本技術(shù)涉及檢測(cè)儀，特別涉及一種檢測(cè)儀。

背景技術(shù)：

1、當(dāng)車輛燈光高度控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，一般都是與燈光高度控制傳感器相關(guān)。在一定的供電電壓下，調(diào)節(jié)燈光高度控制傳感器控制臂角度，傳感器內(nèi)部電路短路、斷路、功能異常等問題需要使用電壓表等工具針對(duì)指定的端子進(jìn)行電壓測(cè)量。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，作業(yè)人員手動(dòng)調(diào)整傳感器的角度，然后進(jìn)行測(cè)量，但是這樣的方法，在操作的過程中作業(yè)人員手動(dòng)調(diào)整控制臂的角度難以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到規(guī)定檢測(cè)角度。

3、因此，有必要提供一種新的檢測(cè)儀以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的是提出一種檢測(cè)儀，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中控制臂的角度無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到規(guī)定檢測(cè)角度的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的檢測(cè)儀，包括：

3、支架，所述支架設(shè)置有上限位塊和下限位塊；

4、控制臂，所述控制臂的一端形成有連接塊，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述支架，所述控制臂用于與所述上限位塊或所述下限位塊抵接；

5、傳感器，所述傳感器與所述連接塊連接，所述傳感器的另一端連接有檢測(cè)電路，所述檢測(cè)電路用于檢測(cè)所述傳感器的電壓。

6、在一實(shí)施例中，所述傳感器包括第一連接端子、第二連接端子和第三連接端子，所述檢測(cè)電路包括測(cè)量表和電源，所述電源的正極與所述第三連接端子電連接，所述電源的負(fù)極與所述第一連接端子電連接，所述測(cè)量表的兩個(gè)表筆分別與所述第一連接端子和所述第二連接端子電連接，所述測(cè)量表用于檢測(cè)所述第一連接端子和所述第二連接端子之間的電壓。

7、在一實(shí)施例中，所述測(cè)量表為電壓表。

8、在一實(shí)施例中，所述檢測(cè)儀還包括指示燈，所述指示燈與所述電源串聯(lián)。

9、在一實(shí)施例中，所述檢測(cè)儀還包括檢測(cè)開關(guān)，所述檢測(cè)開關(guān)與所述電源串聯(lián)。

10、在一實(shí)施例中，所述檢測(cè)儀還包括扭簧，所述支架包括伸出軸，所述扭簧套設(shè)于所述伸出軸，且所述扭簧的一端與所述支架連接，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于所述伸出軸，所述扭簧的另一端與所述連接塊連接。

11、在一實(shí)施例中，所述支架包括底座、第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿安裝于所述底座，所述第二支撐桿伸縮安裝于所述第一支撐桿，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第二支撐桿。

12、在一實(shí)施例中，所述第一支撐桿形成有沿所述第一支撐桿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的第一安裝孔，所述第二支撐桿形成有沿所述第二支撐桿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的第二安裝孔，所述檢測(cè)儀還包括第一緊固件，所述第一緊固件至少為一個(gè)，所述第一安裝孔的數(shù)量為多個(gè)，所述第二安裝孔的數(shù)量為多個(gè)，所述第一緊固件穿過其中一所述第一安裝孔安裝于其中一所述第二安裝孔。

13、在一實(shí)施例中，所述支架還包括限位桿，所述限位桿安裝于所述底座，所述底座形成有第一滑槽，所述限位桿滑動(dòng)安裝于所述第一滑槽，以使所述限位桿能夠朝向或遠(yuǎn)離所述第一支撐桿滑動(dòng)。

14、在一實(shí)施例中，所述限位桿形成有沿所述限位桿長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的第二滑槽和第三滑槽，所述上限位塊滑動(dòng)安裝于所述第二滑槽，所述下限位塊滑動(dòng)安裝于所述第三滑槽。

15、上述方案中，檢測(cè)儀包括支架、控制臂和傳感器，支架設(shè)置有上限位塊和下限位塊；控制臂的一端形成有連接塊，連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支架，控制臂用于與上限位塊或下限位塊抵接；傳感器與連接塊連接，傳感器的另一端連接有檢測(cè)電路，檢測(cè)電路用于檢測(cè)傳感器的電壓。傳感器在整個(gè)檢測(cè)儀中相當(dāng)于滑動(dòng)變阻器，當(dāng)連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于滑動(dòng)變阻器產(chǎn)生了為了從而出現(xiàn)電阻值的變化，這樣接入檢測(cè)電路后，就相當(dāng)于在檢測(cè)電路中接入了阻值不同的電阻，從而得到不同的電壓，根據(jù)測(cè)量得到的不同電壓值與控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)的角度后標(biāo)準(zhǔn)電壓值進(jìn)行對(duì)比，從而判斷傳感器是否有存在故障；具體地，控制臂常態(tài)時(shí)是保持水平的，此時(shí)就可以通過檢測(cè)電路檢測(cè)到控制臂水平時(shí)的電壓值，將該電壓值與控制臂水平時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電壓值進(jìn)行對(duì)比；作業(yè)人員推動(dòng)控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)使控制臂與上限位塊抵接，例如控制臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°，這樣傳感器也發(fā)生了轉(zhuǎn)動(dòng)，從而出現(xiàn)了電阻值的變化，檢測(cè)電路檢測(cè)電壓值，將該電壓值與控制臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電壓值進(jìn)行對(duì)比；作業(yè)人員推動(dòng)控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)使控制臂與下限位塊抵接，例如控制臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°，這樣傳感器也發(fā)生了轉(zhuǎn)動(dòng)，從而出現(xiàn)了電阻值的變化，檢測(cè)電路檢測(cè)電壓值，將該電壓值與控制臂逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電壓值進(jìn)行對(duì)比；上述電壓值全部對(duì)比完成后，如果基本相同就表明沒有故障，當(dāng)存在較大區(qū)別時(shí)就表明傳感器存在故障。本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過采用將控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支架上，并且在支架上設(shè)置上限位塊和下限位塊，控制臂分別與上限位塊和下限位塊抵接，這樣就能夠使控制臂精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到規(guī)定檢測(cè)角度。

技術(shù)特征：

1.一種檢測(cè)儀，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述傳感器包括第一連接端子、第二連接端子和第三連接端子，所述檢測(cè)電路包括測(cè)量表和電源，所述電源的正極與所述第三連接端子電連接，所述電源的負(fù)極與所述第一連接端子電連接，所述測(cè)量表的兩個(gè)表筆分別與所述第一連接端子和所述第二連接端子電連接，所述測(cè)量表用于檢測(cè)所述第一連接端子和所述第二連接端子之間的電壓。

3.如權(quán)利要求2所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述測(cè)量表為電壓表。

4.如權(quán)利要求2所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述檢測(cè)儀還包括指示燈，所述指示燈與所述電源串聯(lián)。

5.如權(quán)利要求2所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述檢測(cè)儀還包括檢測(cè)開關(guān)，所述檢測(cè)開關(guān)與所述電源串聯(lián)。

6.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述檢測(cè)儀還包括扭簧，所述支架包括伸出軸，所述扭簧套設(shè)于所述伸出軸，且所述扭簧的一端與所述支架連接，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)于所述伸出軸，所述扭簧的另一端與所述連接塊連接。

7.如權(quán)利要求1所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述支架包括底座、第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支撐桿安裝于所述底座，所述第二支撐桿伸縮安裝于所述第一支撐桿，所述連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述第二支撐桿。

8.如權(quán)利要求7所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述第一支撐桿形成有沿所述第一支撐桿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的第一安裝孔，所述第二支撐桿形成有沿所述第二支撐桿的長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的第二安裝孔，所述檢測(cè)儀還包括第一緊固件，所述第一緊固件至少為一個(gè)，所述第一安裝孔的數(shù)量為多個(gè)，所述第二安裝孔的數(shù)量為多個(gè)，所述第一緊固件穿過其中一所述第一安裝孔安裝于其中一所述第二安裝孔。

9.如權(quán)利要求7所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述支架還包括限位桿，所述限位桿安裝于所述底座，所述底座形成有第一滑槽，所述限位桿滑動(dòng)安裝于所述第一滑槽，以使所述限位桿能夠朝向或遠(yuǎn)離所述第一支撐桿滑動(dòng)。

10.如權(quán)利要求9所述的檢測(cè)儀，其特征在于，所述限位桿形成有沿所述限位桿長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的第二滑槽和第三滑槽，所述上限位塊滑動(dòng)安裝于所述第二滑槽，所述下限位塊滑動(dòng)安裝于所述第三滑槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種檢測(cè)儀，涉及檢測(cè)儀技術(shù)領(lǐng)域，其中，檢測(cè)儀包括支架、控制臂和傳感器，支架設(shè)置有上限位塊和下限位塊；控制臂的一端形成有連接塊，連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支架，控制臂用于與上限位塊或下限位塊抵接；傳感器與連接塊連接，傳感器的另一端連接有檢測(cè)電路，檢測(cè)電路用于檢測(cè)傳感器的電壓。傳感器相當(dāng)于滑動(dòng)變阻器，當(dāng)連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，相當(dāng)于滑動(dòng)變阻器產(chǎn)生了為了從而出現(xiàn)電阻值的變化，這樣接入檢測(cè)電路后，就相當(dāng)于在檢測(cè)電路中接入了阻值不同的電阻，從而得到不同的電壓，從而判斷傳感器是否有存在故障；通過在支架上設(shè)置上限位塊和下限位塊，控制臂分別與上限位塊和下限位塊抵接，這樣就能夠使控制臂精準(zhǔn)調(diào)節(jié)到規(guī)定檢測(cè)角度。

技術(shù)研發(fā)人員：段野,鄒朝輝,鄭永超,鄭博銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣汽豐田汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/30