本技術(shù)涉及電池測試，具體為動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、動力電池是一種新型高能電池，因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優(yōu)點，廣泛應用于市場，為了模擬動力電池短路情況下的安全性，現(xiàn)有技術(shù)使用測試設(shè)備對動力電池進行測試。

2、現(xiàn)有的技術(shù)公開號cn211905619u專利文獻提供了新能源汽車或動力電池底部擠壓試驗裝置，該實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙、布置緊湊合理、拆裝快速、對試樣加工要求較低、可靠性高、穩(wěn)定性強、維護維修便利、制造成本低；并能通過更換擠壓球頭或針刺頭，實現(xiàn)功能擴展。

3、但是現(xiàn)有的動力電池底部測試設(shè)備在使用時，不便于實現(xiàn)對動力電池底部的球擊擠壓及針刺的一體化測試，導致在對動力電池的測試過程中，工作人員需要根據(jù)測試需求對擠壓球或針刺頭進行更換，使得設(shè)備對動力電池的測試效率較低，實用性較差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、（一）解決的技術(shù)問題

2、本實用新型的目的在于提供動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的動力電池底部測試設(shè)備在使用時，不便于實現(xiàn)對動力電池底部的球擊擠壓及針刺的一體化測試的問題。

3、（二）技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，包括主體機構(gòu)和定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)位于主體機構(gòu)的上方，所述主體機構(gòu)包括測試設(shè)備本體和安裝架，所述安裝架固定安裝在測試設(shè)備本體的上端；

5、所述主體機構(gòu)還包括電動滑軌、第一滑塊、第一連接架、擠壓球頭、第二滑塊、第二連接架和針刺頭，所述電動滑軌固定安裝在測試設(shè)備本體上端的中部，所述第一滑塊活動安裝在電動滑軌的內(nèi)部，所述第一連接架固定安裝在第一滑塊的上端，所述擠壓球頭位于第一連接架的上方，所述第二滑塊活動安裝在電動滑軌的內(nèi)部，所述第二連接架固定安裝在第二滑塊的上端，所述第二連接架與第一連接架結(jié)構(gòu)相同，所述針刺頭位于第二連接架的上方。

6、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)包括傳動電機和雙面螺紋桿，所述傳動電機固定安裝在安裝架內(nèi)端的右端，所述雙面螺紋桿固定安裝在傳動電機左端的傳動端。

7、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)還包括活動螺母和u型夾板，所述活動螺母螺紋連接在雙面螺紋桿外端的左右兩端，所述u型夾板固定安裝在活動螺母的上端。

8、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)還包括連接塊和電動推桿，所述連接塊固定安裝在u型夾板的下端，所述連接塊與安裝架滑動連接，所述電動推桿固定安裝在u型夾板的上端。

9、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)還包括推動桿、壓緊板和驅(qū)動電機，所述推動桿固定安裝在電動推桿下端的傳動端，所述壓緊板固定安裝在推動桿的下端，所述驅(qū)動電機固定安裝在第一連接架內(nèi)端的后端。

10、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)還包括絲桿和定位螺母，所述絲桿固定安裝在驅(qū)動電機前端的傳動端，所述定位螺母螺紋連接在絲桿的外端。

11、優(yōu)選的，所述定位機構(gòu)還包括液壓缸、調(diào)節(jié)桿和壓力傳感器，所述液壓缸固定安裝在定位螺母的上端，所述調(diào)節(jié)桿固定安裝在液壓缸上端的傳動端，所述壓力傳感器固定安裝在調(diào)節(jié)桿的上端，所述擠壓球頭與針刺頭位于壓力傳感器的上端。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、1、該動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，通過安裝主體機構(gòu)，實現(xiàn)了該測試設(shè)備本體在進行動力電池的測試作業(yè)時，工作人員能夠通過對電動滑軌的操作，對兩組滑塊的位置進行適當調(diào)節(jié)，使得該測試設(shè)備本體能夠一體化完成對動力電池的球擊擠壓及針刺測試，提高了該測試設(shè)備本體對動力電池的測試效率及測試效果；

14、2、該動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，通過安裝定位機構(gòu)，實現(xiàn)了測試設(shè)備本體在使用時，工作人員能夠通過操作，對動力電池進行快速裝配，以保障動力電池測試過程中放置的穩(wěn)定性，并且該測試設(shè)備本體能夠?qū)Σ煌?guī)格大小的動力電池進行固定，提高了該測試設(shè)備本體的適用性。

技術(shù)特征：

1.動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，包括主體機構(gòu)（1）和定位機構(gòu)（2），其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）位于主體機構(gòu)（1）的上方，所述主體機構(gòu)（1）包括測試設(shè)備本體（101）和安裝架（102），所述安裝架（102）固定安裝在測試設(shè)備本體（101）的上端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）包括傳動電機（201）和雙面螺紋桿（202），所述傳動電機（201）固定安裝在安裝架（102）內(nèi)端的右端，所述雙面螺紋桿（202）固定安裝在傳動電機（201）左端的傳動端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）還包括活動螺母（203）和u型夾板（204），所述活動螺母（203）螺紋連接在雙面螺紋桿（202）外端的左右兩端，所述u型夾板（204）固定安裝在活動螺母（203）的上端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）還包括連接塊（205）和電動推桿（206），所述連接塊（205）固定安裝在u型夾板（204）的下端，所述連接塊（205）與安裝架（102）滑動連接，所述電動推桿（206）固定安裝在u型夾板（204）的上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）還包括推動桿（207）、壓緊板（208）和驅(qū)動電機（209），所述推動桿（207）固定安裝在電動推桿（206）下端的傳動端，所述壓緊板（208）固定安裝在推動桿（207）的下端，所述驅(qū)動電機（209）固定安裝在第一連接架（105）內(nèi)端的后端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）還包括絲桿（210）和定位螺母（211），所述絲桿（210）固定安裝在驅(qū)動電機（209）前端的傳動端，所述定位螺母（211）螺紋連接在絲桿（210）的外端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，其特征在于：所述定位機構(gòu)（2）還包括液壓缸（212）、調(diào)節(jié)桿（213）和壓力傳感器（214），所述液壓缸（212）固定安裝在定位螺母（211）的上端，所述調(diào)節(jié)桿（213）固定安裝在液壓缸（212）上端的傳動端，所述壓力傳感器（214）固定安裝在調(diào)節(jié)桿（213）的上端，所述擠壓球頭（106）與針刺頭（109）位于壓力傳感器（214）的上端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電池測試技術(shù)領(lǐng)域，且公開了動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，包括主體機構(gòu)和定位機構(gòu)，所述定位機構(gòu)位于主體機構(gòu)的上方，所述主體機構(gòu)包括測試設(shè)備本體和安裝架，所述安裝架固定安裝在測試設(shè)備本體的上端，所述主體機構(gòu)還包括電動滑軌、第一滑塊、第一連接架、擠壓球頭、第二滑塊、第二連接架和針刺頭。該動力電池底部球擊擠壓針刺綜合測試設(shè)備，通過安裝主體機構(gòu)，實現(xiàn)了該測試設(shè)備本體在進行動力電池的測試作業(yè)時，工作人員能夠通過對電動滑軌的操作，對兩組滑塊的位置進行適當調(diào)節(jié)，使得該測試設(shè)備本體能夠一體化完成對動力電池的球擊擠壓及針刺測試，提高了該測試設(shè)備本體對動力電池的測試效率及測試效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉榮,李庚,張璐,張坤
受保護的技術(shù)使用者：安可捷檢測（常州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240417
技術(shù)公布日：2025/1/2