本技術(shù)涉及拉力傳感器，尤其涉及一種拉力傳感器。

背景技術(shù)：

1、拉力傳感器是一種將物理信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置，在拖拉機的阻力檢測中，通常需要使用力傳感器。

2、目前，現(xiàn)有的拉力傳感器，例如公告號為cn218330354u的中國專利，公開了一種雙向拉力傳感器，包括拉力傳感器主體、兩個拉環(huán)機構(gòu)，所述拉力傳感器主體的左右側(cè)面上皆開設(shè)有u形腔體，兩個所述u形腔體為交錯設(shè)置，所述拉力傳感器主體的頂面與底面皆開設(shè)有螺紋孔，每個所述螺紋孔皆與對應的u形腔體連通，每個所述螺紋孔皆與對應的拉環(huán)機構(gòu)配合連接，每個所述拉環(huán)機構(gòu)皆包括連接螺桿，每個所述連接螺桿皆與對應的螺紋孔螺紋連接，每個所述連接螺桿的一端皆固設(shè)有連接圓塊，每個所述連接螺桿的另一端上皆螺紋套設(shè)有鎖緊螺母，每個所述鎖緊螺母皆配合抵緊在對應的u形腔體的內(nèi)壁上，且每個所述連接螺桿與拉力傳感器主體之間皆設(shè)置有配合定位組件，其便于安裝和拆卸，但是上述裝置的靈敏度較差，且體積較大，使用起來多有不便。

3、如何才能快速的感應受力的大小和狀態(tài)，安裝便捷，且可以在圓周范圍內(nèi)檢測，應用范圍廣，靈敏度和檢測精度高，成為一個需要突破的技術(shù)問題。

4、綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種拉力傳感器，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能快速的感應受力的大小和狀態(tài)，安裝便捷，且可以在圓周范圍內(nèi)檢測，應用范圍廣，靈敏度和檢測精度高。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種拉力傳感器，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有安裝腔，所述外殼的安裝腔內(nèi)設(shè)有感應結(jié)構(gòu)。

3、所述感應結(jié)構(gòu)包括副內(nèi)芯，所述副內(nèi)芯的外部套設(shè)有連接環(huán)，所述副內(nèi)芯與連接環(huán)之間設(shè)有第二線圈，所述連接環(huán)連接第一感應內(nèi)芯、第二感應內(nèi)芯、第三感應內(nèi)芯和第四感應內(nèi)芯，所述第一感應內(nèi)芯、第二感應內(nèi)芯、第三感應內(nèi)芯和第四感應內(nèi)芯外部均套設(shè)有第一線圈。

4、根據(jù)本實用新型的拉力傳感器，所述第一感應內(nèi)芯上的第一線圈和第二感應內(nèi)芯上的第一線圈的通電方向相反，所述第三感應內(nèi)芯上的第一線圈和第四感應內(nèi)芯上的第一線圈的通電方向相反，且第一感應內(nèi)芯上的第一線圈和第三感應內(nèi)芯上的第一線圈的通電方向相同。

5、根據(jù)本實用新型的拉力傳感器，所述感應結(jié)構(gòu)處的外殼的外部設(shè)有凹槽。

6、根據(jù)本實用新型的拉力傳感器，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁均垂直于外殼。

7、根據(jù)本實用新型的拉力傳感器，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁均傾斜設(shè)置。

8、根據(jù)本實用新型的拉力傳感器，所述外殼為圓柱狀結(jié)構(gòu)。

9、根據(jù)本實用新型的拉力傳感器，所述副內(nèi)芯垂直于主內(nèi)芯。

10、本實用新型的目的在于提供一種拉力傳感器，包括感應結(jié)構(gòu)，當外殼的外部受到沿外殼徑向的力時，會將荷載傳遞到外殼上，感應結(jié)構(gòu)可以感應力的狀態(tài)并輸出電壓信號，從而便于操作人員對此處的拉力進行監(jiān)測；感應結(jié)構(gòu)處的外殼的外部設(shè)有凹槽，凹槽可以為外殼提供一塊變截面區(qū)域，減小此區(qū)域的外殼的剛度，使得外殼在受力后的變形量增加，內(nèi)部應力也增加，磁導率在外殼不同區(qū)域差值增加，從而同等受力情況下輸出電壓增大，從而提升靈敏度。綜上所述，本實用新型的有益效果是：能快速的感應受力的大小和狀態(tài)，安裝便捷，且可以在圓周范圍內(nèi)檢測，應用范圍廣，靈敏度和檢測精度高。

技術(shù)特征：

1.一種拉力傳感器，其特征在于，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有安裝腔，所述外殼的安裝腔內(nèi)設(shè)有感應結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力傳感器，其特征在于，所述第一感應內(nèi)芯上的第一線圈和第二感應內(nèi)芯上的第一線圈的通電方向相反，所述第三感應內(nèi)芯上的第一線圈和第四感應內(nèi)芯上的第一線圈的通電方向相反，且第一感應內(nèi)芯上的第一線圈和第三感應內(nèi)芯上的第一線圈的通電方向相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力傳感器，其特征在于，所述感應結(jié)構(gòu)處的外殼的外部設(shè)有凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉力傳感器，其特征在于，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁均垂直于外殼。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉力傳感器，其特征在于，所述凹槽的內(nèi)側(cè)壁均傾斜設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力傳感器，其特征在于，所述外殼為圓柱狀結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力傳感器，其特征在于，所述副內(nèi)芯垂直于主內(nèi)芯。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及拉力傳感器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種拉力傳感器，包括外殼，外殼的內(nèi)部設(shè)有安裝腔，外殼的安裝腔內(nèi)設(shè)有感應結(jié)構(gòu)，感應結(jié)構(gòu)包括主內(nèi)芯，主內(nèi)芯包括對稱設(shè)置的第一感應內(nèi)芯和第二感應內(nèi)芯，第一感應內(nèi)芯的一端連接第三感應內(nèi)芯相連，第二感應內(nèi)芯的一端連接第四感應內(nèi)芯，第一感應內(nèi)芯、第二感應內(nèi)芯、第三感應內(nèi)芯和第四感應內(nèi)芯外部均套設(shè)有第一線圈，第一感應內(nèi)芯和第二感應內(nèi)芯之間設(shè)有連接環(huán)，連接環(huán)的內(nèi)部設(shè)有副內(nèi)芯，副內(nèi)芯的外部套設(shè)有第二線圈。借此，本技術(shù)能快速的感應受力的大小和狀態(tài)，安裝便捷，且可以在圓周范圍內(nèi)檢測，應用范圍廣，靈敏度和檢測精度高。

技術(shù)研發(fā)人員：王立峰,李武海,尹偉科,苗常水,隋海龍,張洪才
受保護的技術(shù)使用者：博鼎精工智能科技（山東）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/9