本技術涉及肉蓯蓉加工，尤其涉及一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置。

背景技術：

1、公路橋梁工程包括橋梁主體（即橋梁上部結構和橋梁下部結構）工程和橋梁總體中附屬的工程設施，因此在進行建造前，往往需要對路橋的承載力進行測量，從而限定最終承載量，減少意外的發(fā)生。

2、目前部分公路橋梁承載力檢測裝置往往在路橋成型后，使用鉆桿等工具，對路橋本體進行測量，這種方式容易對成型后的路橋模塊造成損傷，從而影響正常使用，同時當路橋模塊的承受力無法達到需求時，易導致前期制作好的路橋模塊無法使用，需要再次返工，增大了前期施工的工作量，因此需要提出一種便于使用的路橋測量裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在：目前部分公路橋梁承載力檢測裝置往往在路橋成型后，使用鉆桿等工具，對路橋本體進行測量，這種方式容易對成型后的路橋模塊造成損傷，從而影響正常使用，同時當路橋模塊的承受力無法達到需求時，易導致前期制作好的路橋模塊無法使用，需要再次返工，增大了前期施工的工作量的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，包括：工作架；套筒，固定安裝在所述工作架的一側表面上；還包括：

3、兩個u形架，均固定安裝在所述工作架相對側的內壁上，兩個所述u形架的一側表面均固定安裝有防滑墊；

4、兩根螺栓，均分別螺紋嵌設在兩個所述u形架遠離防滑墊的表面上，兩個所述螺栓一端的表面均固定安裝有定位片；

5、液壓缸，固定安裝在所述工作架的表面上，所述液壓缸的輸出端表面固定安裝有安裝板。

6、優(yōu)選的，所述安裝板遠離液壓缸的一側表面固定安裝有連桿。

7、采用上述進一步方案的技術效果是：當液壓缸工作時，帶動表面的安裝板和連接的連桿進行移動。

8、優(yōu)選的，所述連桿遠離安裝板的表面固定安裝有壓塊，所述套筒相對側的表面均開設有槽口。

9、采用上述進一步方案的技術效果是：當連桿移動時，帶動表面的壓塊進行移動。

10、優(yōu)選的，兩個所述槽口的內壁均固定安裝有導向桿，兩根所述導向桿的外表面活動套設有移動板。

11、采用上述進一步方案的技術效果是：通過槽口對導向桿進行固定，同時導向桿使得移動板在移動時保持限位。

12、優(yōu)選的，所述移動板的一側表面活動連接在安裝板的表面上，所述移動板遠離安裝板一側表面的相對處均固定安裝有彈簧。

13、采用上述進一步方案的技術效果是：當安裝板移動時，帶動安裝板表面的移動板進行移動，同時彈簧連接在移動板的表面上，對移動板提供復位能力。

14、優(yōu)選的，兩個所述彈簧的一端表面均固定安裝在槽口的內壁上。

15、采用上述進一步方案的技術效果是：通過槽口對表面的彈簧進行固定。

16、優(yōu)選的，所述工作架遠離套筒的一側表面開設有限位槽，所述限位槽的內壁螺紋嵌設有雙向絲桿，所述雙向絲桿相對處的外表面螺紋套設有移動塊。

17、采用上述進一步方案的技術效果是：通過工作架表面開設有限位槽，方便內部零件進行移動，同時旋轉限位槽內壁的雙向絲桿時，帶動雙向絲桿外表面螺紋嵌設的移動塊進行相對運動。

18、優(yōu)選的，兩個所述移動塊的外表面均滑動嵌設在限位槽的內壁上，兩個所述移動塊遠離限位槽的一側表面均固定安裝有橋梁支撐桿。

19、采用上述進一步方案的技術效果是：通過移動塊的外表面滑動嵌設在限位槽的內壁上，防止移動塊在移動時產生傾斜，同時帶動表面的橋梁支撐桿進行移動。

20、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果在于，

21、1.本實用新型中，在進行使用時，把按照比例成型的路橋模板放置在防滑墊的表面上，再旋轉u形架表面的螺栓，使得定位片表面的定位片對路橋模板進行固定，放置路橋模板受到力時產生滑動，從而影響測量，當連接工作架表面的液壓缸電源時，進行工作，帶動輸出端表面的安裝板、連桿和壓塊進行移動，同時壓塊與路橋模板接觸，施加壓力，直到路橋模板斷裂，通過安裝板的一側表面活動連接在移動板的表面上，同時移動板嵌設在導向桿的外表面上，通過彈簧的兩端分別連接在槽口和移動板的表面上，從而帶動移動板進行移動，通過套筒表面設置刻度線，從而觀察移動的距離，從而測算出路橋模板受到的壓力，同時移動板具有復位功能，方便進行多次測量，當測量數(shù)據(jù)達到標準后，再通過比例進行路橋的制作工程，提高容錯率的同時減少工期。

22、2.本實用新型中，通過工作架對的表面開設有限位槽，通過旋轉限位槽內壁的雙向絲桿時，帶動雙向絲桿外表面螺紋嵌設的移動塊進行相對運動，同時移動塊的外表面滑動嵌設在限位槽的內壁上，防止移動塊在移動時產生傾斜，同時帶動表面的橋梁支撐桿進行移動，通過橋梁支撐桿對路橋模板進行支撐，模擬路橋的支撐點，通過支撐點的位置調節(jié)，測量路橋模板的承重力，從而找到合適的支撐點，方便后期進行建造。

技術特征：

1.一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，包括：工作架（1）；套筒（2），固定安裝在所述工作架（1）的一側表面上；其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：所述安裝板（206）遠離液壓缸（205）的一側表面固定安裝有連桿（207）。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：所述連桿（207）遠離安裝板（206）的表面固定安裝有壓塊（208），所述套筒（2）相對側的表面均開設有槽口（201）。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：兩個所述槽口（201）的內壁均固定安裝有導向桿（202），兩根所述導向桿（202）的外表面活動套設有移動板（204）。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：所述移動板（204）的一側表面活動連接在安裝板（206）的表面上，所述移動板（204）遠離安裝板（206）一側表面的相對處均固定安裝有彈簧（203）。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：兩個所述彈簧（203）的一端表面均固定安裝在槽口（201）的內壁上。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：所述工作架（1）遠離套筒（2）的一側表面開設有限位槽（101），所述限位槽（101）的內壁螺紋嵌設有雙向絲桿（102），所述雙向絲桿（102）相對處的外表面螺紋套設有移動塊（103）。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，其特征在于：兩個所述移動塊（103）的外表面均滑動嵌設在限位槽（101）的內壁上，兩個所述移動塊（103）遠離限位槽（101）的一側表面均固定安裝有橋梁支撐桿（104）。

技術總結
本技術涉及肉蓯蓉加工技術領域，提供了一種模擬市政公路橋梁承載力檢測裝置，包括：工作架；套筒，固定安裝在所述工作架的一側表面上；還包括：兩個U形架，均固定安裝在所述工作架相對側的內壁上。本技術，當連接工作架表面的液壓缸電源時，進行工作，帶動輸出端表面的安裝板、連桿和壓塊進行移動，同時壓塊與路橋模板接觸，施加壓力，直到路橋模板斷裂，通過安裝板的一側表面活動連接在移動板的表面上，從而帶動移動板進行移動，通過套筒表面設置刻度線，從而觀察移動的距離，從而測算出路橋模板受到的壓力，當測量數(shù)據(jù)達到標準后，再通過比例進行路橋的制作工程，提高容錯率的同時減少工期。

技術研發(fā)人員：鄭艷,陳偉
受保護的技術使用者：安徽星鑫建設工程有限責任公司
技術研發(fā)日：20240419
技術公布日：2024/12/30