本技術(shù)涉及電池包檢測領(lǐng)域，特別涉及一種電流檢測模組以及電池包系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著科技的發(fā)展，新能源汽車越來越受消費(fèi)者的青睞。電池包系統(tǒng)作為新能源汽車的重要組成部件，其性能狀況直接影響汽車的整體質(zhì)量。為了確保新能源汽車動力電池系統(tǒng)的安全性，一般會采集電池包總回路的電流和電壓，并將采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至電池管理系統(tǒng)(battery?management?system，bms)，以使bms系統(tǒng)密切監(jiān)測電池包的運(yùn)行狀況。

2、目前，電池包總回路電流和總電壓的采集分別基于兩種不同的檢測模塊進(jìn)行，由于該方式下電壓檢測和電流檢測單獨(dú)分開設(shè)置，這會使得電池檢測結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增大了電池包系統(tǒng)的占用空間和重量，不利于電池的輕型化發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有對于電池包的電壓檢測和電流檢測是單獨(dú)分開設(shè)置的，其使得電池包系統(tǒng)存在占用空間較大的問題。本實(shí)用新型提供了一種電流檢測模組以及電池包系統(tǒng)，通過對電流檢測模組設(shè)計(jì)增加電壓測量功能，取代目前bms系統(tǒng)架構(gòu)中的hvsu高壓監(jiān)測模塊，以實(shí)現(xiàn)電池包系統(tǒng)空間較小的目的。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施方式公開了一種電流檢測模組以及電池包系統(tǒng)，該電流檢測模組包括：電流檢測器、分流電阻、第一電阻、第二電阻和第一高壓開關(guān)；

3、電流檢測器包括第一電壓檢測引腳、第二電壓檢測引腳、第一電流檢測引腳和第二電流檢測引腳；

4、分流電阻串接于電池包和電流檢測器之間，分流電阻的第一端分別連接電池包的負(fù)極和第一電流檢測引腳，分流電阻的第二端連接第二電流檢測引腳，流經(jīng)分流電阻的電流通過第二電流檢測引腳流入電流檢測器內(nèi)以使電流檢測器獲取電池包總回路電流的電流值；

5、第一電壓檢測引腳通過第一電阻連接電池包的正極，第二電壓檢測引腳通過串接的第二電阻和第一高壓開關(guān)連接電池包的負(fù)極或分流電阻的第二端，電流檢測器基于第一電壓檢測引腳和第二電壓檢測引腳輸入的電壓獲取電池包的總電壓。

6、采用上述技術(shù)方案，選用同時(shí)具備電流檢測和電壓檢測功能的電流傳感器芯片，并對該芯片與電池包連接的外圍電路做了合理設(shè)計(jì)，以構(gòu)成電流檢測模組。通過設(shè)置該電流檢測模組，電壓檢測和電流檢測可通過電流檢測以及外圍電路完成，不需要額外增加原來的高壓檢測模塊，實(shí)現(xiàn)了降低整個(gè)能源系統(tǒng)成本和縮減電池包系統(tǒng)空間的效果。

7、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測器還包括第三電壓檢測引腳，第三電壓檢測引腳通過串接的第三電阻和第二高壓開關(guān)連接于電池包的正極，以用于將電池包正極的電壓輸送至電流檢測器內(nèi)。

8、具體地，可根據(jù)實(shí)際需要篩選合適阻值的電阻，以檢測精確的電壓值，提高該電流檢測模組的適用性。

9、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測器還包括電壓處理部，分別與第二電壓檢測引腳和第三電壓檢測引腳連接，用于對第二電壓檢測引腳和第三電壓檢測引腳輸入的電壓進(jìn)行均值處理。

10、采用上述技術(shù)方案，通過電壓處理部處理后，可以獲取較準(zhǔn)確的電壓值。

11、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測模組還包括第四電阻，第四電阻串接于第三電阻的用于連接第三電壓檢測引腳的一端和地線之間。

12、同樣地，可根據(jù)實(shí)際需要篩選合適阻值的電阻，以檢測精確的電壓值，提高該電流檢測模組的適用性。

13、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測器包括：

14、多路復(fù)用部，具有多個(gè)輸入端，第一電壓檢測引腳至第三電壓檢測引腳分別對應(yīng)連接多路復(fù)用部的多個(gè)輸入端；

15、第一西格瑪—德爾塔調(diào)制器，連接于多路復(fù)用部的輸出端，用于將多路復(fù)用部各輸入端接收的模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號后輸出；

16、第一數(shù)字采樣濾波器，連接于第一西格瑪—德爾塔調(diào)制器的輸出端，用于去除第一西格瑪—德爾塔調(diào)制器輸出的數(shù)字信號中的噪音信號；

17、第一低通濾波器，與第一數(shù)字采樣濾波器連接，用于基于第一數(shù)字采樣濾波器輸出的信號確定電池包的總電壓值。

18、具體地，多路復(fù)用部、第一西格瑪—德爾塔調(diào)制器、第一數(shù)字采樣濾波器和第一低通濾波器依次連接，模擬電壓從多路復(fù)用部多個(gè)輸入端輸入直至第一低通濾波器輸出電壓值。

19、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測模組還包括：

20、第五電阻，串接于第一電阻的用于連接第一電壓檢測引腳的一端和地線之間；

21、第六電阻，串接于第二電阻的用于連接第二電壓檢測引腳的一端和地線之間。

22、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測器包括用于連接can芯片的通信引腳，以使can芯片分別與電流檢測模組和電池包管理系統(tǒng)連接，用于實(shí)現(xiàn)電流檢測模組和電池包管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸。

23、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測器還包括用于連接電池包管理系統(tǒng)的電壓模擬信號輸出引腳，用于實(shí)現(xiàn)電流檢測模組和電池包管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸。

24、根據(jù)本實(shí)用新型的另一具體實(shí)施方式，電流檢測模組還包括供電部，供電部包括用于穩(wěn)壓的穩(wěn)壓電路和直流變換電路，穩(wěn)壓電路的輸入端連接供電源，穩(wěn)壓電路的輸出端連接直流變換電路的輸入端，直流變換電路的輸出端連接電流檢測器的電源引腳；其中，直流變換電路，用于將穩(wěn)壓電路輸出的電壓轉(zhuǎn)換為輸出預(yù)設(shè)電壓后輸出至所述電流檢測器的電源引腳。本實(shí)用新型的實(shí)施方式還公開了一種電池包系統(tǒng)，包括電池包、電池包管理系統(tǒng)以及上述任一實(shí)施方式中所提及的電流檢測模組，電流檢測模組與電池包管理系統(tǒng)連接，用于將獲取的電池包總回路的電流值以及電池包的總電壓值輸出至電池包管理系統(tǒng)。

技術(shù)特征：

1.一種電流檢測模組，用于電池包，其特征在于，包括：電流檢測器、分流電阻、第一電阻、第二電阻和第一高壓開關(guān)；

2.如權(quán)利要求1所述的電流檢測模組，其特征在于，所述電流檢測器還包括第三電壓檢測引腳，所述第三電壓檢測引腳通過串接的第三電阻和第二高壓開關(guān)連接于所述電池包的正極，以用于將所述電池包正極的電壓輸送至所述電流檢測器內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的電流檢測模組，其特征在于，所述電流檢測器還包括電壓處理部，分別與所述第二電壓檢測引腳和所述第三電壓檢測引腳連接，用于對所述第二電壓檢測引腳和所述第三電壓檢測引腳輸入的電壓進(jìn)行均值處理。

4.如權(quán)利要求2所述的電流檢測模組，其特征在于，還包括第四電阻，所述第四電阻串接于所述第三電阻的用于連接所述第三電壓檢測引腳的一端和地線之間。

5.如權(quán)利要求2所述的電流檢測模組，其特征在于，所述電流檢測器包括：

6.如權(quán)利要求1所述的電流檢測模組，其特征在于，還包括：

7.如權(quán)利要求1所述的電流檢測模組，其特征在于，所述電流檢測器包括用于連接can芯片的通信引腳，以使can芯片分別與所述電流檢測模組和電池包管理系統(tǒng)連接，用于實(shí)現(xiàn)所述電流檢測模組和所述電池包管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸。

8.如權(quán)利要求1所述的電流檢測模組，其特征在于，所述電流檢測器還包括用于連接電池包管理系統(tǒng)的電壓模擬信號輸出引腳，用于實(shí)現(xiàn)所述電流檢測模組和所述電池包管理系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸。

9.如權(quán)利要求1所述的電流檢測模組，其特征在于，還包括供電部，所述供電部包括用于穩(wěn)壓的穩(wěn)壓電路和直流變換電路，所述穩(wěn)壓電路的輸入端連接供電源，所述穩(wěn)壓電路的輸出端連接所述直流變換電路的輸入端，所述直流變換電路的輸出端連接所述電流檢測器的電源引腳；

10.一種電池包系統(tǒng)，其特征在于，包括電池包、電池包管理系統(tǒng)以及如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的電流檢測模組，所述電流檢測模組分別與所述電池包和所述電池包管理系統(tǒng)連接，用于將獲取的電池包總回路的電流值以及電池包的總電壓值輸出至所述電池包管理系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種電流檢測模組及電池包系統(tǒng)，電流檢測模組包括：電流檢測器、分流電阻、第一/第二電阻和第一高壓開關(guān)；電流檢測器包括第一/第二電壓檢測引腳、第一/第二電流檢測引腳；分流電阻串接于電池包和電流檢測器之間，分流電阻的第一端連接電池包的負(fù)極和第一電流檢測引腳，其第二端連接第二電流檢測引腳，以使電流檢測器獲取電池包總回路電流值；第一電壓檢測引腳通過第一電阻連接電池包的正極，第二電壓檢測引腳通過串接的第二電阻和第一高壓開關(guān)連接電池包的負(fù)極或分流電阻的第二端，以使電流檢測器獲取電池包的總電壓。本申請能夠降低現(xiàn)有BMS系統(tǒng)高壓檢測和電流檢測因單獨(dú)分開設(shè)置的成本，縮小電池包系統(tǒng)的空間。

技術(shù)研發(fā)人員：王德魁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大陸汽車安全系統(tǒng)(長春)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240104
技術(shù)公布日：2025/1/6