[]本技術(shù)涉及卡車油箱泄漏檢測(cè)，具體地說(shuō)是一種卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

0、[背景技術(shù)]

1、基于調(diào)研分析了國(guó)內(nèi)外針對(duì)卡車油箱的泄漏檢測(cè)工藝技術(shù)后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的卡車油箱的泄漏檢測(cè)都是通過(guò)水檢的方式，即，將卡車油箱沉降置于水槽的水位下面，并通過(guò)充入一定量的正壓力氣體，如有泄漏將會(huì)在水槽中產(chǎn)生氣泡反應(yīng)，檢測(cè)人員通過(guò)目視方式來(lái)判定卡車油箱是否存在泄漏點(diǎn)，如附圖2所示。

2、根據(jù)目前的使用情況，該檢測(cè)方式存在人工依賴性高，沒(méi)有防錯(cuò)功能性，易忽略漏點(diǎn)的存在性，且對(duì)于微泄漏的泄漏點(diǎn)，氣泡亦不能有效的反映出泄漏的數(shù)據(jù)化信息，進(jìn)而也不能做到數(shù)據(jù)的精確追溯。

3、因此，對(duì)于燃油系統(tǒng)的排放要求大幅度提高，卡車油箱的泄漏檢測(cè)技術(shù)亦面臨更新升級(jí)，旨在給客戶提供具備更有競(jìng)爭(zhēng)力的泄漏檢測(cè)技術(shù)，以滿足新法規(guī)嚴(yán)苛的排放要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

0、[
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
]

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，避免了泄漏產(chǎn)品因人工原因而導(dǎo)致不合格品流出。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，包括氣源單元1、氣路連接管路2、壓力控制單元3、壓力傳感器7和氣密檢測(cè)儀器9，所述氣源單元1通過(guò)氣路連接管路2連接卡車油箱6，并向卡車油箱6內(nèi)充入壓縮空氣，所述氣路連接管路2上連接有壓力控制單元3，所述壓力控制單元3、卡車油箱6均與壓力傳感器7電連接，所述壓力傳感器7用于監(jiān)測(cè)氣路連接管路2及卡車油箱6的壓力變化，所述壓力傳感器7電連接氣密檢測(cè)儀器9，所述壓力控制單元3、壓力傳感器7、氣密檢測(cè)儀器9分別電連接plc控制器。

3、進(jìn)一步地，所述氣源單元1中設(shè)置有增壓儲(chǔ)氣罐，所述增壓儲(chǔ)氣罐通過(guò)高低壓通道連接調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥另一端連接氣路連接管路2，并通過(guò)氣路連接管路2往卡車油箱6內(nèi)腔充入壓縮空氣，所述氣路連接管路2與卡車油箱6之間裝設(shè)有電磁閥，從而通過(guò)調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)以及通過(guò)電磁閥切斷卡車油箱與氣源的氣路管路，以保持一定時(shí)間使其壓力趨向穩(wěn)定。

4、進(jìn)一步地，所述壓力控制單元3通過(guò)線路連接電源單元4，所述電源單元4通過(guò)rs232\rj45通信接口8分別連接壓力傳感器7和氣密檢測(cè)儀器9。

5、進(jìn)一步地，所述卡車油箱6通過(guò)密封接頭夾具5連接至氣路連接管路2，所述密封接頭夾具5一端密封連接卡車油箱接頭，所述密封接頭夾具5另一端與氣路連接管路2密封連接。

6、進(jìn)一步地，所述氣密檢測(cè)儀器9電連接上位機(jī)終端10的輸出端，所述上位機(jī)終端10的輸入端連接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)11，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)11包括數(shù)據(jù)庫(kù)和服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)庫(kù)與服務(wù)器相連接。

7、進(jìn)一步地，所述plc控制器通過(guò)i/o輸入輸出模塊連接壓力控制單元3，并通過(guò)i/o輸入輸出模塊控制壓力控制單元3，所述壓力控制單元3通過(guò)壓力傳感器7控制反饋以開(kāi)啟或關(guān)閉其壓力閥。

8、進(jìn)一步地，所述壓力傳感器7的輸出端連接有放大器，所述放大器的輸出端與濾波器的輸入端相連，所述濾波器的輸出端通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接plc控制器，從而通過(guò)壓力傳感器7將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送到放大器，放大器放大該電信號(hào)并發(fā)送到濾波器，濾波器濾除干擾信號(hào)后將電信號(hào)傳送至數(shù)模轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)模轉(zhuǎn)換器將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的數(shù)字信號(hào)發(fā)送到plc控制器，并由plc控制器對(duì)該數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理。

9、進(jìn)一步地，還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元包括蜂鳴器、指示燈和報(bào)警控制模塊，所述報(bào)警控制模塊一端通過(guò)plc控制器連接壓力傳感器7，所述報(bào)警控制模塊另一端連接蜂鳴器和指示燈。

10、本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

11、(1)本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有應(yīng)用于卡車油箱泄漏檢測(cè)的目視化水檢方式，能夠改善泄漏檢測(cè)的自動(dòng)性、智能型、高效性，避免泄漏產(chǎn)品因人工原因而導(dǎo)致不合格品流出；

12、(2)本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果數(shù)據(jù)化自動(dòng)判定，提高了泄漏點(diǎn)的被動(dòng)檢測(cè)精度，簡(jiǎn)化概要即具備智能防錯(cuò)一體化、高精度泄漏檢測(cè)、自動(dòng)高效可追溯記錄等特點(diǎn)；

13、(3)本實(shí)用新型從人機(jī)工程方面大大改善了人工操作的重復(fù)性和復(fù)雜性，實(shí)現(xiàn)了在排放新法規(guī)要求的大背景下，控制成本投資的同時(shí)保證價(jià)格品質(zhì)的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)特征：

1.一種卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括氣源單元(1)、氣路連接管路(2)、壓力控制單元(3)、壓力傳感器(7)和氣密檢測(cè)儀器(9)，所述氣源單元(1)通過(guò)氣路連接管路(2)連接卡車油箱(6)，并向卡車油箱(6)內(nèi)充入壓縮空氣，所述氣路連接管路(2)上連接有壓力控制單元(3)，所述壓力控制單元(3)、卡車油箱(6)均與壓力傳感器(7)電連接，所述壓力傳感器(7)用于監(jiān)測(cè)氣路連接管路(2)及卡車油箱(6)的壓力變化，所述壓力傳感器(7)電連接氣密檢測(cè)儀器(9)，所述壓力控制單元(3)、壓力傳感器(7)、氣密檢測(cè)儀器(9)分別電連接plc控制器。

2.如權(quán)利要求1所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述氣源單元(1)中設(shè)置有增壓儲(chǔ)氣罐，所述增壓儲(chǔ)氣罐通過(guò)高低壓通道連接調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥另一端連接氣路連接管路(2)，并通過(guò)氣路連接管路(2)往卡車油箱(6)內(nèi)腔充入壓縮空氣，所述氣路連接管路(2)與卡車油箱(6)之間裝設(shè)有電磁閥。

3.如權(quán)利要求1所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力控制單元(3)通過(guò)線路連接電源單元(4)，所述電源單元(4)通過(guò)rs232\rj45通信接口(8)分別連接壓力傳感器(7)和氣密檢測(cè)儀器(9)。

4.如權(quán)利要求1所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述卡車油箱(6)通過(guò)密封接頭夾具(5)連接至氣路連接管路(2)，所述密封接頭夾具(5)一端密封連接卡車油箱接頭，所述密封接頭夾具(5)另一端與氣路連接管路(2)密封連接。

5.如權(quán)利要求1所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述氣密檢測(cè)儀器(9)電連接上位機(jī)終端(10)的輸出端，所述上位機(jī)終端(10)的輸入端連接數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(11)，所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(11)包括數(shù)據(jù)庫(kù)和服務(wù)器，所述數(shù)據(jù)庫(kù)與服務(wù)器相連接。

6.如權(quán)利要求1所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述plc控制器通過(guò)i/o輸入輸出模塊連接壓力控制單元(3)，并通過(guò)i/o輸入輸出模塊控制壓力控制單元(3)，所述壓力控制單元(3)通過(guò)壓力傳感器(7)控制反饋以開(kāi)啟或關(guān)閉其壓力閥。

7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力傳感器(7)的輸出端連接有放大器，所述放大器的輸出端與濾波器的輸入端相連，所述濾波器的輸出端通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接plc控制器。

8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元包括蜂鳴器、指示燈和報(bào)警控制模塊，所述報(bào)警控制模塊一端通過(guò)plc控制器連接壓力傳感器(7)，所述報(bào)警控制模塊另一端連接蜂鳴器和指示燈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及卡車油箱泄漏檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種卡車油箱智能化氣密檢測(cè)系統(tǒng)，包括氣源單元、氣路連接管路、壓力控制單元、壓力傳感器和氣密檢測(cè)儀器，氣源單元通過(guò)氣路連接管路連接卡車油箱，并向卡車油箱內(nèi)充入壓縮空氣，氣路連接管路上連接有壓力控制單元，壓力控制單元、卡車油箱均與壓力傳感器電連接，壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)氣路連接管路及卡車油箱的壓力變化，壓力傳感器電連接氣密檢測(cè)儀器，壓力控制單元、壓力傳感器、氣密檢測(cè)儀器分別電連接PLC控制器；本技術(shù)相較于現(xiàn)有應(yīng)用于卡車油箱泄漏檢測(cè)的目視化水檢方式，能夠改善泄漏檢測(cè)的自動(dòng)性、智能型、高效性，避免了泄漏產(chǎn)品因人工原因而導(dǎo)致不合格品流出。

技術(shù)研發(fā)人員：胡春元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：麥格納斯太爾汽車技術(shù)（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/23