本技術(shù)屬于電流檢測設(shè)備，具體的說是一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、在電流檢測領(lǐng)域，當(dāng)前也有很多基于非接觸測量的檢測設(shè)備，主要應(yīng)用于家庭、工業(yè)用電線路的電流檢測。由于在使用的過程中，主要是手持設(shè)備進(jìn)行檢測，檢測過程中鉗頭與線束相互垂直且相互分離，不需要考慮鉗頭的受力情況。然而，在車載電流檢測過程中，為了提高檢測效率，一般情況下，電流檢測設(shè)備夾持測量線束，放置在發(fā)動機(jī)線束旁后，檢測人員操作電檢設(shè)備進(jìn)行檢測。由于電流檢測設(shè)備自身的重量，會使鉗頭受到線束較大的作用力，如果鉗頭自身閉合力較小的話，很容易因為所受到的線束作用力而有一定程度的張開甚至完全張開，從而極大影響測量精度，甚至中斷測量過程。因此，需要對鉗頭開合狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，以防止在測量過程中由于鉗頭張開而影響設(shè)備檢測精度和檢測效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對以上問題，本實用新型提供了一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，包括鉗頭固定部分、開合件、開合檢測開關(guān)和止推件，開合檢測開關(guān)和止推件置于鉗頭固定部分內(nèi)部，鉗頭固定部分包括鉗頭底殼和鉗頭頂蓋，鉗頭底殼和鉗頭頂蓋內(nèi)部設(shè)置用于固定開合檢測開關(guān)的固定卡槽；開合件的活動端面與止推件頂部的第一傾斜面接觸，止推件設(shè)置向外延伸的凸臺，凸臺位于第一傾斜面的頂部一側(cè)，凸臺延伸端與開合檢測開關(guān)的金屬彈片端部接觸，開合檢測開關(guān)的信號輸出端連接檢測電路的開合件檢測狀態(tài)信號輸入端；本裝置可以在車載電流測量過程中，實時監(jiān)測鉗頭張開和閉合狀態(tài)，并實時做出反饋，從而在整個測量過程中保證設(shè)備檢測精度和提高檢測效率，在實際測量過程中，鉗頭的打開和閉合，直接決定著測量過程中測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，因此，本實用新型對于提高總體測量的準(zhǔn)確性，有著良好的有益效果。

2、本實用新型技術(shù)方案如下，一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，包括鉗頭固定部分、開合件、開合檢測開關(guān)和止推件，開合檢測開關(guān)和止推件置于鉗頭固定部分內(nèi)部，鉗頭固定部分包括鉗頭底殼和鉗頭頂蓋，鉗頭底殼和鉗頭頂蓋內(nèi)部設(shè)置用于固定開合檢測開關(guān)的固定卡槽；

3、開合件的活動端面與止推件頂部的第一傾斜面接觸，止推件設(shè)置向外延伸的凸臺，凸臺位于第一傾斜面的頂部一側(cè)，凸臺延伸端與開合檢測開關(guān)的金屬彈片端部接觸，開合檢測開關(guān)的信號輸出端連接檢測電路的開合件檢測狀態(tài)信號輸入端；

4、止推件在第一傾斜面下方設(shè)置與鉗頭限位凸臺相匹配的限位卡槽，限定止推件與鉗頭限位凸臺的相對移動范圍，止推件底部設(shè)有復(fù)位彈簧，止推件在開合件的旋轉(zhuǎn)擠壓作用下向下移動，同時凸臺延伸端下壓金屬彈片，開合檢測開關(guān)的信號輸出端輸出電流檢測設(shè)備鉗頭打開的信號；開合件復(fù)位后，止推件在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，止推件所受旋轉(zhuǎn)擠壓逐漸減小，止推件向上移動，凸臺延伸端上升，金屬彈片恢復(fù)自由狀態(tài)，開合檢測開關(guān)的信號輸出端輸出電流檢測設(shè)備鉗頭閉合的信號。

5、進(jìn)一步的，開合檢測開關(guān)的信號輸出端包括一個公共端、一個常閉端和一個常開端。

6、進(jìn)一步的，公共端和常閉端連接檢測電路時，開合件處于自由狀態(tài)，公共端和常閉端是導(dǎo)通狀態(tài)；鉗頭受力打開后，開合件擠壓止推件向下移動，凸臺下壓金屬彈片，公共端和常閉端斷開，檢測電路接收到斷開信號，表示鉗頭處于打開狀態(tài)。

7、進(jìn)一步的，公共端和常開端連接檢測電路時，開合件處于自由狀態(tài)，公共端和常開端是斷開狀態(tài)；鉗頭受力打開后，開合件擠壓止推件向下移動，凸臺下壓金屬彈片，公共端和常開端導(dǎo)通，檢測電路接收到導(dǎo)通信號，即表示鉗頭處于打開狀態(tài)。

8、進(jìn)一步的，止推件為一體式結(jié)構(gòu)。

9、本實用新型的有益效果為：

10、(1)本裝置可以在車載電流測量過程中，實時監(jiān)測鉗頭張開和閉合狀態(tài)，并實時做出反饋，從而在整個測量過程中保證設(shè)備檢測精度和提高檢測效率。

11、(2)本裝置鉗頭閉合狀態(tài)下，開合件受彈簧作用處于自由狀態(tài)，自鎖結(jié)構(gòu)受彈簧作用處于最上端位置，鉗頭開合狀態(tài)檢測開關(guān)的彈片，由于自身彈力作用，處于自由狀態(tài)，不與下面的觸點接觸，使鉗頭開合狀態(tài)檢測開關(guān)的輸出信號保持常開或常閉狀態(tài)，并將鉗頭閉合狀態(tài)的常開或常閉信號反饋至鉗頭主電路，經(jīng)過主電路處理后能夠顯示鉗頭的閉合狀態(tài)，并向操作者進(jìn)行提示，實時監(jiān)測鉗頭的閉合狀態(tài)。

12、(3)本裝置鉗頭打開后，利用開合件受外力擠壓旋轉(zhuǎn)，自鎖結(jié)構(gòu)沿豎直方向移動，觸發(fā)鉗頭開合狀態(tài)檢測開關(guān)的彈片，使鉗頭開合狀態(tài)檢測開關(guān)的輸出信號由常開或常閉切換為閉合或斷開，以此將鉗頭的打開狀態(tài)反饋至鉗頭主電路，通過內(nèi)部的自鎖結(jié)構(gòu)和鉗頭開合狀態(tài)檢測開關(guān)，鉗頭開合狀態(tài)檢測開關(guān)的信號輸出端向鉗頭主電路發(fā)出鉗頭打開信號，經(jīng)過主電路處理后能夠顯示鉗頭的打開狀態(tài)，并進(jìn)行提示，實時監(jiān)測鉗頭的打開狀態(tài)。

13、(4)在實際測量過程中，鉗頭的打開和閉合，直接決定著測量過程中測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，因此，本實用新型對于提高總體測量的準(zhǔn)確性，有著良好的有益效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，其特征在于，包括鉗頭固定部分、開合件、開合檢測開關(guān)和止推件，開合檢測開關(guān)和止推件置于鉗頭固定部分內(nèi)部，鉗頭固定部分包括鉗頭底殼和鉗頭頂蓋，鉗頭底殼和鉗頭頂蓋內(nèi)部設(shè)置用于固定開合檢測開關(guān)的固定卡槽；

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，其特征在于，開合檢測開關(guān)的信號輸出端包括一個公共端、一個常閉端和一個常開端。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，其特征在于，公共端和常閉端連接檢測電路時，開合件處于自由狀態(tài)，公共端和常閉端是導(dǎo)通狀態(tài)；鉗頭受力打開后，開合件擠壓止推件向下移動，凸臺下壓金屬彈片，公共端和常閉端斷開，檢測電路接收到斷開信號，表示鉗頭處于打開狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，其特征在于，公共端和常開端連接檢測電路時，開合件處于自由狀態(tài)，公共端和常開端是斷開狀態(tài)；鉗頭受力打開后，開合件擠壓止推件向下移動，凸臺下壓金屬彈片，公共端和常開端導(dǎo)通，檢測電路接收到導(dǎo)通信號，即表示鉗頭處于打開狀態(tài)。

5.如權(quán)利要求1至4任一項所述的一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，其特征在于，止推件為一體式結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車電流檢測設(shè)備鉗頭開合檢測裝置，屬于電流檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括鉗頭固定部分、開合件、開合檢測開關(guān)和止推件，開合檢測開關(guān)和止推件置于鉗頭固定部分內(nèi)部，鉗頭固定部分包括鉗頭底殼和鉗頭頂蓋，鉗頭底殼和鉗頭頂蓋內(nèi)部設(shè)置用于固定開合檢測開關(guān)的固定卡槽；開合件的活動端面與止推件頂部的第一傾斜面接觸，止推件設(shè)置向外延伸的凸臺，凸臺位于第一傾斜面的頂部一側(cè)，凸臺延伸端與開合檢測開關(guān)的金屬彈片端部接觸，開合檢測開關(guān)的信號輸出端連接檢測電路的開合件檢測狀態(tài)信號輸入端；可以在車載電流測量過程中，實時監(jiān)測鉗頭張開和閉合狀態(tài)，并實時做出反饋，從而在整個測量過程中保證設(shè)備檢測精度和提高檢測效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳仁奎,張海龍,渠謹(jǐn)黛,舒博,楊東旭,田曉剛,郝夢園,衣鵬,李金洋,程子豪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2025/1/9