本技術(shù)涉及電車散熱器功率檢測，具體為一種散熱器的散熱功率檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、散熱器是電動車輛中重要的散熱組件，用于將電動車輛產(chǎn)生的熱量散發(fā)到周圍環(huán)境中，防止車輛過熱而導(dǎo)致故障或性能下降。對新能源電車散熱器散熱功率進行檢測的目的是確保散熱器能夠有效地散熱，維持電動車輛正常運行的溫度范圍。對散熱器散熱功率進行檢測的必要性在于：

2、1.確保安全運行：電動車輛的散熱器如果不能有效地散熱，可能導(dǎo)致高溫積累，進而引發(fā)電池過熱、電動機損壞等嚴(yán)重問題，甚至可能引發(fā)火災(zāi)等危險。因此，及時檢測散熱功率，保持散熱器正常工作十分重要。

3、2.提高性能穩(wěn)定性：散熱器的散熱功率與電動車輛的性能穩(wěn)定性密切相關(guān)。如果散熱器散熱不足，車輛在高負(fù)載或高溫環(huán)境下的性能可能受到限制，無法達到正常工作水平。通過檢測散熱功率，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決散熱問題，提高車輛的性能穩(wěn)定性。

4、3.延長使用壽命：過高的溫度對電動車輛的部件和系統(tǒng)都可能造成損害，降低使用壽命。通過檢測散熱功率，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決散熱問題，有效降低溫度，延長電動車輛的使用壽命。

5、而現(xiàn)階段使用的功率檢測裝置在進行使用時，由于多采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計，從而在出現(xiàn)單個結(jié)構(gòu)損壞時，難以進行拆卸且維修較為困難，進而需提供一種散熱器的散熱功率檢測裝置來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種散熱器的散熱功率檢測裝置，具備方便進行拆卸并進行易損件更換的優(yōu)點，解決了現(xiàn)階段使用的功率檢測裝置在出現(xiàn)損壞時拆裝困難且維修不便的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種散熱器的散熱功率檢測裝置，包括連通管，所述連通管上端面一側(cè)開設(shè)有預(yù)留槽，所述連通管上端面另一側(cè)開設(shè)有第一預(yù)留孔，所述連通管背面中間固定安裝有安裝架，還包括，安裝蓋、處理器本體和熱量流量計本體；

3、安裝蓋固定安裝在預(yù)留槽處的連通管上；

4、其中，安裝蓋頂部開設(shè)有第二預(yù)留孔，第二預(yù)留孔內(nèi)嵌入安裝有溫度計本體；

5、熱量流量計本體嵌入安裝在第一預(yù)留孔內(nèi)；

6、處理器本體通過安裝架固定安裝在連通管背面；

7、其中，溫度計本體和熱量流量計本體均與處理器本體電連接。

8、使用本技術(shù)方案中一種散熱器的散熱功率檢測裝置時，連通管連通安裝在散熱器的入口或出口，并允許冷卻液流，預(yù)留槽和第一預(yù)留孔用于安裝安裝蓋和熱量流量計本體，安裝架固定在連通管背面中間，用于安裝處理器本體，安裝蓋固定在預(yù)留槽上方，內(nèi)嵌溫度計本體，溫度計本體通過第一連接線與處理器本體電連接，用于測量通過連通管的散熱器內(nèi)冷卻液的排出或注入溫度，熱量流量計本體嵌入第一預(yù)留孔內(nèi)，通過第二連接線與處理器本體電連接，用于測量通過連通管的散熱器內(nèi)冷卻液的排出或注入流量，處理器本體通過安裝架固定在連通管背面，且與溫度計本體和熱量流量計本體電連接，用于處理數(shù)據(jù)和提供電源，并可通過天線本體進行數(shù)據(jù)的發(fā)送，通過在散熱器的進出液端口均進行上述安裝，從而進行散熱器進出液端口的流量以及溫度進行比對，從而得出散熱的功率。

9、優(yōu)選的，所述連通管兩端均固定安裝有法蘭盤，連通管采用純銅材質(zhì)設(shè)計，連通管外側(cè)包覆有保溫棉。

10、優(yōu)選的，所述預(yù)留槽前后兩端的連通管外壁上均開設(shè)有安裝孔。

11、優(yōu)選的，所述安裝蓋前后兩端均開設(shè)有安裝孔，安裝蓋上的安裝孔位置以及尺寸均與連通管上的安裝孔位置以及尺寸相匹配，安裝蓋上的安裝孔內(nèi)活動安裝有安裝螺栓，安裝螺栓底端穿過安裝蓋上的安裝孔并穿過連通管上的安裝孔，安裝蓋通過安裝螺栓固定安裝在連通管上的預(yù)留槽內(nèi)。

12、優(yōu)選的，所述溫度計本體后端活動插裝有第一連接線，溫度計本體通過第一連接線與處理器本體電連接。

13、優(yōu)選的，所述熱量流量計本體上固定安裝有密封蓋，密封蓋焊接安裝在連通管上端面，熱量流量計本體后端活動插裝有第二連接線，熱量流量計本體通過第二連接線與處理器本體電連接。

14、優(yōu)選的，所述處理器本體頂部固定安裝有天線本體，處理器本體背面底部開設(shè)有電池倉并固定安裝有電池蓋。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

16、本實用新型通過設(shè)置安裝蓋、處理器本體和熱量流量計本體，安裝蓋通過固定在預(yù)留槽上方，并與連通管緊密連接，形成一個可拆卸的裝置，這使得在需要檢修或更換其他組件時，可以輕松拆卸整個裝置，進而方便用戶維護和操作；溫度計本體嵌入安裝蓋中，且與處理器本體電連接，這種設(shè)計使得溫度計本體成為可更換的獨立組件，當(dāng)出現(xiàn)故障或需要更換時，用戶只需要拆卸安裝蓋，而無需對整個裝置進行大規(guī)模拆卸，進而提高維修效率，通過上述設(shè)計達到了方便進行拆卸并進行易損件更換的效果。

技術(shù)特征：

1.一種散熱器的散熱功率檢測裝置，包括連通管(1)，所述連通管(1)上端面一側(cè)開設(shè)有預(yù)留槽(11)，所述連通管(1)上端面另一側(cè)開設(shè)有第一預(yù)留孔(13)，所述連通管(1)背面中間固定安裝有安裝架(12)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其特征在于，所述連通管(1)兩端均固定安裝有法蘭盤，連通管(1)采用純銅材質(zhì)設(shè)計，連通管(1)外側(cè)包覆有保溫棉。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其特征在于，所述預(yù)留槽(11)前后兩端的連通管(1)外壁上均開設(shè)有安裝孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其特征在于，所述安裝蓋(3)前后兩端均開設(shè)有安裝孔，安裝蓋(3)上的安裝孔位置以及尺寸均與連通管(1)上的安裝孔位置以及尺寸相匹配，安裝蓋(3)上的安裝孔內(nèi)活動安裝有安裝螺栓(2)，安裝螺栓(2)底端穿過安裝蓋(3)上的安裝孔并穿過連通管(1)上的安裝孔，安裝蓋(3)通過安裝螺栓(2)固定安裝在連通管(1)上的預(yù)留槽(11)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其特征在于，所述溫度計本體(6)后端活動插裝有第一連接線(5)，溫度計本體(6)通過第一連接線(5)與處理器本體(4)電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其特征在于，所述熱量流量計本體(9)上固定安裝有密封蓋(10)，密封蓋(10)焊接安裝在連通管(1)上端面，熱量流量計本體(9)后端活動插裝有第二連接線(8)，熱量流量計本體(9)通過第二連接線(8)與處理器本體(4)電連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其特征在于，所述處理器本體(4)頂部固定安裝有天線本體(7)，處理器本體(4)背面底部開設(shè)有電池倉并固定安裝有電池蓋(14)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電車散熱器功率檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱器的散熱功率檢測裝置，其技術(shù)方案包括：連通管，所述連通管上端面一側(cè)開設(shè)有預(yù)留槽，所述連通管上端面另一側(cè)開設(shè)有第一預(yù)留孔，所述連通管背面中間固定安裝有安裝架，還包括，安裝蓋、處理器本體和熱量流量計本體；安裝蓋固定安裝在預(yù)留槽處的連通管上；其中，安裝蓋頂部開設(shè)有第二預(yù)留孔，第二預(yù)留孔內(nèi)嵌入安裝有溫度計本體；熱量流量計本體嵌入安裝在第一預(yù)留孔內(nèi)；處理器本體通過安裝架固定安裝在連通管背面；其中，溫度計本體和熱量流量計本體均與處理器本體電連接。本技術(shù)解決了現(xiàn)階段使用的功率檢測裝置在出現(xiàn)損壞時拆裝困難且維修不便的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：譚貝
受保護的技術(shù)使用者：鎮(zhèn)江新區(qū)貝樂光電機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240516
技術(shù)公布日：2025/1/2