本技術(shù)涉及側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，屬于客車檢具。

背景技術(shù)：

1、客車的側(cè)窗立柱弧梁由于形狀不規(guī)則，為了提高安裝后的精確性，在將客車的側(cè)窗立柱弧梁加工好后需要使用校正模具進(jìn)行檢測(cè)，如果尺寸在誤差允許范圍內(nèi)，方可進(jìn)行安裝，若尺寸誤差較大，則要棄用。

2、某客車加工廠現(xiàn)有的側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具如圖1所示，該模具為與側(cè)窗立柱弧梁大致相近的弧形，該模具在使用的過程中需要人工手動(dòng)測(cè)量弧梁各個(gè)點(diǎn)的x、y、z三個(gè)方向的差異，測(cè)量檢測(cè)過程繁瑣，效率低下，人工成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，包括底板，所述底板上固定有前后對(duì)齊的第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板的結(jié)構(gòu)大小完全相同，所述第一立板和所述第二立板的上端與側(cè)窗立柱弧梁形狀相匹配，所述第一立板和所述第二立板包括弧形段和直線段，所述第一立板和所述第二立板的弧形段的末端設(shè)置為將側(cè)窗立柱弧梁的弧形端限位的v字形，所述第一立板和所述第二立板的直線段垂直固定有多個(gè)限位板，所述限位板上端開設(shè)有與側(cè)窗立柱弧梁配合的凹槽；所述第一立板和所述第二立板的弧形段垂直固定有多個(gè)定位板，所述定位板為l形；所述凹槽的高度以及所述定位板的豎直段的高度均與側(cè)窗立柱弧梁的高度一致。

3、優(yōu)選的，所述第一立板和所述第二立板的弧形段相互遠(yuǎn)離的一側(cè)通過三角板與所述底板固定。

4、優(yōu)選的，所述底板水平固定在機(jī)架上。

5、優(yōu)選的，所述定位板包括依次設(shè)置的第一定位板、第二定位板、第三定位板以及第四定位板。

6、優(yōu)選的，所述限位板的數(shù)量設(shè)置為3個(gè)并且間隔均勻地布置。

7、本實(shí)用新型的有益效果：

8、1.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在使用的過程中無需人工手動(dòng)測(cè)量弧梁各個(gè)點(diǎn)的x、y、z三個(gè)方向的差異，測(cè)量檢測(cè)過程簡(jiǎn)單，效率高，節(jié)約人工成本。

9、2.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)一致性及檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)性。

技術(shù)特征：

1.側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，其特征在于：包括底板，所述底板上固定有前后對(duì)齊的第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板的結(jié)構(gòu)大小完全相同，所述第一立板和所述第二立板的上端與側(cè)窗立柱弧梁形狀相匹配，所述第一立板和所述第二立板包括弧形段和直線段，所述第一立板和所述第二立板的弧形段的末端設(shè)置為將側(cè)窗立柱弧梁的弧形端限位的v字形，所述第一立板和所述第二立板的直線段垂直固定有多個(gè)限位板，所述限位板上端開設(shè)有與側(cè)窗立柱弧梁配合的凹槽；所述第一立板和所述第二立板的弧形段垂直固定有多個(gè)定位板，所述定位板為l形；所述凹槽的高度以及所述定位板的豎直段的高度均與側(cè)窗立柱弧梁的高度一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，其特征在于：所述第一立板和所述第二立板的弧形段相互遠(yuǎn)離的一側(cè)通過三角板與所述底板固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，其特征在于：所述底板水平固定在機(jī)架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，其特征在于：所述定位板包括依次設(shè)置的第一定位板、第二定位板、第三定位板以及第四定位板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，其特征在于：所述限位板的數(shù)量設(shè)置為3個(gè)并且間隔均勻地布置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了側(cè)窗立柱弧梁輔助校正模具，包括底板，所述底板上固定有前后對(duì)齊的第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板的上端與側(cè)窗立柱弧梁形狀相匹配，所述第一立板和所述第二立板的弧形段的末端設(shè)置為將側(cè)窗立柱弧梁的弧形端限位的V字形，所述第一立板和所述第二立板的直線段垂直固定有多個(gè)限位板，所述限位板上端開設(shè)有與側(cè)窗立柱弧梁配合的凹槽；所述第一立板和所述第二立板的弧形段垂直固定有多個(gè)定位板，所述定位板為L形。本技術(shù)在使用的過程中無需人工手動(dòng)測(cè)量弧梁各個(gè)點(diǎn)的X、Y、Z三個(gè)方向的差異，測(cè)量檢測(cè)過程簡(jiǎn)單，效率高，節(jié)約人工成本。

技術(shù)研發(fā)人員：刁會(huì)亮,楊文剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/23