本技術涉及傳感器，特別涉及一種底盤位置傳感器及減震器。

背景技術：

1、底盤位置傳感器是車輛懸架系統(tǒng)的重要感測設備。例如，在車輛懸架系統(tǒng)中，需要借助底盤位置傳感器來確定車身高度(底盤位置)變化和路面狀況，以便及時調整車輛底盤的位置高度，從而為駕駛員提供安全、舒適的駕駛體驗。

2、現(xiàn)有底盤位置傳感器通常采用霍爾轉角式底盤位置傳感器，該種底盤位置傳感器無法直接測量直線位移，需要通過測量角度變化換算成線性位移變化，如此以使測量換算過程中容易存在誤差，影響測量精度。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提出一種底盤位置傳感器及減震器，能夠直接測量底盤直線位移變化，解決底盤位移測量精度的問題。

2、根據(jù)本實用新型實施例的第一方面，提供了一種底盤位置傳感器，包括殼體，位于所述殼體內的信號處理模塊和差分變壓檢測模塊，以及位于所述殼體外且與所述差分變壓檢測模塊相對應的磁性件；其中，所述差分變壓檢測模塊與所述信號處理模塊通信連接，所述磁性件與底盤的減震器聯(lián)動設置并沿所述差分變壓檢測模塊的縱長方向移動。

3、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述差分變壓檢測模塊包括軟磁芯、套設于所述軟磁芯上的初級線圈、以及分別位于所述初級線圈兩端的次級線圈；

4、其中，所述初級線圈和所述次級線圈分別與信號處理模塊相連，所述信號處理模塊被配置為：通過所述磁性件的移動獲取電動勢的變化，根據(jù)所述電動勢的變化獲得底盤的位移變化。

5、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述底盤位置傳感器還包括分別設置在所述殼體兩端的支架以及連接在支架之間的滑軌，所述磁性件裝配在所述滑軌上并可沿所述滑軌滑動。

6、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述底盤位置傳感器還包括沿所述滑軌滑動設置的滑塊，所述磁性件位于所述滑塊內且位于所述滑塊靠近所述殼體的一端。

7、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述滑塊上設有供與減震器連接的連接部，所述連接部設置在所述滑塊的側面和/或遠離所述磁性件的頂面。

8、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述連接部為設置在所述滑塊上的球頭，所述球頭設置在所述滑塊遠離所述磁性件的頂面。

9、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述底盤位置傳感器還包括分別位于所述滑塊與兩端支架之間的彈性護套，所述彈性護套套設于所述滑軌。

10、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述殼體為長條形狀殼體，所述滑軌的軸向與所述殼體的長度方向一致。

11、本實用新型底盤位置傳感器的進一步改進在于，所述殼體還設有用于與外部連接的連接器，所述連接器的連接端子與所述信號處理模塊連接。

12、根據(jù)本實用新型實施例的第二方面，提供了一種減震器，包括減震主體、減震臂、連桿以及如上述中任一項所述的底盤位置傳感器；其中，所述減震臂可相對所述減震主體伸縮運動，所述底盤位置傳感器固定于所述減震主體上，所述連桿的一端連接于所述底盤位置傳感器，所述連桿的另一端連接于所述減震臂。

13、根據(jù)本實用新型提供的底盤位置傳感器及減震器，設計了一種新型結構的底盤位置傳感器，通過利用差分變壓原理實現(xiàn)直接線性測量底盤位置變化，簡化了數(shù)據(jù)處理，并且提高了底盤位移的測量精度。

技術特征：

1.一種底盤位置傳感器，其特征在于，包括殼體，位于所述殼體內的信號處理模塊和差分變壓檢測模塊，以及位于所述殼體外且與所述差分變壓檢測模塊相對應的磁性件；其中，所述差分變壓檢測模塊與所述信號處理模塊通信連接，所述磁性件與底盤的減震器聯(lián)動設置并沿所述差分變壓檢測模塊的縱長方向移動。

2.根據(jù)權利要求1所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述差分變壓檢測模塊包括軟磁芯、套設于所述軟磁芯上的初級線圈、以及分別位于所述初級線圈兩端的次級線圈；

3.根據(jù)權利要求1所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述底盤位置傳感器還包括分別設置在所述殼體兩端的支架以及連接在支架之間的滑軌，所述磁性件裝配在所述滑軌上并可沿所述滑軌滑動。

4.根據(jù)權利要求3所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述底盤位置傳感器還包括沿所述滑軌滑動設置的滑塊，所述磁性件位于所述滑塊內且位于所述滑塊靠近所述殼體的一端。

5.根據(jù)權利要求4所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述滑塊上設有供與減震器連接的連接部，所述連接部設置在所述滑塊的側面和/或遠離所述磁性件的頂面。

6.根據(jù)權利要求5所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述連接部為設置在所述滑塊上的球頭，所述球頭設置在所述滑塊遠離所述磁性件的頂面。

7.根據(jù)權利要求4所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述底盤位置傳感器還包括分別位于所述滑塊與兩端支架之間的彈性護套，所述彈性護套套設于所述滑軌。

8.根據(jù)權利要求3所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述殼體為長條形狀殼體，所述滑軌的軸向與所述殼體的長度方向一致。

9.根據(jù)權利要求1所述的底盤位置傳感器，其特征在于，所述殼體還設有用于與外部連接的連接器，所述連接器的連接端子與所述信號處理模塊連接。

10.一種減震器，其特征在于，包括減震主體、減震臂、連桿以及如權利要求1-9中任一項所述的底盤位置傳感器；其中，所述減震臂可相對所述減震主體伸縮運動，所述底盤位置傳感器固定于所述減震主體上，所述連桿的一端連接于所述底盤位置傳感器，所述連桿的另一端連接于所述減震臂。

技術總結
本技術公開了一種底盤位置傳感器及減震器，該底盤位置傳感器包括殼體，位于所述殼體內的信號處理模塊和差分變壓檢測模塊，以及位于所述殼體外且與所述差分變壓檢測模塊相對應的磁性件；其中，所述差分變壓檢測模塊與所述信號處理模塊通信連接，所述磁性件與底盤的減震器聯(lián)動設置并沿所述差分變壓檢測模塊的縱長方向移動。本技術提供的底盤位置傳感器及減震器，設計了一種新型結構的底盤位置傳感器，通過利用差分變壓原理實現(xiàn)直接線性測量底盤位置變化，簡化了數(shù)據(jù)處理，并且提高了底盤位移的測量精度。

技術研發(fā)人員：蔡國震
受保護的技術使用者：大陸汽車安全系統(tǒng)(長春)有限公司
技術研發(fā)日：20240424
技術公布日：2025/1/6