本技術(shù)涉及房建，尤其涉及一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、在房建領(lǐng)域，公路施工路面抗壓能力檢測裝置通常是指用于評估路面材料在施工完成后能夠承受的車輛荷載的設(shè)備，這種設(shè)備可以幫助工程師確保路面能夠滿足設(shè)計(jì)要求，從而保證道路的耐久性和安全性。

2、經(jīng)檢索，公告號cn217605493u的一種公路路面抗壓能力檢測裝置，包括主機(jī)和散熱機(jī)構(gòu)，所述主機(jī)的正面靠近上方位置處設(shè)置有顯示屏，所述主機(jī)的右側(cè)設(shè)置有檢測架，所述檢測架的上端設(shè)置有壓板，所述檢測架的下端設(shè)置有傳感器。本實(shí)用新型，通過設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，打開電機(jī)，使得風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)從主機(jī)內(nèi)部吹過，然后從散熱槽吹出，散熱框內(nèi)的吸塵網(wǎng)將主機(jī)內(nèi)部和外部的灰塵都吸附，每間隔一段時(shí)間將插銷從插槽內(nèi)拔出，取下散熱框清洗，從卡槽內(nèi)抽出吸塵網(wǎng)進(jìn)行清理，目前大多數(shù)檢測裝置沒有風(fēng)冷散熱，散熱槽還容易進(jìn)灰，使得主機(jī)內(nèi)部被灰塵覆蓋，導(dǎo)致主機(jī)故障，該裝置的應(yīng)用有效的避免了上述問題并提高了設(shè)備的實(shí)用性；

3、基于上述專利，通過設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，打開電機(jī)，使得風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)從主機(jī)內(nèi)部吹過，然后從散熱槽吹出，散熱框內(nèi)的吸塵網(wǎng)將主機(jī)內(nèi)部和外部的灰塵都吸附，每間隔一段時(shí)間將插銷從插槽內(nèi)拔出，取下散熱框清洗，從卡槽內(nèi)抽出吸塵網(wǎng)進(jìn)行清理，目前大多數(shù)檢測裝置沒有風(fēng)冷散熱，散熱槽還容易進(jìn)灰，使得主機(jī)內(nèi)部被灰塵覆蓋，導(dǎo)致主機(jī)故障，該裝置的應(yīng)用有效的避免了上述問題并提高了設(shè)備的實(shí)用性，通過設(shè)置清理機(jī)構(gòu)，將路面取樣料放置在傳感器上，然后控制主機(jī)使得壓板下壓得到數(shù)據(jù)，完成后傳感器表面會有很多殘留的碎屑，打開氣泵，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)管進(jìn)入，然后通過增壓泵將風(fēng)從噴頭噴出，將傳感器上的碎屑吹掉，目前大多數(shù)檢測裝置都是靠人工清理，很麻煩，該裝置的應(yīng)用有效的避免了上述問題并提高了設(shè)備的實(shí)用性，但是在擠壓公路樣品時(shí)，公路樣品會因?yàn)檩^強(qiáng)的擠壓力破碎，從而會有碎屑飛濺出去，會對工作人員造成傷害，且氣泵清理較大碎屑的效果不夠好。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，能夠?qū)窐悠范ㄎ坏耐瑫r(shí)，防止碎屑飛濺出去，對工作人員造成傷害。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，包括箱體，所述箱體前端頂側(cè)固定連接有連接板，所述連接板內(nèi)壁中部固定連接有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)端固定連接有壓板，所述連接板內(nèi)壁與固定桿之間均通過彈簧相連，所述固定桿前端均固定連接有撥片，所述箱體前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述箱體內(nèi)壁頂側(cè)固定連接有傳感器，所述箱體頂端內(nèi)壁兩側(cè)均通過固定組件與滑桿相連，所述箱體頂端后側(cè)通過連接組件與噴氣板相連，所述箱體后端內(nèi)壁固定連接有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)端固定連接有清潔板；

4、通過上述技術(shù)方案，通過將樣品放置傳感器上，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，從而帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)固定板向內(nèi)移動(dòng)，對樣品進(jìn)行定位，且通過拉動(dòng)擋板，從而帶動(dòng)擋板一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)，通過彈簧的彈力，從而帶動(dòng)固定桿向下移動(dòng)，進(jìn)而對擋板進(jìn)行固定，通過擋板和固定板的配合下，能夠?qū)︼w濺出的碎屑進(jìn)行阻擋，當(dāng)檢測結(jié)束后，需要對碎屑進(jìn)行清理時(shí)，通過啟動(dòng)第二電動(dòng)推桿，從而帶動(dòng)清潔板向前移動(dòng)，進(jìn)而對較大的碎屑進(jìn)行清理，通過啟動(dòng)氣泵，從而帶動(dòng)空氣通過連接管運(yùn)輸?shù)絿姎獍鍍?nèi)，并通過噴氣板噴出，對傳感器上的碎屑進(jìn)行清理，提高了清理的效果。

5、進(jìn)一步地，所述固定組件包括位于箱體頂端內(nèi)壁兩側(cè)固定連接的支撐板，所述支撐板內(nèi)壁均螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿外側(cè)一端均固定連接有旋鈕，所述螺紋桿內(nèi)側(cè)一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位板，所述滑桿內(nèi)側(cè)一端均固定連接在定位板的外側(cè)一端兩側(cè)上；

6、通過上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，從而帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)固定板向內(nèi)移動(dòng)，對樣品進(jìn)行定位。

7、進(jìn)一步地，所述連接組件包括位于箱體頂端后側(cè)固定連接的氣泵，所述氣泵底端固定連接有連接管，所述噴氣板后端中部固定連接在連接管的另一端上；

8、通過上述技術(shù)方案，通過啟動(dòng)氣泵，從而帶動(dòng)空氣通過連接管運(yùn)輸?shù)絿姎獍鍍?nèi)，并通過噴氣板噴出，對傳感器上的碎屑進(jìn)行清理，提高了清理的效果。

9、進(jìn)一步地，所述彈簧的一端與連接板內(nèi)壁相連；

10、通過上述技術(shù)方案，能夠儲存彈簧的彈力。

11、進(jìn)一步地，所述彈簧的另一端與固定桿相連；

12、通過上述技術(shù)方案，通過彈簧的彈力，從而帶動(dòng)固定桿向下移動(dòng)，進(jìn)而對擋板進(jìn)行固定。

13、進(jìn)一步地，所述滑桿外壁均滑動(dòng)連接支撐板的內(nèi)壁上；

14、通過上述技術(shù)方案，能夠?qū)Χㄎ话迤鸬较尬蛔饔谩?/p>

15、進(jìn)一步地，所述噴氣板后端固定連接在箱體的內(nèi)壁后側(cè)上；

16、通過上述技術(shù)方案，通過噴氣板固定在箱體上，能夠?qū)姎獍暹M(jìn)行支撐。

17、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

18、1、本實(shí)用新型中，通過螺紋桿、旋鈕、定位板、滑桿、擋板、彈簧、固定桿和撥片的配合下，能夠?qū)窐悠范ㄎ坏耐瑫r(shí)，防止碎屑飛濺出去，對工作人員造成傷害。

19、2、本實(shí)用新型中，通過氣泵、連接管、噴氣板、第二電動(dòng)推桿和清潔板的配合下，能夠通過清潔板先清理較大的碎屑，再通過噴氣板對細(xì)小的灰塵進(jìn)行清理。

技術(shù)特征：

1.一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)前端頂側(cè)固定連接有連接板(2)，所述連接板(2)內(nèi)壁中部固定連接有第一電動(dòng)推桿(3)，所述第一電動(dòng)推桿(3)驅(qū)動(dòng)端固定連接有壓板(4)，所述連接板(2)內(nèi)壁與固定桿(6)之間均通過彈簧(5)相連，所述固定桿(6)前端均固定連接有撥片(7)，所述箱體(1)前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板(8)，所述箱體(1)內(nèi)壁頂側(cè)固定連接有傳感器(9)，所述箱體(1)頂端內(nèi)壁兩側(cè)均通過固定組件與滑桿(14)相連，所述箱體(1)頂端后側(cè)通過連接組件與噴氣板(17)相連，所述箱體(1)后端內(nèi)壁固定連接有第二電動(dòng)推桿(18)，所述第二電動(dòng)推桿(18)驅(qū)動(dòng)端固定連接有清潔板(19)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，其特征在于：所述固定組件包括位于箱體(1)頂端內(nèi)壁兩側(cè)固定連接的支撐板(10)，所述支撐板(10)內(nèi)壁均螺紋連接有螺紋桿(11)，所述螺紋桿(11)外側(cè)一端均固定連接有旋鈕(12)，所述螺紋桿(11)內(nèi)側(cè)一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定位板(13)，所述滑桿(14)內(nèi)側(cè)一端均固定連接在定位板(13)的外側(cè)一端兩側(cè)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，其特征在于：所述連接組件包括位于箱體(1)頂端后側(cè)固定連接的氣泵(15)，所述氣泵(15)底端固定連接有連接管(16)，所述噴氣板(17)后端中部固定連接在連接管(16)的另一端上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，其特征在于：所述彈簧(5)的一端與連接板(2)內(nèi)壁相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，其特征在于：所述彈簧(5)的另一端與固定桿(6)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，其特征在于：所述滑桿(14)外壁均滑動(dòng)連接支撐板(10)的內(nèi)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，其特征在于：所述噴氣板(17)后端固定連接在箱體(1)的內(nèi)壁后側(cè)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及房建技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種公路施工路面抗壓能力檢測裝置，包括箱體，所述箱體前端頂側(cè)固定連接有連接板，所述連接板內(nèi)壁中部固定連接有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)端固定連接有壓板，所述連接板內(nèi)壁與固定桿之間均通過彈簧相連，所述固定桿前端均固定連接有撥片，所述箱體前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述箱體內(nèi)壁頂側(cè)固定連接有傳感器，所述箱體頂端內(nèi)壁兩側(cè)均通過固定組件與滑桿相連。本技術(shù)中，通過彈簧的彈力，從而帶動(dòng)固定桿向下移動(dòng)，進(jìn)而對擋板進(jìn)行固定，通過擋板和固定板的配合下，能夠?qū)︼w濺出的碎屑進(jìn)行阻擋，能夠?qū)窐悠范ㄎ坏耐瑫r(shí)，防止碎屑飛濺出去，對工作人員造成傷害。

技術(shù)研發(fā)人員：張厚卿,王宏,付偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：四川四正建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2025/1/9