本技術(shù)涉及塑料外殼抗老化測(cè)試的，具體為一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、硬質(zhì)塑料廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)和客機(jī)內(nèi)部的座椅、玻璃內(nèi)框架、扶手、底面、地面和操作臺(tái)等部位。為了檢驗(yàn)汽車(chē)車(chē)身表面以及內(nèi)部設(shè)置的強(qiáng)度，人們會(huì)對(duì)制作這些汽車(chē)零部件的塑料材料進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用之前的老化試驗(yàn)。

2、根據(jù)公開(kāi)號(hào)為：cn209231174u的中國(guó)專利，一種汽車(chē)和客機(jī)內(nèi)部硬質(zhì)塑料材料抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括密封外殼，所述的密封外殼的內(nèi)壁上設(shè)有紫外固化燈、超聲波發(fā)射部件、噴霧器、旋轉(zhuǎn)軸、夾持部件、超聲波接收部件和溫度控制部件，所述的夾持部件通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸固定于密封外殼的內(nèi)部側(cè)壁上，夾持部件將待測(cè)試材料夾持并繞旋轉(zhuǎn)軸的軸心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)軸用以實(shí)現(xiàn)均勻的老化，在老化過(guò)程中超聲波發(fā)射部件定時(shí)發(fā)射出的超聲波穿過(guò)待測(cè)試材料并被超聲波接收部件接收，最后將接收到的超聲波處理后計(jì)算得到待測(cè)試材料的實(shí)時(shí)強(qiáng)度信息。

3、在上述方案中，采用超聲波對(duì)經(jīng)過(guò)老化處理的塑料材料強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致其仍存在如下缺點(diǎn)：經(jīng)過(guò)超聲波檢測(cè)得到的強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)較為專業(yè)，無(wú)法直觀的體現(xiàn)出塑料材料經(jīng)過(guò)老化后強(qiáng)度的變化，直觀性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了提供一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，以解決經(jīng)過(guò)超聲波檢測(cè)得到的強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)較為專業(yè)，無(wú)法直觀的體現(xiàn)出塑料材料經(jīng)過(guò)老化后強(qiáng)度的變化，直觀性較差的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括底板，所述底板的頂面滑動(dòng)設(shè)置有放置u板，所述底板的頂面固定有支撐折板，所述支撐折板的內(nèi)部可移動(dòng)的設(shè)置有按壓弧塊，所述按壓弧塊的頂面固定有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿，所述固定環(huán)的內(nèi)部固定有軸承，所述螺紋桿的表面與軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁面固定，所述支撐折板的頂面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與螺紋桿螺紋連接，所述按壓弧塊的頂面固定有測(cè)量尺，所述支撐折板的頂面開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)口，所述滑動(dòng)口與測(cè)量尺滑動(dòng)插設(shè)。

3、優(yōu)選的，所述底板的頂面固定有老化箱，所述老化箱的一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通口，所述連通口的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有封閉門(mén)。

4、優(yōu)選的，所述老化箱的頂面可拆卸的設(shè)置有固定板，所述固定板的頂面固定有儲(chǔ)存筒，所述老化箱的頂面開(kāi)設(shè)有添加孔。

5、優(yōu)選的，所述固定板的四側(cè)分別固定有連接板，所述連接板的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)有鎖緊螺栓，所述老化箱的頂面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺紋槽，所述鎖緊螺栓和螺紋槽之間螺紋連接。

6、優(yōu)選的，所述底板的一側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述底板的頂面開(kāi)設(shè)有安裝口，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的一端穿過(guò)底板并延伸進(jìn)安裝口的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的一端固定有螺紋柱，所述螺紋柱上螺紋連接有滑動(dòng)條，所述滑動(dòng)條的頂面與放置u板的底面固定。

7、優(yōu)選的，所述放置u板兩端的頂面分別開(kāi)設(shè)有存放槽，所述存放槽的內(nèi)部固定有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿上滑動(dòng)插設(shè)有兩個(gè)擠壓板，所述滑動(dòng)桿的表面環(huán)繞有兩個(gè)彈簧，所述彈簧的一端與存放槽的內(nèi)一側(cè)固定，所述彈簧的另一端與擠壓板的一側(cè)固定。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案的一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，具有如下有益效果：

9、一、工作人員會(huì)先將塑料材料放置在放置u板上，隨著放置u板在底板頂面的滑動(dòng)會(huì)帶著塑料材料同步滑動(dòng)，當(dāng)塑料材料經(jīng)過(guò)老化后，移動(dòng)的放置u板會(huì)將塑料材料移動(dòng)至支撐折板的正下方，隨后工作人員順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺紋桿，利用螺紋桿和螺紋孔的螺紋連接即可推動(dòng)按壓弧塊向下移動(dòng)并按壓在老化后的塑料材料上，通過(guò)對(duì)老化材料施加向下按壓的作用力，即可檢測(cè)塑料材料在經(jīng)過(guò)老化后的強(qiáng)度，通過(guò)觀察塑料材料表面的情況即可直觀的了解塑料材料在經(jīng)過(guò)老化后的強(qiáng)度變化，增加了工作人員在檢測(cè)塑料材料抗老化時(shí)的直觀度；

10、二、塑料材料的老化方式主要有紫外老化、耐酸性老化、低溫-高溫老化等，在老化的過(guò)程中，工作人員可以先將酸性化學(xué)試劑傾倒進(jìn)儲(chǔ)存筒的內(nèi)部，儲(chǔ)存筒內(nèi)部的酸性化學(xué)試劑會(huì)噴灑在老化箱的內(nèi)部，對(duì)塑料材料進(jìn)行酸性老化，此外，工作人員還可以通過(guò)將鎖緊螺栓抽出螺紋槽的內(nèi)部，即可更換不同的設(shè)備對(duì)塑料材料進(jìn)行老化，如紫外線燈、制冷-制熱器等，增加了對(duì)塑料材料老化處理的多樣性；

11、三、工作人員在將塑料材料放置在放置u板上前，工作人員會(huì)先對(duì)兩個(gè)擠壓板施加相互遠(yuǎn)離的作用力，使得兩個(gè)擠壓板在滑動(dòng)桿上滑動(dòng)并擠壓彈簧收縮，然后工作人員再將塑料材料放置在兩個(gè)擠壓板之間，并撤去施加在擠壓板上的作用力，擠壓板會(huì)在收縮彈簧的推動(dòng)下相互靠近，即可將塑料材料固定在放置u板的頂面，便于轉(zhuǎn)運(yùn)經(jīng)過(guò)老化的塑料材料，避免工作人員與經(jīng)過(guò)老化且表面殘留有化學(xué)試劑的塑料材料直接接觸，增加了在對(duì)塑料材料檢測(cè)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的頂面滑動(dòng)設(shè)置有放置u板(2)，所述底板(1)的頂面固定有支撐折板(3)，所述支撐折板(3)的內(nèi)部可移動(dòng)的設(shè)置有按壓弧塊(4)，所述按壓弧塊(4)的頂面固定有固定環(huán)(7)，所述固定環(huán)(7)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿(5)，所述固定環(huán)(7)的內(nèi)部固定有軸承，所述螺紋桿(5)的表面與軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁面固定，所述支撐折板(3)的頂面開(kāi)設(shè)有螺紋孔(8)，所述螺紋孔(8)與螺紋桿(5)螺紋連接，所述按壓弧塊(4)的頂面固定有測(cè)量尺(6)，所述支撐折板(3)的頂面開(kāi)設(shè)有滑動(dòng)口(9)，所述滑動(dòng)口(9)與測(cè)量尺(6)滑動(dòng)插設(shè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于：所述底板(1)的頂面固定有老化箱(10)，所述老化箱(10)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有連通口(11)，所述連通口(11)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有封閉門(mén)(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于：所述老化箱(10)的頂面可拆卸的設(shè)置有固定板(13)，所述固定板(13)的頂面固定有儲(chǔ)存筒(14)，所述老化箱(10)的頂面開(kāi)設(shè)有添加孔(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于：所述固定板(13)的四側(cè)分別固定有連接板(16)，所述連接板(16)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)有鎖緊螺栓(18)，所述老化箱(10)的頂面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)螺紋槽(17)，所述鎖緊螺栓(18)和螺紋槽(17)之間螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于：所述底板(1)的一側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)，所述底板(1)的頂面開(kāi)設(shè)有安裝口(20)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)輸出軸的一端穿過(guò)底板(1)并延伸進(jìn)安裝口(20)的內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(19)輸出軸的一端固定有螺紋柱(21)，所述螺紋柱(21)上螺紋連接有滑動(dòng)條(22)，所述滑動(dòng)條(22)的頂面與放置u板(2)的底面固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，其特征在于：所述放置u板(2)兩端的頂面分別開(kāi)設(shè)有存放槽(24)，所述存放槽(24)的內(nèi)部固定有滑動(dòng)桿(25)，所述滑動(dòng)桿(25)上滑動(dòng)插設(shè)有兩個(gè)擠壓板(26)，所述滑動(dòng)桿(25)的表面環(huán)繞有兩個(gè)彈簧(23)，所述彈簧(23)的一端與存放槽(24)的內(nèi)一側(cè)固定，所述彈簧(23)的另一端與擠壓板(26)的一側(cè)固定。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及塑料外殼抗老化測(cè)試的領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車(chē)塑料外殼的抗老化強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括底板，所述底板的頂面滑動(dòng)設(shè)置有放置U板，所述底板的頂面固定有支撐折板，所述支撐折板的內(nèi)部可移動(dòng)的設(shè)置有按壓弧塊，所述按壓弧塊的頂面固定有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿，所述固定環(huán)的內(nèi)部固定有軸承，所述螺紋桿的表面與軸承內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁面固定，所述支撐折板的頂面開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔與螺紋桿螺紋連接。在本技術(shù)中，通過(guò)對(duì)老化材料施加向下按壓的作用力，即可檢測(cè)塑料材料在經(jīng)過(guò)老化后的強(qiáng)度，通過(guò)觀察塑料材料表面的情況即可直觀的了解塑料材料在經(jīng)過(guò)老化后的強(qiáng)度變化，增加了工作人員在檢測(cè)塑料材料抗老化時(shí)的直觀度。

技術(shù)研發(fā)人員：沈水明,張鋒雷,郭海斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：嘉興市嘉樂(lè)塑膠有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2024/12/30