本技術(shù)涉及軌道交通，特別涉及一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝。

背景技術(shù)：

1、軌旁軸溫在線檢測設(shè)備是利用安裝在軌邊的溫度探測裝置,采用紅外線測溫技術(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)下的列車軸箱、電機(jī)和聯(lián)軸節(jié)的溫度。軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝是對在線設(shè)備探頭角度快速校準(zhǔn)的輔助工具。

2、現(xiàn)有的軌旁軸溫在線監(jiān)測設(shè)備在年度檢修作業(yè)對探頭角度進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，沒有一個(gè)直接有效的工具對探頭角度進(jìn)行標(biāo)示，只能通過熱源對探測點(diǎn)進(jìn)行找尋，存在效率低及技術(shù)難度大等問題。以往探頭角度校正通常使用香煙作為熱源對探照點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，存在熱源溫度穩(wěn)定性差、效率低和危害職工身體健康等問題

3、因此，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，該裝置旨在解決對探頭角度標(biāo)定時(shí)，檢測效率低和穩(wěn)定性差的問題。

2、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，該工裝放置于探溫箱軌旁地面，包括：靶體、支架、水平儀、卡軌和調(diào)節(jié)支撐組件；

4、所述靶體、水平儀、卡軌和調(diào)節(jié)支撐組件均與所述支架連接；

5、所述卡軌與所述調(diào)節(jié)支撐組件分別位于所述支架兩端，所述水平儀位于所述支架上表面，所述卡軌位于所述支架背離所述水平儀的一端面，所述靶體位于所述支架上方；

6、所述卡軌搭設(shè)于軌道上方，并與軌道限位連接。

7、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)支撐組件包括調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺母與所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺母位于所述支架兩端。

8、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述靶體包括連接桿和標(biāo)靶本體，所述連接桿與所述支架側(cè)壁固定連接，所述連接桿遠(yuǎn)離所述支架的一端與所述標(biāo)靶本體固定連接。

9、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述標(biāo)靶本體表面設(shè)有若干圓環(huán)，若干所述圓環(huán)同心設(shè)置，相鄰所述圓環(huán)間距相同。

10、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述標(biāo)靶本體直徑為100mm-180mm。

11、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述標(biāo)靶本體用于接收安裝于探頭處的激光發(fā)射器發(fā)出的紅外線。

12、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡軌包括兩鋼板，兩所述鋼板分別貼設(shè)于軌道兩端。

13、作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)支撐組件還包括底座，所述底座與所述調(diào)節(jié)螺桿固定連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

15、本實(shí)用新型的軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝中，當(dāng)軌旁軸溫在線檢測設(shè)備探頭需要進(jìn)行角度標(biāo)定時(shí)，把激光發(fā)射器安裝于設(shè)備的探頭，將卡軌搭設(shè)于軌道上方，調(diào)節(jié)支撐組件放置于地面，通過水平儀與調(diào)節(jié)支撐組件對支架進(jìn)行校準(zhǔn)，通過激光發(fā)射器發(fā)射的紅外線瞄準(zhǔn)到靶體上，從而判斷探頭角度的精準(zhǔn)性，以便于檢修作業(yè)標(biāo)定時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)。本軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，具有對探頭角度標(biāo)定時(shí)，檢測效率高和穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，該工裝放置于探溫箱軌旁地面，其特征在于，包括：靶體、支架、水平儀、卡軌和調(diào)節(jié)支撐組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述調(diào)節(jié)支撐組件包括調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺母與所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺母位于所述支架兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述靶體包括連接桿和標(biāo)靶本體，所述連接桿與所述支架側(cè)壁固定連接，所述連接桿遠(yuǎn)離所述支架的一端與所述標(biāo)靶本體固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述標(biāo)靶本體表面設(shè)有若干圓環(huán)，若干所述圓環(huán)同心設(shè)置，相鄰所述圓環(huán)間距相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述標(biāo)靶本體直徑為100mm-180mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述標(biāo)靶本體用于接收安裝于探頭處的激光發(fā)射器發(fā)出的紅外線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述卡軌包括兩鋼板，兩所述鋼板分別貼設(shè)于軌道兩端。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝，其特征在于，所述調(diào)節(jié)支撐組件還包括底座，所述底座與所述調(diào)節(jié)螺桿固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝。該軌旁軸溫在線設(shè)備探頭校準(zhǔn)工裝具體包括：靶體、支架、水平儀、卡軌和調(diào)節(jié)支撐組件；靶體、水平儀、卡軌和調(diào)節(jié)支撐組件均與支架連接；卡軌與調(diào)節(jié)支撐組件分別位于支架兩端，水平儀位于支架上表面，卡軌位于支架背離水平儀的一端面，靶體位于支架上方；卡軌搭設(shè)于軌道上方，并與軌道限位連接。本技術(shù)具有對探頭角度標(biāo)定時(shí)，檢測效率高和穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：廖傳培,易毅堅(jiān),張洪威,孫有源,李微,孫王斌,梁偉銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州地鐵集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240227
技術(shù)公布日：2024/12/26