本技術(shù)屬于一種道路檢測車，更具體地說，特別涉及一種道路標(biāo)線檢測車。

背景技術(shù)：

1、道路標(biāo)線檢測車是一種專門用于檢測道路標(biāo)志和標(biāo)線的車輛。它通常配備了高清晰度攝像頭、激光雷達(dá)和計(jì)算機(jī)等設(shè)備，能夠?qū)Φ缆飞系臉?biāo)記進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地識別和記錄。標(biāo)記包括車道線、中心線、邊緣線、斑馬線、箭頭等。檢測車可以通過圖像處理和算法分析，將檢測到的標(biāo)記信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和存儲。這些數(shù)據(jù)可以用于道路交通管理、維護(hù)和改善等方面，提高道路交通的安全性和效率。

2、基于上述，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)存在以下問題：現(xiàn)有的道路檢測車在對道路標(biāo)線進(jìn)行檢測過程中的攝像頭不能實(shí)時(shí)的調(diào)整檢測高度，而道路上時(shí)常會出現(xiàn)一些減速帶或高低不平整的路面，會給攝像頭造成磨損或損壞，同時(shí)當(dāng)遇到陽光直射的天氣時(shí)，刺眼的陽光會影響攝像頭的對標(biāo)線的檢測效率，間接的給工作人員帶來了不便，且降低了檢測質(zhì)量，較為不便。

3、于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種道路標(biāo)線檢測車，以期達(dá)到具有更加實(shí)用價(jià)值性的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型一種道路標(biāo)線檢測車的目的與功效，由以下具體技術(shù)手段所達(dá)成：

2、一種道路標(biāo)線檢測車，包括車體，所述車體的一端固定安裝有固定塊，所述固定塊的一端固定安裝有架體，所述架體的內(nèi)部安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的一端連接安裝有檢測機(jī)構(gòu)，所述架體的內(nèi)部開設(shè)有腔室，所述腔室的內(nèi)部安裝有防護(hù)機(jī)構(gòu)，且所述架體的底端設(shè)置有開口。

3、進(jìn)一步的，所述架體的一端表面固定安裝有防撞板，所述防撞板的表面設(shè)置有反光貼。

4、進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括螺紋桿、導(dǎo)向桿與滑塊，所述滑塊的兩端分別貫穿安裝至螺紋桿與導(dǎo)向桿上。

5、進(jìn)一步的，所述架體的頂端安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出端貫穿架體至內(nèi)部與螺紋桿構(gòu)成傳動連接。

6、進(jìn)一步的，所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測組件，所述檢測組件的頂端連接安裝至滑塊的底端，且所述檢測組件的底端連接安裝有檢測攝像頭。

7、進(jìn)一步的，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括一組電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的底端固定安裝有防護(hù)板。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

9、通過防撞板與反光貼之間的配合，可以有效的對架體進(jìn)行保護(hù)，避免發(fā)生意外情況，同時(shí)反光貼的作用下，可以在視線不好的情況下提醒其他車輛，間接的對該檢測車提供了保護(hù)，十分簡便。

10、通過螺紋桿、導(dǎo)向桿與滑塊之間的配合，當(dāng)工作人員使用該檢測車行駛在一些高低不平的路面上時(shí)，可以實(shí)時(shí)開啟驅(qū)動電機(jī)帶動螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動滑塊與檢測組件進(jìn)行升降，避免對檢測組件或檢測攝像頭造成磨損或損壞，間接的提高了保護(hù)效率，給工作人員帶來了簡便，且該設(shè)計(jì)大大的增加了實(shí)用性。

11、通過電動伸縮桿與防護(hù)板的作用下，當(dāng)該檢測車在檢測過程中出現(xiàn)光線干擾等情況時(shí)，工作人員可以開啟電動伸縮桿將防護(hù)板放下，便可以將檢測攝像頭進(jìn)行防護(hù)，有效的預(yù)防強(qiáng)光對檢測攝像頭造成干擾，間接的提高了檢測效率，且也降低了檢測過程中出現(xiàn)的誤差，十分簡便。

技術(shù)特征：

1.一種道路標(biāo)線檢測車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的一端固定安裝有固定塊(15)，所述固定塊(15)的一端固定安裝有架體(2)，所述架體(2)的內(nèi)部安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的一端連接安裝有檢測機(jī)構(gòu)，所述架體(2)的內(nèi)部開設(shè)有腔室(14)，所述腔室(14)的內(nèi)部安裝有防護(hù)機(jī)構(gòu)，且所述架體(2)的底端設(shè)置有開口(11)。

2.如權(quán)利要求1所述一種道路標(biāo)線檢測車，其特征在于：所述架體(2)的一端表面固定安裝有防撞板(3)，所述防撞板(3)的表面設(shè)置有反光貼(4)。

3.如權(quán)利要求1所述一種道路標(biāo)線檢測車，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括螺紋桿(7)、導(dǎo)向桿(9)與滑塊(8)，所述滑塊(8)的兩端分別貫穿安裝至螺紋桿(7)與導(dǎo)向桿(9)上。

4.如權(quán)利要求3所述一種道路標(biāo)線檢測車，其特征在于：所述架體(2)的頂端安裝有驅(qū)動電機(jī)(6)，所述驅(qū)動電機(jī)(6)的輸出端貫穿架體(2)至內(nèi)部與螺紋桿(7)構(gòu)成傳動連接。

5.如權(quán)利要求1所述一種道路標(biāo)線檢測車，其特征在于：所述檢測機(jī)構(gòu)包括檢測組件(5)，所述檢測組件(5)的頂端連接安裝至滑塊(8)的底端，且所述檢測組件(5)的底端連接安裝有檢測攝像頭(10)。

6.如權(quán)利要求1所述一種道路標(biāo)線檢測車，其特征在于：所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括一組電動伸縮桿(13)，所述電動伸縮桿(13)的底端固定安裝有防護(hù)板(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種道路標(biāo)線檢測車，涉及道路檢測車技術(shù)領(lǐng)域，包括車體，所述車體的一端固定安裝有固定塊，所述固定塊的一端固定安裝有架體，所述架體的內(nèi)部安裝有升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的一端連接安裝有檢測機(jī)構(gòu)，所述架體的內(nèi)部開設(shè)有腔室，所述腔室的內(nèi)部安裝有防護(hù)機(jī)構(gòu)，且所述架體的底端設(shè)置有開口。本裝置可以開啟電動伸縮桿將防護(hù)板放下，便可以將檢測攝像頭進(jìn)行防護(hù)，有效的預(yù)防強(qiáng)光對檢測攝像頭造成干擾，間接的提高了檢測效率，且也降低了檢測過程中出現(xiàn)的誤差，十分簡便。

技術(shù)研發(fā)人員：趙保芹,高海瑞,牛力,思凡,騰格爾,燕鵬,阿拉騰斯迪,偉勒斯,阿拉騰圖亞,王慶,陳倩,劉媛,田雅茜,郝坤,王雪峰,劉靖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：烏審旗萬路達(dá)路橋試驗(yàn)檢測有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2025/1/9