本技術(shù)涉及測量，更具體的說是涉及一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具。

背景技術(shù)：

1、在道路工程施工過程中，需要測量道路的路面厚度，以保證施工質(zhì)量，常用的測量方式是需要測量人員先用混凝土鉆孔取芯機(jī)在路面上鉆孔，再用夾具將鉆孔得到的芯樣取出，通過測量尺測量芯樣的厚度，即可獲取路面厚度的測量數(shù)據(jù)。

2、工作人員在用測量尺對芯樣厚度進(jìn)行測量時(shí)，通常都是將測量尺放在芯樣上，對測量尺上的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，此種測量方法雖然簡單，但是將測量尺放在芯樣上的基準(zhǔn)不能有效保證，進(jìn)而使得測量數(shù)據(jù)存在誤差，影響測量精度。

3、因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，提高測量精度的路面基層機(jī)構(gòu)厚度的測量工具，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，旨在解決上述技術(shù)問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

3、一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，包括橫梁，所述橫梁上具有刻度，所述橫梁的一端垂直固定有第一連桿，所述第一連桿的底端固定有第一擋板；所述橫梁的桿臂上滑動(dòng)套設(shè)有滑塊，所述滑塊通過緊固件與所述橫梁緊固，所述滑塊底端固定有第二連桿，所述第二連桿與所述第一連桿平行，且其底端固定有第二擋板。

4、通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，通過滑塊實(shí)現(xiàn)第二連桿帶動(dòng)第二擋板向第一擋板方向做靠近或分離運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對不同厚度的路面基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，在針對不同厚度的路面基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量時(shí)，只需要通過滑動(dòng)帶動(dòng)第二連桿在橫梁上左右移動(dòng)至合適位置，并通過緊固件將滑塊緊固，即可完成測量，避免了現(xiàn)有技術(shù)中手工測量而導(dǎo)致的測量誤差，提高了測量精度。

5、優(yōu)選的，在上述一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具中，所述橫梁為雙層梁，包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和所述下橫梁間隔固定在所述第一連桿的側(cè)壁上，所述下橫梁上具有刻度。結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。

6、優(yōu)選的，在上述一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具中，所述上橫梁和所述下橫梁遠(yuǎn)離所述第一連桿的一端可拆卸連接有u型檔桿。u型檔桿的可拆卸連接方式，能夠便于對滑塊的安裝和對滑塊的限位，結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。

7、優(yōu)選的，在上述一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具中，所述滑塊為工字型結(jié)構(gòu)，且兩端分別具有上滑塊和下滑塊，所述上滑塊和所述下滑塊分別滑動(dòng)套設(shè)在所述上橫梁和所述下橫梁的外側(cè)，所述上滑塊的頂部通過所述緊固件與所述上橫梁緊固。結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定。

8、優(yōu)選的，在上述一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具中，所述緊固件為螺栓。

9、優(yōu)選的，在上述一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具中，所述第一擋板和所述第二擋板為圓形板或矩形板。

10、經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型公開提供了一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，具有以下有益效果：

11、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，通過滑塊實(shí)現(xiàn)第二連桿帶動(dòng)第二擋板向第一擋板方向做靠近或分離運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對不同厚度的路面基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量，提高了測量效率和精度。

技術(shù)特征：

1.一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，其特征在于，包括橫梁(1)，所述橫梁(1)上具有刻度，所述橫梁(1)的一端垂直固定有第一連桿(2)，所述第一連桿(2)的底端固定有第一擋板(3)；所述橫梁(1)的桿臂上滑動(dòng)套設(shè)有滑塊(4)，所述滑塊(4)通過緊固件(5)與所述橫梁(1)緊固，所述滑塊(4)底端固定有第二連桿(6)，所述第二連桿(6)與所述第一連桿(2)平行，且其底端固定有第二擋板(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，其特征在于，所述橫梁(1)為雙層梁，包括上橫梁(11)和下橫梁(12)，所述上橫梁(11)和所述下橫梁(12)間隔固定在所述第一連桿(2)的側(cè)壁上，所述下橫梁(12)上具有刻度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，其特征在于，所述上橫梁(11)和所述下橫梁(12)遠(yuǎn)離所述第一連桿(2)的一端可拆卸連接有u型檔桿(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，其特征在于，所述滑塊(4)為工字型結(jié)構(gòu)，且兩端分別具有上滑塊(41)和下滑塊(42)，所述上滑塊(41)和所述下滑塊(42)分別滑動(dòng)套設(shè)在所述上橫梁(11)和所述下橫梁(12)的外側(cè)，所述上滑塊(41)的頂部通過所述緊固件(5)與所述上橫梁(11)緊固。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，其特征在于，所述緊固件(5)為螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，其特征在于，所述第一擋板(3)和所述第二擋板(7)為圓形板或矩形板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種路面基層結(jié)構(gòu)厚度測量工具，涉及測量工具技術(shù)領(lǐng)域，包括橫梁，橫梁上具有刻度，橫梁的一端垂直固定有第一連桿，第一連桿的底端固定有第一擋板；橫梁的桿臂上滑動(dòng)套設(shè)有滑塊，滑塊通過緊固件與橫梁緊固，滑塊底端固定有第二連桿，第二連桿與第一連桿平行，且其底端固定有第二擋板，通過滑塊實(shí)現(xiàn)第二連桿帶動(dòng)第二擋板向第一擋板方向做靠近或分離運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對不同厚度的路面基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行測量，本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，可提高測量效率和測量精度。

技術(shù)研發(fā)人員：張博文,劉慶,靳智,周雪,王希勇,李婷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧夏公路橋梁建設(shè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/30