本技術(shù)涉及發(fā)電機(jī)監(jiān)測領(lǐng)域，尤其是涉及發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車。

背景技術(shù)：

1、水輪的人每臺發(fā)電機(jī)組在密閉風(fēng)洞內(nèi)沿發(fā)電機(jī)圓周方向均勻布置有多臺空氣冷卻器，空氣冷卻器內(nèi)通冷卻水。通過發(fā)電機(jī)組運(yùn)行旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的風(fēng)依次通過發(fā)電機(jī)、空冷器后，通過空冷器后的冷風(fēng)重新進(jìn)入發(fā)電機(jī)對機(jī)組進(jìn)行冷卻。發(fā)電機(jī)空冷器運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)漏水的情況，需要人員定期對其進(jìn)行巡回檢查，如若沒有發(fā)現(xiàn)，會造成發(fā)電機(jī)組內(nèi)充滿水，導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。為此我們提出發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車用于解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，解決發(fā)電機(jī)空冷器運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)漏水的情況，需要人員定期對其進(jìn)行巡回檢查，如若沒有發(fā)現(xiàn)，會造成發(fā)電機(jī)組內(nèi)充滿水，導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，包括多個圓周排列的空冷器，空冷器外側(cè)設(shè)有環(huán)形的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有小車，小車上設(shè)有接水裝置，小車上設(shè)有動力裝置，動力裝置包括多個能夠開合的風(fēng)帆。

3、優(yōu)選的方案中，空冷器上設(shè)有多個承水箱，承水箱上設(shè)有承水槽體，承水槽體上設(shè)有通孔，通孔底部設(shè)有中空的導(dǎo)水柱。

4、優(yōu)選的方案中，導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有滑槽，兩個滑槽之間設(shè)有環(huán)形的水槽，水槽一側(cè)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔上設(shè)有螺紋連接的螺栓。

5、優(yōu)選的方案中，小車包括車板，車板上設(shè)有中空的箱體和多個滾輪，滾輪抵靠在滑槽上滾動。

6、優(yōu)選的方案中，接水裝置包括接水盤和中空的水桶，水桶一端與接水盤連通，水桶另一端與箱體連通。

7、優(yōu)選的方案中，動力裝置包括柱體，柱體上設(shè)有兩個轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有帆桿，帆桿與柱體之間設(shè)有風(fēng)帆，轉(zhuǎn)動軸與柱體之間設(shè)有第二彈簧。

8、優(yōu)選的方案中，柱體上設(shè)有氣缸和兩個滾動輪，滾動輪通過線纜與風(fēng)帆連接，氣缸通過線纜與滾動輪連接，線纜與帆桿的連接處設(shè)有連接座，連接座在帆桿上滑動。

9、優(yōu)選的方案中，接水裝置上設(shè)有水位傳感器和報警器，水位傳感器與報警器連接。

10、本實(shí)用新型的有益效果為：發(fā)電機(jī)大軸及轉(zhuǎn)子吹出風(fēng)，發(fā)電機(jī)外壁上安裝有多個空冷器，導(dǎo)軌安裝圍繞發(fā)電機(jī)一周，驅(qū)動氣缸，以使兩個風(fēng)帆在彈簧的作用下張開，以使發(fā)電機(jī)吹出的風(fēng)吹動風(fēng)帆，以使小車沿著導(dǎo)軌滑動。接水裝置運(yùn)動到導(dǎo)水柱下方，當(dāng)空冷器漏水時接水裝置接住導(dǎo)水柱上的落水，接水裝置上的報警器響起，表示存在空冷器漏水的情況。避免發(fā)電機(jī)組內(nèi)充滿水，導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失的現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)小車需要停工檢修時，驅(qū)動氣缸，以使風(fēng)帆收回，以使小車由于導(dǎo)軌上的摩擦力停止運(yùn)動，方便對其檢修，具有較大的推廣價值。

技術(shù)特征：

1.發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：包括多個圓周排列的空冷器（1），空冷器（1）外側(cè)設(shè)有環(huán)形的導(dǎo)軌（3），導(dǎo)軌（3）上設(shè)有小車（2），小車（2）上設(shè)有接水裝置（5），小車（2）上設(shè)有動力裝置（4），動力裝置（4）包括多個能夠開合的風(fēng)帆（404）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：空冷器（1）上設(shè)有多個承水箱（101），承水箱（101）上設(shè)有承水槽體（102），承水槽體（102）上設(shè)有通孔（104），通孔（104）底部設(shè)有中空的導(dǎo)水柱（103）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：導(dǎo)軌（3）內(nèi)側(cè)和外側(cè)均設(shè)有滑槽（301），兩個滑槽（301）之間設(shè)有環(huán)形的水槽（302），水槽（302）一側(cè)設(shè)有螺紋孔（303），螺紋孔（303）上設(shè)有螺紋連接的螺栓（304）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：小車（2）包括車板（201），車板（201）上設(shè)有中空的箱體（203）和多個滾輪（202），滾輪（202）抵靠在滑槽（301）上滾動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：接水裝置（5）包括接水盤（501）和中空的水桶（502），水桶（502）一端與接水盤（501）連通，水桶（502）另一端與箱體（203）連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：動力裝置（4）包括柱體（401），柱體（401）上設(shè)有兩個轉(zhuǎn)動軸（402），轉(zhuǎn)動軸（402）上設(shè)有帆桿（403），帆桿（403）與柱體（401）之間設(shè)有風(fēng)帆（404），轉(zhuǎn)動軸（402）與柱體（401）之間設(shè)有第二彈簧（405）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：柱體（401）上設(shè)有氣缸（406）和兩個滾動輪（407），滾動輪（407）通過線纜（408）與風(fēng)帆（404）連接，氣缸（406）通過線纜（408）與滾動輪（407）連接，線纜（408）與帆桿（403）的連接處設(shè)有連接座，連接座在帆桿（403）上滑動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，其特征是：接水裝置（5）上設(shè)有水位傳感器和報警器，水位傳感器與報警器連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供發(fā)電機(jī)組風(fēng)洞內(nèi)空冷器監(jiān)測小車，包括多個圓周排列的空冷器，空冷器外側(cè)設(shè)有環(huán)形的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有小車，小車上設(shè)有接水裝置，小車上設(shè)有動力裝置，動力裝置包括多個能夠開合的風(fēng)帆。發(fā)電機(jī)大軸及轉(zhuǎn)子吹出風(fēng)，發(fā)電機(jī)外壁上安裝有多個空冷器，導(dǎo)軌安裝圍繞發(fā)電機(jī)一周，驅(qū)動氣缸，以使兩個風(fēng)帆在彈簧的作用下張開，以使發(fā)電機(jī)吹出的風(fēng)吹動風(fēng)帆，以使小車沿著導(dǎo)軌滑動。接水裝置運(yùn)動到導(dǎo)水柱下方，當(dāng)空冷器漏水時接水裝置接住導(dǎo)水柱上的落水，接水裝置上的報警器響起，表示存在空冷器漏水的情況。避免發(fā)電機(jī)組內(nèi)充滿水，導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失的現(xiàn)象發(fā)生。具有較大的推廣價值。

技術(shù)研發(fā)人員：陳建新
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國長江電力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/30