本技術(shù)涉及汽車配件生產(chǎn)加工，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的機(jī)器，作為汽車的重要組成，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是發(fā)動(dòng)機(jī)上用于存儲(chǔ)潤(rùn)滑油液的組件，一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件生產(chǎn)加工時(shí)，為了保證油底殼組件的合格性，需要使用到試漏裝置來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行檢測(cè)試漏。

2、但發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組件進(jìn)行試漏時(shí)，在對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行試漏前裝夾固定過程中，需要來回的更換不同的治具來對(duì)不同長(zhǎng)度的一些發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行裝夾固定，操作使用過程較為繁瑣，耗時(shí)耗力，存在不足，不便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件試漏前進(jìn)行裝夾固定。

3、現(xiàn)在，提出一種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置來解決上述的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的不便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件試漏前進(jìn)行裝夾固定的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，包括裝置臺(tái)，所述裝置臺(tái)的頂端安裝固定有安裝架，且安裝架的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)座，所述活動(dòng)座的底端設(shè)置有壓板，所述裝置臺(tái)頂端的中間位置處設(shè)置有用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組件測(cè)試時(shí)進(jìn)行裝夾固定的夾持結(jié)構(gòu)；

3、所述夾持結(jié)構(gòu)包括操作臺(tái)、夾板、第一頂柱、第二頂柱、頂桿、螺紋口、螺紋頭、雙向絲杠、螺紋套和轉(zhuǎn)柄，所述裝置臺(tái)頂端的中間位置處安裝固定有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)頂端的兩側(cè)分別設(shè)置有夾板，且夾板左側(cè)頂部的兩端分別固定有頂桿，所述操作臺(tái)頂部左側(cè)的兩端分別設(shè)置有第二頂柱，所述操作臺(tái)頂部右側(cè)的兩端分別設(shè)置有第一頂柱，所述操作臺(tái)的內(nèi)部橫向活動(dòng)連接有雙向絲杠，且雙向絲杠外部的兩側(cè)分別設(shè)置有螺紋套，所述雙向絲杠的右側(cè)貫穿操作臺(tái)的右側(cè)并固定有轉(zhuǎn)柄。

4、優(yōu)選的，所述第一頂柱和第二頂柱的底端分別固定有螺紋頭，所述操作臺(tái)頂端兩側(cè)的內(nèi)部分別開設(shè)有螺紋口，所述螺紋套的頂端貫穿操作臺(tái)的頂端并與夾板的底端固定連接。

5、優(yōu)選的，所述壓板頂端的兩側(cè)分別固定有伸桿，所述活動(dòng)座頂端的兩側(cè)分別固定有固定筒，且固定筒的內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈簧，所述伸桿的頂端貫穿活動(dòng)座的內(nèi)部，所述伸桿外部的中間位置處固定有固定環(huán)。

6、優(yōu)選的，所述伸桿的頂端貫穿壓縮彈簧的內(nèi)部和固定筒的頂端并固定有限位板，所述壓縮彈簧的頂端與固定筒內(nèi)部的頂端固定連接，所述壓縮彈簧的底端與固定環(huán)的頂端之間固定連接。

7、優(yōu)選的，所述安裝架內(nèi)部的兩側(cè)分別設(shè)置有鵝頸管，且鵝頸管的左側(cè)固定有l(wèi)ed照明燈，所述鵝頸管的頂端固定有固定架，所述固定架的右側(cè)與安裝架內(nèi)部的右側(cè)之間通過螺栓件安裝固定。

8、優(yōu)選的，所述安裝架頂端的兩側(cè)分別安裝固定有氣缸，且氣缸的輸出端貫穿安裝架頂端的內(nèi)部并與活動(dòng)座的頂端之間固定連接，所述壓板的底端固定有密封墊，所述壓板的頂端豎向固定有連接管，且連接管上分別安裝設(shè)置有壓力表和單向閥，所述連接管的頂端固定安裝有連接軟管，所述安裝架的右側(cè)安裝有打氣機(jī)，所述連接軟管的右側(cè)與打氣機(jī)的輸出端安裝固定，所述連接管的底端分別貫穿壓板和密封墊的內(nèi)部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置不僅實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件試漏前進(jìn)行裝夾固定，實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行安全測(cè)試，而且實(shí)現(xiàn)了便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行外部檢查；

10、(1)通過設(shè)置有操作臺(tái)、夾板、第一頂柱、第二頂柱、頂桿、螺紋口、螺紋頭、雙向絲杠、螺紋套和轉(zhuǎn)柄，裝置使用時(shí)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行試漏時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件置于第一頂柱和第二頂柱上后，接著可以在操作臺(tái)的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)可以帶動(dòng)雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)可以帶動(dòng)外部?jī)蓚?cè)螺紋連接的螺紋套同時(shí)向內(nèi)移動(dòng)，并同時(shí)可以帶動(dòng)兩組夾板同時(shí)向內(nèi)移動(dòng)，通過將頂桿抵住在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的兩側(cè)后，即可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行快速裝夾固定，通過設(shè)置的雙向絲杠和螺紋套可以對(duì)一些不同長(zhǎng)度的油底殼工件進(jìn)行裝夾固定，無需頻繁來回更換裝夾組件，方便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件試漏前進(jìn)行裝夾固定，同時(shí)可以分別將第一頂柱和第二頂柱底端的螺紋頭在螺紋口的內(nèi)部進(jìn)行上下的旋動(dòng)，對(duì)第一頂柱和第二頂柱的位置進(jìn)行向上微調(diào)；

11、(2)通過設(shè)置有壓板、活動(dòng)座、伸桿、密封墊、固定筒、限位板、壓縮彈簧和固定環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件固定后測(cè)試時(shí)，控制氣缸啟動(dòng)將活動(dòng)座和壓板進(jìn)行下推，在壓板底端的密封墊壓貼住在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的頂部時(shí)，設(shè)置在壓板頂端兩側(cè)的伸桿會(huì)在活動(dòng)座的下移過程中進(jìn)行上移，并對(duì)固定筒內(nèi)部的壓縮彈簧進(jìn)行壓縮，彈性封閉結(jié)構(gòu)，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行試漏時(shí)，減少試漏組件與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件之間的硬接觸碰撞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件受損情況，便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行安全測(cè)試；

12、(3)通過設(shè)置有安裝架、led照明燈、鵝頸管和固定架，裝置使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行試漏時(shí)，將壓板下移至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的頂端對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的內(nèi)部的封閉后，控制打氣機(jī)利用連接軟管和連接管向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的內(nèi)部進(jìn)行注氣，關(guān)閉打氣機(jī)后，記錄壓力表上的打壓數(shù)值，并通過觀察壓力表的顯示數(shù)值的變化情況，來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行試漏檢測(cè)，同時(shí)在檢測(cè)過程中，可以將led照明燈接入外部電源并點(diǎn)亮后，通過設(shè)置的led照明燈可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的外部進(jìn)行輔助打光照射，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的外部進(jìn)行殼體進(jìn)行裂紋瑕疵檢查，同時(shí)可以通過彎折鵝頸管來對(duì)led照明燈的照射使用位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，包括裝置臺(tái)(1)，其特征在于：所述裝置臺(tái)(1)的頂端安裝固定有安裝架(3)，且安裝架(3)的內(nèi)部設(shè)置有活動(dòng)座(6)，所述活動(dòng)座(6)的底端設(shè)置有壓板(5)，所述裝置臺(tái)(1)頂端的中間位置處設(shè)置有用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組件測(cè)試時(shí)進(jìn)行裝夾固定的夾持結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，其特征在于：所述第一頂柱(15)和第二頂柱(16)的底端分別固定有螺紋頭(19)，所述操作臺(tái)(2)頂端兩側(cè)的內(nèi)部分別開設(shè)有螺紋口(18)，所述螺紋套(21)的頂端貫穿操作臺(tái)(2)的頂端并與夾板(4)的底端固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，其特征在于：所述壓板(5)頂端的兩側(cè)分別固定有伸桿(12)，所述活動(dòng)座(6)頂端的兩側(cè)分別固定有固定筒(23)，且固定筒(23)的內(nèi)部設(shè)置有壓縮彈簧(25)，所述伸桿(12)的頂端貫穿活動(dòng)座(6)的內(nèi)部，所述伸桿(12)外部的中間位置處固定有固定環(huán)(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，其特征在于：所述伸桿(12)的頂端貫穿壓縮彈簧(25)的內(nèi)部和固定筒(23)的頂端并固定有限位板(24)，所述壓縮彈簧(25)的頂端與固定筒(23)內(nèi)部的頂端固定連接，所述壓縮彈簧(25)的底端與固定環(huán)(26)的頂端之間固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，其特征在于：所述安裝架(3)內(nèi)部的兩側(cè)分別設(shè)置有鵝頸管(28)，且鵝頸管(28)的左側(cè)固定有l(wèi)ed照明燈(27)，所述鵝頸管(28)的頂端固定有固定架(29)，所述固定架(29)的右側(cè)與安裝架(3)內(nèi)部的右側(cè)之間通過螺栓件安裝固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，其特征在于：所述安裝架(3)頂端的兩側(cè)分別安裝固定有氣缸(7)，且氣缸(7)的輸出端貫穿安裝架(3)頂端的內(nèi)部并與活動(dòng)座(6)的頂端之間固定連接，所述壓板(5)的底端固定有密封墊(13)，所述壓板(5)的頂端豎向固定有連接管(9)，且連接管(9)上分別安裝設(shè)置有壓力表(8)和單向閥(10)，所述連接管(9)的頂端固定安裝有連接軟管(11)，所述安裝架(3)的右側(cè)安裝有打氣機(jī)(14)，所述連接軟管(11)的右側(cè)與打氣機(jī)(14)的輸出端安裝固定，所述連接管(9)的底端分別貫穿壓板(5)和密封墊(13)的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置，包括裝置臺(tái)，所述裝置臺(tái)的頂端安裝固定有安裝架。該發(fā)動(dòng)機(jī)試漏裝置使用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件置于第一頂柱和第二頂柱上后，接著可以在操作臺(tái)的右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)可以帶動(dòng)雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)可以帶動(dòng)外部?jī)蓚?cè)螺紋連接的螺紋套同時(shí)向內(nèi)移動(dòng)，并同時(shí)可以帶動(dòng)兩組夾板同時(shí)向內(nèi)移動(dòng)，通過將頂桿抵住在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件的兩側(cè)后，即可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件進(jìn)行快速裝夾固定，通過設(shè)置的雙向絲杠和螺紋套可以對(duì)一些不同長(zhǎng)度的油底殼工件進(jìn)行裝夾固定，無需頻繁來回更換裝夾組件，解決的是不便于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼組件試漏前進(jìn)行裝夾固定的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：雷煒,鄭潔,黃鵬,姜震
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連坤元智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2024/12/30