本技術(shù)涉及檢測工具，特別涉及一種發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動機是汽車的重要組成部分之一，其中，發(fā)動機端蓋是發(fā)動機結(jié)構(gòu)中的一個重要構(gòu)件，發(fā)動機端蓋上通常會加工有多個不同位置的孔，而發(fā)動機端蓋在孔加工后，通常還需要對孔的位置進行檢測，以確保發(fā)動機端蓋的成品合格?，F(xiàn)有對于發(fā)動機端蓋上的孔的位置檢測通常是采用三坐標(biāo)測量儀，測量者利用三坐標(biāo)測量儀對發(fā)動機端蓋上各個孔的位置進行測量，以判定其上各孔的位置尺寸是否滿足圖紙加工精度要求，但由于發(fā)動機端蓋上的孔的數(shù)量眾多，這樣的檢測方式較為費時，且檢測工作量較大，檢測效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，檢測時，可通過將第一測量柱插入穿設(shè)對應(yīng)的第一?？?，以其下端是否插入發(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔中實現(xiàn)對該孔的位置度是否合格進行檢測，能夠快速檢測孔的位置度情況。

2、根據(jù)本實用新型實施例所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其包括底座、檢測模板和第一測量柱，所述底座上設(shè)有供發(fā)動機端蓋定位放置的定位臺，所述檢測模板可拆卸連接于所述底座或活動連接于所述底座，所述檢測模板上設(shè)有第一?？祝龅谝荒？自O(shè)有多個并對應(yīng)發(fā)動機端蓋的圖紙設(shè)計的孔位分布設(shè)置，所述第一測量柱對應(yīng)所述第一?？自O(shè)有多個，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述檢測模板能夠置于所述發(fā)動機端蓋的上方，所述第一測量柱能夠穿設(shè)對應(yīng)的第一?？?，使所述第一測量柱的下端插入所述發(fā)動機端蓋對應(yīng)的孔中或與所述發(fā)動機端蓋抵接。

3、根據(jù)本實用新型實施例所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其至少具有如下有益效果：進行檢測時，將發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上，將所述檢測模板置于發(fā)動機端蓋的上方，然后將多個所述第一測量柱分別插入并穿設(shè)對應(yīng)的多個所述第一模孔，由于所述檢測模板上的多個所述第一?？追謩e對應(yīng)發(fā)動機端蓋的圖紙設(shè)計的孔位分布設(shè)置，因此，所述第一測量柱的插設(shè)位置即為發(fā)動機端蓋上的孔的設(shè)計位置，若所述第一測量柱的下端插入發(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔中，則表明該孔的位置尺寸符合設(shè)計要求，若所述第一測量柱的下端無法插入發(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔中，所述第一測量柱的下端就會與發(fā)動機端蓋抵接，則表明該孔的位置偏移，不符合設(shè)計要求，由此，通過將所述第一測量柱穿設(shè)對應(yīng)的所述第一?？祝云湎露耸欠癫迦氚l(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔中，實現(xiàn)對該孔的位置度是否合格進行檢測，結(jié)構(gòu)簡單，能夠快速檢測孔的位置度情況，有利于提高檢測效率，便于使用。

4、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述檢測模板滑動連接于所述底座并相對所述底座具有第一位置和第二位置，所述檢測模板位于所述第一位置時，所述檢測模板位于所述定位臺的上方，所述檢測模板位于所述第二位置時，所述檢測模板離開所述定位臺的上方。

5、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一位置位于所述第二位置的前方，所述底座上設(shè)有沿前后方向延伸的滑軌，所述滑軌設(shè)有兩條并分別設(shè)置于所述定位臺的左右兩側(cè)，所述檢測模板的左右兩側(cè)均設(shè)有與所述滑軌配合的滑塊。

6、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述滑軌的前后側(cè)均設(shè)有限位塊，所述檢測模板能夠沿所述滑軌移動至與對應(yīng)的所述限位塊抵接。

7、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一位置和/或所述第二位置處設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)能夠限制所述檢測模板相對所述底座移動。

8、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位座和限位柱銷，所述限位座固定設(shè)于所述底座上，所述限位柱銷能夠穿設(shè)所述檢測模板并插入所述限位座中。

9、根據(jù)本實用新型的一些實施例，發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)還包括第二測量柱，所述定位臺上設(shè)有第二模孔，所述第二模孔設(shè)有多個并對應(yīng)發(fā)動機端蓋的圖紙設(shè)計的孔位分布設(shè)置，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述第二測量柱能夠穿設(shè)所述發(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔，使所述第二測量柱的下端能夠插入對應(yīng)的所述第二?？字谢蚺c所述定位臺抵接。

10、根據(jù)本實用新型的一些實施例，發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)還包括第三測量柱，所述底座上設(shè)有檢測臺，所述檢測臺位于所述定位臺的側(cè)方，所述第三測量柱活動插設(shè)于所述檢測臺，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述第三測量柱的端部能夠插入至所述發(fā)動機端蓋側(cè)部對應(yīng)的孔中或與所述發(fā)動機端蓋抵接。

11、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定位臺上設(shè)有用于對發(fā)動機端蓋的放置進行定位的定位部。

12、根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述定位臺上設(shè)有鎖止銷，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述鎖止銷能夠穿設(shè)所述發(fā)動機端蓋并與所述定位臺連接，以限制所述發(fā)動機端蓋相對所述定位臺移動。

13、本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述檢測模板滑動連接于所述底座并相對所述底座具有第一位置和第二位置，所述檢測模板位于所述第一位置時，所述檢測模板位于所述定位臺的上方，所述檢測模板位于所述第二位置時，所述檢測模板離開所述定位臺的上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述第一位置位于所述第二位置的前方，所述底座上設(shè)有沿前后方向延伸的滑軌，所述滑軌設(shè)有兩條并分別設(shè)置于所述定位臺的左右兩側(cè)，所述檢測模板的左右兩側(cè)均設(shè)有與所述滑軌配合的滑塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的前后側(cè)均設(shè)有限位塊，所述檢測模板能夠沿所述滑軌移動至與對應(yīng)的所述限位塊抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述第一位置和/或所述第二位置處設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)能夠限制所述檢測模板相對所述底座移動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)包括限位座和限位柱銷，所述限位座固定設(shè)于所述底座上，所述限位柱銷能夠穿設(shè)所述檢測模板并插入所述限位座中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，還包括第二測量柱，所述定位臺上設(shè)有第二?？?，所述第二模孔設(shè)有多個并對應(yīng)發(fā)動機端蓋的圖紙設(shè)計的孔位分布設(shè)置，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述第二測量柱能夠穿設(shè)所述發(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔，使所述第二測量柱的下端能夠插入對應(yīng)的所述第二?？字谢蚺c所述定位臺抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，還包括第三測量柱，所述底座上設(shè)有檢測臺，所述檢測臺位于所述定位臺的側(cè)方，所述第三測量柱活動插設(shè)于所述檢測臺，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述第三測量柱的端部能夠插入至所述發(fā)動機端蓋側(cè)部對應(yīng)的孔中或與所述發(fā)動機端蓋抵接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述定位臺上設(shè)有用于對發(fā)動機端蓋的放置進行定位的定位部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，其特征在于，所述定位臺上設(shè)有鎖止銷，發(fā)動機端蓋定位放置于所述定位臺上時，所述鎖止銷能夠穿設(shè)所述發(fā)動機端蓋并與所述定位臺連接，以限制所述發(fā)動機端蓋相對所述定位臺移動。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種發(fā)動機端蓋孔位檢測機構(gòu)，包括底座、檢測模板和第一測量柱，底座上設(shè)有供發(fā)動機端蓋定位放置的定位臺，檢測模板可拆卸連接于底座或活動連接于底座，檢測模板上設(shè)有第一?？?，第一模孔設(shè)有多個并對應(yīng)發(fā)動機端蓋的圖紙設(shè)計的孔位分布設(shè)置，第一測量柱對應(yīng)第一模孔設(shè)有多個，發(fā)動機端蓋定位放置于定位臺上時，檢測模板能夠置于發(fā)動機端蓋的上方，第一測量柱能夠穿設(shè)對應(yīng)的第一?？?，使第一測量柱的下端插入發(fā)動機端蓋對應(yīng)的孔中或與發(fā)動機端蓋抵接。檢測時，可將第一測量柱穿設(shè)對應(yīng)的第一?？?，以其下端是否插入發(fā)動機端蓋上對應(yīng)的孔中，實現(xiàn)對該孔的位置度是否合格進行檢測，能夠快速檢測孔的位置度情況。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘金良
受保護的技術(shù)使用者：中山科隆汽車動力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2025/1/2