本技術(shù)涉及集成電池模塊檢測，尤其涉及一種集成電池模塊整體極性檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、在智能倉儲物流工程設(shè)備在倉儲物流領(lǐng)域中被廣泛使用，智能倉儲物流工程設(shè)備包括運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、包裝設(shè)備、配送設(shè)備等，目前智能倉儲物流工程設(shè)備越來越多的開始采用電驅(qū)動方式，電池的續(xù)航時間直接影響著智能倉儲物流工程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及工作效率，為使智能倉儲物理工程設(shè)備的續(xù)航時間延長，現(xiàn)有技術(shù)通常將多塊電池進(jìn)行串、并聯(lián)組合組裝成電池集成模塊來使用，組裝電池集成模塊時，需要對電池的電芯進(jìn)行極性連接，在進(jìn)行電池集成模塊裝過程中如果出現(xiàn)電池電極反裝情況，輕則就將會造成電池集成模塊損毀，重則電池集成模塊在使用過程中發(fā)生爆炸傷及人身安全，所以在電池集成模塊組裝完成后，需要對電池集成模塊進(jìn)行極性的檢測，檢測合格的電池集成模塊才能進(jìn)行使用。

2、現(xiàn)有的電池集成模塊的極性檢測，通常采用兩種方式，第一種是在電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，指派質(zhì)檢人員在電池集成模塊組裝時對電池電極的安裝進(jìn)行目測檢查，或通過安排兩組質(zhì)檢人員重復(fù)核查，第一種方式雖能達(dá)到對電池安裝過程中電極檢測目的，但效率極低，質(zhì)檢的出錯率高，第二種是電池集成模塊組裝的數(shù)量多，也就是通過自動化生產(chǎn)線進(jìn)行電池集成模塊組裝，涉及檢測的電池集成模塊數(shù)量多，企業(yè)采用工業(yè)相機(jī)、工控機(jī)等儀器處理信息對電池組成的過程進(jìn)行監(jiān)控攝取影像，并對攝取的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行比對來判定電池集成模塊組成過程中電池的極性安裝是否合格，第二種方式雖然檢測速度快準(zhǔn)確性高，但需要安裝價格高昂的設(shè)備，且需要大量的設(shè)備調(diào)試，以及軟件及程序配合使用，第二種方式檢驗(yàn)的條件要求比較高、成本比較高，操作起來也相對繁瑣，所以對電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下的電池集成模塊的電池極性檢測任務(wù)不適用，為解決電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，通過人工進(jìn)行電池集成模塊電池極性檢測誤判率較高的問題，研發(fā)出一種電池集成模塊整體極性檢測裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，更能適用小工程量的檢測任務(wù)。本實(shí)用新型具備檢測成本低，準(zhǔn)確率高，操作簡便快捷的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)㈦姵丶赡K的極性整體一次性檢測出來，有效提高了小工程量檢測任務(wù)的檢測效率和準(zhǔn)確度，解決了電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，通過人工進(jìn)行電池集成模塊電池極性檢測誤判率較高的問題。

2、本實(shí)用新型提供一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，包括檢測裝置主體，安裝于所述檢測裝置主體下的定位裝置，主體部分位于所述定位裝置并裝配于所述定位裝置上的檢測裝置；

3、所述檢測裝置主體包括蓋板、以及設(shè)置在蓋板上的蓋板通孔和連接孔位；

4、所述定位裝置包括探針固定板，以及安裝于探針固定板底部的定位銷釘，所述探針固定板用于裝配所述檢測裝置，所述定位銷釘用于將所述探針固定板固定在待測集成電池模塊組件殼體上；

5、所述檢測裝置包括發(fā)光二極管和探針，所述發(fā)光二極管與所述探針連接，所述探針用于將待測集成電池模塊組件電池單體傳遞至所述發(fā)光二極管。

6、進(jìn)一步的，所述蓋板與探針固定板之間安裝有緊固螺釘，所述緊固螺釘用于緊固連接所述蓋板與探針固定板。

7、進(jìn)一步的，所述探針固定板包括探針固定板主體，設(shè)置于所述探針固定板主體內(nèi)部的探針固定板凹槽和線路連接孔以及探針安裝槽；

8、所述探針固定板凹槽一側(cè)與所述線路連接孔連接，所述探針固定板凹槽另一側(cè)與所述探針安裝槽連接。

9、進(jìn)一步的，所述線路連接孔的形狀為“t”字型，所述發(fā)光二極管主體部分位于所述線路連接孔內(nèi)；

10、所述線路連接孔包括線路連接孔第一通孔、線路連接孔第二通孔以及線路連接孔第三通孔，所述線路連接孔第一通孔位于所述蓋板通孔的垂直正下方，所述發(fā)光二極管上的發(fā)光二極管發(fā)光體位于所述線路連接孔第一通孔處，所述發(fā)光二極管上的發(fā)光二極管管腳線穿過所述線路連接孔第一通孔與所述線路連接孔第二通孔和所述探針連接。

11、進(jìn)一步的，所述發(fā)光二極管管腳線與所述探針的連接位置位于所述探針固定板凹槽內(nèi)部。

12、進(jìn)一步的，所述探針固定板主體的底部四周設(shè)置有向內(nèi)側(cè)凹陷的缺口槽，所述缺口槽與待測集成電池模塊組件殼體上端相適配。

13、進(jìn)一步的，所述探針固定板還包括設(shè)置于探針固定板主體上的探針固定板連接孔位和定位銷釘連接孔位，所述探針固定板連接孔位與所述連接孔位適配。

14、進(jìn)一步的，所述定位銷釘一端安裝于所述定位銷釘連接孔位內(nèi)，所述定位銷釘另一端安裝于集成電池模塊組件檢測定位孔上。

15、本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型提供的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，包括檢測裝置主體，安裝于所述檢測裝置主體下的定位裝置，主體部分位于所述定位裝置并裝配于所述定位裝置上的檢測裝置，本實(shí)用新型具備檢測成本低，操作簡便快捷的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)㈦姵丶赡K的極性整體一次性檢測出來，有效提高了電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，檢測任務(wù)的檢測效率和準(zhǔn)確度，本申請技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單實(shí)用，采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及檢測電子元件價格低廉。實(shí)現(xiàn)了電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，提升檢測準(zhǔn)確性以及檢測效率的效果，以及降低了檢測裝置的設(shè)備成本。

技術(shù)特征：

1.一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，包括檢測裝置主體(1)，安裝于所述檢測裝置主體(1)下的定位裝置(2)，主體部分位于所述定位裝置(2)并裝配于所述定位裝置(2)上的檢測裝置(3)；

2.如權(quán)利要求1所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述蓋板(11)與探針固定板(21)之間安裝有緊固螺釘(4)，所述緊固螺釘(4)用于緊固連接所述蓋板(11)與探針固定板(21)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述探針固定板(21)包括探針固定板主體(211)，設(shè)置于所述探針固定板主體(211)內(nèi)部的探針固定板凹槽(212)和線路連接孔(213)以及探針安裝槽(214)；

4.如權(quán)利要求3所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述線路連接孔(213)的形狀為“t”字型，所述發(fā)光二極管(31)主體部分位于所述線路連接孔(213)內(nèi)；

5.如權(quán)利要求4所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述發(fā)光二極管管腳線(312)與所述探針(32)的連接位置位于所述探針固定板凹槽(212)內(nèi)部。

6.如權(quán)利要求3所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述探針固定板主體(211)的底部四周設(shè)置有向內(nèi)側(cè)凹陷的缺口槽(217)，所述缺口槽(217)與待測集成電池模塊組件殼體(7)上端相適配。

7.如權(quán)利要求3所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述探針固定板(21)還包括設(shè)置于探針固定板主體(211)上的探針固定板連接孔位(215)和定位銷釘連接孔位(216)，所述探針固定板連接孔位(215)與所述連接孔位(13)適配。

8.如權(quán)利要求7所述的一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，其特征在于，所述定位銷釘(22)一端安裝于所述定位銷釘連接孔位(216)內(nèi)，所述定位銷釘(22)另一端安裝于集成電池模塊組件檢測定位孔(5)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種集成電池模塊整體極性檢測裝置，包括檢測裝置主體，安裝于所述檢測裝置主體下的定位裝置，主體部分位于所述定位裝置并裝配于所述定位裝置上的檢測裝置，本技術(shù)具備檢測成本低，操作簡便快捷的優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)㈦姵丶赡K的極性整體一次性檢測出來，有效提高了電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，檢測任務(wù)的檢測效率和準(zhǔn)確度，本申請技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單實(shí)用，采用的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及檢測電子元件價格低廉。實(shí)現(xiàn)了電池集成模塊組裝檢測數(shù)量少的情況下，提升檢測準(zhǔn)確性以及檢測效率的效果，以及降低了檢測裝置的設(shè)備成本。

技術(shù)研發(fā)人員：請求不公布姓名,請求不公布姓名,請求不公布姓名
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇華章物流科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240312
技術(shù)公布日：2025/1/9