本申請屬于軌道交通領域，尤其涉及一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱。

背景技術(shù)：

1、軌道列車的生產(chǎn)制造過程中裝門和座椅墻板等車輛的內(nèi)裝的工序很早，但是車輛的通信、供電、高壓、中壓等線路布置的很晚，車輛的內(nèi)裝一旦裝好，就會將門的調(diào)試接口和調(diào)試空間擋住，在后期布線和整車調(diào)試的環(huán)節(jié)，對門進行調(diào)試的時候往往需要再將裝好的門進行部分拆卸，調(diào)試好之后重新裝配，增加了門調(diào)試的難度，并且還需要拆卸至少部分門的部件，工作量大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于提供了一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，可用于市電ac220v/ac380v供電條件下的車門調(diào)試控制箱，用于車門的單門調(diào)試，可以實現(xiàn)車輛再未布線、未通電的條件下的車門電氣調(diào)試工作，從而將車門工序的調(diào)試工作大大提前，使得車門的安裝工序可以更提前。

2、本申請?zhí)峁┑囊环N便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，包括：插頭、電纜和箱體，箱體上設置電源開關、若干測試按鈕和接線端子，箱體內(nèi)設置有開關電源，插頭通過電纜和電源開關與開關電源連接，所述開關電源通過電源開關控制開/斷，所述開關電源將輸入的市電轉(zhuǎn)換為dc110v和dc5v輸出，其中，開關電源的dc110v輸出端與測試按鈕連接，從而為測試按鈕及門控器電路供電，所述接線端子包括輸入端和輸出端，所述測試按鈕的輸出端與接線端子的輸入端電連接，車門的門控器電路與接線端子的輸出端電連接。

3、在一些實施例中，所述測試按鈕為自鎖開關，測試按鈕的輸出端子通過門控繼電器與門控器電路連接。

4、在一些實施例中，所述測試按鈕包括零速信號按鈕、門使能信號按鈕、開門信號按鈕、關門信號按鈕、10km信號按鈕；電源開關打閉合后，將零速信號按鈕、門使能信號按鈕、開門信號按鈕同時閉合，能夠用于測試開門信號，將零速信號按鈕、門使能信號按鈕、關門信號按鈕同時閉合，能夠用于測試關門信號，將10km信號按鈕閉合，能夠用于測試車門執(zhí)行輔助鎖落鎖動作信號。

5、在一些實施例中，還包括用于測試車門內(nèi)側(cè)和外側(cè)響應于車門動作的指示燈的測試指示燈，所述測試指示燈的一端從接線端子引出，另一端接地。

6、在一些實施例中，所述測試按鈕還包括指示燈按鈕，所述測試指示燈通過指示燈按鈕與接線端子連接。

7、在一些實施例中，還包括計數(shù)顯示模塊，用于統(tǒng)計車門的開關次數(shù)，所述計數(shù)顯示模塊包括計數(shù)器電路和計數(shù)顯示屏，計數(shù)顯示模塊由開關電源的dc5v輸出口供電，計數(shù)器電路的信號輸入端與門控器電路連接。

8、在一些實施例中，所述電源開關為板式鑰匙開關。

9、在一些實施例中，還包括把手，所述把手設置在箱體一側(cè)。

10、本申請所能達到的有益效果:可用于市電ac220v/ac380v供電條件下的車門調(diào)試控制箱，用于車門的單門調(diào)試，通過使用這種調(diào)試箱，可以實現(xiàn)車輛再未布線、未通電的條件下的車門電氣調(diào)試工作，從而將車門工序的調(diào)試工作大大提前，使得車門的安裝工序可以更提前，在內(nèi)裝部件上車前充分暴露問題，極大的提升車門安裝調(diào)試的效果。同時該種試驗裝置為通用型，可兼容各個車門供應商的門控系統(tǒng)。具有便攜性、通用性。

技術(shù)特征：

1.一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，包括：插頭、電纜和箱體，箱體上設置電源開關、若干測試按鈕和接線端子，箱體內(nèi)設置有開關電源，插頭通過電纜和電源開關與開關電源連接，所述開關電源通過電源開關控制開/斷，所述開關電源將輸入的市電轉(zhuǎn)換為dc110v和dc5v輸出，其中，開關電源的dc110v輸出端與測試按鈕連接，從而為測試按鈕及門控器電路供電，所述接線端子包括輸入端和輸出端，所述測試按鈕的輸出端與接線端子的輸入端電連接，車門的門控器電路與接線端子的輸出端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，所述測試按鈕為自鎖開關，測試按鈕的輸出端子通過門控繼電器與門控器電路連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，所述測試按鈕包括零速信號按鈕、門使能信號按鈕、開門信號按鈕、關門信號按鈕、10km信號按鈕；電源開關閉合后，將零速信號按鈕、門使能信號按鈕、開門信號按鈕同時閉合，能夠用于測試開門信號，將零速信號按鈕、門使能信號按鈕、關門信號按鈕同時閉合，能夠用于測試關門信號，將10km信號按鈕閉合，能夠用于測試車門執(zhí)行輔助鎖落鎖動作信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，還包括用于測試車門內(nèi)側(cè)和外側(cè)響應于車門動作的指示燈的測試指示燈，所述測試指示燈的一端從接線端子引出，另一端接地。

5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，所述測試按鈕還包括指示燈按鈕，所述測試指示燈通過指示燈按鈕與接線端子連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，還包括計數(shù)顯示模塊，用于統(tǒng)計車門的開關次數(shù)，所述計數(shù)顯示模塊包括計數(shù)器電路和計數(shù)顯示屏，計數(shù)顯示模塊由開關電源的dc5v輸出口供電，計數(shù)器電路的信號輸入端與門控器電路連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，所述電源開關為板式鑰匙開關。

8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，其特征在于，還包括把手，所述把手設置在箱體一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于軌道交通領域，提供了一種便攜式車門電氣調(diào)試控制箱，包括插頭、電線、箱體、提手，箱體上設置有板式鑰匙電源開關、各個按鈕、顯示燈和接線端子?？捎糜谑须夾C220V/AC380V供電條件下的車門調(diào)試控制箱，用于車門的單門調(diào)試，通過使用這種調(diào)試箱，可以實現(xiàn)車輛再未布線、未通電的條件下的車門電氣調(diào)試工作，從而將車門工序的調(diào)試工作大大提前，使得車門的安裝工序可以更提前，在內(nèi)裝部件上車前充分暴露問題，極大的提升車門安裝調(diào)試的效果。同時該種試驗裝置為通用型，可兼容各個車門供應商的門控系統(tǒng)。具有便攜性、通用性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳東東,鄒洪偉,王斌,劉鐵良
受保護的技術(shù)使用者：中車長春軌道客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2025/1/9