本技術(shù)涉及弓網(wǎng)檢測設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、高速列車的動力來自于鐵道邊的高壓電，而電力輸送是通過列車上的受電弓與電網(wǎng)接觸實現(xiàn)的，由受電弓和接觸網(wǎng)組成的電力系統(tǒng)就叫弓網(wǎng)系統(tǒng)，弓網(wǎng)檢測就是對運(yùn)營車輛的受電弓以及接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，方便工作人員第一時間知曉受電弓以及接觸網(wǎng)發(fā)生的故障并進(jìn)行維修。

2、相關(guān)技術(shù)中，經(jīng)檢索專利公告號為cn218271087u的實用新型專利提出了一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，包括殼體、熱成像芯片、熱成像鏡頭、燃弧傳感器、可見光傳感器和主板，熱成像芯片、熱成像鏡頭、燃弧傳感器、可見光傳感器和主板設(shè)于殼體中，殼體上設(shè)有感應(yīng)面，感應(yīng)面上開設(shè)有第一感應(yīng)口、第二感應(yīng)口和第三感應(yīng)口，熱成像鏡頭對應(yīng)第一感應(yīng)口設(shè)置，燃弧傳感器對應(yīng)第二感應(yīng)口設(shè)置，可見光傳感器對應(yīng)第三感應(yīng)口設(shè)置，主板上設(shè)置有控制芯片，熱成像芯片連接熱成像鏡頭，熱成像芯片、燃弧傳感器和可見光傳感器連接控制芯片，該弓網(wǎng)檢測設(shè)備通過具體的技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)置，解決了種類較少、功能模塊集成化程度低等技術(shù)弊端。

3、根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)，發(fā)明人結(jié)合相關(guān)的技術(shù)，在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)該弓網(wǎng)檢測設(shè)備還存在以下問題：

4、1.現(xiàn)有的弓網(wǎng)檢測設(shè)備大多都是直接固定在列車頂部，由于受電弓與接觸網(wǎng)接觸時會產(chǎn)生一定的位移，不方便使弓網(wǎng)檢測設(shè)備根據(jù)受電弓位移的位置進(jìn)行移動，導(dǎo)致檢測結(jié)果產(chǎn)生誤差。

5、2.現(xiàn)有的弓網(wǎng)檢測設(shè)備沒有較為快速的拆卸方式，當(dāng)弓網(wǎng)檢測設(shè)備損壞時不方便進(jìn)行維修，影響了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中弓網(wǎng)檢測設(shè)備無法根據(jù)受電弓位移的位置進(jìn)行移動以及沒有較為快速的拆卸方式的問題，本實用新型提供一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備；

2、本實用新型提供的一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備采用如下的技術(shù)方案:

3、一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，包括防護(hù)殼和弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體，所述防護(hù)殼通過螺栓固定安裝在列車的頂部，所述防護(hù)殼的一側(cè)固定安裝有與弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體對應(yīng)的玻璃，所述防護(hù)殼的內(nèi)部滑動連接有滑動座，所述滑動座的頂部設(shè)置有用于固定弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體的彈性固定機(jī)構(gòu)，所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體通過彈性固定機(jī)構(gòu)固定連接在滑動座的頂部；

4、進(jìn)一步的，所述防護(hù)殼的內(nèi)壁通過螺栓固定安裝有伺服電機(jī)，所述防護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有兩個滑動柱，兩個所述滑動柱的表面滑動連接有滑動座，所述滑動座的側(cè)壁上開設(shè)有貫穿滑動座的螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有絲桿，所述絲桿的一端通過軸承可旋轉(zhuǎn)的連接在防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)壁上，所述絲桿的另一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)的輸出端固定連接；

5、進(jìn)一步的，所述彈性固定機(jī)構(gòu)包括限位銷、彈簧和壓板；所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體的側(cè)壁向外延伸形成有固定部，所述滑動座的頂部設(shè)置有兩個相對稱的固定板，所述固定板呈l型，所述固定板的頂部開設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)置有限位銷，所述限位銷的側(cè)壁一體成型有用于壓緊固定部的壓板，所述壓板的頂部焊接有彈簧的一端，所述彈簧的另一端焊接在固定板上；

6、進(jìn)一步的，所述固定部的頂部開設(shè)有貫穿固定部的第一固定孔，所述滑動座的頂部與第一固定孔相對應(yīng)的位置開設(shè)有第二固定孔，所述限位銷穿過第一固定孔并插接在第二固定孔內(nèi)部；

7、進(jìn)一步的，所述防護(hù)殼的側(cè)壁上鉸接有檢修門，所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體的側(cè)壁上設(shè)置有用于拉動弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體的握把；

8、進(jìn)一步的，所述限位銷的數(shù)量為n個，n≥2。

9、綜上所述，本實用新型的有益效果為：

10、本實用新型通過設(shè)置滑動柱、絲桿和滑動座，使弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體能夠根據(jù)受電弓與接觸網(wǎng)接觸的位置進(jìn)行調(diào)整，提高了檢測精準(zhǔn)度；通過設(shè)置限位銷、固定板、固定部以及握把，可以在檢修時，通過向上提拉限位銷，使弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體解除與滑動座的固定，并通過拉動握把將弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體從兩個固定板之間抽出，既可以方便拆卸出來進(jìn)行維護(hù)，又可以在繁忙時通過更換新的弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體不耽誤列車運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，包括防護(hù)殼(1)和弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)，所述防護(hù)殼(1)通過螺栓固定安裝在列車的頂部，所述防護(hù)殼(1)的一側(cè)固定安裝有與弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)對應(yīng)的玻璃，其特征在于：所述防護(hù)殼(1)的內(nèi)部滑動連接有滑動座(3)，所述滑動座(3)的頂部設(shè)置有用于固定弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)的彈性固定機(jī)構(gòu)，所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)通過彈性固定機(jī)構(gòu)固定連接在滑動座(3)的頂部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，其特征在于：所述防護(hù)殼(1)的內(nèi)壁通過螺栓固定安裝有伺服電機(jī)(11)，所述防護(hù)殼(1)的內(nèi)部設(shè)置有兩個滑動柱(12)，兩個所述滑動柱(12)的表面滑動連接有滑動座(3)，所述滑動座(3)的側(cè)壁上開設(shè)有貫穿滑動座(3)的螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有絲桿(13)，所述絲桿(13)的一端通過軸承可旋轉(zhuǎn)的連接在防護(hù)殼(1)的內(nèi)側(cè)壁上，所述絲桿(13)的另一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(jī)(11)的輸出端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，其特征在于：所述彈性固定機(jī)構(gòu)包括限位銷(41)、彈簧(42)和壓板(43)；所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)的側(cè)壁向外延伸形成有固定部(21)，所述滑動座(3)的頂部設(shè)置有兩個相對稱的固定板(31)，所述固定板(31)呈l型，所述固定板(31)的頂部開設(shè)有通孔，該通孔內(nèi)設(shè)置有限位銷(41)，所述限位銷(41)的側(cè)壁一體成型有用于壓緊固定部(21)的壓板(43)，所述壓板(43)的頂部焊接有彈簧(42)的一端，所述彈簧(42)的另一端焊接在固定板(31)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，其特征在于：所述固定部(21)的頂部開設(shè)有貫穿固定部(21)的第一固定孔(22)，所述滑動座(3)的頂部與第一固定孔(22)相對應(yīng)的位置開設(shè)有第二固定孔(32)，所述限位銷(41)穿過第一固定孔(22)并插接在第二固定孔(32)內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，其特征在于：所述防護(hù)殼(1)的側(cè)壁上鉸接有檢修門(14)，所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)的側(cè)壁上設(shè)置有用于拉動弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體(2)的握把(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，其特征在于：所述限位銷(41)的數(shù)量為n個，n≥2。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種集成式弓網(wǎng)檢測設(shè)備，包括防護(hù)殼和弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體，所述防護(hù)殼通過螺栓固定安裝在列車的頂部，所述防護(hù)殼的一側(cè)固定安裝有與弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體對應(yīng)的玻璃，所述防護(hù)殼的內(nèi)部滑動連接有滑動座，所述滑動座的頂部設(shè)置有用于固定弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體的彈性固定機(jī)構(gòu)，所述弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體通過彈性固定機(jī)構(gòu)固定連接在滑動座的頂部；本技術(shù)通過設(shè)置滑動柱、絲桿和滑動座，使弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體能夠根據(jù)受電弓與接觸網(wǎng)接觸的位置進(jìn)行調(diào)整，提高了檢測精準(zhǔn)度；通過設(shè)置彈性固定機(jī)構(gòu)，既可以方便拆卸出來進(jìn)行維護(hù)，又可以在繁忙時通過更換新的弓網(wǎng)檢測設(shè)備本體不耽誤列車運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員：郭晗,李嘉哲,周傳志,劉冬,劉全,葛輝,蘇慶龍,蒲天鵬,馬榮榮,顧莉蘭,周煦原
受保護(hù)的技術(shù)使用者：克倫斯（天津）軌道交通技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2025/1/6