本技術(shù)涉及混凝試塊檢測,尤其涉及一種公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置。
背景技術(shù):
1、土建工程試驗(yàn)送樣是體現(xiàn)展示土建工程質(zhì)量優(yōu)劣的一個(gè)主要途徑,混凝土試塊的送樣檢測是土建工程試驗(yàn)的一個(gè)重要組成部分,需要對標(biāo)養(yǎng)試塊和同養(yǎng)試塊進(jìn)行加壓檢測,來對混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測。
2、檢測過程中需要將試塊放置在壓力檢測機(jī)器上對試塊進(jìn)行加壓,加壓需要近距離觀測混凝土受壓情況直至混凝土試塊破裂,混凝土試塊破裂時(shí)易發(fā)生土石飛濺對周圍試驗(yàn)人員造成影響,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)對試驗(yàn)人員造成傷害,且影響對試塊受壓情況的持續(xù)觀察,影響試驗(yàn)的正常進(jìn)行。鑒于此,我們提出一種公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要,提供一種公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,以解決當(dāng)前混凝土試塊破裂土石飛濺對環(huán)境以及試驗(yàn)人員帶來影響,不利于試驗(yàn)正常進(jìn)行的技術(shù)問題。
2、為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:設(shè)計(jì)一種公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,包括壓力機(jī),所述壓力機(jī)的中部固定連接有底座,所述底座的上表面固定連接有固定板,所述固定板的中部活動(dòng)連接有承接塊;所述承接塊外表面的上邊緣固定連接有連接塊,所述承接塊外表面的下邊緣固定連接有滑桿,所述滑桿的外表面活動(dòng)連接有滾輪,所述固定板的內(nèi)壁開設(shè)有四個(gè)弧形槽,所述底座上表面的中部固定連接有復(fù)位彈簧,所述承接塊的上表面固定連接有固定擋板,所述固定擋板的內(nèi)表面活動(dòng)連接有活動(dòng)擋板,所述固定擋板和活動(dòng)擋板均為透明鋼化材質(zhì),所述活動(dòng)擋板的外表面開設(shè)有連接豎槽,所述固定板的上表面開設(shè)有滑槽;本實(shí)用新型通過設(shè)置有承接塊在放置完試塊后對試塊初步加壓過程中會(huì)通過試塊壓迫承接塊向固定板的內(nèi)部移動(dòng),同時(shí)承接塊控制滾輪在弧形槽的內(nèi)部滾動(dòng)使得承接塊旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)連接塊在連接豎槽的內(nèi)部下移,同時(shí)帶動(dòng)活動(dòng)擋板從固定擋板的內(nèi)部移出,為試塊壓力檢測的過程中提供防護(hù),避免試塊破裂土石飛濺對試驗(yàn)帶來影響。
3、優(yōu)選地,所述壓力機(jī)的下方設(shè)置有收納盒,所述底座的兩側(cè)均傾斜設(shè)置有第一承接板,所述第一承接板的下表面通過扭力彈簧活動(dòng)連接有第一固定軸,所述第一承接板的低端設(shè)置有第二承接板,所述第二承接板的中部通過扭力彈簧活動(dòng)連接有第二固定軸,所述第二固定軸的兩端均固定連接有固定塊,所述第二承接板前后表面均固定連接有接觸塊;本實(shí)用新型通過將試驗(yàn)后破裂的混凝土試塊從固定擋板的兩側(cè)移至第一承接板的上方,使得第一承接板受壓在第一固定軸的外表面下移并與接觸塊接觸,通過接觸塊壓迫第二承接板的下端上移對碎裂的試塊進(jìn)行承接,并將試塊順著第二承接板釋放至收納盒的內(nèi)部,通過第一承接板與第二承接板對碎裂的試塊進(jìn)行緩沖,便于試塊收集后重復(fù)試驗(yàn)。
4、優(yōu)選地,所述滾輪位于弧形槽的內(nèi)部,所述連接塊的末端位于連接豎槽的內(nèi)部;通過滾輪在弧形槽內(nèi)部的旋轉(zhuǎn),減少滑桿在弧形槽內(nèi)部滑動(dòng)所受摩擦力,同時(shí)位于連接豎槽內(nèi)部的連接塊便于承接塊旋轉(zhuǎn)下移的同時(shí)控制活動(dòng)擋板的移動(dòng)。
5、優(yōu)選地,所述第一固定軸、固定塊均與壓力機(jī)的內(nèi)壁固定連接,所述底座外表面的兩側(cè)均開設(shè)有與第一承接板相互匹配的搭槽;通過固定的第一固定軸和固定塊為第一承接板和第二承接板提供支撐,底座兩側(cè)搭槽用于限制第一承接板的高端下移。
6、優(yōu)選地,所述接觸塊靠近第一承接板的一角為圓角,且第一承接板以第一固定軸為圓心的旋轉(zhuǎn)軌跡與接觸塊干涉;通過接觸塊的圓角使得第一承接板下端可以與接觸塊的一側(cè)接觸,并通過接觸塊對第二承接板加壓,便于對碎裂混凝土試塊的承接。
7、優(yōu)選地,四個(gè)所述弧形槽均勻分布在固定板的內(nèi)壁,且弧形槽的平面角度為四分之一圓;四個(gè)角度為九十度的弧形槽便于將活動(dòng)擋板從固定擋板內(nèi)部拉出后完全遮擋試塊破裂后的土石飛濺。
8、優(yōu)選地,所述復(fù)位彈簧的上端與承接塊的下表面相互貼合,所述活動(dòng)擋板的下端位于滑槽的內(nèi)部;相互貼合的復(fù)位彈簧和承接塊避免對承接塊的旋轉(zhuǎn)帶來影響,滑槽用于為活動(dòng)擋板的移動(dòng)提供軌跡。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果在于:
10、1.本實(shí)用新型通過設(shè)置有承接塊在放置完試塊后對試塊初步加壓過程中會(huì)通過試塊壓迫承接塊向固定板的內(nèi)部移動(dòng),同時(shí)承接塊控制滾輪在弧形槽的內(nèi)部滾動(dòng)使得承接塊旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)連接塊在連接豎槽的內(nèi)部下移,同時(shí)帶動(dòng)活動(dòng)擋板從固定擋板的內(nèi)部移出,為試塊壓力檢測的過程中提供防護(hù),避免試塊破裂土石飛濺對試驗(yàn)帶來影響。
11、2.本實(shí)用新型通過將試驗(yàn)后破裂的混凝土試塊從固定擋板的兩側(cè)移至第一承接板的上方,使得第一承接板受壓在第一固定軸的外表面下移并與接觸塊接觸,壓迫接觸塊進(jìn)一步控制第二承接板的下端上移對碎裂的試塊進(jìn)行承接,并將試塊順著第二承接板釋放至收納盒的內(nèi)部,通過第一承接板與第二承接板對碎裂的試塊進(jìn)行緩沖,便于試塊收集后重復(fù)試驗(yàn)。
1.一種公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,包括壓力機(jī)(1),其特征在于:所述壓力機(jī)(1)的中部固定連接有底座(6),所述底座(6)的上表面固定連接有固定板(2),所述固定板(2)的中部活動(dòng)連接有承接塊(3);
2.如權(quán)利要求1所述的公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,其特征在于:所述壓力機(jī)(1)的下方設(shè)置有收納盒(7),所述底座(6)的兩側(cè)均傾斜設(shè)置有第一承接板(8),所述第一承接板(8)的下表面通過扭力彈簧活動(dòng)連接有第一固定軸(9),所述第一承接板(8)的低端設(shè)置有第二承接板(10),所述第二承接板(10)的中部通過扭力彈簧活動(dòng)連接有第二固定軸(11),所述第二固定軸(11)的兩端均固定連接有固定塊(12),所述第二承接板(10)前后表面均固定連接有接觸塊(13)。
3.如權(quán)利要求1所述的公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,其特征在于:所述滾輪(303)位于弧形槽(304)的內(nèi)部,所述連接塊(301)的末端位于連接豎槽(501)的內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求2所述的公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,其特征在于:所述第一固定軸(9)、固定塊(12)均與壓力機(jī)(1)的內(nèi)壁固定連接,所述底座(6)外表面的兩側(cè)均開設(shè)有與第一承接板(8)相互匹配的搭槽。
5.如權(quán)利要求2所述的公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,其特征在于:所述接觸塊(13)靠近第一承接板(8)的一角為圓角,且第一承接板(8)以第一固定軸(9)為圓心的旋轉(zhuǎn)軌跡與接觸塊(13)干涉。
6.如權(quán)利要求1所述的公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,其特征在于:四個(gè)所述弧形槽(304)均勻分布在固定板(2)的內(nèi)壁,且弧形槽(304)的平面角度為四分之一圓。
7.如權(quán)利要求2所述的公路工程原材料試驗(yàn)檢測用加壓裝置,其特征在于:所述復(fù)位彈簧(305)的上端與承接塊(3)的下表面相互貼合,所述活動(dòng)擋板(5)的下端位于滑槽(502)的內(nèi)部。