本技術(shù)涉及檢具，特別涉及一種制動(dòng)軟管總成用檢具。

背景技術(shù)：

1、制動(dòng)軟管總成是裝有接頭的制動(dòng)軟管，連接于車(chē)輛制動(dòng)硬管與制動(dòng)鉗之間，通過(guò)制動(dòng)介質(zhì)將制動(dòng)力傳遞給制動(dòng)鉗，是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。制動(dòng)軟管總成主要由軟管以及設(shè)置于軟管中部和兩端的連接接頭構(gòu)成，制動(dòng)軟管總成的尺寸形狀必須滿足設(shè)計(jì)要求，才能夠保證產(chǎn)品合格，因此，設(shè)計(jì)一種專門(mén)用于檢測(cè)制動(dòng)軟管總成的專用檢具很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種制動(dòng)軟管總成用檢具，用于對(duì)制動(dòng)軟管總成的尺寸外形進(jìn)行檢測(cè)。

2、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種制動(dòng)軟管總成用檢具，包括：

3、仿形塊，開(kāi)設(shè)有用于定位制動(dòng)軟管總成的仿形槽a，所述仿形塊配置有基準(zhǔn)槽a，所述基準(zhǔn)槽a用于檢測(cè)第一端部接頭定位面位置是否準(zhǔn)確；

4、第一檢測(cè)組件，包括：

5、定位座，配置有仿形槽b，所述仿形槽b用于放置所述制動(dòng)軟管總成的方形接頭；

6、第一傳感器，連接于所述定位座，所述第一傳感器用于對(duì)所述方形接頭位置進(jìn)行檢測(cè)；

7、第二傳感器，連接于所述定位座，所述第二傳感器用于對(duì)所述方形接頭中的螺絲進(jìn)行檢測(cè)；

8、第二檢測(cè)組件，包括：

9、第一檢測(cè)套，開(kāi)設(shè)有與所述制動(dòng)軟管總成中部接頭外形相匹配的仿形槽c，所述第一檢測(cè)套外部對(duì)應(yīng)所述中部接頭的定位面配置有基準(zhǔn)槽b；

10、第三傳感器，設(shè)置于所述第一檢測(cè)套的一側(cè)，用于檢測(cè)所述第一檢測(cè)套是否到位；

11、第三檢測(cè)組件，包括：

12、第二檢測(cè)套，開(kāi)設(shè)有與所述制動(dòng)軟管總成端部第二端部接頭外形向匹配的仿形槽d；

13、第四傳感器，設(shè)置于所述第一檢測(cè)套的一側(cè)，用于檢測(cè)所述第二檢測(cè)套是否到位。

14、上述實(shí)施例的有益效果在于：通過(guò)第一檢測(cè)組檢、第二檢測(cè)組件、第三檢測(cè)組件可以對(duì)制動(dòng)軟管總成上的三處接頭外形與尺寸進(jìn)行檢測(cè)，并且提高了檢測(cè)效率。

15、在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)實(shí)施例還可以做如下改進(jìn)：

16、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：還包括：標(biāo)記組件，所述標(biāo)記組件設(shè)置于所述仿形塊的一側(cè)，所述標(biāo)記組件用于對(duì)所述制動(dòng)軟管總成進(jìn)行標(biāo)記。本步的有益效果：通過(guò)配置標(biāo)記組件，可以對(duì)合格和不合格產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)應(yīng)標(biāo)記。

17、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：所述標(biāo)記組件包括：第一伸縮機(jī)構(gòu)，具有沿直線運(yùn)動(dòng)的第一活動(dòng)端；第一記號(hào)筆，連接于所述第一活動(dòng)端；第二伸縮機(jī)構(gòu)，具有沿直線運(yùn)動(dòng)的第二活動(dòng)端；第二記號(hào)筆，連接于所述第二活動(dòng)端；其中，所述第一記號(hào)筆與所述第二記號(hào)筆用于在所述制動(dòng)軟管總成表面做不同標(biāo)記。本步的有益效果：通過(guò)第一記號(hào)筆和第二記號(hào)筆對(duì)合格和不合格產(chǎn)品分別標(biāo)記，便于對(duì)產(chǎn)品的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行觀測(cè)。

18、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：所述第一檢測(cè)組檢還包括：滑塊，連接于所述定位座；軌道，滑動(dòng)設(shè)置有所述滑塊；定位塊，與所述軌道相鄰；第一插銷(xiāo)，用于將所述定位座定位于所述定位塊。本步的有益效果：通過(guò)將定位座設(shè)置成可以滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，提高第一檢測(cè)組件的易用性。

19、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：所述第二檢測(cè)組件與第三檢測(cè)組件均包括：滑動(dòng)插接機(jī)構(gòu)，具有可位移的活動(dòng)端，所述第一檢測(cè)套與所述第二檢測(cè)套連接于對(duì)應(yīng)的所述活動(dòng)端。本步的有益效果：通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)插接機(jī)構(gòu)，使得第一檢測(cè)套與第二檢測(cè)套形成可以位移的結(jié)構(gòu)，提高第二檢測(cè)組件與第三檢測(cè)組件的易用性。

20、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：所述滑動(dòng)插接機(jī)構(gòu)包括：塊體；滑動(dòng)件，滑動(dòng)插設(shè)于所述塊體；第二插銷(xiāo)，滑動(dòng)插入所述塊體與所述滑動(dòng)件，所述第二插銷(xiāo)將所述滑動(dòng)件定位于所述塊體。本步的有益效果：通過(guò)第二插銷(xiāo)將滑動(dòng)件快速定位，能夠提高檢測(cè)效率。

21、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：還包括：第五傳感器，有若干個(gè)且沿所述仿形塊長(zhǎng)度方向依次間隔設(shè)置，所述第五傳感器用于對(duì)所述制動(dòng)軟管總成管徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。本步的有益效果：通過(guò)第五傳感器可以對(duì)制動(dòng)軟管總成做進(jìn)一步檢測(cè)。

22、在本申請(qǐng)其中一個(gè)實(shí)施例中：還包括：第六傳感器，與所述仿形塊相鄰設(shè)置，所述第六傳感器用于對(duì)所述制動(dòng)軟管總成的軟管表面色帶進(jìn)行檢測(cè)。本步的有益效果：通過(guò)第六傳感器可以對(duì)制動(dòng)軟管總成的色帶進(jìn)行檢測(cè)。

技術(shù)特征：

1.一種制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，所述標(biāo)記組件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，所述第一檢測(cè)組檢還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，所述第二檢測(cè)組件與第三檢測(cè)組件均包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，所述滑動(dòng)插接機(jī)構(gòu)包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)軟管總成用檢具，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種制動(dòng)軟管總成用檢具，包括：仿形塊、第一檢測(cè)組件、第二檢測(cè)組件、第三檢測(cè)組件，仿形塊設(shè)有仿形槽A、基準(zhǔn)槽A，第一檢測(cè)組件包括：定位座、第一傳感器、第二傳感器，定位座配置有仿形槽B，第一傳感器、第二傳感器連接于定位座，第二檢測(cè)組件包括：第一檢測(cè)套、第三傳感器，第一檢測(cè)套開(kāi)設(shè)有仿形槽C，第一檢測(cè)套配置有基準(zhǔn)槽B，第三傳感器設(shè)置于第一檢測(cè)套的一側(cè)，第三檢測(cè)組件包括：第二檢測(cè)套、第四傳感器，第二檢測(cè)套開(kāi)設(shè)有仿形槽D，第四傳感器設(shè)置于第一檢測(cè)套的一側(cè)。通過(guò)第一檢測(cè)組檢、第二檢測(cè)組件、第三檢測(cè)組件可以對(duì)制動(dòng)軟管總成上的三處接頭外形與尺寸進(jìn)行檢測(cè)，并且提高了檢測(cè)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：馮洪章,許珍源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州巨竹由汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/26