本技術(shù)涉及車轍試驗(yàn)機(jī)，尤其涉及一種適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)：

1、瀝青混合料車轍試驗(yàn)是用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法，制成標(biāo)準(zhǔn)的瀝青板試件，在規(guī)定溫度下，將輪胎壓在瀝青板試件上并在其上行走，測(cè)量試件在變形穩(wěn)定時(shí)期，每增加1mm變形需要行走的次數(shù)，即動(dòng)穩(wěn)定度，公開號(hào)：cn208091840u公開了一種全自動(dòng)瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，包括工作臺(tái)、設(shè)置在工作臺(tái)上的安裝座、滑動(dòng)連接在安裝座上的滑移座,所述工作臺(tái)的頂面固定有用于放置瀝青板試件的試驗(yàn)臺(tái)，所述滑移座上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)件，所述第一驅(qū)動(dòng)件上固定有用于與瀝青板試件抵接的壓輪組件，所述壓輪組件由第一驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)上升或下降。所述第一驅(qū)動(dòng)件包括滑動(dòng)連接在保護(hù)罩內(nèi)頂部的頂座、固定在頂座上的第一油缸，第一油缸可以直接驅(qū)動(dòng)壓輪組件上升或下降，無需像電機(jī)一樣安裝額外的傳動(dòng)組件以將周向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，有助于減少能力損失，較為高效，但以上技術(shù)在使用過程中，只能對(duì)瀝青板試件進(jìn)行橫向測(cè)試，當(dāng)需要進(jìn)行縱向?qū)嶒?yàn)時(shí)，需要人員手動(dòng)對(duì)瀝青板試件進(jìn)行搬抬，使其呈現(xiàn)90°方位擺放，操作繁瑣，且試驗(yàn)效率低，需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的表面固定安裝有機(jī)罩，所述機(jī)罩的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定安裝有升降板，所述機(jī)罩的內(nèi)部固定安裝有固定塊，所述升降板的底面滑動(dòng)連接有平移塊，所述平移塊的底面固定安裝有移動(dòng)輪，所述工作臺(tái)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的表面固定安裝有放置框，所述放置框的內(nèi)部設(shè)置有托盤，所述轉(zhuǎn)盤的表面固定安裝有凸塊，所述凸塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有插銷，所述插銷的表面固定安裝有擋塊，所述插銷的表面套設(shè)有彈簧，所述工作臺(tái)的表面開設(shè)有一號(hào)插孔和二號(hào)插孔。

3、較佳的，所述固定塊的表面開設(shè)有滑槽，所述升降板的側(cè)面固定安裝有滑塊。此處，有助于提高升降板在機(jī)罩內(nèi)部得的穩(wěn)定性。

4、較佳的，所述升降板的底面固定安裝有撐板，所述撐板的表面固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有絲桿，且絲桿在平移塊的內(nèi)部螺紋連接。此處，在電機(jī)的動(dòng)力下，可以方便將平移塊在升降板的底面上進(jìn)行水平移動(dòng)，以便于帶動(dòng)移動(dòng)輪在瀝青板試件上進(jìn)行移動(dòng)。

5、較佳的，所述升降板的底面開設(shè)有限位槽，所述平移塊的表面固定安裝有限位塊。此處，有助于提高平移塊與升降板之間的穩(wěn)定性。

6、較佳的，所述一號(hào)插孔和二號(hào)插孔的直徑相等，且一號(hào)插孔與二號(hào)插孔之間呈90°分布。此處，將插銷分別與一號(hào)插孔和二號(hào)插孔進(jìn)行配合，使得可以將轉(zhuǎn)盤上的瀝青板試件進(jìn)行橫向以及縱向測(cè)試。

7、較佳的，所述移動(dòng)輪的側(cè)面固定安裝有連接板，所述連接板的表面插設(shè)有螺栓，所述平移塊的底面開設(shè)有螺孔。此處，可以方便對(duì)移動(dòng)輪進(jìn)行拆裝，提高對(duì)移動(dòng)輪的維護(hù)效率。

8、較佳的，所述移動(dòng)輪的表面固定安裝有十字插塊，所述平移塊的底面開設(shè)有十字插槽。此處，將十字插塊和十字插槽進(jìn)行嵌合，可以提高移動(dòng)輪與平移塊之間的穩(wěn)定性。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：

10、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤、放置框、托盤、凸塊、插銷、擋塊、彈簧、一號(hào)插孔、二號(hào)插孔結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)插銷，使得插銷在凸塊的內(nèi)部滑動(dòng)，同時(shí)擋塊對(duì)彈簧進(jìn)行擠壓，這時(shí)將插銷分別與一號(hào)插孔和二號(hào)插孔進(jìn)行配合，可以對(duì)咋混盤表面上的瀝青板試件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以便于人員可以對(duì)瀝青板試件進(jìn)行橫向以及縱向測(cè)試，提高人員對(duì)車轍試驗(yàn)機(jī)的實(shí)用性，避免人員手動(dòng)對(duì)瀝青板試件進(jìn)行位置改變，方便人員操作。

11、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置連接板、螺栓、螺孔、十字插塊、十字插槽結(jié)構(gòu)，將螺栓從螺孔中松出，可以將移動(dòng)輪從平移塊的底面上取下，可以方便人員對(duì)移動(dòng)輪進(jìn)行拆裝，以便人員對(duì)移動(dòng)輪進(jìn)行維護(hù)，避免對(duì)移動(dòng)輪進(jìn)行維護(hù)時(shí)將機(jī)罩內(nèi)部部件整體拆除，利用十字插塊與十字插槽進(jìn)行配合，可以提高移動(dòng)輪與平移塊之間的穩(wěn)定性，避免實(shí)驗(yàn)過程中，移動(dòng)輪發(fā)生晃動(dòng)，影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

技術(shù)特征：

1.一種適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，包括工作臺(tái)(1)，其特征在于：所述工作臺(tái)(1)的表面固定安裝有機(jī)罩(2)，所述機(jī)罩(2)的頂部固定安裝有氣缸(3)，所述氣缸(3)的輸出端固定安裝有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)的底端固定安裝有升降板(5)，所述機(jī)罩(2)的內(nèi)部固定安裝有固定塊(7)，所述升降板(5)的底面滑動(dòng)連接有平移塊(9)，所述平移塊(9)的底面固定安裝有移動(dòng)輪(10)，所述工作臺(tái)(1)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(21)，所述轉(zhuǎn)盤(21)的表面固定安裝有放置框(22)，所述放置框(22)的內(nèi)部設(shè)置有托盤(23)，所述轉(zhuǎn)盤(21)的表面固定安裝有凸塊(24)，所述凸塊(24)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有插銷(25)，所述插銷(25)的表面固定安裝有擋塊(26)，所述插銷(25)的表面套設(shè)有彈簧(27)，所述工作臺(tái)(1)的表面開設(shè)有一號(hào)插孔(28)和二號(hào)插孔(29)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：所述固定塊(7)的表面開設(shè)有滑槽(8)，所述升降板(5)的側(cè)面固定安裝有滑塊(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：所述升降板(5)的底面固定安裝有撐板(11)，所述撐板(11)的表面固定安裝有電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)的輸出端固定安裝有絲桿(13)，且絲桿(13)在平移塊(9)的內(nèi)部螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：所述升降板(5)的底面開設(shè)有限位槽(14)，所述平移塊(9)的表面固定安裝有限位塊(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：所述一號(hào)插孔(28)和二號(hào)插孔(29)的直徑相等，且一號(hào)插孔(28)與二號(hào)插孔(29)之間呈90°分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)輪(10)的側(cè)面固定安裝有連接板(16)，所述連接板(16)的表面插設(shè)有螺栓(17)，所述平移塊(9)的底面開設(shè)有螺孔(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)輪(10)的表面固定安裝有十字插塊(20)，所述平移塊(9)的底面開設(shè)有十字插槽(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車轍試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用性高的瀝青混合料車轍試驗(yàn)機(jī)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的表面固定安裝有機(jī)罩，所述機(jī)罩的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的底端固定安裝有升降板，所述機(jī)罩的內(nèi)部固定安裝有固定塊，所述升降板的底面滑動(dòng)連接有平移塊。本技術(shù)中，拉動(dòng)插銷，使得插銷在凸塊的內(nèi)部滑動(dòng)，同時(shí)擋塊對(duì)彈簧進(jìn)行擠壓，這時(shí)將插銷分別與一號(hào)插孔和二號(hào)插孔進(jìn)行配合，可以對(duì)咋混盤表面上的瀝青板試件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，以便于人員可以對(duì)瀝青板試件進(jìn)行橫向以及縱向測(cè)試，提高人員對(duì)車轍試驗(yàn)機(jī)的實(shí)用性，避免人員手動(dòng)對(duì)瀝青板試件進(jìn)行位置改變，方便人員操作。

技術(shù)研發(fā)人員：閆勇,李秀珍,藺弘慧,任杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：固原公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心（有限公司）
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2025/1/2