通過設(shè)置由固定塊與拆分塊組成的路緣石，使水位計(jì)能夠快速安裝至路緣石內(nèi)，同時(shí)利用路緣石自身重力，達(dá)到對(duì)水位計(jì)固定的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳銀,武治國,崔立冬,朱玉,薛世兵,沈歡,關(guān)智勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：武漢新烽光電股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240103
技術(shù)公布日：2024/12/23