本技術(shù)涉及汽車衡稱重，尤其涉及一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車衡又稱地磅，是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱卡車的載貨噸數(shù)，其主要結(jié)構(gòu)有底座、稱重板和多個(gè)稱重傳感器，稱重板安裝在多個(gè)稱重傳感器上，然后通過(guò)將卡車開(kāi)到稱重板上，實(shí)現(xiàn)對(duì)卡車重量的稱量。

2、現(xiàn)有的汽車衡稱重裝置的稱重板重量很重，當(dāng)稱重傳感器損壞時(shí)，需要將上方的稱重板拆卸下來(lái)，然后通過(guò)多名工作人員或者使用吊車將稱重板吊起，才能對(duì)損壞的稱重傳感器進(jìn)行維修，維修時(shí)需要浪費(fèi)大量的人力和時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在以下缺點(diǎn)，維修時(shí)需要浪費(fèi)大量的人力和時(shí)間，而提出的一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，包括底座，所述底座兩側(cè)均固定安裝有斜座，所述底座上方設(shè)有稱重板，所述稱重板的下表面固定安裝有多個(gè)定位板，多個(gè)所述定位板的下表面均開(kāi)設(shè)有定位槽；

4、所述底座上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝槽，所述安裝槽內(nèi)水平轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左右兩端螺紋方向相反的螺紋桿，所述螺紋桿上對(duì)稱螺紋套接有梯形塊，兩個(gè)所述梯形塊之間放置有稱重傳感器，所述稱重傳感器的輸出端插入到定位槽內(nèi)，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有用于帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件。

5、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括通過(guò)支撐塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿、固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端的第一錐齒輪和固定套接在螺紋桿上的第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合連接。

6、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上開(kāi)設(shè)有螺紋，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿上螺紋套接有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有撐桿，所述撐桿遠(yuǎn)離移動(dòng)塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有l(wèi)形板，所述撐桿為彈性材質(zhì)。

7、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端通過(guò)連接組件安裝有矩形塊，所述矩形塊表面開(kāi)設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有轉(zhuǎn)桿。

8、優(yōu)選地，所述連接組件包括固定安裝在矩形塊上的六邊柱和開(kāi)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端的六邊插槽，所述六邊柱插設(shè)在六邊插槽內(nèi)。

9、優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)桿表面固定套接有保護(hù)套，所述保護(hù)套為橡膠材質(zhì)。

10、本實(shí)用新型中，有益效果為：

11、1、稱重傳感器通過(guò)兩個(gè)梯形塊的支撐安裝在安裝槽內(nèi)的，當(dāng)稱重傳感器出現(xiàn)損壞時(shí)，可通過(guò)傳動(dòng)組件和螺紋桿的相互配合，帶動(dòng)兩個(gè)梯形塊相互遠(yuǎn)離，從而稱重傳感器與定位板分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重傳感器的拆卸，拆卸過(guò)程十分方便，省時(shí)省力；

12、2、當(dāng)稱重傳感器與稱重板分離時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿、移動(dòng)塊、撐桿和l形板的相互配合，對(duì)稱重板起到支撐的作用，防止沉重板在失去稱重傳感器的支撐后，出現(xiàn)傾斜，對(duì)其余的稱重傳感器造成損壞。

技術(shù)特征：

1.一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)兩側(cè)均固定安裝有斜座(2)，所述底座(1)上方設(shè)有稱重板(3)，所述稱重板(3)的下表面固定安裝有多個(gè)定位板(4)，多個(gè)所述定位板(4)的下表面均開(kāi)設(shè)有定位槽；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括通過(guò)支撐塊轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝槽內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)、固定安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)一端的第一錐齒輪(9)和固定套接在螺紋桿(5)上的第二錐齒輪(10)，所述第一錐齒輪(9)與第二錐齒輪(10)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)上開(kāi)設(shè)有螺紋，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)上螺紋套接有移動(dòng)塊(11)，所述移動(dòng)塊(11)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有撐桿(12)，所述撐桿(12)遠(yuǎn)離移動(dòng)塊(11)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有l(wèi)形板(13)，所述撐桿(12)為彈性材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的一端通過(guò)連接組件安裝有矩形塊(14)，所述矩形塊(14)表面開(kāi)設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)滑動(dòng)插設(shè)有轉(zhuǎn)桿(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，其特征在于，所述連接組件包括固定安裝在矩形塊(14)上的六邊柱(16)和開(kāi)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)一端的六邊插槽(17)，所述六邊柱(16)插設(shè)在六邊插槽(17)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)桿(15)表面固定套接有保護(hù)套，所述保護(hù)套為橡膠材質(zhì)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車衡稱重技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種平板模塊式動(dòng)態(tài)汽車衡稱重裝置，包括底座，所述底座上方設(shè)有稱重板，所述稱重板的下表面固定安裝有多個(gè)定位板，多個(gè)所述定位板的下表面均開(kāi)設(shè)有定位槽，所述底座上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝槽，所述安裝槽內(nèi)水平轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左右兩端螺紋方向相反的螺紋桿，所述螺紋桿上對(duì)稱螺紋套接有梯形塊，兩個(gè)所述梯形塊之間放置有稱重傳感器，所述稱重傳感器的輸出端插入到定位槽內(nèi)，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有用于帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件。本技術(shù)通過(guò)傳動(dòng)組件和螺紋桿的相互配合，帶動(dòng)兩個(gè)梯形塊相互遠(yuǎn)離，從而稱重傳感器與定位板分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)稱重傳感器的拆卸，拆卸過(guò)程十分方便，省時(shí)省力。

技術(shù)研發(fā)人員：王強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶錦億繁科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240517
技術(shù)公布日：2025/1/2