本技術屬于汽車零部件測試、試驗裝置領域，涉及一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備。

背景技術：

1、汽車在高速行駛過程中，前罩蓋偶爾會因罩蓋鎖鎖緊力不足問題發(fā)生掀起，這對車輛中的駕駛?cè)藛T和乘坐人員的生命安全產(chǎn)生致命威脅，因此需要對罩蓋鎖進行鎖力性能試驗。

2、以往一臺試驗設備因空間尺寸范圍問題只能適配較少車型，且在試驗設備與被測車型的罩蓋鎖的安裝、對中過程中只能不斷擺正車身位置，非常費力。針對這種情況發(fā)明一種空間位置智能適的配汽車罩蓋試驗設備，可對各種乘用車型進行空間適配，且對車身位置、罩蓋鎖空間安裝位置要求較低，方便快速開啟試驗。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型為了克服現(xiàn)有技術存在的問題，提供了一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備。

2、本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的：

3、一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，用于在對汽車罩蓋鎖進行性能試驗時通過夾具與罩蓋鎖的上端鎖扣連接對罩蓋鎖施加預緊力，包括一個水平設置的矩形板結(jié)構(gòu)的固定底座，固定底座上設置有由x向電機驅(qū)動的沿x向前后移動的矩形立柱結(jié)構(gòu)的支撐立柱，支撐立柱的一側(cè)設置有由y向電機驅(qū)動的沿y向左右移動的沿z向設置的加載電缸，加載電缸的活塞桿沿z向向下設置，加載電缸的活塞桿與一個力傳感器的固定端固定連接，力傳感器的受力端通過外部的不同的夾具與待測試的罩蓋鎖的上端鎖扣固定連接。

4、進一步的技術方案包括：

5、固定底座的左右兩側(cè)間隔對稱設置有兩個沿x向設置的x向?qū)к?，兩個x向?qū)к壷g有一個沿x向設置的x向絲杠，x向絲杠的一端由固定在固定底座上的x向電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，x向絲杠上螺紋連接有一個x向螺母，x向螺母的上表面與支撐立柱的底板的下表面固定連接，每個x向絲杠上均滑動配合安裝有兩個x向滑塊，四個x向滑塊固定在支撐立柱的底板的四個角點的下表面上。

6、x向絲杠的一端支承固定在一個帶有軸承的x向固定座中，x向絲杠的另一端支承固定在一個帶有軸承的x向支撐座中，x向電機固定在x向固定座上，x向固定座和x向支撐座固定在固定底座的上表面上。

7、支撐立柱的沿y向的一個側(cè)表面伸出一個沿y向水平設置的矩形板狀的y向平臺，y向平臺的前后兩側(cè)間隔對稱設置有兩個沿y向設置的y向?qū)к?，兩個y向?qū)к壷g有一個沿y向設置的y向絲杠，y向絲杠的一端由固定在y向平臺上的y向電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，y向絲杠上螺紋連接有一個y向螺母，y向螺母的下表面與一個矩形板狀的y向轉(zhuǎn)接板的上表面中心處固定連接，每個y向絲杠上均滑動配合安裝有一個y向滑塊，兩個y向滑塊固定在y向轉(zhuǎn)接板的下表面上，y向平臺上沿y向開有貫穿y向平臺厚度方向的矩形通槽，矩形通槽位于y向轉(zhuǎn)接板的下方，加載電缸的缸體的后端與y向轉(zhuǎn)接板的下表面中心處固定連接后，加載電缸穿過矩形通槽向下伸出，使加載電缸能夠在y向轉(zhuǎn)接板的帶動下在矩形通槽中沿y向左右移動。

8、y向絲杠的一端支承固定在一個帶有軸承的y向固定座中，y向絲杠的另一端支承固定在一個帶有軸承的y向支撐座中，y向電機固定在y向固定座上，y向固定座和y向支撐座固定在y向平臺的上表面上。

9、加載電缸的缸體的后端通過一個連接法蘭與y向轉(zhuǎn)接板的下表面中心處固定連接。

10、y向平臺的端部通過一個豎直設置的矩形連接板與支撐立柱的側(cè)表面固定連接。

11、y向平臺的下表面的兩側(cè)與矩形連接板的兩側(cè)之間固定設置有兩個三角形的加強板以加強y向平臺的強度。

12、與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果是：

13、當進行被測件安裝時，為保證試驗效果，罩蓋鎖安裝在實車車身上，首先用吊車吊裝車身，將車身吊裝到罩蓋鎖處于加載電缸可移動覆蓋的區(qū)域即可，不必要求嚴格對中。落下車身，將車身通過地腳螺栓與鐵地板固定。然后分別驅(qū)動x向電機和y向電機，將加載電缸正對下方的罩蓋鎖，通過加載電缸調(diào)節(jié)z向高度，然后根據(jù)鎖形式，通過夾具將力傳感器與罩蓋鎖的上端鎖扣連接，加載電缸稍向上移動，增加部分預緊力，此時已準備完畢，可以試驗。

14、本實用新型提供的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，充分運用滑臺結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)加載位置x、y平面位置的快速調(diào)節(jié)，結(jié)合電動缸的z向位移，可快速實現(xiàn)空間位置的調(diào)節(jié)和加載，本實用新型可有效提升設備對各種車型的適配性，且將設備作為調(diào)整端，可實現(xiàn)加載位置的快速對正、連接，試驗效率大幅度提升。

技術特征：

1.一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，用于在對汽車罩蓋鎖進行性能試驗時通過夾具與罩蓋鎖的上端鎖扣連接對罩蓋鎖施加預緊力，其特征在于，包括一個水平設置的矩形板結(jié)構(gòu)的固定底座(14)，固定底座(14)上設置有由x向電機(12)驅(qū)動的沿x向前后移動的矩形立柱結(jié)構(gòu)的支撐立柱(20)，支撐立柱(20)的一側(cè)設置有由y向電機(11)驅(qū)動的沿y向左右移動的沿z向設置的加載電缸(7)，加載電缸(7)的活塞桿沿z向向下設置，加載電缸(7)的活塞桿與一個力傳感器(8)的固定端固定連接，力傳感器(8)的受力端通過外部的不同的夾具與待測試的罩蓋鎖的上端鎖扣固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，固定底座(14)的左右兩側(cè)間隔對稱設置有兩個沿x向設置的x向?qū)к?16)，兩個x向?qū)к?16)之間有一個沿x向設置的x向絲杠(18)，x向絲杠(18)的一端由固定在固定底座(14)上的x向電機(12)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，x向絲杠(18)上螺紋連接有一個x向螺母(19)，x向螺母(19)的上表面與支撐立柱(20)的底板的下表面固定連接，每個x向絲杠(18)上均滑動配合安裝有兩個x向滑塊(17)，四個x向滑塊(17)固定在支撐立柱(20)的底板的四個角點的下表面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，x向絲杠(18)的一端支承固定在一個帶有軸承的x向固定座(13)中，x向絲杠(18)的另一端支承固定在一個帶有軸承的x向支撐座(15)中，x向電機(12)固定在x向固定座(13)上，x向固定座(13)和x向支撐座(15)固定在固定底座(14)的上表面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，支撐立柱(20)的沿y向的一個側(cè)表面伸出一個沿y向水平設置的矩形板狀的y向平臺(6)，y向平臺(6)的前后兩側(cè)間隔對稱設置有兩個沿y向設置的y向?qū)к?4)，兩個y向?qū)к?4)之間有一個沿y向設置的y向絲杠(3)，y向絲杠(3)的一端由固定在y向平臺(6)上的y向電機(11)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，y向絲杠(3)上螺紋連接有一個y向螺母(2)，y向螺母(2)的下表面與一個矩形板狀的y向轉(zhuǎn)接板(1)的上表面中心處固定連接，每個y向絲杠(3)上均滑動配合安裝有一個y向滑塊(9)，兩個y向滑塊(9)固定在y向轉(zhuǎn)接板(1)的下表面上，y向平臺(6)上沿y向開有貫穿y向平臺(6)厚度方向的矩形通槽(23)，矩形通槽(23)位于y向轉(zhuǎn)接板(1)的下方，加載電缸(7)的缸體的后端與y向轉(zhuǎn)接板(1)的下表面中心處固定連接后，加載電缸(7)穿過矩形通槽(23)向下伸出，使加載電缸(7)能夠在y向轉(zhuǎn)接板(1)的帶動下在矩形通槽(23)中沿y向左右移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，y向絲杠(3)的一端支承固定在一個帶有軸承的y向固定座(10)中，y向絲杠(3)的另一端支承固定在一個帶有軸承的y向支撐座(5)中，y向電機(11)固定在y向固定座(10)上，y向固定座(10)和y向支撐座(5)固定在y向平臺(6)的上表面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，加載電缸(7)的缸體的后端通過一個連接法蘭(24)與y向轉(zhuǎn)接板(1)的下表面中心處固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任意一項所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，y向平臺(6)的端部通過一個豎直設置的矩形連接板(21)與支撐立柱(20)的側(cè)表面固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，其特征在于，y向平臺(6)的下表面的兩側(cè)與矩形連接板(21)的兩側(cè)之間固定設置有兩個三角形的加強板(22)以加強y向平臺(6)的強度。

技術總結(jié)
本技術提供了一種空間位置智能適配汽車罩蓋試驗設備，用于在對汽車罩蓋鎖進行性能試驗時對罩蓋鎖施加預緊力，水平設置的固定底座上有由X向電機驅(qū)動的沿X向前后移動的支撐立柱，支撐立柱的一側(cè)有由Y向電機驅(qū)動的沿Y向左右移動的沿Z向設置的加載電缸，加載電缸的電缸推桿沿Z向向下設置，加載電缸的電缸推桿與一個力傳感器的固定端固定連接，力傳感器的受力端通過外部的不同的夾具與待測試的罩蓋鎖的上端鎖扣固定連接；本技術充分運用滑臺結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)加載位置XY平面位置的快速調(diào)節(jié)，結(jié)合電動缸的Z向位移，可快速實現(xiàn)空間位置的調(diào)節(jié)和加載，且將設備作為調(diào)整端，可實現(xiàn)加載位置的快速對正、連接，試驗效率大幅度提升。

技術研發(fā)人員：林長宏,劉春來,鄭吉彪,劉洪偉,崔朝亮,于智,楊邵晨,蔡家強,班晨迪,張恩澤
受保護的技術使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術研發(fā)日：20240428
技術公布日：2025/1/9