本技術(shù)涉及軸承游隙測量，尤其是涉及一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置。

背景技術(shù)：

1、軸承游隙即軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后便于未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。軸承運轉(zhuǎn)時游隙的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能均有影響，故需要對軸承的游隙進行準(zhǔn)確的測量。

2、經(jīng)過檢索，申請公布號cn101968339a公開了一種汽車變速箱圓錐滾子軸承軸向游隙自動測量儀，具體公開了：設(shè)有架體、工作臺、下外臺座、下轉(zhuǎn)軸、下內(nèi)臺、皮帶被動輪、鋼球、調(diào)速電機、皮帶主動輪、皮帶、漲緊組件、負(fù)荷掛板、上下可移動的下負(fù)荷架、負(fù)荷桿、負(fù)荷、測量掛板、表夾、電感測頭、測量杠桿、支架、聯(lián)板、壓緊氣缸、軸承套、動板、門型架、導(dǎo)桿、加壓氣缸、上外臺座、上外臺、上轉(zhuǎn)軸、上內(nèi)臺、氣路系統(tǒng)、電氣操縱箱，通過控制變速軸承箱軸承軸向游隙的精準(zhǔn)度來保證該軸承的安全可靠性。

3、但該現(xiàn)有技術(shù)采用氣缸調(diào)壓實現(xiàn)負(fù)荷要求，氣缸壓力不穩(wěn)定會影響測量數(shù)值；采用杠桿砝碼定量和彈簧匹配的方式檢測游隙值，精度不高。因此，如何設(shè)計一種游隙值檢測精度高的測量裝置為需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的軸承游隙測量精度不高的缺陷而提供一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置。

2、本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，包括主框架、安裝在主框架上的提升部件以及安裝在主框架內(nèi)的測力部件、回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件、激光測距部件和空心軸工件；所述的提升部件包括螺桿升降機和第一電機，所述第一電機的輸出軸連接螺桿升降機；所述測力部件一端連接螺桿升降機，另一端連接回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件；所述激光測距部件安裝在回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件一側(cè)；所述空心軸工件包括空心軸和殼體，所述圓錐滾子軸承與空心軸和殼體的軸承室過盈安裝，所述回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件與空心軸相連。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的提升部件通過螺栓固連在主框架上，所述螺桿升降機的升降平臺伸入主框架內(nèi)，所述第一電機為變頻減速電機。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的測力部件包括端面連接件、二力連接構(gòu)件和推力軸承連接件，所述端面連接件一側(cè)連接提升部件，另一側(cè)連接二力連接構(gòu)件，所述二力連接構(gòu)件連接推力軸承連接件。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的二力連接構(gòu)件包括關(guān)節(jié)軸承、連接軸和重力傳感器，所述關(guān)節(jié)軸承和連接軸各為兩個，一個所述關(guān)節(jié)軸承安裝在一個連接軸上；兩個關(guān)節(jié)軸承分別與重力傳感器的兩端連接。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的推力軸承連接件包括第一殼體、第二殼體、連接座、推力軸承和轉(zhuǎn)接軸，所述第一殼體和第二殼體固連，所述第一殼體內(nèi)設(shè)有滑動室，所述連接座與滑動室形成移動副，所述第二殼體內(nèi)設(shè)有軸承室，所述推力軸承套設(shè)在轉(zhuǎn)接軸上并安裝在軸承室內(nèi)。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的推力軸承連接件還包括軸承壓蓋，所述軸承壓蓋壓設(shè)在推力軸承靠近第一殼體的一端。

9、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的轉(zhuǎn)接軸遠(yuǎn)離推力軸承的一端設(shè)有螺紋，與回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件連接。

10、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的第一殼體和第二殼體通過螺栓固連。

11、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件包括第二電機、驅(qū)動齒輪和從動齒輪，所述第二電機的輸出軸連接驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪與從動齒輪配合，所述從動齒輪安裝在空心軸的端面上，所述測力部件與從動齒輪連接。

12、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的激光測距部件包括支架和距離傳感器，所述支架安裝在回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件一側(cè)，所述距離傳感器安裝在支架上，與從動齒輪靠近測力部件的端面距離為5～10mm。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：

14、1)本實用新型提升部件采用螺桿升降機控制升降，測力部件檢測負(fù)荷大小，可以得到準(zhǔn)確的游隙值，精度高；螺桿升降機由變頻減速電機提供動力，進一步提高精度；

15、2)本實用新型測力部件采用二力連接構(gòu)件，兩端為關(guān)節(jié)軸承，能使約束反力方向不定，使其始終處于平衡狀態(tài)，除約束力外不受其他任何外力且重力不計，便于重力傳感器直接測得提升拉力；

16、3)本實用新型測力部件采用推力軸承連接件，既滿足安裝過程軸向移動，同時滿足軸向負(fù)荷的狀態(tài)下也使受力的連接軸保持不動，減少用于固定的螺栓回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的反向扭矩；

17、4)本實用新型兼容滿足量產(chǎn)機型高速軸圓錐軸承與花鍵軸圓錐軸承軸向游隙測量，應(yīng)用范圍廣。

技術(shù)特征：

1.一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，包括主框架(1)、安裝在主框架(1)上的提升部件(2)以及安裝在主框架(1)內(nèi)的測力部件(3)、回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)、激光測距部件(5)和空心軸工件(6)；所述的提升部件(2)包括螺桿升降機(20)和第一電機(21)，所述第一電機(21)的輸出軸連接螺桿升降機(20)；所述測力部件(3)一端連接螺桿升降機(20)，另一端連接回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)；所述激光測距部件(5)安裝在回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)一側(cè)；所述空心軸工件(6)包括空心軸(60)和殼體(61)，所述圓錐滾子軸(7)承與空心軸(60)和殼體(61)的軸承室(3210)過盈安裝，所述回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)與空心軸(60)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的提升部件(2)通過螺栓固連在主框架(1)上，所述螺桿升降機(20)的升降平臺伸入主框架(1)內(nèi)，所述第一電機(21)為變頻減速電機。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的測力部件(3)包括端面連接件(30)、二力連接構(gòu)件(31)和推力軸承連接件(32)，所述端面連接件(30)一側(cè)連接提升部件(2)，另一側(cè)連接二力連接構(gòu)件(31)，所述二力連接構(gòu)件(31)連接推力軸承連接件(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的二力連接構(gòu)件(31)包括關(guān)節(jié)軸承(310)、連接軸(311)和重力傳感器(312)，所述關(guān)節(jié)軸承(310)和連接軸(311)各為兩個，一個所述關(guān)節(jié)軸承(310)安裝在一個連接軸(311)上；兩個關(guān)節(jié)軸承(310)分別與重力傳感器(312)的兩端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的推力軸承連接件(32)包括第一殼體(320)、第二殼體(321)、連接座(322)、推力軸承(323)和轉(zhuǎn)接軸(324)，所述第一殼體(320)和第二殼體(321)固連，所述第一殼體(320)內(nèi)設(shè)有滑動室(3200)，所述連接座(322)與滑動室(3200)形成移動副，所述第二殼體(321)內(nèi)設(shè)有軸承室(3210)，所述推力軸承(323)套設(shè)在轉(zhuǎn)接軸(324)上并安裝在軸承室(3210)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的推力軸承連接件(32)還包括軸承壓蓋(325)，所述軸承壓蓋(325)壓設(shè)在推力軸承(323)靠近第一殼體(320)的一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)接軸(324)遠(yuǎn)離推力軸承(323)的一端設(shè)有螺紋，與回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的第一殼體(320)和第二殼體(321)通過螺栓固連。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)包括第二電機(40)、驅(qū)動齒輪(41)和從動齒輪(42)，所述第二電機(40)的輸出軸連接驅(qū)動齒輪(41)，所述驅(qū)動齒輪(41)與從動齒輪(42)配合，所述從動齒輪(42)安裝在空心軸(60)的端面上，所述測力部件(3)與從動齒輪(42)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，其特征在于，所述的激光測距部件(5)包括支架(50)和距離傳感器(51)，所述支架(50)安裝在回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件(4)一側(cè)，所述距離傳感器(51)安裝在支架(50)上，與從動齒輪(42)靠近測力部件(3)的端面距離為5～10mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種圓錐滾子軸承軸向游隙的測量裝置，包括主框架、提升部件、測力部件、回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件、激光測距部件和空心軸工件；提升部件包括螺桿升降機和第一電機，第一電機的連接螺桿升降機；測力部件連接螺桿升降機和回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件；激光測距部件安裝在回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件一側(cè)；空心軸工件包括空心軸和殼體，圓錐滾子軸承與空心軸和殼體的軸承室過盈安裝，回轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)部件與空心軸相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有采用螺桿升降機控制升降，測力部件檢測負(fù)荷大小，可以得到準(zhǔn)確的游隙值；采用二力連接構(gòu)件，除約束力外不受其他任何外力，便于重力傳感器直接測得提升拉力；采用推力軸承連接件，減少了螺栓回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的反向扭矩等優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：黃凱,栗寧
受保護的技術(shù)使用者：遠(yuǎn)景能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240428
技術(shù)公布日：2025/1/6