本技術(shù)涉及新能源汽車檢測(cè)，具體為一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車的使用越來(lái)越高。傳統(tǒng)汽車污染大，漸漸的新能源汽車發(fā)展越來(lái)越快。而電池包是新能源汽車動(dòng)力的主要來(lái)源，新能源電池包在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生漏氣的情況，因此在生產(chǎn)過(guò)程中務(wù)必需要對(duì)電池包進(jìn)行氣密性檢測(cè)，從而防止電池包電池組因漏氣滲水發(fā)生短路。在新能源電池包有防水防護(hù)等級(jí)要求，在整包組裝完成后，需要對(duì)電池包的氣密性進(jìn)行檢測(cè)，電池包的氣密性直接影響到汽車的安全性，對(duì)整個(gè)氣密檢測(cè)系統(tǒng)有非常高的要求。

2、根據(jù)公告號(hào)“cn?216144478?u”公開(kāi)了一種新能源汽車電池托盤快換工裝氣密檢測(cè)設(shè)備，此裝置可以彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而使得防止固定錯(cuò)誤導(dǎo)致氣密性檢測(cè)結(jié)果出錯(cuò)，影響檢測(cè)質(zhì)量的情況。

3、但是目前使用的新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，通常通過(guò)按壓的方式對(duì)托盤進(jìn)行連接，之后將檢測(cè)頭通過(guò)線路口插入內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，但是對(duì)于不同尺寸的線路口，通常需要相應(yīng)的檢測(cè)頭進(jìn)行密封連接，不僅需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力的更換且還需要準(zhǔn)備大量的不同規(guī)格的檢測(cè)頭，增加檢測(cè)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前使用的新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，通常通過(guò)按壓的方式對(duì)托盤進(jìn)行連接，之后將檢測(cè)頭通過(guò)線路口插入內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，但是對(duì)于不同尺寸的線路口，通常需要相應(yīng)的檢測(cè)頭進(jìn)行密封連接，不僅需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力的更換且還需要準(zhǔn)備大量的不同規(guī)格的檢測(cè)頭，增加檢測(cè)成本的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)機(jī)體，所述檢測(cè)機(jī)體的內(nèi)部固定連接有固定架，所述檢測(cè)機(jī)體的內(nèi)壁放置有托盤，所述檢測(cè)機(jī)體的一側(cè)固定連接有控制面板，所述檢測(cè)機(jī)體的一側(cè)滑動(dòng)連接有密封蓋，所述密封蓋的一側(cè)固定連接有橡膠墊，所述固定架的頂端固定連接有液壓桿，所述固定架的底端設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有定位板，所述定位板的頂端與液壓桿的輸出端固定連接，所述定位板的一端固定連接有密封塊，所述密封塊的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有檢測(cè)座，所述密封塊的上表面設(shè)置有凹槽，所述檢測(cè)座的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有密封桿，所述密封桿的一端外側(cè)固定連接有密封墊，所述密封桿的一端內(nèi)側(cè)固定連接有檢測(cè)頭。

3、優(yōu)選的，所述密封桿的頂端固定連接有連接線管，所述連接線管與檢測(cè)頭相互連接，所述檢測(cè)機(jī)體的頂端固定連接有壓力表。

4、優(yōu)選的，所述檢測(cè)機(jī)體的頂端固定連接有氣泵，所述檢測(cè)機(jī)體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定絲桿，所述檢測(cè)機(jī)體的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定塊，所述固定塊與固定絲桿通過(guò)螺紋套設(shè)連接。

5、優(yōu)選的，所述托盤的一側(cè)設(shè)有進(jìn)線口，所述液壓桿與控制面板通過(guò)電性連接，所述壓力表與控制面板通過(guò)電性連接。

6、優(yōu)選的，所述氣泵與控制面板通過(guò)電性連接，所述連接線管與控制面板通過(guò)電性連接，所述連接線管的一端與氣泵的輸出端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)壁固定連接有第一卡齒，所述檢測(cè)座的一側(cè)設(shè)有限位槽，所述限位槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有第二卡齒。

8、優(yōu)選的，所述限位槽的內(nèi)壁固定連接有彈簧，所述彈簧的一端與限位槽的一側(cè)固定連接，所述第一卡齒與第二卡齒相互卡合。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、本實(shí)用通過(guò)檢測(cè)座與定位板的設(shè)置，通過(guò)控制液壓桿運(yùn)作對(duì)托盤進(jìn)行定位與連接，對(duì)檢測(cè)座位置進(jìn)行調(diào)節(jié)及固定，之后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一絲桿帶動(dòng)檢測(cè)頭插入進(jìn)線口內(nèi)壁，同時(shí)推動(dòng)密封墊緊貼進(jìn)線口外側(cè)，進(jìn)行有效的密封，之后控制氣泵運(yùn)作，對(duì)托盤的內(nèi)部進(jìn)行抽真空，同時(shí)檢測(cè)頭對(duì)內(nèi)部的氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)時(shí)傳輸至控制面板，從而便于對(duì)不同尺寸的進(jìn)線口進(jìn)行快速的密封連接及檢測(cè)，有效的減少工作人員的負(fù)擔(dān)，提升檢測(cè)的效率與質(zhì)量，提升檢測(cè)多用性，增強(qiáng)設(shè)備實(shí)用性。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)機(jī)體(1)，其特征在于：所述檢測(cè)機(jī)體(1)的內(nèi)部固定連接有固定架(2)，所述檢測(cè)機(jī)體(1)的內(nèi)壁放置有托盤(3)，所述檢測(cè)機(jī)體(1)的一側(cè)固定連接有控制面板(4)，所述檢測(cè)機(jī)體(1)的一側(cè)滑動(dòng)連接有密封蓋(5)，所述密封蓋(5)的一側(cè)固定連接有橡膠墊(6)，所述固定架(2)的頂端固定連接有液壓桿(12)，所述固定架(2)的底端設(shè)有滑動(dòng)槽(13)，所述滑動(dòng)槽(13)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有定位板(14)，所述定位板(14)的頂端與液壓桿(12)的輸出端固定連接，所述定位板(14)的一端固定連接有密封塊(16)，所述密封塊(16)的一側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)槽(17)，所述調(diào)節(jié)槽(17)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有檢測(cè)座(18)，所述密封塊(16)的上表面設(shè)置有凹槽(19)，所述檢測(cè)座(18)的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位滑槽(25)，所述限位滑槽(25)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有密封桿(26)，所述密封桿(26)的一端外側(cè)固定連接有密封墊(28)，所述密封桿(26)的一端內(nèi)側(cè)固定連接有檢測(cè)頭(29)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述密封桿(26)的頂端固定連接有連接線管(27)，所述連接線管(27)與檢測(cè)頭(29)相互連接，所述檢測(cè)機(jī)體(1)的頂端固定連接有壓力表(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述檢測(cè)機(jī)體(1)的頂端固定連接有氣泵(11)，所述檢測(cè)機(jī)體(1)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定絲桿(7)，所述檢測(cè)機(jī)體(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有滑槽(8)，所述滑槽(8)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定塊(9)，所述固定塊(9)與固定絲桿(7)通過(guò)螺紋套設(shè)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述托盤(3)的一側(cè)設(shè)有進(jìn)線口(15)，所述液壓桿(12)與控制面板(4)通過(guò)電性連接，所述壓力表(10)與控制面板(4)通過(guò)電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述氣泵(11)與控制面板(4)通過(guò)電性連接，所述連接線管(27)與控制面板(4)通過(guò)電性連接，所述連接線管(27)的一端與氣泵(11)的輸出端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)槽(17)的內(nèi)壁固定連接有第一卡齒(20)，所述檢測(cè)座(18)的一側(cè)設(shè)有限位槽(22)，所述限位槽(22)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有第二卡齒(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，其特征在于：所述限位槽(22)的內(nèi)壁固定連接有彈簧(23)，所述彈簧(23)的一端與限位槽(22)的一側(cè)固定連接，所述第一卡齒(20)與第二卡齒(24)相互卡合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種新能源汽車電池托盤氣密檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)機(jī)體，所述檢測(cè)機(jī)體的內(nèi)部固定連接有固定架，所述檢測(cè)機(jī)體的內(nèi)壁放置有托盤，所述檢測(cè)機(jī)體的一側(cè)固定連接有控制面板。本實(shí)用通過(guò)檢測(cè)座與定位板的設(shè)置，通過(guò)控制液壓桿運(yùn)作對(duì)托盤進(jìn)行定位與連接，對(duì)檢測(cè)座位置進(jìn)行調(diào)節(jié)及固定，之后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一絲桿帶動(dòng)檢測(cè)頭插入進(jìn)線口內(nèi)壁，同時(shí)推動(dòng)密封墊緊貼進(jìn)線口外側(cè)，進(jìn)行有效的密封，之后控制氣泵運(yùn)作，對(duì)托盤的內(nèi)部進(jìn)行抽真空，同時(shí)檢測(cè)頭對(duì)內(nèi)部的氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)時(shí)傳輸至控制面板，從而便于對(duì)不同尺寸的進(jìn)線口進(jìn)行快速的密封連接及檢測(cè)，有效的減少工作人員的負(fù)擔(dān)，提升檢測(cè)的效率與質(zhì)量，提升檢測(cè)多用性，增強(qiáng)設(shè)備實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：衛(wèi)功余,丁愛(ài)武,衛(wèi)平元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽三本機(jī)械科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240118
技術(shù)公布日：2025/1/9